Aviación del Ejército Argentino.
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S
SnAkE_OnE
jajajaja sos un ***, del Flecha Roja lo dudo...la cosa es el otro
Halcon_del_sur dijo:
Habría dos versiones más, uno que es para instrucción y con asientos "lado a lado" y otro cuatriplaza o de cinco plaza de acuerdo a lo que se comentó en la presentación.
"Además de la fabricación del CH-14, Cicaré trabaja con el Ejército en el desarrollo de otros dos helicópteros, un biplaza "lado a lado" (con sus dos tripulantes en paralelo) y un cuatriplaza de entrenamiento, enlace, transporte y rescate."
http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&id=194239
Gracias Seba.
Saludos.
Saludos.
S
SnAkE_OnE
no entiendo para que el biplaza teniendo el cuatriplaza...todos compartiendo logistica
Iconoclasta
Colaborador
tanoarg dijo:
no es el día del tano!!!!!!
Hattusil dijo:Esteee... ¿y que quiere decir eso?
Flechas Rojas=Red Arrow, un misil antitanque
y todavia faltan 38 minutos para que termine... para colmo, mi señora esta haciendo los bolsos...apa!!... son MIS bolsos!!!...
seguro que lo hiciste de chiripa, no?
Rodriguez Saa...
como bien te dijo sebastian... son los red arrow, osea los misiles chinos at hj8/9.
un abrazo
¿Seria este?
Hong Jian 9
- Max Range: 5000 m
- Calibre: 152 mm
- Weight of the tube contained missile: 37 Kg
- Penetration: more than 1200 mm
- Elevation: ± 10°; azimuth: ± 200°
- High anti-jamming capability
- Command transmission distance: < 5.5 km
- Night fighting capability: detection, 4 km; recognition, > 2.5 km
- Mounted on vehicle and helicopter
- Complete technical support system
Saludos!
Hong Jian 9
- Max Range: 5000 m
- Calibre: 152 mm
- Weight of the tube contained missile: 37 Kg
- Penetration: more than 1200 mm
- Elevation: ± 10°; azimuth: ± 200°
- High anti-jamming capability
- Command transmission distance: < 5.5 km
- Night fighting capability: detection, 4 km; recognition, > 2.5 km
- Mounted on vehicle and helicopter
- Complete technical support system
Saludos!
La plataforma estabilizada de INVAP es el PLATES 440. Se la probó en algún ORION de la ARA.
La PLATES 440 es una plataforma estabilizada muy robusta, orientada al uso de sensores electro-ópticos de distinto tipo (visible, IR), como los que son requeridos en operaciones de vigilancia, búsqueda y rescate.
Esta plataforma ha sido desarrollada a medida para ambientes de alta demanda en lo que hace a las condiciones ambientales, y según el cliente, puede ser tanto fabricada con componentes de grado militar, o con componentes comerciales con calificación comercial.
En su primera versión (440-A) concebida como equipamiento de la aeronave antisubmarinística P3 ORION, que por su gran autonomía de vuelo la Armada Argentina usa habitualmente como sistema de vigilancia sobre la pesca y la navegación dentro del Mar Argentino. Dentro del cono del radomo de proa del avión pero recibiendo el viento generado por el vuelo, el PLATES debe enfrentar las bajas temperaturas y la atmósfera salina sin pérdidas de performance y con bajo mantenimiento.
Ubicación de la plataforma PLATES dentro del domo de proa de un P3-Orión de la Armada Nacional. Estos viejos aviones de vigilancia por radar se potencian con la adquisición de este doble sensor óptico, que les permite mejorar en su rol tradicional de detección de submarinos y barcos, y además desempeñarse en búsqueda y rescate
En esta primera versión naval, el cabezal giroestabilizado ha sido equipado con dos cámaras que le permiten adquirir imágenes en las siguientes bandas:
• IR en el rango 8-14 um con detector de 320x240 pixels y FOV de 9º
• Visible con zoom e imagen color, FOV 4.8/44.6º
La PLATES 440 es una plataforma estabilizada muy robusta, orientada al uso de sensores electro-ópticos de distinto tipo (visible, IR), como los que son requeridos en operaciones de vigilancia, búsqueda y rescate.
Esta plataforma ha sido desarrollada a medida para ambientes de alta demanda en lo que hace a las condiciones ambientales, y según el cliente, puede ser tanto fabricada con componentes de grado militar, o con componentes comerciales con calificación comercial.
En su primera versión (440-A) concebida como equipamiento de la aeronave antisubmarinística P3 ORION, que por su gran autonomía de vuelo la Armada Argentina usa habitualmente como sistema de vigilancia sobre la pesca y la navegación dentro del Mar Argentino. Dentro del cono del radomo de proa del avión pero recibiendo el viento generado por el vuelo, el PLATES debe enfrentar las bajas temperaturas y la atmósfera salina sin pérdidas de performance y con bajo mantenimiento.
Ubicación de la plataforma PLATES dentro del domo de proa de un P3-Orión de la Armada Nacional. Estos viejos aviones de vigilancia por radar se potencian con la adquisición de este doble sensor óptico, que les permite mejorar en su rol tradicional de detección de submarinos y barcos, y además desempeñarse en búsqueda y rescate
En esta primera versión naval, el cabezal giroestabilizado ha sido equipado con dos cámaras que le permiten adquirir imágenes en las siguientes bandas:
• IR en el rango 8-14 um con detector de 320x240 pixels y FOV de 9º
• Visible con zoom e imagen color, FOV 4.8/44.6º
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