Algunos detalles sobre el C/KC-390
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Embraer elige a BAE Systems y Goodrich
BAE Systems ha sido seleccionada por Embraer para proporcionar el hardware y software para el sistema de control electrónico de vuelo FBW del KC-390, o sea las computadoras de control de vuelo, parte de los actuadores electrónicos y el software para el control de la aeronave.
A su vez se eligió a Goodrich Corporation para los actuadores electro-estáticos, el buck up del mismo más los actuadores electrónicos y eléctricos del sistema primario de control de vuelo del KC-390.
(*) Goodrich ya proporciona sistemas de iluminación para el Pampa y en cuando a BAE System, es la filial norteamericana.
BAE Systems ha sido seleccionada por Embraer para proporcionar el hardware y software para el sistema de control electrónico de vuelo FBW del KC-390, o sea las computadoras de control de vuelo, parte de los actuadores electrónicos y el software para el control de la aeronave.
A su vez se eligió a Goodrich Corporation para los actuadores electro-estáticos, el buck up del mismo más los actuadores electrónicos y eléctricos del sistema primario de control de vuelo del KC-390.
(*) Goodrich ya proporciona sistemas de iluminación para el Pampa y en cuando a BAE System, es la filial norteamericana.
Interesante lo que nos toca producir, subrayado en negrita
La Revivida Firma Aeroespacial Argentina Lanza su Primer Proyecto
25/07/2011 - Por Stephen Trimble
Un año después de su renacimiento, la empresa estatal fabricante de aviones de Argentina ha anunciado la entrega de su primer proyecto importante para la fuerza aérea nacional.
El 8 de julio, la Fábrica Argentina de Aviones (FADEA) entregó una aeronave contrainsurgencia IA-58 Pucará con un nuevo conjunto de actualizaciones de mantenimiento.
Es el primer paso en una serie de medidas para mejorar el mantenimiento, comunicaciones, navegación y motores de la flota de IA-58, que está entrando en su quinta década de servicio.
El proyecto es también el primer paso en el intento del gobierno de revivir la industria aeroespacial nacional. El trabajo de IA-58 vuelve a establecer las operaciones básicas de FADEA, junto con un programa similar para la flota de entrenadores IA-63.
Más allá de esos proyectos hay planes para fortalecer aún más FADEA y la compañía ha puesto en marcha el desarrollo de un nuevo avión entrenador con Chile, el IA-73.
Argentina también se ha comprometido a unirse al proyecto del avión de transportes biturbina Embraer KC-390. El acuerdo incluye un acuerdo que permite a FADEA suministrar los spoilers, carenados de flap, cono de cola, el gabinete de electrónica, las puertas para el tren de aterrizaje y la rampa de acceso para todos los KC-390.
FADEA fue restablecido después de que el gobierno argentino re-nacionalizara a la empresa después de estar en manos de Lockheed Martin por 15 años. La compañía tiene sus raíces en 1927, cuando la ex - Fabrica Militar de Aviones inició la construcción bajo licencia de aviones europeos.
Fuente: Revived Argentina aerospace firm delivers first project
La Revivida Firma Aeroespacial Argentina Lanza su Primer Proyecto
25/07/2011 - Por Stephen Trimble
Un año después de su renacimiento, la empresa estatal fabricante de aviones de Argentina ha anunciado la entrega de su primer proyecto importante para la fuerza aérea nacional.
El 8 de julio, la Fábrica Argentina de Aviones (FADEA) entregó una aeronave contrainsurgencia IA-58 Pucará con un nuevo conjunto de actualizaciones de mantenimiento.
Es el primer paso en una serie de medidas para mejorar el mantenimiento, comunicaciones, navegación y motores de la flota de IA-58, que está entrando en su quinta década de servicio.
El proyecto es también el primer paso en el intento del gobierno de revivir la industria aeroespacial nacional. El trabajo de IA-58 vuelve a establecer las operaciones básicas de FADEA, junto con un programa similar para la flota de entrenadores IA-63.
Más allá de esos proyectos hay planes para fortalecer aún más FADEA y la compañía ha puesto en marcha el desarrollo de un nuevo avión entrenador con Chile, el IA-73.
Argentina también se ha comprometido a unirse al proyecto del avión de transportes biturbina Embraer KC-390. El acuerdo incluye un acuerdo que permite a FADEA suministrar los spoilers, carenados de flap, cono de cola, el gabinete de electrónica, las puertas para el tren de aterrizaje y la rampa de acceso para todos los KC-390.
FADEA fue restablecido después de que el gobierno argentino re-nacionalizara a la empresa después de estar en manos de Lockheed Martin por 15 años. La compañía tiene sus raíces en 1927, cuando la ex - Fabrica Militar de Aviones inició la construcción bajo licencia de aviones europeos.
Fuente: Revived Argentina aerospace firm delivers first project
D
DELTA22
Es como dice, señores, aun esta en tiempo... :nopity: :biggrinjester:Grulla dijo:
Saludos.
J
JT8D
Por mas que no les guste a algunos, mejor acostumbrarse. Ferroni no fue contratato por acaso.
saludos,
JT
El F-5 de Top Gun ??? ajajajaj
KF86
Colaborador
Gente, antes de discutir cosas sin sentidos de si le respondemos o no a otros foristas, ¿alguien leyo lo expuesto por Chacal?.
Estimado, ¿como es eso de 0 y que no crea usted que aumente?
Claudio, si bien tenes razon, yo dudo que liberando sistema electronicos sensibles a la Argentina, se vaya a hacer un problema con Cobahm y sus canastas, en especial cuando los respuestos de los baskets y mangueras de los KC-130H de la FAA son producidos por Fletcher y jamas hubo un solo incidente cuando se pidieron los respuestos.
Ademas, Argentina figura como coproductor y usuario (en los papeles) del KC-390, y si Cobham no objeto el suministro de los elementos a la Argentina cuando acepta el contrato con Embraer, se puede comer una demanda gigantesca si despues sobre la marcha se niega a suministrar esos elementos a la FAA...
Con los pedidos, por una vez voy a cerrar mis ojos al lapidario comentario del Chacalito, y voy a mantener la Fe, y mi sueño que vayan por al menos 18 unidades para la FAA y el COAN.... :yonofui:
Abrazo
El ejecutivo y el MinDef no han firmado un solo papel para la adquisicion de los KC-390 al dia de la fecha... Fabricar partes, si, comprar, nada... :ack2:
La verdad que no, pero es hartante que cada dos por tres salgan con la misma *******....porque no hacemos los Su-35 bajo licencia, porque no nos juntamos con Islandia y hacemos en conjunto ese avión para fumigar volcanes que diseñaron, porque no hacemos un avión ponja prohibido de exportar por su constitución y desarrollado exclusivamente según sus necesidades e idiosincracia?? :banghead:
Yo antes les contestaba y explicaba con argumentos, pero los pichones de troll ya hartan
D
DELTA22
Traduccion automática.
leandro_88
Colaborador
Landa
Als Ich Kan
Es posta esa foto? tiene sospechosamente otros motores que los de los otros renders....
