Aviación del Ejército Argentino.

[bagual]

A la FAA le compraron lo 412, los Texan y el 737

Estamos ante el inicio de una carrera armamentista entre fuerzas...

 

[Ángel González]

Otra posibilidad o una doble para aumentar la capacidad junto al contrato polaco.

Australia estudia la venta de la flota de Sikorsky Black Hawk, repuestos y equipos de apoyo. – Galaxia Militar

El Ministerio de Defensa australiano ha publicado una Solicitud de Soluciones (RFS) con el objetivo de vender la flota de helicópteros Sikorsky S-70A-9 Black Hawk retirados del Ejército australiano y todos los repuestos y equipos asociados.

galaxiamilitar.es

 

[Jorge II]

En si es importante; pero tengan en cuenta que reemplazan a todes los helicopteros; es decir un modelo para reemplazar a dos modelos actualmente en servicio; más lo reemplazo de los Lamas. Ahora bien; las misiones de enlace en si ya se cuentra con el helicoptero adecuado; solo falta el helo de combate que cumpla todas las funciones.

 

[nico22]

Hay que recordar que el ministro en una entrevista dijo que ya se había elegido el reemplazo de los Lama.
Después de eso no se supo nada más..

 

[FerTrucco]

Vamos por partes, dijo Jack. En primer lugar, no todos en la AE le pondrían el pulgar para arriba a la nota. Veremos qué dice el tiempo.
Segundo, la idea -hasta donde sé- es tener un helicóptero más grande que el UH (Puma, Black Hawk, MI, etc.) para poder mover más gente en menos tiempo y tandas, sobre todo en casos de asalto aéreo. El UH queda chico para eso, y lo mismo le pasa a su familia (412, Venom). Objetivo final, al menos en los papeles: tener un lote de helos medianos, y mantener un buen lote de Huey 2 mientras se pueda. Toda incorporación que se haga requerirá más presupuesto que los venerables UH.

Ya se, pero el S-70i tiene otros motores, full glass cockpit, etc, los UH-60A+ que yo digo no. Seria tener aparatos totalmente diferentes

Los polacos son compatibles, dentro del mismo modelo, con los producidos en USA. O sea, 70i con 70i.

Lo importante, de confirmarse la compra, es que ya se definio cual va a ser el futuro helo de la AE, tambien que se decidio ir por maquinas nuevas, sabiendo la cantidad de años que van a tener que operar.

Otra cosa importante es que es un modelo que despues te va a permitir estandarizar con el COAN, mas alla de que ahora vengan un par de SK, si el ejercito incorpora S70s lo logico es que en el futuro la ARA tambien se decantara por esa linea

No sería tan optimista respecto de lo último. El presupuesto de Defensa (o para Defensa) es escuálido a niveles escandalosos. Lo ideal sería que compartan cierta logística, pero me temo que en nuestra realidad, en lugar de comprar (a modo de ejemplo) 10 helos para la AE y 5 para el COAN terminen comprando 10 para los dos.
En cuanto a la definición, hace rato que el Ejército quiere al Black Hawk. Veremos si se lo dan.

 

[Finback Ale]

Vamos por partes, dijo Jack. En primer lugar, no todos en la AE le pondrían el pulgar para arriba a la nota. Veremos qué dice el tiempo.

Serían bastante ppelotudos los que no le pondrían el pulgar para arriba.
Que sigan modernizando UH-1 hasta el estándar Hornero XLV

 

[Ale]

El 412 es un caño, pero para lo que fue pensado. No significa un paso superador respecto a los UH-1H II (es alta la vara que deja el Huey).

El miércoles pude compartir el 104 con autoridades y te puedo afirmar que el espacio interno en la compartimiento de tropa era el justo para 7 personas (y eso que solo uno de los que viajábamos iba con full kit de combate -menos fusil-).

Obvio que si se llega a reemplazar todo con S-70 seria buenísimo, pero no lo veo probable. Ojala me equivoque

 

[CHACAL]

El principal problema es que el con el costo de poner en vuelo un Blackhawk es el mismo que el de cuatro Huey II.

 

[FerTrucco]

Serían bastante ppelotudos los que no le pondrían el pulgar para arriba.
Que sigan modernizando UH-1 hasta el estándar Hornero XLV

Me refería a lo certero de la nota, no a que desprecien al Black Hawk. O el Mindef se cortó solo, o es un poco más del humo que tanto hemos respirado.

Obvio que si se llega a reemplazar todo con S-70 seria buenísimo, pero no lo veo probable. Ojala me equivoque

Repito: el proyecto no es reemplazar todo. Es sumar un lote de BH a los Huey 2 que quedarían.

 

[nico22]

principal problema es que el con el costo de poner en vuelo un Blackhawk es el mismo que el de cuatro Huey II.

Algún día habrá que asumirlo ese costo, sino de por vida nos quedamos con los Huey II,asi la cantidad de unidades baje a la mitad.

 

[MDD]

El principal problema es que el con el costo de poner en vuelo un Blackhawk es el mismo que el de cuatro Huey II.

Pero dónde viaja más seguro, rápido y cómodo un político en campaña?

 

[CHACAL]

Pero dónde viaja más seguro, rápido y cómodo un político en campaña?

Pero al político, y menos en campaña, no le interesa, ni sabe, como llega el soldado al campo de batalla!

 

[michelun]

En si es importante; pero tengan en cuenta que reemplazan a todes los helicopteros; es decir un modelo para reemplazar a dos modelos actualmente en servicio; más lo reemplazo de los Lamas. Ahora bien; las misiones de enlace en si ya se cuentra con el helicoptero adecuado; solo falta el helo de combate que cumpla todas las funciones.

Por segunda vez, espero que haya sido sin querer.

 

[FerTrucco]

Algún día habrá que asumirlo ese costo, sino de por vida nos quedamos con los Huey II,asi la cantidad de unidades baje a la mitad.

En la FAA consolidaron buena parte de la actividad de alas rotativas en elementos "caros" para nuestro presupuesto: bimotores como los 212, 412 y los rusos. Todo cuesta, está claro. Tampoco soñemos con que de la noche a la mañana tengamos 40 Black Hawk desfilando sobre la 9 de Julio.

 

[eze22]

En la FAA consolidaron buena parte de la actividad de alas rotativas en elementos "caros" para nuestro presupuesto: bimotores como los 212, 412 y los rusos.

Yo pensaba que habían consolidado en los elementos mas baratos del mercado. Dudando un poco con los rusos.
Pero entiendo que tood es caro para nuestro presupuesto.

 

[joseph]

Porque comprarlos a los polacos? Se supone que pueden venderlo a otros el helicóptero?

 

[g lock]

Porque comprarlos a los polacos? Se supone que pueden verlo a otros el helicóptero?

¿Financiación, supongo...?

 

[joseph]

¿Financiación, supongo...?

Parece que ese es el kit de la cuestión.

 

[michelun]

Porque comprarlos a los polacos? Se supone que pueden verlo a otros el helicóptero?

Al momento, la intención del MinDef es la adquisición de dos unidades por un monto aproximado de USD 50 millones. Dentro de las claves para el avance en las negociaciones se están las opciones de financiación atractivas ofrecidas por el Gobierno de Polonia, a través del BGK (Banco Nacional de Desarrollo Polaco).

Argentina negocia la adquisición de helicópteros S70i

Con 50 años de servicio a sus espaldas, la realidad indica que el reemplazo de los Bell UH-1H del Comando de Aviación de Ejército es una necesidad más una

www.zona-militar.com

 

[Jorge II]

En la FAA consolidaron buena parte de la actividad de alas rotativas en elementos "caros" para nuestro presupuesto: bimotores como los 212, 412 y los rusos. Todo cuesta, está claro. Tampoco soñemos con que de la noche a la mañana tengamos 40 Black Hawk desfilando sobre la 9 de Julio.

En si no se pueden comparar; son dos usos diferentes. Hay que ver que es lo que pasa; la único objetivo es que si o si para el 2030 los UH ya deben estar fuera de servicio y en algún museo. Hay otra fuerza que está de mal en peor que tiene apenas cinco helicópteros en servicio de los 20 unidades de distinto tipo que supo tener.