Antes que nada, gracias por los datos que ofrecen el resto de los lectores. La verdad que me da mala espina todas estas cosas, como a lo largo de estos años no hubo ningun gobierno que le diese un poco de importancia a la defensa de nuestro pais. Tantos proyectos frustrados por una razon u otra. Una de las respuestas que mas me llamo la atencion es en cuanto a la adquisicion de bombarderos Vulcan, se sabe la cantidad que se pretendio adquirir y porque no se dio? Al igual que la de 35 Chinnok? Tambien me parecio leer en algun medio de informacion la posible compra (hace ya algunos años atras) de 50 F-16?
Adquisiciones frustradas de las FF.AA. argentinas.
- Tema iniciado CAMARO_PAKFA
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S
SnAkE_OnE
Que lastima que Malvinas a muchos no les dio ese baño de humildad que necesitan.
En qué sentido?
S
SnAkE_OnE
Sigo sin entender a quiénes te referís y por qué. Pero no importa!
S
SnAkE_OnE
a la bajada de linea militar no pensante. ahi va?
Ehhh... creo qué me olvidé algo en otra parte.... (pasos presurosos y arrancada de auto).
Lo de que los helos llegaron a aduana es verdad Tano?
Por lo otro no habia escuchado nunca.. mas datos tenes Tano?
Saludos.
no titan...nunca llegaron. se dijo que habia uno en campo de mayo... pero cuando fui a FADEA, nos llevaron pilotos del EA... y me aseguraron que es leyenda urbana, que nunca hubo un cobra en el pais.
respecto a la fabricacion de los A4... mas o menos, a principio de los años 90, durante el gobierno de mrs. patilla... si puedo, te busco algun dato mas.
un abrazo capo.
Saludos.
sobre el ensamblaje del f16 block 30 (osea...se compraban los block 30, los traian desarmados al pais, y LMASA osea hoy fadea, se encargaba de ensamblarlos...o mejor dicho vueltos a armar...imaginate el "negocio"), corresponde al periodo de De la Rua, mas o menos despues de los ejercicios aguila...incluso hubo un discurso del presidente preocupado por la obsolencia de los mirage)...
respecto a la fabricacion de los A4... mas o menos, a principio de los años 90, durante el gobierno de mrs. patilla... si puedo, te busco algun dato mas.
un abrazo capo.
Saludos.
Rena
Colaborador
¿De cosas que hagan "PUM"?..... estimado Tano, sobran los dedos de una mano...nonod
Un abrazo!
S
SnAkE_OnE
En realidad el negocio era las recorridas, los boletines y las actualizaciones..como hace ahora ENAER.
No era a finales de los 80's cuando tambien se habla con la Vought (justo cuando ellos nos respaldaron para el JPATS) de los A-7?
--- merged: Feb 28, 2012 12:52 AM ---
Mas el TAP que el SAIA...diria, VCDA, VCLC, VCRT, VCLM.
Los 64 FMA IA63 Pampa van en este post????
El CBA-123 era el reemplazo de los IA50 Guarani II y los Metro Merlin IV que tampoco fueron reemplazados.
El CBA-123 era el reemplazo de los IA50 Guarani II y los Metro Merlin IV que tampoco fueron reemplazados.
Groso Tano. Imagino el negocio.
Se pretendia fabricar de cero un modelo ya viejo? porque no se fue por otro modelo?.
Saludos.
S
SnAkE_OnE
No entendiste. Ya eran usados, se desarmaba para traerlos y se armaban aca para usarlos..
cccactus
Fede; me referia a los A-4; se me ocurre que ya en los 90 era un modelo viejo...
Saludos.
S
SnAkE_OnE
Ah si, eso seguro, pensa que el ultimo salio en el 79.
Acerca de los Cobra: Un conocido, 1º Teniente del EA me confirmo que, entre pasillos se comentaba que estubo tan cerca de concretarse que algunos despistados todavia estan en Ezeiza eperandolos
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Saludos.
.Saludos.
