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¿Qué validez tiene hoy un Su-25 comprado hace casi 20 años y que para entonces ya tenía sus años? ¿Cual es el alcance de estos designadores ochenteros? ¿No son estos acaso aviones de los mismos modelos que caían como moscas en Aganistán con los stingers de los primeros modelos y que fueron...

Considerando la industria automotriz local, lo más lógico sería comprar cientos de vehículos ex-warpac para remotorizarlos. Eventualmente sería necesario equiparlos con armas y optrónica compatible. Saludos,

En Chile nadie pensaba en cruzar la cordillera. Si no había con qué. El embargo había hecho estragos y sólo se pensaba en qué hacer después de Malvinas cuando unos envalentonados generales argentinos se volvieran para mirar hacia este lado de nuevo. Muchos recordamos los discursos demagogos de...

Tal vez no fui lo suficientemente claro, Litio, pero te quedaría muy agradecido si pasas las páginas aludidas donde se refieren las fuentes por scanner y luego las posteas.

Ahora entiendo el porqué del estado de las cosas en la FAA: Con un fierrazo así, quién quiere más? :banghead: Para qué insistir en que el A4 puede llevar casi de todo o que pueda cargar más de 4000 kg al despegue, si en la práctica su radio de combate y velocidad se reduce más allá de lo...

Mira Danram, cuando uno no sabe, no está seguro o sólo cree saber, es hidalgo reconocerlo, lo demás es una mala costumbre que en caso extremo se conoce como difamación. Y por la antigüedad no te preocupes, pues conozco este foro de cuando el moderador era el mismo ZM... Saludos,

Litio, una pregunta: ¿Leiste el libro que mencionas o lo dices de oídas? Pues si lo leiste, qué más fácil que copiar y postear la página donde se indica el hecho y donde se da la referencia... Si no lo has leído, mal está.

Creo que Litio lo dejó bien claro: La capacidad LGB del A4AR (hoy no latiene) es de apenas 500 kg de bombas a 500 km (1x 1000lbs ó 2x500lbs), yendo al límite de su capacidad. (Ojo: los 1800 kg son de carga bélica, es decir: armas y combustible externo) De ahí, surgen 3 temas: - Sus bases...

Bueno, parece estamos hablando de lo mismo. En ese sentido, un radio de acción de 500 km con designador + 2 x 1000 lbs + 2 x AIM-9 no otorga mucha flexibilidad...

Un par de preguntas retóricas para aterrizar el aunto: Puede un A4AR cargar con todos los sueños húmedos de Litio? Y aún así ser efectivo? Con esa carga podrá tener un radio de acción práctico? :yonofui: Creo que pensar en algo más que GBL y AIM-9, es fumar mucho... :sifone:

Creo que la distribución delas opiniones de este foro refleja muy bien la coyuntura de opinión argentina. La mayoría pide más sin darse cuenta que ya no hay más, viviendo en la añoranza. Pocos tienen la claridad y mente fría para ver que se necesita de cambios radicales que tienen que salir de...

Así no va a mejorar nada para la FAA. El punto es que actualmente, los aprox. US$300M de que dispone la FAA por año se van en mantener un contingente que no tiene con qué entrenar y en equipo que tiene un escaso valor disuasivo. El tema del título es como administrar los mismos US$300M para...

Veo que eres todo un economista y siempre es un agrado conversar con uno, especialmente uno taaan docto. 1.- Los fondos privados de pensiones son eso, fondos privados. Cuando el estado se los apropia, eso: apropia o literalmente roba (la expropiación implica compensación) destruye la...

Cómo salvar a la FAA de la neozelandización? Hoy la Argentina pasa por la peor crisis financiera de su hitoria y las medidas populistas como la expropiación de las AFJP sólo empeoraron la crisis. Así, sin los recursos para renovarse, la FAA va a desaparecer en 5 años a menos que se tomen...

Juah juah, sólo el pedido de planchas de aluminio tardaría más que eso...especialmente considerando la tremenda escacez de commodities que se vive hoy. Dos meses desde el pedido hasta el "combat ready" en epoca de paz...debe ser broma!

Aún recuerdo una discusión en otro foro donde la prontitud con que estuvieron disponibles los Su-30 venezolanos sugería que estos fueran en realidad aviones remanufacturados. El ciclo de fabricación de un avión de estos toma 18 meses y Venezuela recibió los primeros sólo 4 meses después de...

Mario, discúlpame, pero después del fiasco de la afirmación de los AIM-120C para los A4 durantela cumbre de las américas en BAires, tienes que dar algo más en pro de la credibilidad de tus últimas afirmaciones.

La respuesta no es tan simple. El Scorpene es un diseño que incorpora integralmente la tecnología francesa de submarinos nucleares, como la forma de la albacora así como el espesor y material de su casco, entre otros. Pero lo más importante, es que se trata de un diseño modular que permite, en...

Me temo que el problema de los Breda/Bofors en servicio en la ARA no está en el arma, sino en la incapacidad de sus sensores para detectar misiles sea-skimming y dirigir el tiro sobre estos. De ahí que su única posibilidad sea la de generar barreras tipo cajas sobre el probable origen del misil...

Aqui los exos adquieren características casi míticas, cuando en realidad sólo se trata de un robot programado para enfilar según coordenadas precargadas por el vector antes del disparo, seguir rumbo al supuesto blanco para en las cercanías de este encender su radar activo, enganchar lo que...

A ver muchachos, no lo tomen tan a pecho, que nadie pretende desvirtuar el valor demostrado por los pilotos argentinos en MLV, sólo comentar algunos aspectos del sistema de armas, particularmente en torno al desempeño del misil ya que es un hecho de la causa que mientras estuvieron el alerta de...

Me temo que las dudas respecto de ataques con Exocet no se centran en el vector sino en el misil. Recordemos que del puñado de AM39 disponibles en el '82, ninguno hizo blanco en un buque de guerra en alerta de combate. Si mal no recuerdo, el Sheffield estaba en teleconferencia con sus ECM y...

10 misiles alcanza para 5 vikingos o ... para 5 halcones marinos ;)

Creo que se ha centrado equivocamente la discusión en torno a "aviones navales" en vez de considerar la aviación naval. Los Sue tuvieron su momento, pero hoy después de casi 25 años sin modernizar, existen otros medios en la región más eficaces y versátiles. Un ejemplo de ello, son los...

La confusión con la argumentación de Spirit666 está en que la velocidad crucero típica de un "airliner" (aprox 900k/hr) obedece a la razón comercial de hacer el vuelo en el menor tiempo posible y al menor costo para maximizar la rentabilidad del negocio. En el caso del Condor no es necesario...