No, al parecer es el tamaño de origen, en esta pagina de NZ.
http://www.airforce.mil.nz/about-us/news/airforce-news/archive/79/c130upgrade.htm
En el PDF del segundo enlace de ElBurto aparece.
Ok, no vamos a hacer una tragedia de esto... palmface
Siempre imagine cuando se hablaba de las alas que se compraron y se vendieron, que se referían a todo el conjunto. Mi error.
Hace un par de meses que se escuchan poco o nada. Pero antes de eso, por sobre casa pasaban casi a diario, al menos uno. Y a escasos 20 metros de altura... belleza exoticaaa!
Tiene logica.
Pero si se pierde la inercia de la urgencia (2020), el riesgo de no volver a tener esas capacidades perdidas en la FAA es enorme.
@Finback , veni a responderle a tu pollo!
Hay que ver realmente como están en costos operativos. Lo de la limitación en las pistas, recuerdo el surco que dejo el 757 en alguna pista no preparada, aunque no se si fue real la situación.
Buen informe.
Sigo creyendo que a pesar de las miserias, hay iconos que la fuerza debió preservar mejor. El TC-68 debería estar en un museo, no languideciendo en PAL, esperando el desguace.