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Por eso, entonces que a partir de ahora la PNA se dedique a control del tráfico comercial desde Recalada hacia aguas interiores, la Hidrovía. Los recursos destinados a control de la ZEE se desvíen hacia a la ARA. No pido porta o sub nuclear, pero no estoy de acuerdo en que la ARA tenga OPV o...

Volvemos a lo de siempre, se sigue distribuyendo recursos entre dos fuerzas que superponen parte de sus misiones y dependen de dos ministerios distintos. Una de dos, que aparezcan recursos para poner a punto y en condiciones operacionales los cinco OPV Clase Mantilla. O volvemos a los tiempos...

Notó que están nuevamente hablando del F1 como posible candidato. Recuerden que F1 fue la punta de lanza de la SAAF durante una larga guerra (1974 - 1988), ya en aquel entonces los sudafricanos reconocían que el avión poco podía hacer frente al Mig-23. Por razones ya conocidas, la SAAF le fue...

Algunos dicen que Krauss-Maffei presionó mucho al gobierno aleman para que el TH-301 no se comercializada. Desconozco cuál era la situación de TAMSE con relación a este tema. Entiendo que en las pruebas en Ecuador al TAM le fue muy bien, aunque competía contra el SK105 y el AMX-13. Ecuador...

No voy a restarles culpa a ninguna de las FFAA, porque la situación actual es en gran medida responsabilidad de éstas. Después es cierto que desde 1983 la clase política y gobernante se dedicó a destruir toda la estructura que quedaba. Todos sabemos cuándo y cómo se equivocó la FAA. Pero...

Si querés te pongo dos ejemplos más cercanos al nuestro, Perú y Chile.

Entiendo perfectamente lo que están comentando, la infraestructura, presupuesto, etc... Quieren Kfir, que vengan. Nunca voy a entender cómo un Kfir con J79 es mejor opción que un F16, F18, Mirage 2000 o cualquier avión que les guste. Nadie habla de traer aviones así porque si, uno ya lo da...

Sería absurdo preguntarle a rusos por los SMT ex-argelinos?

Kuwait firma por los EF, pero de aquí a que lo reciban va a pasar un tiempo. Más allá de esto, es la única opción potable de adquirir F-18C de segunda mano en condiciones aceptables. Homologados y cableados para el AIM-120, un tema no menor si no estamos seguros que EEUU autorice el misil para...

Si lo es. Es más el consumidor también es culpable. Acá no existen víctimas.

Como ya comento @Armisael mucho de lo mencionado ya había sido adquirido antes de 1983. Algo específico y que recuerdo, los RBS-70, directores Flycatcher y Bofors L70 de la IMARA. Los A-4N???. Entiendo que se pagaron y ante la negativa de EEUU de que se entreguen, la IAI en los noventa ofreció...

Pero la FAA no puede cumplir con su principal misión que es la defensa aérea y le queremos agregar otra. Pero la mision del COAN si es el ataque aeronaval. Los catorce son un número pequeño pero todos ellos están/estaban abocados al ataque naval. Tal vez en donde la chingue fue que hasta...

Qué sentido tiene para la FAA adquirir ASM para 12 aviones. Suponiendo que hablemos de Kfir como avión interino a la espera de un avión definitivo a adquirir en cantidades que si justifiquen tener en cuenta ASM.

Si vivo en una región en donde mis vecinos tienen HHCC entre si, es algo completamente relevante para mí.

Pero entonces, ¿de dónde son los SP que despertaron el interés del EA?

¿Los Commando Mk 1/2 y los Wessex HU.5 también eran piloteados por pilotos ASW? Me suena más a un palo por parte de Moore (Royal Army) a la Royal Navy. Como dato, hoy ya intrascendente porque los Huey del COAN ya no están. Pero la idea original era que sus pilotos fueran infantes de marina...

La Argentina es firmante del tratado de no proliferación nuclear y armas químicas, así que lo veo imposible. Además es firmante del tratado sobre la prohibición del empleo, almacenamiento, producción y transferencia de Kfir.

Tiene lindas escenas, pero mala la trama. Igual lo de hacer volcar el camión…:D

La idea nunca fue tener 23 operativos. El sistema estaba de salida y nos convertimos en los únicos usuarios. La única forma de hacerlo era traer aviones para canibalizar.

Hoy ya no importa el origen. Lo que planteas hay que hacerlo de todos modos. Hoy la FAA no está preparada para operar material de cualquier origen. El Mirage 2000 lejos esta de tener algo en común con los Mirage III/V. No importa el avión o su origen, la FAA deberá volver a “foja cero”.

El tema es que el Fokker Dr.1 hacia cosas que el pobre SE-5...

Por eso comente que ofrecieron financiar los Mistral.

Arabia Saudita siempre presto asistencia financiera a países árabes para la compra de armamento. Si no me equivoco lo hicieron con los Rafales y ofrecieron el financiamiento para la compra de los Mistral rusos. No sería la primera vez, de memoria y que recuerdo: Mirage III para el Líbano...

Puede ser, me parece que los últimos Mirage 5 recibidos por la FAP tenían sonda para repostar y telémetro láser.

Son dos cosas distintas. Y si, son necesarios ambos.