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Que le paso a tu avatar, @MWAA ... antes era chevere!

Te lo tomo, porque lo que mande lo repetí de un vende humo. Pero con reservas, porque no me parece descabellado.

A grandes rasgos, operar un avión regional cuatrimotor, por ende de patas cortas, en un entorno como el latinoamericano, y en una empresa low cost, es sinónimo de hilo delgado. Estoy casi seguro que se dejaron de operar en Europa por su costo elevado frente a bimotores mas modernos, y por estas...

Mira, lo conservaron en hielo y todo! Distendiendo un poco mas, no podes pasar por el simulador y que te impidan hacer una vez la gran Whitaker.

Todavía sirve!

Esta muy bien. Dadas las circunstancias, no creo que tarden mucho en expedirse.

Buena aclaracion, Ariel. Debemos haber visto al mismo periodista. Podes imaginar por que otro motivo, teniendo los tanques vacíos y ya sin alternativa, los pilotos de Lamia no declaran emergencia sino hasta unos cuatro o cinco minutos del impacto? Antes parecen reticentes a declararlo, incluso...

Excelente. Gracias. En pocas palabras, imposible "dormirse" con este item.

Nunca declararon emergencia, solo "problemas de combustible" unos minutos antes. Recien declaran la emergencia cuando se estan zambullendose para tomar tierra desesperados por la inminente parada de los motores. Dos minutos despues se pegan el palo, mientras la controladora sigue sacando aviones...

A UK no le hubiera servido de nada, un año después. Volvamos a las no-novedades.

Me gustaria escuchar el cockpit voice recorder. Quiero saber en que estaban pensando antes de declarar emergencia a torre. Bueno, no precisamente "me gustaria". Solo me interesa saber de que hablaban antes del desenlace.

Exacto. Declaro emergencia dos minutos antes de quedarse literalmente seco y a oscuras en el aire. Pobre la controladora. Esta en el enlace que subimos en esta misma pagina. Es uno de los pilotos de Avianca que estaban en circuito de espera junto al siniestrado.

Si dejan correr el audio cuando termina, inmediatamente enlaza con el testimonio de un tripulante de Avianca, mucho mas desgarrador porque comenta toda la secuencia de la que son parte ellos tambien. Te quiebra escucharlos, es una tragedia realmente increible.

Y que alguien se mueva para hacer mierd@ a los mafiosos de la CONMEBOL, que "sugieren" que utilicen los servicios de estas empresas de amigos entongados.

En teoria, y a pesar de la foto inoportuna y ridicula que posteo, Cristiano Ronaldo donaria tres millones de Euros para el club y las familias. Espero que se haga un fondo para estas ultimas, y que varios mas contribuyan.

Me parece que era algo asi de 28 palos verdes, y por lo que entendi, ya estarian destinados a su nuevo hogar, del otro lado de la cordillera. Pero vamos a tener que esperar a que @michelun salga del sobre.

Iba a decir algo de eso hoy, pero me lo guarde. Entongada con la CONMEBOL (hace un rato en tv decían que "sugerir" era un eufemismo, y la responsable directa es esa institución). Mercaderes asesinos hdmps.

Tenes que estar MUY seguro de lo que va a pasar para lanzar una segunda aeronave con escaso combustible, para reabastecer a la primera. Si los cables no estan listos a tiempo, vas a pasar a pescar a dos pilotos, en lugar de uno.

Dado el testimonio de los sobrevivientes, y los diferentes factores conocidos, es lo mas probable. Pero solo lo sabremos definitivamente cuando la junta de veredicto.

Hay que esperar el dictamen de la junta de accidentes, pero a simple vista todo parece indicar falta de combustible. Y otra vez la vieja historia de empujar los limites para ganar rentabilidad o bajar costos. Esa gente fue la que transporto a la seleccion nacional hace unos dias, de Brasil a...

Por favor, edita tus consideraciones y no vuelvas a terciar entre dos foristas en conflicto. Para eso esta la administración. Gracias.

Si no te molesta, bajas uno o dos cambios al expresar tu punto de vista? Se agradece.

O nuestro comportamiento consumista y derrochador, nuestra etica con el medio ambiente, el abuso a que se ven sujetos los animales, en especial los que denominamos "mascotas", y un amplio etc. "El siglo 25 nos encontrara horrorizados, o consumidos".

Que el futuro y el pasado parecen estar inexorablemente ligados, cuando de traer equipamiento para FAA se trata.

Tampoco fue un lecho de rosas, el programa EFA. Respondía a un enemigo común... que desapareció en el plano teórico a mitad de desarrollo. No tiene muchos puntos en común con las realidades de nuestra región.