Acorazados del Mundo...
- Tema iniciado chalupa
- Fecha de inicio
Clase König
La Clase König estaba planeada como una versión mejorada de la anterior clase Kaiser e incluían el mismo armamento principal. El cambio más visible era el movimiento de una de las torretas principales delante del puente, doblando la potencia de fuego en caza y la colocación de todas las torretas principales a lo largo de la línea de crujía del buque. El cambio interno más significativo era el objetivo de emplear un motor diésel en lugar de una de las tres turbinas. Esto no fue realizado finalmente, ya que los motores convenientes no estaban disponibles, por lo que las naves montaron tres turbinas de vapor como la clase precedente.
Eran parte de un ambicioso plan de construcciones navales que pretendía disputar la hegemonía a la Royal Navy y, específicamente, hacerse con el control del mar del Norte. Todos los buques fueron puestos en grada en 1911 y botados en 1913. Realizaron sus pruebas de mar y fueron puestos en activo en los primeros meses de la Primera Guerra Mundial, siendo adscritos a la III escuadra de acorazados. Los cuatro buques tuvieron su piedra de toque en la Batalla de Jutlandia, en la que, aunque sufrieron daños, sobrevivieron. Tras la rendición de Alemania y según los términos del armisticio, fueron internados en Scapa Flow con dotaciones mínimas, que los echaron a pique junto con toda la flota de alta mar para evitar que fueran repartidos entre los ganadores del conflicto.
País productorDatos generales Astillero Kaiserliche Werft Wilhelmshavenen Wilhelmshaven
AG Vulcan Stettin en Hamburgo
AG Weser en Bremen
Germaniawerft en KielPaíses en servicio Imperio AlemánTipo acorazadoEstadísticas Primera unidad SMS KönigÚltima unidad SMS Kronprinz WilhelmClase anterior Clase KaiserClase posterior Clase BayernCaracterísticas de la clase Desplazamiento 25 390 t estándar
28 600 t a plena cargaEslora 175,40 mManga 29,50 mCalado 9,19 mBlindaje • Cinturón: 350 mm
• Torretas y torre de mando: 300 mm
• Cubierta: 30 mmArmamento • 10 cañones de 305 mm (5 × 2)
• 14 cañones de 150 mm en casamatas simples
• 10 cañones de 88 mm en montajes simples
• 5 tubos lanzatorpedos de 508 mmPropulsión • 3 turbinas Parsons
• 3 hélices de ø3,8 mPotencia 43 300 CV.Velocidad 21 nudosAutonomía • 8000 mni a 12 nudos
• 10 000 mni a 10 nudosTripulación 1136 hombres
La Clase König estaba planeada como una versión mejorada de la anterior clase Kaiser e incluían el mismo armamento principal. El cambio más visible era el movimiento de una de las torretas principales delante del puente, doblando la potencia de fuego en caza y la colocación de todas las torretas principales a lo largo de la línea de crujía del buque. El cambio interno más significativo era el objetivo de emplear un motor diésel en lugar de una de las tres turbinas. Esto no fue realizado finalmente, ya que los motores convenientes no estaban disponibles, por lo que las naves montaron tres turbinas de vapor como la clase precedente.
Eran parte de un ambicioso plan de construcciones navales que pretendía disputar la hegemonía a la Royal Navy y, específicamente, hacerse con el control del mar del Norte. Todos los buques fueron puestos en grada en 1911 y botados en 1913. Realizaron sus pruebas de mar y fueron puestos en activo en los primeros meses de la Primera Guerra Mundial, siendo adscritos a la III escuadra de acorazados. Los cuatro buques tuvieron su piedra de toque en la Batalla de Jutlandia, en la que, aunque sufrieron daños, sobrevivieron. Tras la rendición de Alemania y según los términos del armisticio, fueron internados en Scapa Flow con dotaciones mínimas, que los echaron a pique junto con toda la flota de alta mar para evitar que fueran repartidos entre los ganadores del conflicto.
País productorDatos generales Astillero Kaiserliche Werft Wilhelmshavenen Wilhelmshaven
AG Vulcan Stettin en Hamburgo
AG Weser en Bremen
Germaniawerft en KielPaíses en servicio Imperio AlemánTipo acorazadoEstadísticas Primera unidad SMS KönigÚltima unidad SMS Kronprinz WilhelmClase anterior Clase KaiserClase posterior Clase BayernCaracterísticas de la clase Desplazamiento 25 390 t estándar
28 600 t a plena cargaEslora 175,40 mManga 29,50 mCalado 9,19 mBlindaje • Cinturón: 350 mm
• Torretas y torre de mando: 300 mm
• Cubierta: 30 mmArmamento • 10 cañones de 305 mm (5 × 2)
• 14 cañones de 150 mm en casamatas simples
• 10 cañones de 88 mm en montajes simples
• 5 tubos lanzatorpedos de 508 mmPropulsión • 3 turbinas Parsons
• 3 hélices de ø3,8 mPotencia 43 300 CV.Velocidad 21 nudosAutonomía • 8000 mni a 12 nudos
• 10 000 mni a 10 nudosTripulación 1136 hombres
Veamos ahora a la siguiente clase de acorazados británicos.
La clase COLOSSUS.
Compuesta por dos unidades, el HMS COLOSSUS y el HMS HERCULES ......!
La clase COLOSSUS.
Compuesta por dos unidades, el HMS COLOSSUS y el HMS HERCULES ......!
ACORAZADO HMS COLOSSUS
Desplazamiento 19.680 t
22.700 t apcEslora 166,42 metrosManga 25,98 metrosCalado 8,01 metrosArmamento 10 cañones de 305 mm (12”) (5x2)
16 cañones de 101 mm (4“)
4 cañones de 3 libras (47 mm)
3 tubos lanzatorpedos supergidos de 457 mm 18”Propulsión 4 turbinas Parsons
18 calderas
4 hélicesPotencia 25.000 Cv.Velocidad 21,00 nudosTripulación 755 hombres
más de 800 en tiempo de guerra
ACORAZADO HMS HERCULES
Cómo estás querido amigo!!!!
Pero no, por favor , vamos subiendo material en la medida de nuestras posibilidades, vos tranquilo , entre todos estamos dejando a éste hilo bastante completo!
Te mando un gran abrazo!
Merchant
ACORAZADOS CLASE ORION
HMS ORION
HMS MONARCH
HMS CONQUEROR
HMS THUNDERER
a continuación........
HMS ORION
HMS MONARCH
HMS CONQUEROR
HMS THUNDERER
a continuación........
ACORAZADO HMS ORION
Desplazamiento 22 000 t
25 870 t apcEslora 177,09 metrosManga 27,00 metrosCalado 7,49 metrosArmamento • 10 cañones de 343 mm (13,5”)
•16 cañones de 101 mm (4”)
• 3 tubos lanzatorpedos sumegidos de 533 mm (21”)Propulsión • 4 turbinas de vapor
• 4 hélices
• 18 calderasPotencia 27 000 Cv.Velocidad 21 nudosTripulación entre 750 y 1.100 hombres
Temas similares
