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El problema no es solo eso, porque cuando se evalúo a los F/A-50 y M-364 fue por imposición de los "tibios", tal vez no había tanto un punto de vista político pero si estuvo presente la desidia hacía las FFAA.

Eso está más que claro, la diferencia está en que de la miseria que el poder político pretende pagar; de EEUU obtenemos un MLU que es un multirol hecho y derecho, mientras que China nos ofrecen un caza complementario

Es que no es tan difícil de entender el concepto de caza complementario. Los FC-1, HAL Tejas y F/A-50 hoy son los AMX, Veltro y Hawk 2000 de los ochenta. El F/A-50 en Corea reemplaza a los F-5 En Malasia a los F-5 y Hawk; y en el concurso participaron el FC-1 y el Tejas. Se colo el MIG-35...

Epa!!!, se les cayó la máscara, le ofrecen al Congo un avión complementario de ataque para reemplazar a otro de ataque. Mientras que el sr. Arguello nos miente diciendo que China le ofrece a la Argentina el equivalente a lo que ofrece EEUU.

Croacia, 1991 guerra en Yugoslavia

En EEUU la sesiones de la comisión de defensa en el Congreso se transmiten por televisión, son públicas como las de otras comisiones. El mensaje tiene como destino los senadores por eso el mensaje debe ser lo más técnico posible porque de ésto depende la aprobación de un presupuesto. Pero...

No los MLU, pero en un futuro lejano lo lógico sería adquirir unidades en EEUU y a partir del Block 50 o un CCIP ya existen componentes ingleses. Aún así no tengo dudas que Lockheed no tendría problema alguno para reemplazarlos. Que el F-16 hoy tenga componentes británicos tiene que ver más...

La verdad es que la oferta china trajo a la mesa una oferta por F-16, eso está más que claro. Pero cierto es que el F-16 es el avión que siempre estuvo en consideración por parte de la FAA desde los ochenta. La evaluación de la FAA abarca desde la logística hasta el sostenimiento de un SDA...

Repito, a ellos les preocupa el efecto contagio de una posible caída de la Argentina; ayuda si, pero seguro que presionarán para que el gobierno cumpla con el FMI. Pero si es OT porque no tiene nada que ver con 12/18 F-16

El Astillero Contessi en Mar del Plata en el 2022 boto seis fresqueros con esloras de 20 a 26 mts; las LICA tienen 37 mts así que estoy seguro que el astillero tiene capacidad para construirlas. No digo que sea garantía porque la guita la pondría el gobierno; a lo que voy es que cuando las...

Exactos, suficiente razones para no adquirir nada y sin que haya reclamaciones de nadie. Repito, sí existiera una política de estado establecida por todo el espectro político, en el que los que están hoy y los que vendrán tienen una política de acercamiento con algún bloque si importaría. Pero...

Sanciones económicas en general sobre la Argentina o sobre un sector en particular???? En cuanto a defensa puede ser, como perder los beneficios del programa FMS y acceder a repuestos para SDA ya operativos en la Fuerza; si eso seguro. Destruir un país no creo.

12/18 cazas pedorros

No, para nada No para la Argentina que no tiene una política de estado definida, es así que los que están hoy le “bebotean” a los chinos, y como seguramente la próxima administración la tendrán los tibios lo harán con EEUU. Para un país como la Argentina poco importa la decisión que tome para...

Este comentario lo tolero sí lo escucho de un integrante del centro de estudiantes de la Facultad de Filosofía y Letras (le sonrío y sigo mi camino) Te aseguro que existe presión de EEUU al “superministro”, porque les preocupa que sí la Argentina cae arrastre a otros.

Ustedes creen realmente que la negativa por parte de la Argenta de adquirir 12/18 F-16 hará que EEUU promueve el colapso económico de la Argentina????; nunca entendí la manía en el foro de mesclar negociaciones con el FMI y el multirol para la FAA.

El numero de A-4M se redujo porque finalmente se decidió modernizar un menor numero de aviones bajo el programa FightingHawk. La misma evaluación fue encomendada en su momento a la FAA; en este caso entre cincuenta y tantos A-4M revisados con algunas actualizaciones mínimas, contra un menor...

El informe encomendado a la FAA es un plan de reequipamiento integral de la capacidad multirol para la FAA y comprende varios campos, desde la logística, sostenimiento de un SDA de cuarta generación. No es solo elegir el mejor caza por sus capacidades técnicas y performances. Sí es cierto que...

Sí no está entre los candidatos seleccionados por el EA, por algo será

SU-30/35 vs. MIG-29 No paso solo en EEUU con el F-16 vs. F-20 En Alemania paso con Krauss Maffei vs.Thyssen A veces una empresa consigue el beneplácito por parte del gobierno.

Exacto, pero era el diseño para un avión de ataque (horrible) como reemplazo de los Jaguar y MIG-21. Diferente fue el diseño hecho en conjunto para el caza multirol Novi entre Dassault y SOKO, que básicamente era un Rafale monomotor. Lamentablemente un programa que quedó en la nada por...

Para mí tiene las líneas de un avión de ataque diseñado a mediados de los setenta, hoy devenido y promocionado como "multirol". Mismo caso que con el LCA, esas lineas no pueden ser nunca las de un caza; éste si que es el mostruo de Frankenstein.

Como helo ASW no parece una opción; sí la opción es el RHAI tampoco porque las operaciones para aprovisionar las bases requieren transportar en el menor tiempo posible la carga colgando de eslingas para lo cual se requiere un helo de la categoria del S-70 o SP Si la opción es un helo intermedio...

No somos aliados de EEUU No nos van autorizar nada que esté por encima de lo que hoy opera en la región. Los MLU daneses tienen aviónica y electrónica que los pone a nivel de los Block 50 de la FACH, en correlación a lo que comenté arriba. En el 2013 la RDAF les cambio motores, por los que...

Pero solo hay una carta de intención, no hay ningún contrato firmado y aún se está negociando la financiación.