PLAN DE MODERNIZACIÓN DE LAS ESTACIONES BRITÁNICAS
Debido a la entrada em servicio del RRS Sir David Attenborough en el verano de 2019/2020, el gobierno británico decidió invertir fuertemente en la infraestructura de sus estaciones antárticas y subantárticas. Se está finalizando un importante plan de revitalización que involucra dos ejes: (1) adaptación de las bases para recibir el nuevo buque; y (2) la modernización general de los edificios.
Las obras serán realizadas por el contratista inglés BAM Nuttall, con el grupo danés Ramboll prestando consultoría para el
British Antarctic Survey (
BAS). A excepción de Halley VI, que abrió sus puertas en 2012 y está relativamente lejos de la costa, todas las estaciones de investigación recibirán mejoras, a un costo que puede llegar a £100 millones durante siete a diez años.
Dos de los proyectos están bien adelantados y su construcción debe comenzar el próximo verano: la ampliación del muelle de Rothera y la modernización de la estación de la isla subantártica Pájaro
(Bird Island), en las Georgias del Sur.
En la base
Bird, un nuevo muelle reemplazará al existente, permitiendo que la base reciba la barcaza de carga del buque a partir de 2019. Dado que el nuevo RRS Sir David Attenborough va a relevar los existentes RRS James Clark Ross y RRS Ernest Shackleton, sus visitas serán menos frecuentes, lo que requerirá una mayor capacidad de almacenamiento
in situ. Por eso, el depósito actual (Beck’s House) será demolido y sustituído por outro más grande –esa deberá ser la primera obra que se completará, alrededor de abril de 2018, según el video del enlace abajo:
https://vimeopro.com/user58718590/bas/video/191297615
La estación Bird actualmente
En la base
Rothera, la más grande operada por el Reino Unido, la extensión del muelle es necesaria debido a las dimensiones de la futura nave polar de
BAS. Será unos 30 m más larga que los actuales buques, además de poseer mayor calado. Debido a su peso y tamaño, una vez amarrada la nueva embarcación ejercerá fuerzas mucho mayores que las normalmente aplicadas en el atraque existente. Además de tener elementos estructurales más reforzados, el muelle será extendido hacia el sur, ganando mayor profundidad, y también se alargará hacia el este y el oeste. Más aun, se construirá una rampa (
slipway) para las operaciones con botes. La conclusión se espera para marzo de 2019, como indica el video del enlace a continuación:
https://vimeopro.com/user58718590/bas/video/191316186
la base Rothera, vista desde el sur
el muelle actual
Otras actividades están planeadas para Rothera, pero todavía no se sabe más detalles ni fechas de finalización. La base se someterá a una remodelación completa, con renovación de gran parte de su infraestructura. El hangar será reformado y ampliado, la pista de aterrizaje pasará por mantenimiento y se instalarán nuevos tanques de combustible. La mayoría de los edificios (destinados a alojamiento, operaciones y almacenamiento, entre otros) también serán reemplazados.
Rothera
Para la base
KEP, en Punta Coronel Zelaya (King Edward Point), islas Georgias del Sur, un muelle mayor (con una nueva
slipway) para recibir el RRS Sir David Attenborough está siendo diseñado, así como instalaciones de almacenamiento redimensionadas y un nuevo edificio de bioseguridad. Se espera que la construcción ocurra entre 2019 y 2020.
muelle de la estación KEP, con el edificio blanco de la de bioseguridad justo detrás
La estación
Signy, en las Islas Orcadas del Sur, ganará un plan diretor completo, que abarcará la ampliación del muelle (para el acceso de la barcaza del buque) y la erección de nuevos edificios para sustituir a los más antiguos. No hay fecha programada para estas obras.
base Signy
También se menciona la modernización de la sede de
BAS en Cambridge, inversiones en eficiencia energética (que tienen impacto directo en la cantidad de combustible transportado) y el desarrollo de capacidad de almacenamiento cerca del continente austral, en las Islas Malvinas o en Punta Arenas.
la actual cadena de suministro marítimo y aéreo de BAS
Los británicos creen que una red bien dimensionada de depósitos, tanto en las estaciones como en puntos-clave de la cadena de suministro, ayudará a satisfacer sus necesidades de transporte marítimo de manera adecuada. De hecho, la entrada del RRS Sir David Attenborough en servicio afectará significativamente las operaciones de
BAS: el nuevo buque reemplazará a dos embarcaciones diferentes, que básicamente cumplen funciones distintas (el Shackleton se encarga del apoyo logístico, mientras que el James Clark Ross también realiza investigación oceanográfica). Garantizar que la futura nave ofrezca tanto los días de mar necesarios para la actividad científica como el transporte de carga en el volumen requerido será un gran desafío para el
British Antarctic Survey.
_________________________________________________________________________
Publicado originalmente en
http://infraestruturaantartica.blogspot.com.br/ y adaptado, pues el foro no permite que se escriba el nombre de la base británica KEP. Fuentes:
http://www.constructionenquirer.com/2017/01/04/bam-nuttall-wins-antarctic-research-base-revamp/
http://www.bamnuttall.co.uk/news/bam-nuttall-awarded-100m-contract-for-bas,29522341
http://www.ramboll.co.uk/projects/ruk/british-antarctic-survey
https://www.bas.ac.uk/project/rothe...d-island-research-station-modernisaton/#about
https://www.bas.ac.uk/project/uk-antarctic-hub-rothera-modernisation/rothera-wharf-modernisation/
https://www.bas.ac.uk/wp-content/up...stigation-IEE-Feb-2017-Final-excl-Annexes.pdf.
https://www.bas.ac.uk/project/rothe...-edward-point-research-station-modernisation/
https://www.bas.ac.uk/project/rothe...s/signy-research-station-modernisation/#about
http://cambridgecleantech.org.uk/sites/3/upload/userfiles/davidseaton-basevent.pdf
