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SnAkE_OnE
CITEFA estuvo mirando por lo menos el VCRT recientemente, pero no se si existe una intencion de reparar el prototipo o completar el proyecto
Adquisiciones del EA 1992-1999
- Tema iniciado Willypicapiedra
- Fecha de inicio
S
SnAkE_OnE
puesta a punto para que eventualmente se pueda retomar de parte del EA? 
Sr. G-Lock una pregunta: Considerando la importancia de los VCRT lo ideal (OJO: ideal) no sería uno de estos por cada Cia y uno más en la de Mando?.
Lo pregunto porque vi organigramas de otros ejércitos y es mas o menos así.
O sea que se necesitaria unos 24 para las dos Br.Bl.
Desde ya gracias.
Lo pregunto porque vi organigramas de otros ejércitos y es mas o menos así.
O sea que se necesitaria unos 24 para las dos Br.Bl.
Desde ya gracias.
g lock
Colaborador
Si Yacaré, claro que sería ideal, pero con tanta mishiadura, uno se conforma con poco, ¿Vió?
En el supuesto caso de proveerse, dentro de los Regimientos, los VCRT no creo que se incorporaran directamente a los Escuadrones de Tanques, sino que se sumarían a los medios del Escuadrón Comando y Servicios, más precisamente, al 2º Escalón de Mantenimiento (Oruga).
Al haber mayor cantidad de Recuperadores, durante las operaciones estos podrían agregarse a los distintos trenes Logísticos (Combate, Campaña) o concentrarse en las Zonas de Distribución de Efectos Clase III, Zonas de Reparación, Mantenimiento y Recuperación, etc., previamente establecidas.
Por supuesto que, al ser mayor el número de VCRT, son más los VC's que pueden recuperarse simultáneamente, por eso, cuanto más mejor, dentro de la lógica, claro.
Mi conservador deseo de 2 VCRT permitiría, al menos, asignar un Recuperador con responsabilidad de asistencia exclusiva a cada Escuadrón, con lo cual dejarían de utilizarse los VCTAM para remolcar a los que estén Fuera de Servicio (con el esfuerzo extra que ello implica), se podrían recuperar VC's bajo fuego (ligero) y se podrían efectuar cambios y/o extracciones del conjunto motopropulsor sin recurrir al uso de grúas a ruedas (que no siempre podrán llegar, por tipo y estado del terreno, etc.), por sólo dar un par de ejemplos simples...
Saludos
PD: Nada de Señor, mi nombre es Juan
D)
En el supuesto caso de proveerse, dentro de los Regimientos, los VCRT no creo que se incorporaran directamente a los Escuadrones de Tanques, sino que se sumarían a los medios del Escuadrón Comando y Servicios, más precisamente, al 2º Escalón de Mantenimiento (Oruga).
Al haber mayor cantidad de Recuperadores, durante las operaciones estos podrían agregarse a los distintos trenes Logísticos (Combate, Campaña) o concentrarse en las Zonas de Distribución de Efectos Clase III, Zonas de Reparación, Mantenimiento y Recuperación, etc., previamente establecidas.
Por supuesto que, al ser mayor el número de VCRT, son más los VC's que pueden recuperarse simultáneamente, por eso, cuanto más mejor, dentro de la lógica, claro.
Mi conservador deseo de 2 VCRT permitiría, al menos, asignar un Recuperador con responsabilidad de asistencia exclusiva a cada Escuadrón, con lo cual dejarían de utilizarse los VCTAM para remolcar a los que estén Fuera de Servicio (con el esfuerzo extra que ello implica), se podrían recuperar VC's bajo fuego (ligero) y se podrían efectuar cambios y/o extracciones del conjunto motopropulsor sin recurrir al uso de grúas a ruedas (que no siempre podrán llegar, por tipo y estado del terreno, etc.), por sólo dar un par de ejemplos simples...
Saludos
PD: Nada de Señor, mi nombre es Juan
D)
Delfin
Forista Sancionado o Expulsado
A nuestra FAMILIA TAM no solo le faltan algunos RECUPERADORES DE TANQUE (Ingenieros)... sino también:
Ver http://www.fprado.com/armorsite/leo2.htm (son modelos para el Leopard 2, pero pueden -a similitud del MARDER- desarrollarse versiones similares para el TAM
- Lanza Puentes
- Barreminas
- Sembradores de Minas
- ...
Ver http://www.fprado.com/armorsite/leo2.htm (son modelos para el Leopard 2, pero pueden -a similitud del MARDER- desarrollarse versiones similares para el TAM
Tenes toda la razón Delfin. Pero con los recuperadores podríamos sentirnos conformes me parece... . ¿Alguien tiene idea de cuantos necesitaria el EA?.
Saludos.
Saludos.
Estoy de acuerdo hacen falta Recuperadores, VC Ingenieros, etc.
Lanza Puentes se podrian montar los tijera de los 2 AMX-PP que se dieron de baja sobre las bateas de los Kurassiers.
Para todo lo demas hay batenas de TAM oxidandose.
Aunque yo invertiria en mejora considerablemente la nula capacidad AA por que con Oerlikon GAD BO-1 de 20 mm sobre M-113A1/A2 no hacemos nada.
Saludos
Bien Patov!, entonces con las bateas que hay en Boulogne se podrían hacer todos los VCRT necesarios para el EA. Espero que el JEMGE se despabile y ponga manos a la obra.
Saludos.
Saludos.
La frase entre paréntesis se debe entender como : Sí, podemos !!!
ó, si podemos??
Era solo eso.
Salute
Willy
No creo que se despabilen hace cuanto que los TAM son operativos en sus RCTan y no han hecho nada para subsanar la falencia de VCRT:yonofui:
Aca hacen falta bolas el Generalato carece de ellas... no plantean las necesidades estrategicas y mucho menos la del personal, tiene miedo a que le den de baja si cuestiona algun recorte del presupuesto.
Saludos
S
SnAkE_OnE
hace falta decir por que te lo edite?
cinalli juan jose
Inv. Cientifico en tecnología para la seguridad
:yonofui::yonofui:
Gran verdad ( Delfin / Willy ) sin palabras..:yonofui::yonofui:
Es una verdadera lástima tener fierros tirados así como así.. mientras se invierten tantos morlacos en otras cosas de mucha mayor tecnología..
No quiero ofender a nadiesss...
Pero ya no comprendo nada :yonofui::yonofui:
¡ Gracias por compartir esto..!!
Un abrazo
Juan José
Gran verdad ( Delfin / Willy ) sin palabras..:yonofui::yonofui:
Es una verdadera lástima tener fierros tirados así como así.. mientras se invierten tantos morlacos en otras cosas de mucha mayor tecnología..
No quiero ofender a nadiesss...
Pero ya no comprendo nada :yonofui::yonofui:
¡ Gracias por compartir esto..!!
Un abrazo
Juan José
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Mira aqui en nuestro pais casi siempre la cosa se repite , primero se hacen los prototipos se eveluan se construyen series cortas , luego se abandona todo , se compra al exterior , ejemplos sobran ... tanque Nahuel , Pulqui II ,la fabrica de turbinas en Cordoba en 1956 se abandono todo , proyectil teledigido PTA I , a los Calquin me parece que con 1000 horas de vuelo sobre 8000 previstas les prendieron fuego como a 60 aviones ... Si lo pensas LLoras !!!!!!
S
SnAkE_OnE
cuando muere el Pulqui II, logicamente muere la fabrica de reactores, aunque nunca se habia concretado el proyecto aunque la licencia ya habia sido adquirida de la Rolls Royce, habia varias dificultades tecnicas de por si
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