Por algo se empieza, veremos si prospera. Creo que era el preferido del EA asique deben estar conformes por lo menos conque no le encajaron otro.Argentina negocia la adquisición de helicópteros S70i
La negociación se realiza entre autoridades del Ministerio de Defensa, la embajada de Polonia en la Argentina y la compañía PZL Mielec.
Por
Juan José Roldán
Argentina negocia la adquisición de helicópteros S70i
Con 50 años de servicio a sus espaldas, la realidad indica que el reemplazo de los Bell UH-1H del Comando de Aviación de Ejército es una necesidad más unawww.zona-militar.com
Aviación del Ejército Argentino.
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Esto es una excelente noticia, si realmente se concreta abre la puerta para que a futuro se aumente la cantidad, y se extienda a la armada con la versión que corresponde.Argentina negocia la adquisición de helicópteros S70i
La negociación se realiza entre autoridades del Ministerio de Defensa, la embajada de Polonia en la Argentina y la compañía PZL Mielec.
Por
Juan José Roldán
Argentina negocia la adquisición de helicópteros S70i
Con 50 años de servicio a sus espaldas, la realidad indica que el reemplazo de los Bell UH-1H del Comando de Aviación de Ejército es una necesidad más una
Será éste el primer hito del famoso FONDEF?
Espero que no quede como los Mi-171
nico22
Colaborador
Exactamente!!
Argentina negocia la adquisición de helicópteros S70i
La negociación se realiza entre autoridades del Ministerio de Defensa, la embajada de Polonia en la Argentina y la compañía PZL Mielec.
Por
Juan José Roldán
Argentina negocia la adquisición de helicópteros S70i
Con 50 años de servicio a sus espaldas, la realidad indica que el reemplazo de los Bell UH-1H del Comando de Aviación de Ejército es una necesidad más una
seria el sueño del pibe, ir pidiendo de a 2 por mandato presidencial (no es broma ojo) se podria ir reemplazando los Huey II
de todas formas sigo pensando que la mejor opcion era una pila de UH-60A+ (como los que le dieron a los afganos, son A recorridos a cero con los motores del L ) mas 4 o 5 SH-60B/F de igual forma para ARA. Todos reacondicionados ( en parte ) aqui en Argentina via el FONDEF. En vez de hacer el trabajo en el arsenal de redstone del us army o en alguna empresa privada yanqui se podria negociar lograr un buen acuerdo via FMS.
FerTrucco
Colaborador
Como siempre ocurre, el proyecto contempla incorporar los primeros dos para iniciar todo el ciclo que viene con la incorporación de un nuevo sistema: habilitaciones de pilotos y mecánicos, logística, etc. Se supone que cuando llegan los dos primeros ya están encargados los demás (se habla de una buena cantidad). Pero como en Argentina muchos sueños quedan truncos a mitad de la noche (recordemos por caso al Texan), vamos con la archiconocida frase de que "hasta que no estén todos los planeados en la plataforma de CPO no festejemos".
FerTrucco
Colaborador
La compra a Polonia no inhabilita a comprar -vía FMS- a USA.
Ya se, pero el S-70i tiene otros motores, full glass cockpit, etc, los UH-60A+ que yo digo no. Seria tener aparatos totalmente diferentes
A parte no hay que olvidarse que sea A o M el Black Hawk necesita un presupuesto operativo muy superior al actual si estamos hablando como reemplazo de los UH
salvo obvio , que vengan como transportes del ministro/funcionarios
Por algo Japon reemplaza actualmente sus mas de 100 UH-1 por Bell 412 y hasta el US Army se dio cuenta que para tareas locales no les servia y debio comprar EC145
Última edición:
Buena!, se imaginan si hubiesen optado por la pedorrada clónica china?
Polonia me agrada
Polonia me agrada
El 412 es un caño, pero para lo que fue pensado. No significa un paso superador respecto a los UH-1H II (es alta la vara que deja el Huey).
El miércoles pude compartir el 104 con autoridades y te puedo afirmar que el espacio interno en la compartimiento de tropa era el justo para 7 personas (y eso que solo uno de los que viajábamos iba con full kit de combate -menos fusil-).
Lo importante, de confirmarse la compra, es que ya se definio cual va a ser el futuro helo de la AE, tambien que se decidio ir por maquinas nuevas, sabiendo la cantidad de años que van a tener que operar.
Otra cosa importante es que es un modelo que despues te va a permitir estandarizar con el COAN, mas alla de que ahora vengan un par de SK, si el ejercito incorpora S70s lo logico es que en el futuro la ARA tambien se decantara por esa linea
Otra cosa importante es que es un modelo que despues te va a permitir estandarizar con el COAN, mas alla de que ahora vengan un par de SK, si el ejercito incorpora S70s lo logico es que en el futuro la ARA tambien se decantara por esa linea
nico22
Colaborador
Mmm, cuando se pusieron de acuerdo en algo??? Si vamos al caso del reemplazo del Lama cada uno quiere el suyo, así que en esto me permito dudar mucho.
Y asi estan, esa compra era mas urgente y estaba mas avanzada, pero no se escucho mas, tal vez ese sea el problema, se ponen pretenciosos y al final se van con las manos vacias (remember RBS 70)
se me pianta un lagrimon
Ojala se de!!! una maquina soberbia de primer nivel que cubre todos los requerimientos en cuanto a capacidades. El SP imagino se ira a la baja o cedido a algunas de las fuerzas de seguridad federales (Prefectura?)
Me da cosa pensar en las otras dos fuerzas. A la FAA prácticamente le encajaron el MI-171 y la ARA no le queda otra que ir por SK usados, será que el Ejercito tiene un favoritismo que las otras fuerzas no?
Me da cosa pensar en las otras dos fuerzas. A la FAA prácticamente le encajaron el MI-171 y la ARA no le queda otra que ir por SK usados, será que el Ejercito tiene un favoritismo que las otras fuerzas no?
Que le compren 2 S-70 es favoritismo?
Por los valores que se manejan (son helis nuevos) y los deseos de cada fuerza (Ejercito viene pidiendo BH desde hace rato) nose que se yo. Es a la única fuerza que le han llevado el apunte por lo menos con esta compra, osea es lo que deseaba y es lo que va obtener..
A la FAA le compraron lo 412, los Texan y el 737
Lo del 737 puede ser pero los 412 y los Texan no fueron adquiridos por este gobierno..
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