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para aquellos que no concuerdan con la incorporación del 737-700 y para los que siguen insistiendo en un avion de fuselaje ancho, las adjunto una nota aparecida en x: https://www.x.com/mundo/2020/07/13/noticia-fuerza-aerea-alemana-encarga-aviones-airbus-a321neolr.html van...

Pienso lo mismo pero tarde

para mi la comparacion está mal dado que el H-145 es bimotor y el resto monomotor

Pero no podés poner la puerta de un F28 en un 737 - diferencia de diámetro del fuselaje

ARS tiene que despedir a todo su personal y entregárselo a TANDANOR - que tome a los que necesita de nuevo y lo ponga en funcionamiento con sentido común

voy a decir una estupidez que siempre estuvo en mi cabeza que es : tomar un F70 y montarle la puerta lateral de uno de los viejos ( incluyendo armada ) tal vez REKOFF puede hacer el marco y FADEA el corte y el montaje de la puerta podrían hacerse de unos 3 o 4 cargueros con mucha vida por...

JORGE II : me permito corregirte - Aerolineas ya dijo que todos los 73G se van fuera de la flota cuando los 737MAX estén disponibles - solo usaran en modulo del 800 de hecho hubo en la flota 14 unidades más que operaron y se fueron en los últimos 5 años - todos se fueron a SOUTHWEST en EEUU...

con lo demandados que están me parecen difíciles dos cosas : 1) encontrar uno a la venta ( excepto que esté hecho percha ) 2) encontrar alguien que lo quiera vender a ese precios ( excepto que esté hecho percha ) sigo pensando que con la cantidad de dinero ( U$S 4M ) lo mejor que podés hacer...

con ese monto no podemos comprar más que un 737 300 o 400 conseguir un 700 a ese valor no me parece posible ( aún así y en este momento de locura de aviones tirados en el dfesierto todo puede pasar )

personalmente más que un combi yo irís por una avión modificado a QUICK CHANGE - que es decididamente más útil por la cantidad de usos que podés darle

me surge el temor que ARS haya recibido el 100% del valor del contrato y no las haya terminado , y ese sea el motivo de llevarlas al CINAR , que es más ordenado y con un 95% de carga de trabajo particular , por lo que cumpliría con la terminación de las lanchas vuelvo a decir es un temor /...

coincido plenamente y me gusta su actitud . . . . . .

Los 228 actuales son células hechas en India y armados por RUAG en Europa Creo que Ruag estaba cerrando la producción y vendiendo la licencia del 228

muchachos en el segmento de 19 plazas , ya está todo escrito con el CESSNA 408 SKYCOURIER - cuyo prototipo está volando y una primera orden de compra de FEDEX por 100 unidades habría que negociar con textron producir algo para algún modelo de avión ( SKUCOURIER o DENALI ) y conseguir una...

Daniceci - te adjunto el link directo a la nota pero no te deja leer el contenido si no sos un suscriptor pago https://www.ch-aviation.com/portal/news/90888-argentinas-lade-to-add-twin-otters si hubiera en el foro alguien que esté suscripto podría decirtnos que adelanta saludos desde rosario

la página de aviación ( https://www.ch-aviation.com/news ) anuncia la incorporación de twin otters para LADE - alguien sabe algo ????

son aviones con 30 años de antiguedad - totalmente NORECOMENDABLE - los 737 no deberían pasar de los 15/20 años , preferentemente modelo 700 u 800 por el radio de acción que compren 1 o 2 tenemos disponibilidad para un par de años sin mantenimiento

no preguntes porque BIGUA se enoja conmigo - hay solo dos con los que se puede hacer algo: uno completo pero parado hace 2 años como máximo - el otro le sacaron los motores porque los vendieron aca te dejo un link para que veas como los convierten a carga de paqueteria ...

acá hay una foto https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-aérea-del-ejército-popular-de-liberación.26048/page-98#lg=_xfUid-31-1589032048&slide=0 y acá hay un link a un artículo - la versión de combate ligero la denominan FTC-2000G acá está el link...

yo siempre pensé que el avión ideal para la FAU era el chino JL-9 - entrenador biplaza con radar y capacidad de ataque al suelo - derivado del superprobado MIG21 - el favorito de los chinos ( hasta están haciendo una versión para operar en portaaviones ) por último están haciendo grandes...

el ATL tuvo un hermano que fue el DORNIER 328 - la licencia de fabricación así como utilajes que pertenecían a RUAG de alemania pasaron a una nueva empresa que empezó a fabricar una versión actualizada es una oportunidad única que sumarte como línea de ensamblaje y como fabricante de aeropartes...

el acuerdo con Bell estaba orientado al 206 - de hecho en la exposición rural de fines de los 60 en la rural , trajeron un 206 y lo expusieron con un cartel que indicaba que se estaba negociando el armado/ fabricación bajo licencia

muchachos - con la reestructuración de aerolineas hay un montón de aviones para manotear ( según lo indicado en el post de aerolineas ) - ejemplo : 1) los 4 airbus 330 con motores PW 2) 10 embraer 190 3) todos los 73G 4) algunos 738 hoy ya están parados . . . . . .

pregunta : no sería conveniente disponer de un panther de la PNA y meterlo en el hangar de la Bouchard ?? ambas instituciones ganan en experiencia y la defensa de la zona pesquera tambien

si pensas en saab340 a carguero , tenén en rosario el LV-CYC ex sol - del modelo "A" que tuvo un chequeo hace varios años y estaba en condiciones de volar