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Creo que los gringos compraron ya los F-5 para su fuerza agresora.

Seguramente quedo grabado en la memoria cache o temporal.

Sip, lo mismo el SABR... Raytheon y la NG estan apuntando al mercado del refit que partiria por el cambio de los APG66 de MILES de vipers. Ojo, que segun Raytheon los hornet podrian recibir el RACR tambien!.

No... el radar del Growler sera un APG-79. El sistema al que se hace mencion, es un radar AESA para reemplazar a los radares convencionales que tienen aviones como el hornet(APG73) o el viper (APG68). Un Radar AESA son una serie modulos que emiten/reciben, sin necesidad de tener un...

Bueno, que mas se puede decir... Es un avion al que se le tuvo que hacer trabajos muy profundos en sus motores para obtener la potencia necesaria para operar el equipamiento, el cual no es menor en terminos de abertura y de espectro a analizar (lo que ademas implico mecanismos de...

No, por que muchas de las fragatas del Batch II ya se estaban construyendo para el '82, las que si vieron MUCHAS modificaciones fueron las del BatchIII, que si reciben las experiencias de Malvinas en su estructura (basta ver el Mk8). Las del BatchII si reciben las experiencias en terminos...

Yo creo que la gran diferencia de los CVA, versus los Invies, sera la mayor cantidad de aviones que portaran y tener medios AEW. Eso permitira la mantencion de CAPs mucho mas densas que las que pudo proveer un Invie.

No, las sacaron... :) No me ha gustado la pagina nueva... lentisima...

Bueno, pudo ser peor para el pobre webmaster... mucho peor... :yonofui:

No nos olvidemos que las opciones para retrofittear el Viper ya son 2: -SABR: Scalable Agile Bean Radar de la NG. -RACR: Raytheon Advance Combat Radar.

Raytheon ofrece radar AESA para F-16 y F/A-18 Raytheon anuncio en Farnborough la noticia sobre su nuevo radar AESA, conocido como "Advance Combat Radar" (RACR, "racer"). El nuevo radar apunta seguramente al mercado de los refit para F-16, F/A-18 y para su instalacion en posible cazas de...

Tecnicamente puede existir una causa y es que por años que se viene debatiendo que el uso de sonares activos altera la navegacion de las ballenas, al punto que en US estuvo muchos años parados un sistemas de sonares que supuestamente, serian un grave peligro. Ahora, por lo que comentan...

Ya... dejemos esto claro para que no nos confundamos.... Israel reemplazo su capacidad AEW y Elint por 5 unidades: - 3 Eitam (AEW), que son G550 con el sistema Phalcon montado en su fuselaje, se notan los arreglos de la antena a lo largo de todo su fuselaje: - 2 Nachshon (ELINT)...

Yo no hablo de modelos Mario, hablo de funciones. Por ejemplo, se sabe que el A-4 es un buen bomb truck, un avion de ataque a suelo de gran payload, buena maniobrabilidad, pero no un caza... supongo que en eso estamos de acuerdo. Si me dicen, reemplacemos el A-4 por un gripen, por un...

Que entienden por "avion espia"?... :D Y no, no son como los R-99A/B, un avion es AEW, el otro ELINT. saludos.

Yo no entiendo esa obsesion por querer reemplazar un modelo por uno parecido... Ese ejemplo que dan de Singapur lo demuestra, hoy ya no se fabrican aviones de ataque, probablemente podriamos decir que el A-10, el Su-25 o el A-50, pero para que voy a gastar un dinero por el cual...

US fleet for LatAm incapable of offensives: official Agence France-Presse | Jul 11, 2008 BUENOS AIRES: The United States' newly reactivated Fourth Fleet for Latin America does not have an offensive capability, a senior state department official said in Argentina late Thursday. US...

Entre 120 a 150M, dependiendo si te basas en las versiones italianas o japonesas, que hace rato ya que estan volando.

Ese es pues... :D Que la nota en cuestion lo llame avion espia es por darle mas espectacularidad.

Claro... no hay que perder de vista que por ejemplos los Sea King ASaC mk7 aun les queda algo de cuerda y si por ahi las EMALS alcanzan a estar durante la construccion de ellos, les pongan EMALS y les sumen los Hawkeye, ademas de saltar a F-35C, con la consiguiente mejora en radio de accion.

La queja que presento Boeing es altamente sustentable, si no fuera asi, a llorarle a la FIFA no mas la Boeing... no me digan que no saben que EADS ya tiene varios productos volando en el USAR y en otras reparticiones publicas.

El tamaño tiene que ver, por que un CV no puede ser de cualquier tamaño para que sea gravitante. El calculo del tamaño tacticamente viable de CVs (no de LHD's, LHA's, Cruceros de cubierta corrida ASW o SCS's) es simple: Tamaño de un CV "de veras"= Numero de aviones x 1500T El Numero...

Quiero 3

Si pensamos que al Sea King ASaC Mk 7 le pronostican una vida hasta el 2020, probablemente alcance a operar en los CVA. El reemplazo en todo caso ya esta mas o menos claro, el ganador del MASC sera el Merlin. saludos.