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Concuerdo, lejos de ser un F-16, debería tener su propio club.

Si, yo entiendo eso; pero el F-16XL hubiese sido una apesta muy grande para pensar en una posible comercialización. Como comenté arriba, significaba instalar una nueva línea de montaje completamente nueva y distinta apostando a que alguien te adquiera el avión, y que el congreso apruebe la...

La elección del F-15E por parte de las USAF se dio básicamente porque la capacidad instalada para producir el mismo ya existia, abarataba los costos del programa.

El ofrecimiento de España por los F-1 EDA cataries fue en el 2006, en el 2012/15 era recurrente la oferta por los F-1M.

Cómo son las cosas, para el programa IA-63 en los ochenta, la FAA aspiraba a 60 unidades, pero también se pretendía una FAA muy distinta. FMA, ARMACUAR, TAMSE, Fabricaciones Militares, Domec García, Río Santiago...

En realidad en cuanto a HHCC por aquel entonces se tenía dos frentes, Chile y Brasil.

Tampoco hay que hacerlo con la interna. En el foro se habla de las FFAA, pero el deterioro de otras instituciones fue igual, y no creo que el interés externo tenga mucho que ver... El deterioro de la educación en la Argentina lo marco los congresos pedagógicos nacionales de 1984/88, en donde...

En principio para lo que queda de esta administración, ésto sigue igual. Para la próxima veremos y una gran interrogante. Pero sí por esas casualidades en algún momento llegan doce aviones, no pretendamos demasiado, apenas se recuperadia la capacidad de defensa aerea

Y la FAA en cuanto capacidad de combate también está como el COAN. En principio la premisa de la FAA es recuperar la capacidad de defensa aérea, después la de ataque. Con 12 aviones ya estamos complicados.

En mí caso sigo diciendo que es un caza complementario. Myarmar con 676.575 Km cuadrados de superficie tiene además de los JF-17, MIG-29 y F-8, está más que sobrado. Qué de queda la la Argentina entonces con doce aviones complementarios; y no importa si es el JF-17 o el F/A-50.

En el caso de los T6, éstos quedan afuera de cualquier descusion sobre alineamiento. La FAA quería los T6 y no contemplaba ninguna otra opción. La adquisición del sistema fue completa, es decir aviones, armamento para entrenamiento y simulador. En realidad completo a medias porque el...

Entiendo que el contrato ademas de los nuevos contempla la modernización de los lanzadores del IMARA. Al menos es lo que se menciona en en el artículo poblicado por ZM.

A la FAU le irían como anillo al dedo, si es que la FACH se decide dar de baja los F-5. Hay que ver qué medidas toma el gobierno chileno entrante respecto a la política de defensa. Sin reemplazo, seguirán en servicio con la FACH por largo tiempo.

La FACH y en Chile jamás se les ocurría hacerle un oferta por los Tigre III a la Argentina.

Perdón, pido disculpas

Lo

Es que sinceramente creo que todo esto de China es un gran "bluff" incluido lo de las inversiones, así que los aviones.... La Argentina cayó en un poso muy profundo, y no me refiero al plano militar.

BIM 4???

Siempre, la única responsable de la actual realidad de las FFAA.

Si, este si sería un caza de primera línea. Suma un número de biplazas con CFT, operador de armas para ataque...

Al menos los Dagger/Nesher/ Finger se podrían haber equipado con sistemas de Rafael o incluso Denel. Pero no sé, por presiones de afuera o desde adentro, el programa Finger quedó a medio camino.

Bueno ahí está el problema; los JF-17, Tejas y F/A-50 no son cazas de primera línea, son complementarios. El desarrollo de los mismo estuvo sujeto a ese requerimiento.

Para Paquistán el JF-17 es un caza complementario....

De todas maneras, no hay que olvidarse que el Kfir para la FAA era un avión interino a la espera de otro caza. Al igual que lo hubieran sido el F/A-50 y el JF-17. La diferencia es que estos dos últimos hubiesen sido relegados a aviones complementarios con la llegará del caza nuevo. Para la...

Supongo que habría sido de otra manera si la Argentina hubiese adquirido los Kfir allá por el 2012/14 o antes con el primer ofrecimiento. Garantizar el soporte de los aviones de la FAC y los supuestos de la FAA hubiese sido más fácil por cantidad de unidades. Pero bueno, la FAA no adquirió, y...