En reciente palestra, AVIBRAS informo que esta desenvolviendo/adaptando un Obusero de 155mm en sus camiones del sistema ASTROS..... a aguardar....
Última edición:
AVIBRAS
- Tema iniciado paulo
- Fecha de inicio
Rolando, ¿mortero o howitzer de 155mm?En reciente palestra, AVIBRAS informo que esta desenvolviendo/adaptando un mortero de 155mm en sus camiones del sistema ASTROS..... a aguardar....
No tenés por que disculparteDisculpa Charly....buena correción..... voy a editar....es un obuseiro
Gracias
. De nada!
ANGOLA: QUER COMPRAR O NOVO SISTEMA ASTROS DA AVIBRAS
DefesaNet obteve a informação de que além do interesse na área Naval procura novos lotes de Super Tucanos e o sistema ASTROS 2020 da AVIBRAS.
Julio Ottoboni
Exclusivo DefesaNet
O ministro da Defesa angolano, João Lourenço, conclui nesta quinta-feira (07AGO14), visita de trabalho ao Brasil, iniciada no domingo, para reforço da cooperação bilateral na área militar e de segurança. João Lourenço manteve conversações com o ministro brasileiro da Defesa, Celso Amorim, visitou instalações militares e uma unidade da Embraer, fabricante de aviões civis e militares.
Um dos focos de Angola é o novo sistema ASTROS 2020, da AVIBRAS Aeroespacial, e também os aviões Super Tucanos, nos padrões dos usados pelo SIVAM. O desenvolvimento de munições guiadas torna o Sistema ASTROS 2020 um vetor interessante, e com custo-performance, muito interessante para países com requisitos operacionais e recursos mais limitados. Além da grande mobilidade do sistema.
Uma comitiva do Ministério da Defesa de Angola visitou a empresa AVIBRAS e conheceu detalhes referentes ao sistema ASTROS 2020.
Angola encomendou um lote de seis aeronaves A-29 Super Tucano, que começou a receber em 2013. Agora procura um lote adicional. A Força Aérea Nacional de Angola foi a primeira do continente africano a encomendar e receber o Super Tucano.
Durante o encontro com Celso Amorim, em Brasília, foi reafirmado o acordo de parceria estratégia entre os dois países e o desenvolvimento de programas de cooperação naval, aeronáutica e entre exércitos, ensino e treinamento e indústria de defesa. Amorim convidou o ministro angolano a estar presente na Mostra da Base Industrial de Defesa do Brasil, que se realizará em setembro, em Brasília.
João Lourenço visitou uma exposição de armamento de fabricação brasileira no Quartel General do Exército e o Hospital das Forças Armadas em Brasília. Luanda e Brasília têm procurado estreitar relações na área da Defesa que levaram recentemente à criação do Comitê Interino Conjunto de Defesa, instalado no âmbito do acordo de parceria estratégica.
Em maio último, o comitê esteve reunido em Luanda, com uma pauta dedicada à formação de quadros, operações especiais, missões de paz e saúde militar. Várias empresas do setor de defesa e da construção civil de infra-estruturas têm se aproximado ao governo angolano para instalar escritórios e base de produção avançadas no país, tido com uma boa porta de entrada para o mercado africano.
Abaixo íntegra da declaração conjunta Brasil-Angola
DECLARAÇÃO CONJUNTA DOS MINISTROS DA DEFESA
DA REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
E DA REPÚBLICA DE ANGOLA
A convite do Governo brasileiro, o Ministro da Defesa da República de Angola, João Manuel Gonçalves Lourenço, manteve reunião de trabalho com o Ministro da Defesa da República Federativa do Brasil, Celso Amorim, em 5 de agosto de 2014, na cidade de Brasília.
Os Ministros da Defesa do Brasil e de Angola reafirmaram seu compromisso no contínuo fortalecimento da cooperação em matéria de defesa entre os dois países, de forma a dar consistência à Parceria Estratégica bilateral.
Os Ministros fizeram um balanço positivo da cooperação bilateral já desenvolvida. Entre outros, citaram os programas de cooperação em defesa nas áreas de:
- extensão da plataforma continental de Angola, concluída em 2012, e cujo Relatório de Submissão à ONU foi apresentado por Angola em 2013;
- saúde militar, objeto de um Memorandum de Entendimento firmado em 2013; - previdência militar e inserção social; e
-lançamento das bases de uma futura indústria de defesa em Angola, objeto de uma Declaração de Intenções, assinada em 2013.
Saudaram o reforço do arcabouço institucional da cooperação bilateral em defesa entre Brasil e Angola, por meio da criação de um Comitê Interino Conjunto de Defesa, em 2013, cuja primeira reunião se realizou em Luanda em maio de 2014. Notaram com satisfação as tratativas para o fortalecimento da cooperação em matéria de defesa nas áreas de fomiação acadêmica, saúde militar, Operações Especiais, Missões de Paz, Operações de Selva, Operações de Garantia da Lei e da Ordem e Simuladores. Neste contexto, o Ministro da Defesa do Brasil apontou com agrado a visita a ser realizada pela comitiva angolana ao Hospital das Forças Armadas do Brasil, na tarde do dia 5 de agosto.
Os Ministros referiram-se, ainda, à estreita cooperação entre Angola e Brasil no tocante à revitalixação da Zona de Paz e Cooperação do Atlântico Sul (ZOPACAS), bem como no âmbito da cooperação em defesa na Comunidade de Países de Língua Portuguesa (CPLP). Citaram a realização do exerdcio Atlanlic Tidings em Angola em 2014-2015, bem como o exercício Felino, da CPLP, a realizar-se igualmente em Angola.
Os Ministros reiteraram a importância da contribuição dos dois países nos esforços regionais africanos em prol da segurança marítima no Golfo da Guiné.
A partir dessa sólida base, os Ministros expressaram sua visão sobre a importância do contínuo reforço da cooperação bilateral em defesa, em particuixr nos seguintes eixos:
COOPERAÇÃO NAVAL
Os Ministros saudaram a culminação das consultas e negociações sobre a cooperação brasileira, por meio da Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON), da Marinha do Brasil, na implementação do Programa de Desenvolvimento do Podo Naval de Angola (PRONAVAL).
Nesse cenário, a parte brasileira procedeu à entrega de projeto de Memorando de Entendimento Técnico no âmbito da cooperação sobre o PRONAVAL, para posterior pronunciamento de Angola. O instrumento inclui cooperação relativa à:
- aquisição de seis navios-patrulha de 500, - construção de estaleiros navais;
- capacitação de recursos humanos para a construção, manutenção e operação dos navios, estaleiros e sistema de vigilância; e,
- implementação de um sistema de vigilância marítima.
COOPERAÇÃO AERONÁUTICA
O Ministro da Defesa do Brasil convidou Angola a participar, com o envio de observadores A próxima edição, em 2015, do exercício aéreo multinacional CRUZEX, organizado pela Força Aérea Brasileira.
COOPERAÇÃO ENTRE EXÉRCITOS
A parte brasileira expôs elementos do Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (SISFRON), em desnvolvimento pelo Exército Brasileiro, tendo o Ministro da Defesa de Angola expressado interesse em conhecer mais de perto o sistema.
ENSINO E TREINAMENTO
Os Ministros consideram prioritário, no âmbito dos próximm passos da cooperação bilateral em defesa, reforçar o intercâmbio de alunos e instrutores — nos três ramoslforças militares (Exército, Marinha, Aeronáutica).
INDÚSTRIA DE DEFESA
O Ministro Celso Amorim convidou seu homólogo angolano a comparecer à Mostra da Base Industrial de Defesa, em setembro de 2014, em Brasília. Ao acolher o convite, o Ministro João Manuel Gonçalves Lourenço expressou interesse em aproveitar a oportunidade para auscultar as empresas da base industrial de defesa do Brasil sobre oportunidades do instalar-se em Angola, no quadro da implementação da indústria de defesa nacional angolana.
OPERAÇÕES MILITARES DE INTERESSE CíVICO-SOCIAL
Os Ministros concordaram que, , ocasião das próximas operações Ágata, no Brasil, comitiva angolana será acolhi. com vistas a observar a realização das chamadas "Ações Cívico-Sociais", em benefício das populaçdes civis em zonas inóspitas.
Brasília, 5 de agosto de 2014.
Celso Amorim
MINISTRO DE ESTADO DA DEFESA
REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
Joáo Manuel Gonçalves Lourenço
MINISTRO DA DEFESA NACIONAL DA REPÚBLICA DE ANGOLA
DefesaNet obteve a informação de que além do interesse na área Naval procura novos lotes de Super Tucanos e o sistema ASTROS 2020 da AVIBRAS.
Julio Ottoboni
Exclusivo DefesaNet
O ministro da Defesa angolano, João Lourenço, conclui nesta quinta-feira (07AGO14), visita de trabalho ao Brasil, iniciada no domingo, para reforço da cooperação bilateral na área militar e de segurança. João Lourenço manteve conversações com o ministro brasileiro da Defesa, Celso Amorim, visitou instalações militares e uma unidade da Embraer, fabricante de aviões civis e militares.
Um dos focos de Angola é o novo sistema ASTROS 2020, da AVIBRAS Aeroespacial, e também os aviões Super Tucanos, nos padrões dos usados pelo SIVAM. O desenvolvimento de munições guiadas torna o Sistema ASTROS 2020 um vetor interessante, e com custo-performance, muito interessante para países com requisitos operacionais e recursos mais limitados. Além da grande mobilidade do sistema.
Uma comitiva do Ministério da Defesa de Angola visitou a empresa AVIBRAS e conheceu detalhes referentes ao sistema ASTROS 2020.
Angola encomendou um lote de seis aeronaves A-29 Super Tucano, que começou a receber em 2013. Agora procura um lote adicional. A Força Aérea Nacional de Angola foi a primeira do continente africano a encomendar e receber o Super Tucano.
Durante o encontro com Celso Amorim, em Brasília, foi reafirmado o acordo de parceria estratégia entre os dois países e o desenvolvimento de programas de cooperação naval, aeronáutica e entre exércitos, ensino e treinamento e indústria de defesa. Amorim convidou o ministro angolano a estar presente na Mostra da Base Industrial de Defesa do Brasil, que se realizará em setembro, em Brasília.
João Lourenço visitou uma exposição de armamento de fabricação brasileira no Quartel General do Exército e o Hospital das Forças Armadas em Brasília. Luanda e Brasília têm procurado estreitar relações na área da Defesa que levaram recentemente à criação do Comitê Interino Conjunto de Defesa, instalado no âmbito do acordo de parceria estratégica.
Em maio último, o comitê esteve reunido em Luanda, com uma pauta dedicada à formação de quadros, operações especiais, missões de paz e saúde militar. Várias empresas do setor de defesa e da construção civil de infra-estruturas têm se aproximado ao governo angolano para instalar escritórios e base de produção avançadas no país, tido com uma boa porta de entrada para o mercado africano.
Abaixo íntegra da declaração conjunta Brasil-Angola
DECLARAÇÃO CONJUNTA DOS MINISTROS DA DEFESA
DA REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
E DA REPÚBLICA DE ANGOLA
A convite do Governo brasileiro, o Ministro da Defesa da República de Angola, João Manuel Gonçalves Lourenço, manteve reunião de trabalho com o Ministro da Defesa da República Federativa do Brasil, Celso Amorim, em 5 de agosto de 2014, na cidade de Brasília.
Os Ministros da Defesa do Brasil e de Angola reafirmaram seu compromisso no contínuo fortalecimento da cooperação em matéria de defesa entre os dois países, de forma a dar consistência à Parceria Estratégica bilateral.
Os Ministros fizeram um balanço positivo da cooperação bilateral já desenvolvida. Entre outros, citaram os programas de cooperação em defesa nas áreas de:
- extensão da plataforma continental de Angola, concluída em 2012, e cujo Relatório de Submissão à ONU foi apresentado por Angola em 2013;
- saúde militar, objeto de um Memorandum de Entendimento firmado em 2013; - previdência militar e inserção social; e
-lançamento das bases de uma futura indústria de defesa em Angola, objeto de uma Declaração de Intenções, assinada em 2013.
Saudaram o reforço do arcabouço institucional da cooperação bilateral em defesa entre Brasil e Angola, por meio da criação de um Comitê Interino Conjunto de Defesa, em 2013, cuja primeira reunião se realizou em Luanda em maio de 2014. Notaram com satisfação as tratativas para o fortalecimento da cooperação em matéria de defesa nas áreas de fomiação acadêmica, saúde militar, Operações Especiais, Missões de Paz, Operações de Selva, Operações de Garantia da Lei e da Ordem e Simuladores. Neste contexto, o Ministro da Defesa do Brasil apontou com agrado a visita a ser realizada pela comitiva angolana ao Hospital das Forças Armadas do Brasil, na tarde do dia 5 de agosto.
Os Ministros referiram-se, ainda, à estreita cooperação entre Angola e Brasil no tocante à revitalixação da Zona de Paz e Cooperação do Atlântico Sul (ZOPACAS), bem como no âmbito da cooperação em defesa na Comunidade de Países de Língua Portuguesa (CPLP). Citaram a realização do exerdcio Atlanlic Tidings em Angola em 2014-2015, bem como o exercício Felino, da CPLP, a realizar-se igualmente em Angola.
Os Ministros reiteraram a importância da contribuição dos dois países nos esforços regionais africanos em prol da segurança marítima no Golfo da Guiné.
A partir dessa sólida base, os Ministros expressaram sua visão sobre a importância do contínuo reforço da cooperação bilateral em defesa, em particuixr nos seguintes eixos:
COOPERAÇÃO NAVAL
Os Ministros saudaram a culminação das consultas e negociações sobre a cooperação brasileira, por meio da Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON), da Marinha do Brasil, na implementação do Programa de Desenvolvimento do Podo Naval de Angola (PRONAVAL).
Nesse cenário, a parte brasileira procedeu à entrega de projeto de Memorando de Entendimento Técnico no âmbito da cooperação sobre o PRONAVAL, para posterior pronunciamento de Angola. O instrumento inclui cooperação relativa à:
- aquisição de seis navios-patrulha de 500, - construção de estaleiros navais;
- capacitação de recursos humanos para a construção, manutenção e operação dos navios, estaleiros e sistema de vigilância; e,
- implementação de um sistema de vigilância marítima.
COOPERAÇÃO AERONÁUTICA
O Ministro da Defesa do Brasil convidou Angola a participar, com o envio de observadores A próxima edição, em 2015, do exercício aéreo multinacional CRUZEX, organizado pela Força Aérea Brasileira.
COOPERAÇÃO ENTRE EXÉRCITOS
A parte brasileira expôs elementos do Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (SISFRON), em desnvolvimento pelo Exército Brasileiro, tendo o Ministro da Defesa de Angola expressado interesse em conhecer mais de perto o sistema.
ENSINO E TREINAMENTO
Os Ministros consideram prioritário, no âmbito dos próximm passos da cooperação bilateral em defesa, reforçar o intercâmbio de alunos e instrutores — nos três ramoslforças militares (Exército, Marinha, Aeronáutica).
INDÚSTRIA DE DEFESA
O Ministro Celso Amorim convidou seu homólogo angolano a comparecer à Mostra da Base Industrial de Defesa, em setembro de 2014, em Brasília. Ao acolher o convite, o Ministro João Manuel Gonçalves Lourenço expressou interesse em aproveitar a oportunidade para auscultar as empresas da base industrial de defesa do Brasil sobre oportunidades do instalar-se em Angola, no quadro da implementação da indústria de defesa nacional angolana.
OPERAÇÕES MILITARES DE INTERESSE CíVICO-SOCIAL
Os Ministros concordaram que, , ocasião das próximas operações Ágata, no Brasil, comitiva angolana será acolhi. com vistas a observar a realização das chamadas "Ações Cívico-Sociais", em benefício das populaçdes civis em zonas inóspitas.
Brasília, 5 de agosto de 2014.
Celso Amorim
MINISTRO DE ESTADO DA DEFESA
REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
Joáo Manuel Gonçalves Lourenço
MINISTRO DA DEFESA NACIONAL DA REPÚBLICA DE ANGOLA
AVIBRAS E MBDA DESARROLARÁN SISTEMA ANTIAEREO
El consorcio MBDA Europea y la brasileña Avibras aeroespacial anuncian el desarrollo conjunto en el área de la defensa aérea de altura media. Las dos compañías, junto con varias novedades, anuncian la primera solución desarrollada conjuntamente para el diseño de la defensa aérea de altura media: adaptar el sistema CAMM (Anti-Misiles Aire modular común), el producto de la última generación de MBDA, para su uso por las Fuerzas Armadas brasileñas.
El concepto presentado implica el desarrollo de un misil brasileñO desde el sistema CAMM - inicialmente llamada AV-MMA y el uso de todas las tecnologías ya desarrolladas para los vehículos y el sistema ASTROS 2020, uno de los productos de mayor éxito Avibrás. El proyecto cuenta con un 70% de contenido nacional.
El CAMM es una nueva generación de misiles para defensa aérea de los sistemas de MBDA, que proporciona protección completa contra todos los objetivos en el aire conocidas o previstas. Se llama modular debido a la posibilidad de utilizar el mismo sistema por las tres fuerzas, lo que reduce los costes de desarrollo, mantenimiento y apoyo logístico.
"Esta es otra acción para fortalecer la industria de defensa de Brasil que promueve la MBDA en colaboración con Avibras, en que podamos ofrecer el desarrollo de tecnologías nacionales de sistemas de alta tecnología", dice Ricardo Mantovani, Ejecutivo de Ventas Regional de MBDA.
El sistema CMMA ya ha sido contratada por la Marina Real Británica y la Real Armada de Nueva Zelanda, y se encuentra actualmente en revisión por parte de otros países también para uso naval. Sus versiones de Tierra y Aire están disponibles a partir de 2016.
Desempeño de CAMM
El modo de liberación es vertical que hace que sea capaz de ser utilizado en plataformas navales.
ALCANCE máximO + 25 kilometros
Alcance mínimo <1 kilometro
Velocidad> Mach 2.5
Terrestre - Vehículo 4 t de capacidad
Navales - Módulos simple o cuádruple
El consorcio MBDA Europea y la brasileña Avibras aeroespacial anuncian el desarrollo conjunto en el área de la defensa aérea de altura media. Las dos compañías, junto con varias novedades, anuncian la primera solución desarrollada conjuntamente para el diseño de la defensa aérea de altura media: adaptar el sistema CAMM (Anti-Misiles Aire modular común), el producto de la última generación de MBDA, para su uso por las Fuerzas Armadas brasileñas.
El concepto presentado implica el desarrollo de un misil brasileñO desde el sistema CAMM - inicialmente llamada AV-MMA y el uso de todas las tecnologías ya desarrolladas para los vehículos y el sistema ASTROS 2020, uno de los productos de mayor éxito Avibrás. El proyecto cuenta con un 70% de contenido nacional.
El CAMM es una nueva generación de misiles para defensa aérea de los sistemas de MBDA, que proporciona protección completa contra todos los objetivos en el aire conocidas o previstas. Se llama modular debido a la posibilidad de utilizar el mismo sistema por las tres fuerzas, lo que reduce los costes de desarrollo, mantenimiento y apoyo logístico.
"Esta es otra acción para fortalecer la industria de defensa de Brasil que promueve la MBDA en colaboración con Avibras, en que podamos ofrecer el desarrollo de tecnologías nacionales de sistemas de alta tecnología", dice Ricardo Mantovani, Ejecutivo de Ventas Regional de MBDA.
El sistema CMMA ya ha sido contratada por la Marina Real Británica y la Real Armada de Nueva Zelanda, y se encuentra actualmente en revisión por parte de otros países también para uso naval. Sus versiones de Tierra y Aire están disponibles a partir de 2016.
Desempeño de CAMM
El modo de liberación es vertical que hace que sea capaz de ser utilizado en plataformas navales.
ALCANCE máximO + 25 kilometros
Alcance mínimo <1 kilometro
Velocidad> Mach 2.5
Terrestre - Vehículo 4 t de capacidad
Navales - Módulos simple o cuádruple
Avibras lança viatura Guará 4WS na LAAD Security
Publicado: 07 Abril 2016
Reconhecida mundialmente pela excelência e pela qualidade de seus produtos e sistemas de defesa, a Avibras Indústria Aeroespacial fará apresentação oficial do protótipo da viatura Guará 4WS 4X4, versão para emprego policial, na LAAD Security (Feira Internacional de Segurança Pública e Corporativa) de 12 a 14 de abril, no Riocentro – Exhibition & Convention Center, no Rio de Janeiro.
A feira reúne empresas nacionais e internacionais que fornecem tecnologias, equipamentos e serviços para Segurança Pública, Forças Policiais, Forças Especiais, Forças Armadas, Law Enforcement, Homeland Security e gestores de segurança de grandes corporações, concessionárias de serviços e infraestrutura crítica do Brasil e América Latina.
Esta é a primeira vez que a Avibras participa da LAAD Security e considera o momento ideal para empregar toda a sua experiência de mais de 50 anos de atuação no mercado de Defesa e na área de Segurança. O objetivo da empresa é diversificar e preencher nichos de mercado, que hoje estão ocupados por fornecedores externos, com equipamentos no limiar da tecnologia, concebidos, desenvolvidos e testados no Brasil.
O protótipo da nova viatura Guará 4WS 4X4 ficará em destaque no estande da Avibras, localizado no Hall 4 (área A-30). A viatura, que foi inteiramente projetada pela Avibras, traz incorporada toda a tecnologia aplicada pela empresa em seus projetos de emprego militar de reconhecido sucesso. O resultado é um veículo com excelente nível de proteção balística e com a capacidade de rápido aumento ou redução dessa proteção em função da concepção modular que foi aplicada no projeto. A elevada agilidade e extrema mobilidade com tração 4x4 e direção nas quatro rodas são características diferencias da viatura e fundamentais para operação no cenário urbano e rural.
Essas qualidades somam-se ao elevado índice de nacionalização dos componentes, que inclui os chassis de projeto Avibras e fabricação nacional, que contribuem para um produto de ótimo custo, além da garantia de fornecimento e suporte pós-venda de uma empresa 100% brasileira.
Versatilidade - Com capacidade para cinco tripulantes devidamente equipados, a viatura é destinada ao emprego tático em operações especiais de forças de segurança em área urbana: combate ao crime organizado, a assalto a bancos e carros-fortes e ao tráfico de drogas. Versátil, pode ser utilizada em áreas rurais no combate aos conflitos armados. Também está disponível na versão transporte de pessoal com capacidade para 10 tripulantes e na versão apropriada para Defesa Civil e Polícia Florestal.
Além do Guará, a Avibras também apresentará na LAAD Security os conceitos de emprego de tecnologias de Comando e Controle (C²) para viaturas policiais, bem como tecnologias relativas à digitalização do policial em ações táticas.
Vigilância - Outro produto da Avibras, que estará em destaque na LAAD é o Falcão – Aeronave Remotamente Pilotada (ARP). Com tecnologia para aplicações civis e militares, o Falcão é a primeira ARP nacional na classe de 800 quilos e atende plenamente os requisitos das Forças Armadas do Brasil.
A aeronave pode ser utilizada para a vigilância de fronteiras, vigilância marítima, combate ao tráfico de drogas, combate a crimes ambientais, controle de queimadas, gerenciamento de crises e segurança de grandes eventos e em missões de busca e salvamento em áreas afetadas por calamidades.
A plataforma do Falcão é feita em fibra de carbono, que garante maior leveza ao veículo e aumenta o espaço disponível para que ele possa carregar mais combustível e sensores. Com mais de 16 horas de autonomia, o Falcão está configurado para carregar um equipamento eletro-óptico (que fotografa e faz filmagem de alta qualidade, tanto durante o dia quanto a noite), um radar de detecção de alvos móveis no solo ou no mar e um link de satélites, com alcance de até 1.500 km.
O Falcão é a única ARP na classe de 800 quilos capaz de levar essa carga útil, de aproximadamente 150 quilos. A eletrônica de bordo, assim como a parte de sistemas de navegação e controle, a plataforma e a integração dos sistemas de missão da aeronave são 100% nacionais.
Fonte:
https://www.avibras.com.br/site/midia/n ... urity.html
Enviado de meu Lenovo A7010a48 usando Tapatalk
Publicado: 07 Abril 2016
Reconhecida mundialmente pela excelência e pela qualidade de seus produtos e sistemas de defesa, a Avibras Indústria Aeroespacial fará apresentação oficial do protótipo da viatura Guará 4WS 4X4, versão para emprego policial, na LAAD Security (Feira Internacional de Segurança Pública e Corporativa) de 12 a 14 de abril, no Riocentro – Exhibition & Convention Center, no Rio de Janeiro.
A feira reúne empresas nacionais e internacionais que fornecem tecnologias, equipamentos e serviços para Segurança Pública, Forças Policiais, Forças Especiais, Forças Armadas, Law Enforcement, Homeland Security e gestores de segurança de grandes corporações, concessionárias de serviços e infraestrutura crítica do Brasil e América Latina.
Esta é a primeira vez que a Avibras participa da LAAD Security e considera o momento ideal para empregar toda a sua experiência de mais de 50 anos de atuação no mercado de Defesa e na área de Segurança. O objetivo da empresa é diversificar e preencher nichos de mercado, que hoje estão ocupados por fornecedores externos, com equipamentos no limiar da tecnologia, concebidos, desenvolvidos e testados no Brasil.
O protótipo da nova viatura Guará 4WS 4X4 ficará em destaque no estande da Avibras, localizado no Hall 4 (área A-30). A viatura, que foi inteiramente projetada pela Avibras, traz incorporada toda a tecnologia aplicada pela empresa em seus projetos de emprego militar de reconhecido sucesso. O resultado é um veículo com excelente nível de proteção balística e com a capacidade de rápido aumento ou redução dessa proteção em função da concepção modular que foi aplicada no projeto. A elevada agilidade e extrema mobilidade com tração 4x4 e direção nas quatro rodas são características diferencias da viatura e fundamentais para operação no cenário urbano e rural.
Essas qualidades somam-se ao elevado índice de nacionalização dos componentes, que inclui os chassis de projeto Avibras e fabricação nacional, que contribuem para um produto de ótimo custo, além da garantia de fornecimento e suporte pós-venda de uma empresa 100% brasileira.
Versatilidade - Com capacidade para cinco tripulantes devidamente equipados, a viatura é destinada ao emprego tático em operações especiais de forças de segurança em área urbana: combate ao crime organizado, a assalto a bancos e carros-fortes e ao tráfico de drogas. Versátil, pode ser utilizada em áreas rurais no combate aos conflitos armados. Também está disponível na versão transporte de pessoal com capacidade para 10 tripulantes e na versão apropriada para Defesa Civil e Polícia Florestal.
Além do Guará, a Avibras também apresentará na LAAD Security os conceitos de emprego de tecnologias de Comando e Controle (C²) para viaturas policiais, bem como tecnologias relativas à digitalização do policial em ações táticas.
Vigilância - Outro produto da Avibras, que estará em destaque na LAAD é o Falcão – Aeronave Remotamente Pilotada (ARP). Com tecnologia para aplicações civis e militares, o Falcão é a primeira ARP nacional na classe de 800 quilos e atende plenamente os requisitos das Forças Armadas do Brasil.
A aeronave pode ser utilizada para a vigilância de fronteiras, vigilância marítima, combate ao tráfico de drogas, combate a crimes ambientais, controle de queimadas, gerenciamento de crises e segurança de grandes eventos e em missões de busca e salvamento em áreas afetadas por calamidades.
A plataforma do Falcão é feita em fibra de carbono, que garante maior leveza ao veículo e aumenta o espaço disponível para que ele possa carregar mais combustível e sensores. Com mais de 16 horas de autonomia, o Falcão está configurado para carregar um equipamento eletro-óptico (que fotografa e faz filmagem de alta qualidade, tanto durante o dia quanto a noite), um radar de detecção de alvos móveis no solo ou no mar e um link de satélites, com alcance de até 1.500 km.
O Falcão é a única ARP na classe de 800 quilos capaz de levar essa carga útil, de aproximadamente 150 quilos. A eletrônica de bordo, assim como a parte de sistemas de navegação e controle, a plataforma e a integração dos sistemas de missão da aeronave são 100% nacionais.
Fonte:
https://www.avibras.com.br/site/midia/n ... urity.html
Enviado de meu Lenovo A7010a48 usando Tapatalk
Enviado de meu Lenovo A7010a48 usando Tapatalk
Avibras lança viatura Guará 4WS na LAAD Security
Publicado: 07 Abril 2016
Reconhecida mundialmente pela excelência e pela qualidade de seus produtos e sistemas de defesa, a Avibras Indústria Aeroespacial fará apresentação oficial do protótipo da viatura Guará 4WS 4X4, versão para emprego policial, na LAAD Security (Feira Internacional de Segurança Pública e Corporativa) de 12 a 14 de abril, no Riocentro – Exhibition & Convention Center, no Rio de Janeiro.
A feira reúne empresas nacionais e internacionais que fornecem tecnologias, equipamentos e serviços para Segurança Pública, Forças Policiais, Forças Especiais, Forças Armadas, Law Enforcement, Homeland Security e gestores de segurança de grandes corporações, concessionárias de serviços e infraestrutura crítica do Brasil e América Latina.
Esta é a primeira vez que a Avibras participa da LAAD Security e considera o momento ideal para empregar toda a sua experiência de mais de 50 anos de atuação no mercado de Defesa e na área de Segurança. O objetivo da empresa é diversificar e preencher nichos de mercado, que hoje estão ocupados por fornecedores externos, com equipamentos no limiar da tecnologia, concebidos, desenvolvidos e testados no Brasil.
O protótipo da nova viatura Guará 4WS 4X4 ficará em destaque no estande da Avibras, localizado no Hall 4 (área A-30). A viatura, que foi inteiramente projetada pela Avibras, traz incorporada toda a tecnologia aplicada pela empresa em seus projetos de emprego militar de reconhecido sucesso. O resultado é um veículo com excelente nível de proteção balística e com a capacidade de rápido aumento ou redução dessa proteção em função da concepção modular que foi aplicada no projeto. A elevada agilidade e extrema mobilidade com tração 4x4 e direção nas quatro rodas são características diferencias da viatura e fundamentais para operação no cenário urbano e rural.
Essas qualidades somam-se ao elevado índice de nacionalização dos componentes, que inclui os chassis de projeto Avibras e fabricação nacional, que contribuem para um produto de ótimo custo, além da garantia de fornecimento e suporte pós-venda de uma empresa 100% brasileira.
Versatilidade - Com capacidade para cinco tripulantes devidamente equipados, a viatura é destinada ao emprego tático em operações especiais de forças de segurança em área urbana: combate ao crime organizado, a assalto a bancos e carros-fortes e ao tráfico de drogas. Versátil, pode ser utilizada em áreas rurais no combate aos conflitos armados. Também está disponível na versão transporte de pessoal com capacidade para 10 tripulantes e na versão apropriada para Defesa Civil e Polícia Florestal.
Além do Guará, a Avibras também apresentará na LAAD Security os conceitos de emprego de tecnologias de Comando e Controle (C²) para viaturas policiais, bem como tecnologias relativas à digitalização do policial em ações táticas.
Vigilância - Outro produto da Avibras, que estará em destaque na LAAD é o Falcão – Aeronave Remotamente Pilotada (ARP). Com tecnologia para aplicações civis e militares, o Falcão é a primeira ARP nacional na classe de 800 quilos e atende plenamente os requisitos das Forças Armadas do Brasil.
A aeronave pode ser utilizada para a vigilância de fronteiras, vigilância marítima, combate ao tráfico de drogas, combate a crimes ambientais, controle de queimadas, gerenciamento de crises e segurança de grandes eventos e em missões de busca e salvamento em áreas afetadas por calamidades.
A plataforma do Falcão é feita em fibra de carbono, que garante maior leveza ao veículo e aumenta o espaço disponível para que ele possa carregar mais combustível e sensores. Com mais de 16 horas de autonomia, o Falcão está configurado para carregar um equipamento eletro-óptico (que fotografa e faz filmagem de alta qualidade, tanto durante o dia quanto a noite), um radar de detecção de alvos móveis no solo ou no mar e um link de satélites, com alcance de até 1.500 km.
O Falcão é a única ARP na classe de 800 quilos capaz de levar essa carga útil, de aproximadamente 150 quilos. A eletrônica de bordo, assim como a parte de sistemas de navegação e controle, a plataforma e a integração dos sistemas de missão da aeronave são 100% nacionais.
Fonte:
https://www.avibras.com.br/site/midia/n ... urity.html
Enviado de meu Lenovo A7010a48 usando Tapatalk
Hay traduccion?
LAAD Seguridad 2016: AVIBRAS sacude el mercado con blindada Guara
Con una capacidad de cinco tripulantes totalmente equipada, el vehículo Guara 4WS es para uso táctico de operaciones especiales de las fuerzas de seguridad en las zonas urbanas, por lo que la lucha contra el crimen organizado del tráfico de drogas, robo de bancos y vehículos blindados, etc. versátil y se puede utilizar en las zonas rurales en la lucha contra los conflictos armados irregulares. También disponible en versión de transporte de tropas durante un máximo de 10 tripulantes y en la versión con blindaje adecuado para la Defensa Civil y la Policía Forestal, entre otras versiones en estudio.
Para aprender más sobre la 4WS Guara y sus capacidades, Tecnología y Defensa entrevistados Sr. Mark Agmar Lima y Souza, gerente de desarrollo de negocios en AVIBRAS, esta Seguridad LAAD 2016.
T & D: El prototipo de este anuncio del coche llevaron mucha sorpresa de las personas en el mercado. A medida que la historia del desarrollo de Guara 4WS? El prototipo está en Haití y la nacionalización del trabajo realizado en Tupi (IDT Sherpa) influyó en el diseño de este nuevo coche
Marcos Agmar: De hecho, el nuevo Guara Guara 4WS recibió varias entradas primeros prototipos que se encuentran en Haití, y todo lo que hacemos resultados en el conocimiento, por lo que el aprendizaje obtenido en el trabajo sobre los tupí también se recuperaron cuando se decidió AVIBRAS si el nuevo blindado, además de todos los conocimientos que ya poseemos la producción de vehículos militares de la clase de los Astros, por ejemplo. Uno de los requisitos impuestos por la dirección de la empresa era que el coche tenía un alto grado de componentes nacionales utilizados en su fabricación. El chasis es AVIBRAS, lo que facilita enormemente cualquier evolución posterior de los coches, el diseño estructural es la nuestra, la eliminación de dependencias externas, y que implica un menor costo de adquisición y un muy eficiente servicio post venta, ampliamente dominar cualquier pieza, componente o estructura coche. El motor y Cummins y red nacional de distribuidores que trabajan con este tren de potencia pueden proporcionar apoyo para el usuario del automóvil, así como apoyar la AVIBRAS.
El panel de Guará 4WS utiliza suficiente fibra de carbono, y tiene ordenador de a bordo con pantalla LCD a color multifunción con georreferenciación y la red de conectividad digital.
T & D: La Guara 4WS sustituirá a los tupí en la cartera de productos de la compañía?
Marcos Agmar: No, los tupí continúa AVIBRAS y actualmente está participando en el concurso VBMT-LR (Carro blindado multitarea, Take on Wheels), que no ha tenido una definición, aunque el proceso está cerrado. Aunque consideramos viable comercialmente y técnicamente, los tupí es aún parte de la cartera de la compañía.
T & D: ¿Cuáles son las expectativas de AVIBRAS con respecto a la presencia de Guara 4WS en LAAD Seguridad 2016?
Marcos Agmar: Posible mejor en la demostración del coche está despertando gran interés de los visitantes, la policía y las delegaciones fuerzas militares extranjeras, incluso que están en LAAD Security. Muchos pueden preguntarse si la situación actual sería más propicio para iniciar la 4WS Guara, pero creemos que es en la adversidad que un buen producto como el nuestro puede sobresalir y ganar mercado. clientes potenciales desde el extranjero, la policía y las fuerzas militares, se impresionaron favorablemente con lo que están viendo en LAAD 2016 Seguridad.
T & D: ¿Cuáles son los próximos pasos en el Guara 4WS después de LAAD Seguridad 2016?
Marcos Agmar: Después de la feria de este coche (sólo prototipo) de nuevo las manos de nuestro departamento de ingeniería para la prueba interna AVIBRAS continuar hasta septiembre, ya partir de ahí ya debería estar en conversaciones con el Ejército de Brasil para que pueda ser evaluado en ejército centro de Evaluación (Caex) debido a que la certificación del ejército ciertamente facilitar la entrada de este coche en el mercado. En muchos aspectos, la evaluación del Ejército no sólo no sólo nos ayudará en la cuestión institucional, sino que también nos guía. Las cosas suceden durante las pruebas y esto puede reorientar la dirección del proyecto. No sabemos cuánto tiempo este proceso requerirá, pero creemos que la primera mitad de 2017 el coche puede ser certificada, AVIBRAS aún no ha decidido si habrá un segundo prototipo, lo que haría que el desarrollo continúe en paralelo con los dos prototipos, dependerá de la estrategia adoptada por la empresa.
T & D: En relación con el sistema de dirección de las ruedas traseras, esta ingeniería es un concepto en sí mismo o se adquirieron en el extranjero? Es el único componente importado?
Marcos Agmar: El concepto de esterçante eje trasero en esta clase de vehículos y para los puestos de trabajo de la policía, creo que somos pioneros en el empleo, un sistema de este tipo ya existe en los vehículos más pesados 6 × 6 uso militar. En esta dirección todavía son estudiados, es posible ampliar el radio de giro, limitamos a ir evaluando lentamente y aumentando el radio de giro de la envolvente, que ahora es de seis metros. Suspensión independiente en las cuatro ruedas también se importa, ya que existe este tipo de material militarizado disponible para entrega inmediata en el mercado nacional. Los radios militares se importan (otro hueco de la producción nacional) y la pantalla LCD a color multifunción y el ordenador también se importa. Por otro lado, tratamos de utilizar tantos componentes comunes a los Astros. Los bancos son los mismos, cinturones de seguridad, inclinómetros, las placas de acero (escudo), la pantalla multifunción, etc. Si ya tiene estos componentes trabajo y certifican, por qué no aprovechar? Esto reduce en gran medida los costos de nuevo, y soldados del Ejército familiarizadas con el equipo tendrá una gran facilidad para adaptarse al nuevo coche, que debe ser adquirido por la fuerza de la tierra.
T & D: ¿Cómo es la historia de un campeón del Rally París-Dakar es piloto de pruebas de la Guara?
Marcos Agmar: Esto es muy interesante porque los ingenieros involucrados directamente con el Guara 4WS vienen a ver el coche como un "niño", entonces la mente, viene un conductor de camión, André Azevedo, ganador de la París-Dakar, y toma la Guara 4WS a su límite dentro de nuestra pista de pruebas con los siguientes comentarios "no sé por qué me paga para conducir este coche, es muy agradable tener las manos como vehículo sólido, versátil y bien construido." Las entradas que pasa André Azevedo también son valiosas debido a su experiencia con camiones de alto rendimiento en las competiciones de resistencia y de rally.
El Guara 4WS usa blindaje de hecho en su diseño, como se puede ver esta imagen puerta del coche, formado por tres placas separadas y armaduras.
T & D: A partir de ese momento el Guará 1 fue "dejar de lado" a favor de Guara 4WS? ¿Cómo era importante y cuando comenzó la nueva carrera de coches de concepto?
Marcos Agmar: La Guara 1 pasó varias enseñanzas envía directamente desde Haití, la idea de hacer un "Guará 2" ha existido siempre, las entradas se discutieron en las reuniones y luego decidieron construir una prueba de concepto para alrededor de un año y medio atrás. Este paso demandó 10 meses de estudio y, a continuación, necesita otro ocho meses para construir el 4WS Guará y terminarlo a tiempo para ejecutar las primeras pruebas y llevarlo a la Seguridad LAAD 2016.
T & D: ¿Cuál es el sentido del equipo de desarrollo de productos Avibrás con el éxito de Guara 4WS? El AVIBRAS después de soporte de ventas es aún un diferencial atractivo de la empresa?
Marcos Agmar: Es un orgullo, el coche era un golpe directo en términos de mercado y se produce en un momento muy oportuno, ya que la marea económica desfavorable a su vez, en algún momento en los próximos meses. En cuanto al apoyo post-venta, este es un AVIBRAS diferenciales de más de 30 años, véase el caso de los Astros el mundo, los sauditas están bastante satisfechos con nuestro apoyo, tenemos técnicos con los operadores de nuestros productos dondequiera que se encuentren. Lo mismo se aplica al ejército en caso de fuerte Santa Bárbara en Formosa (Goiás), los Astros en el 2020 están siendo continuamente acompañado por dos técnicos AVIBRAS, y que, incluso después de vender esquema va a pasar con el Guará 4WS, decimos en la empresa "la AVIBRAS NUNCA permita que el pie del cliente." No nos podemos permitir los costes de los errores de manejo después del final de la garantía, pero nos encontramos con el cliente, se estudia el problema y ayudarle a encontrar la mejor solución posible, que es parte del ADN AVIBRAS inmejorable después de las ventas.
Roberto Caiafa
Texto y fotos
fuente:
http://tecnodefesa.com.br/laad-security ... m-o-guara /
Enviado de meu Lenovo A7010a48 usando Tapatalk
Con una capacidad de cinco tripulantes totalmente equipada, el vehículo Guara 4WS es para uso táctico de operaciones especiales de las fuerzas de seguridad en las zonas urbanas, por lo que la lucha contra el crimen organizado del tráfico de drogas, robo de bancos y vehículos blindados, etc. versátil y se puede utilizar en las zonas rurales en la lucha contra los conflictos armados irregulares. También disponible en versión de transporte de tropas durante un máximo de 10 tripulantes y en la versión con blindaje adecuado para la Defensa Civil y la Policía Forestal, entre otras versiones en estudio.
Para aprender más sobre la 4WS Guara y sus capacidades, Tecnología y Defensa entrevistados Sr. Mark Agmar Lima y Souza, gerente de desarrollo de negocios en AVIBRAS, esta Seguridad LAAD 2016.
T & D: El prototipo de este anuncio del coche llevaron mucha sorpresa de las personas en el mercado. A medida que la historia del desarrollo de Guara 4WS? El prototipo está en Haití y la nacionalización del trabajo realizado en Tupi (IDT Sherpa) influyó en el diseño de este nuevo coche
Marcos Agmar: De hecho, el nuevo Guara Guara 4WS recibió varias entradas primeros prototipos que se encuentran en Haití, y todo lo que hacemos resultados en el conocimiento, por lo que el aprendizaje obtenido en el trabajo sobre los tupí también se recuperaron cuando se decidió AVIBRAS si el nuevo blindado, además de todos los conocimientos que ya poseemos la producción de vehículos militares de la clase de los Astros, por ejemplo. Uno de los requisitos impuestos por la dirección de la empresa era que el coche tenía un alto grado de componentes nacionales utilizados en su fabricación. El chasis es AVIBRAS, lo que facilita enormemente cualquier evolución posterior de los coches, el diseño estructural es la nuestra, la eliminación de dependencias externas, y que implica un menor costo de adquisición y un muy eficiente servicio post venta, ampliamente dominar cualquier pieza, componente o estructura coche. El motor y Cummins y red nacional de distribuidores que trabajan con este tren de potencia pueden proporcionar apoyo para el usuario del automóvil, así como apoyar la AVIBRAS.
El panel de Guará 4WS utiliza suficiente fibra de carbono, y tiene ordenador de a bordo con pantalla LCD a color multifunción con georreferenciación y la red de conectividad digital.
T & D: La Guara 4WS sustituirá a los tupí en la cartera de productos de la compañía?
Marcos Agmar: No, los tupí continúa AVIBRAS y actualmente está participando en el concurso VBMT-LR (Carro blindado multitarea, Take on Wheels), que no ha tenido una definición, aunque el proceso está cerrado. Aunque consideramos viable comercialmente y técnicamente, los tupí es aún parte de la cartera de la compañía.
T & D: ¿Cuáles son las expectativas de AVIBRAS con respecto a la presencia de Guara 4WS en LAAD Seguridad 2016?
Marcos Agmar: Posible mejor en la demostración del coche está despertando gran interés de los visitantes, la policía y las delegaciones fuerzas militares extranjeras, incluso que están en LAAD Security. Muchos pueden preguntarse si la situación actual sería más propicio para iniciar la 4WS Guara, pero creemos que es en la adversidad que un buen producto como el nuestro puede sobresalir y ganar mercado. clientes potenciales desde el extranjero, la policía y las fuerzas militares, se impresionaron favorablemente con lo que están viendo en LAAD 2016 Seguridad.
T & D: ¿Cuáles son los próximos pasos en el Guara 4WS después de LAAD Seguridad 2016?
Marcos Agmar: Después de la feria de este coche (sólo prototipo) de nuevo las manos de nuestro departamento de ingeniería para la prueba interna AVIBRAS continuar hasta septiembre, ya partir de ahí ya debería estar en conversaciones con el Ejército de Brasil para que pueda ser evaluado en ejército centro de Evaluación (Caex) debido a que la certificación del ejército ciertamente facilitar la entrada de este coche en el mercado. En muchos aspectos, la evaluación del Ejército no sólo no sólo nos ayudará en la cuestión institucional, sino que también nos guía. Las cosas suceden durante las pruebas y esto puede reorientar la dirección del proyecto. No sabemos cuánto tiempo este proceso requerirá, pero creemos que la primera mitad de 2017 el coche puede ser certificada, AVIBRAS aún no ha decidido si habrá un segundo prototipo, lo que haría que el desarrollo continúe en paralelo con los dos prototipos, dependerá de la estrategia adoptada por la empresa.
T & D: En relación con el sistema de dirección de las ruedas traseras, esta ingeniería es un concepto en sí mismo o se adquirieron en el extranjero? Es el único componente importado?
Marcos Agmar: El concepto de esterçante eje trasero en esta clase de vehículos y para los puestos de trabajo de la policía, creo que somos pioneros en el empleo, un sistema de este tipo ya existe en los vehículos más pesados 6 × 6 uso militar. En esta dirección todavía son estudiados, es posible ampliar el radio de giro, limitamos a ir evaluando lentamente y aumentando el radio de giro de la envolvente, que ahora es de seis metros. Suspensión independiente en las cuatro ruedas también se importa, ya que existe este tipo de material militarizado disponible para entrega inmediata en el mercado nacional. Los radios militares se importan (otro hueco de la producción nacional) y la pantalla LCD a color multifunción y el ordenador también se importa. Por otro lado, tratamos de utilizar tantos componentes comunes a los Astros. Los bancos son los mismos, cinturones de seguridad, inclinómetros, las placas de acero (escudo), la pantalla multifunción, etc. Si ya tiene estos componentes trabajo y certifican, por qué no aprovechar? Esto reduce en gran medida los costos de nuevo, y soldados del Ejército familiarizadas con el equipo tendrá una gran facilidad para adaptarse al nuevo coche, que debe ser adquirido por la fuerza de la tierra.
T & D: ¿Cómo es la historia de un campeón del Rally París-Dakar es piloto de pruebas de la Guara?
Marcos Agmar: Esto es muy interesante porque los ingenieros involucrados directamente con el Guara 4WS vienen a ver el coche como un "niño", entonces la mente, viene un conductor de camión, André Azevedo, ganador de la París-Dakar, y toma la Guara 4WS a su límite dentro de nuestra pista de pruebas con los siguientes comentarios "no sé por qué me paga para conducir este coche, es muy agradable tener las manos como vehículo sólido, versátil y bien construido." Las entradas que pasa André Azevedo también son valiosas debido a su experiencia con camiones de alto rendimiento en las competiciones de resistencia y de rally.
El Guara 4WS usa blindaje de hecho en su diseño, como se puede ver esta imagen puerta del coche, formado por tres placas separadas y armaduras.
T & D: A partir de ese momento el Guará 1 fue "dejar de lado" a favor de Guara 4WS? ¿Cómo era importante y cuando comenzó la nueva carrera de coches de concepto?
Marcos Agmar: La Guara 1 pasó varias enseñanzas envía directamente desde Haití, la idea de hacer un "Guará 2" ha existido siempre, las entradas se discutieron en las reuniones y luego decidieron construir una prueba de concepto para alrededor de un año y medio atrás. Este paso demandó 10 meses de estudio y, a continuación, necesita otro ocho meses para construir el 4WS Guará y terminarlo a tiempo para ejecutar las primeras pruebas y llevarlo a la Seguridad LAAD 2016.
T & D: ¿Cuál es el sentido del equipo de desarrollo de productos Avibrás con el éxito de Guara 4WS? El AVIBRAS después de soporte de ventas es aún un diferencial atractivo de la empresa?
Marcos Agmar: Es un orgullo, el coche era un golpe directo en términos de mercado y se produce en un momento muy oportuno, ya que la marea económica desfavorable a su vez, en algún momento en los próximos meses. En cuanto al apoyo post-venta, este es un AVIBRAS diferenciales de más de 30 años, véase el caso de los Astros el mundo, los sauditas están bastante satisfechos con nuestro apoyo, tenemos técnicos con los operadores de nuestros productos dondequiera que se encuentren. Lo mismo se aplica al ejército en caso de fuerte Santa Bárbara en Formosa (Goiás), los Astros en el 2020 están siendo continuamente acompañado por dos técnicos AVIBRAS, y que, incluso después de vender esquema va a pasar con el Guará 4WS, decimos en la empresa "la AVIBRAS NUNCA permita que el pie del cliente." No nos podemos permitir los costes de los errores de manejo después del final de la garantía, pero nos encontramos con el cliente, se estudia el problema y ayudarle a encontrar la mejor solución posible, que es parte del ADN AVIBRAS inmejorable después de las ventas.
Roberto Caiafa
Texto y fotos
fuente:
http://tecnodefesa.com.br/laad-security ... m-o-guara /
Enviado de meu Lenovo A7010a48 usando Tapatalk
Astros operación del ejército brasileño. AV-TM300
El Barreira do Inferno Centro de Lanzamiento (CLBI) situado en Parnamirim (RN), sede de la segunda fase de la Operación ASTROS 2020/2016, del 25 al 28 de abril. Se espera que la operación en los sistemas de programación y el equipo de desarrollo en el desarrollo de la empresa brasileña Avibras dentro del Proyecto Estratégico del Ejército brasileño ASTROS 2020 (EEP ASTROS 2020).
El Centro de Tecnología del Ejército Brasileño (corteza) responsable de buscar el dominio y el desarrollo de los intereses de la tecnología de la defensa nacional, seguido de los ensayos y pruebas para evaluar el rendimiento de elevación y el rendimiento de los equipos y sistemas que componen el producto defensa en ejecución del contratista Avibrás. "El apoyo y la capacidad operativa de CLBI son factores importantes para el integrador del proyecto puede proceder con seguridad a la investigación y el desarrollo tecnológico que permitirá a la fuerza de la tierra contribuye a la disuasión extra-regional para la defensa de Brasil", dijo el Administrador del Proyecto Estratégico por el Ejército de Brasil, general de brigada José Julio Barreto Dias.
Esta fase de la operación, con la participación de la Marina de Brasil, meio Distrito Naval tercero, lo que llevó a los barcos de patrulla y Goiana Graúna, más allá del remolcador Alto de Mar del Triunfo, llena en la Base Naval de Navidad. Ellos nos ayudaron en el control y la eliminación de los buques en las proximidades de los posibles impactos de los artefactos lanzados, que promueve una actuación diferenciada en la cadencia de liberación.
De acuerdo con el vicepresidente de Avibrás, Flavio Cunha, el CLBI es el escenario ideal para la realización de las tripulaciones de los PEE ASTROS 2020 "profesionalismo incondicional, con el apoyo de la capacidad técnica de los servidores CLBI, combinada con la seguridad, la facilidad la logística y la disponibilidad de recursos operativos son elementos de puntos de referencia para el éxito de la asociación y de las operaciones ", dijo.
La primera fase se llevó a cabo del 22 al 26 de febrero y hay una disposición de dos fases más adelante este año. El Director de CLBI, coronel aviador Paulo Junzo Hirasawa, puso de relieve la importancia de la asociación con Avibrás. "Incluido en el tiempo de funcionamiento CLBI, estrellas operación de 2020, que es la etapa de las operaciones y la planificación XIII hasta diciembre de 2018, hace que la tasa de las actividades operacionales se hace más alta, proporcionando una continua y la formación adecuada de los recursos humanos y materiales para las campañas de la nave espacial, unidad de actividad final, ya que están involucrados todos los medios de preparación, lanzamiento y seguimiento, similar a una operación de liberación de cohetes suborbitales, "dijo.
Para reflexionar Operación Astros CLBIAVIBRAS - Fundada en 1961 por un grupo de ingenieros del Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), AVIBRAS es una empresa privada de ingeniería, genuinamente brasileña, con más de 50 años de experiencia. Sostiene consagrada know-how, la compañía desarrolla tecnología de aportar soluciones innovadoras en las áreas de Defensa y Civil.
La organización ocupa un lugar prominente en la historia de la industria aeroespacial, como pionero en Brasil en la construcción de aviones, desarrollo y fabricación de vehículos espaciales con fines civiles y militares. También destaca el desarrollo y la industrialización de los diferentes motores de cohetes para la Marina de Brasil y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB); sistemas fijos o móviles C4ISTAR (Comando, Control, Comunicaciones, Informática, Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento) y de aviones dirigidos por control remoto (ARP).
FUENTE: CLBI través FAB
Enviado de meu Lenovo A7010a48 usando Tapatalk
El Barreira do Inferno Centro de Lanzamiento (CLBI) situado en Parnamirim (RN), sede de la segunda fase de la Operación ASTROS 2020/2016, del 25 al 28 de abril. Se espera que la operación en los sistemas de programación y el equipo de desarrollo en el desarrollo de la empresa brasileña Avibras dentro del Proyecto Estratégico del Ejército brasileño ASTROS 2020 (EEP ASTROS 2020).
El Centro de Tecnología del Ejército Brasileño (corteza) responsable de buscar el dominio y el desarrollo de los intereses de la tecnología de la defensa nacional, seguido de los ensayos y pruebas para evaluar el rendimiento de elevación y el rendimiento de los equipos y sistemas que componen el producto defensa en ejecución del contratista Avibrás. "El apoyo y la capacidad operativa de CLBI son factores importantes para el integrador del proyecto puede proceder con seguridad a la investigación y el desarrollo tecnológico que permitirá a la fuerza de la tierra contribuye a la disuasión extra-regional para la defensa de Brasil", dijo el Administrador del Proyecto Estratégico por el Ejército de Brasil, general de brigada José Julio Barreto Dias.
Esta fase de la operación, con la participación de la Marina de Brasil, meio Distrito Naval tercero, lo que llevó a los barcos de patrulla y Goiana Graúna, más allá del remolcador Alto de Mar del Triunfo, llena en la Base Naval de Navidad. Ellos nos ayudaron en el control y la eliminación de los buques en las proximidades de los posibles impactos de los artefactos lanzados, que promueve una actuación diferenciada en la cadencia de liberación.
De acuerdo con el vicepresidente de Avibrás, Flavio Cunha, el CLBI es el escenario ideal para la realización de las tripulaciones de los PEE ASTROS 2020 "profesionalismo incondicional, con el apoyo de la capacidad técnica de los servidores CLBI, combinada con la seguridad, la facilidad la logística y la disponibilidad de recursos operativos son elementos de puntos de referencia para el éxito de la asociación y de las operaciones ", dijo.
La primera fase se llevó a cabo del 22 al 26 de febrero y hay una disposición de dos fases más adelante este año. El Director de CLBI, coronel aviador Paulo Junzo Hirasawa, puso de relieve la importancia de la asociación con Avibrás. "Incluido en el tiempo de funcionamiento CLBI, estrellas operación de 2020, que es la etapa de las operaciones y la planificación XIII hasta diciembre de 2018, hace que la tasa de las actividades operacionales se hace más alta, proporcionando una continua y la formación adecuada de los recursos humanos y materiales para las campañas de la nave espacial, unidad de actividad final, ya que están involucrados todos los medios de preparación, lanzamiento y seguimiento, similar a una operación de liberación de cohetes suborbitales, "dijo.
Para reflexionar Operación Astros CLBIAVIBRAS - Fundada en 1961 por un grupo de ingenieros del Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), AVIBRAS es una empresa privada de ingeniería, genuinamente brasileña, con más de 50 años de experiencia. Sostiene consagrada know-how, la compañía desarrolla tecnología de aportar soluciones innovadoras en las áreas de Defensa y Civil.
La organización ocupa un lugar prominente en la historia de la industria aeroespacial, como pionero en Brasil en la construcción de aviones, desarrollo y fabricación de vehículos espaciales con fines civiles y militares. También destaca el desarrollo y la industrialización de los diferentes motores de cohetes para la Marina de Brasil y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB); sistemas fijos o móviles C4ISTAR (Comando, Control, Comunicaciones, Informática, Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento) y de aviones dirigidos por control remoto (ARP).
FUENTE: CLBI través FAB
Enviado de meu Lenovo A7010a48 usando Tapatalk
AVIBRAS cierra 2017 con mejor resultado de la historia.
Avibras Industria Aeroespacial, el mayor fabricante y exportador de armamento y sistemas de defensa del país, comenzó el año nuevo conmemorando los resultados de 2017, los mejores de su historia. Con sede en São José dos Campos y fábrica en la vecina Jacareí (ambas en São Paulo), Avibras debe cerrar el balance del ejercicio de 2017 con ingresos de R $ 1,7 mil millones, resultado un 25% superior al de 2016, cuando alcanzó marca también récord de R $ 1,4 mil millones, y crecimiento del 26% ante 2015.
El buen momento de Avibras coincide con el aumento de las exportaciones brasileñas de armas, municiones y proyectiles para atender el crecimiento de la demanda debido a los riesgos cada vez mayores de terrorismo y fricciones regionales. Según los datos del Ministerio de Industria y Comercio (Mdic), las ventas de armamento producido en el país saltaron de 316,5 millones de dólares en 2014 a 475 millones de dólares el año pasado, .
El sistema ASTROS 2020 fue concebido y elaborado por la empresa brasileña Avibras, con sede en São José dos Campos (SP)...
Correio Braziliense.
http://defesaeseguranca.com.br/avibras-fecha-2017-com-melhor-resultado-da-historia
No es reciente pero es un buen video vale la pena ver
Saludos.
Saludos.
El misil de precisión entra en fase final
ROBERTO GODOY - EL ESTADO DE S.PAULO 26 marzo 2018 | 05 a.m.
Ejército reanuda vuelos de pruebas del MTC-300, capaz de alcanzar un objetivo a 300 km de distancia; primeras entregas están previstas para 2023
El primer misil brasileño de crucero, el MTC-300, con 300 km de alcance y precisión en la escala de 50 metros, entra en la fase final de desarrollo ese año, con la reanudación de los vuelos de prueba.
Las primeras entregas para el Ejército están previstas para 2020, el pedido inicial de 100 unidades, definido en 2016, está siendo negociado y será entregado en lotes secuenciales hasta 2023.
La inversión en el programa se estima en R$ 2,45 mil millones.
El misil es el vector más sofisticado del desarrollo del Astros 2020, la sexta generación de un sistema lanzador múltiple de cohetes de artillería creado hace cerca de 35 años por la empresa Avibras, de São José dos Campos.
El Programa Estratégico Astros 2020 cubre la compra y la modernización de una flota de 67 carretas lanzadoras y de vehículos de apoyo, la investigación del MTC-300 y también la de un nuevo cohete guiado, el SS40G, de 45 km de radio de acción. En el paquete entra la instalación del Fuerte Santa Bárbara, en Formosa (GO), sede del grupo, que ya opera 53 vehículos de la versión 2020."El misil expande la capacidad de disuasión del país y confiere al Ejército apoyo de fuego de largo alcance con altos índices de precisión y letalidad pero con mínimos daños colaterales", analiza un oficial de la Fuerza vinculado al emprendimiento. Es un recurso empleado para misiones de destrucción de infraestructura, como una central generadora de energía o un complejo industrial.
La cabeza de guerra de 200 kg de explosivos es significativa. "Con dos de ellas es posible comprometer el funcionamiento de una refinería de petróleo de gran porte", considera el ingeniero militar.
La configuración del MTC 300 es el resultado de 13 años de perfeccionamiento. El diseño es moderno, compacto, y utiliza asas retráctiles que se abren después del disparo desde el capullo transportado por una carreta. El motor de aceleración utiliza combustible sólido y sólo se activa en el lanzamiento. Hasta ahora se han realizado 16 vuelos de ensayo.
Hay al menos cuatro más en fase de programación antes del comienzo de la producción de pre-serie.
El misil de precisión entra en fase final
Las primeras entregas del misil MTC-300 están previstas para 2023 Foto: JF Diorio/ Estadão
Durante el vuelo de crucero, subsónico, el misil tiene el comportamiento de una pequeña aeronave - la propulsión es hecha por una turbina desarrollada también por Avibrás. Ella fue construida para durar 40 horas, diez veces más que las cuatro horas del tiempo máximo de una misión de ataque. La navegación es hecha por una combinación de caja inercial y GPS.
El misil hace seguimiento del terreno con un sensor óptico-electrónico, corrigiendo el curso de acuerdo con las coordenadas almacenadas a bordo.
El arma está en el límite del Régimen de Control de Tecnología de Misiles, el MTCR, del que Brasil es signatario. El acuerdo restringe el radio de acción máximo a 300 kilómetros y las ojivas a 500 kilos. El MTC-300 está dentro de la distancia fijada y actúa con holgura en el peso, sostiene el presidente de Avibras, João Brasil de Carvalho Leite.
El misil todavía no tiene el radar necesario para buscar blancos móviles. El recurso permitiría realizar, por ejemplo, un disparo múltiple contra una flota naval, liderada por un portaaviones, navegando a hasta 300 kilómetros de la costa - en el caso de Brasil, eventualmente amenazando provincias petroleras en alta mar.
Una batería del sistema está compuesta por seis carretas lanzadera con soporte de apoyo de vehículos de carga, un blindado de mando, un auto-radar de tiro, un vehículo-estación meteorológica, uno de mantenimiento y, cuando hay uso del misil, uno de preparación de combate.
El MTC-300 es disparado por rampas dobles cada carreta llevará cuatro unidades. El Astros 2020 completo puede utilizar cuatro diferentes tipos de cohetes.
El modelo SS-30 actúa en salidas de 32 unidades y el SS-40, de 16. Los mayores, SS-60 (70 km de alcance) y SS-80 (unos 90 km), de tres en tres.
El grupo se desplaza a 100 km/hora en carretera preparada y necesita sólo 15 minutos de preparación antes del lanzamiento. Cumplida la misión, deja el lugar desplazándose a otro punto de la acción, antes de que pueda ser detectado.
El mercado internacional para el producto es amplio. Una exploración realizada hace dos años por Avibras entre países clientes, operadores de las versiones más antiguas del sistema de cohetes - Arabia Saudita, Malasia, Indonesia y Qatar, además de tres nuevos interesados, no identificados - indicó un potencial de negocios entre US $ 2, 5 mil millones y 3.500 millones de dólares a ser definidos para 2025.
La empresa, que atravesó una seria crisis hasta 2015, cuando registró ingresos bruta de R $ 1,1 mil millones, creció un 20% en 2017, obteniendo ingresos netos de R $ 1,7 mil millones.
http://politica.estadao.com.br/noticias/geral,missil-de-precisao-entra-em-fase-final,70002242294.amp
ROBERTO GODOY - EL ESTADO DE S.PAULO 26 marzo 2018 | 05 a.m.
Ejército reanuda vuelos de pruebas del MTC-300, capaz de alcanzar un objetivo a 300 km de distancia; primeras entregas están previstas para 2023
El primer misil brasileño de crucero, el MTC-300, con 300 km de alcance y precisión en la escala de 50 metros, entra en la fase final de desarrollo ese año, con la reanudación de los vuelos de prueba.
Las primeras entregas para el Ejército están previstas para 2020, el pedido inicial de 100 unidades, definido en 2016, está siendo negociado y será entregado en lotes secuenciales hasta 2023.
La inversión en el programa se estima en R$ 2,45 mil millones.
El misil es el vector más sofisticado del desarrollo del Astros 2020, la sexta generación de un sistema lanzador múltiple de cohetes de artillería creado hace cerca de 35 años por la empresa Avibras, de São José dos Campos.
El Programa Estratégico Astros 2020 cubre la compra y la modernización de una flota de 67 carretas lanzadoras y de vehículos de apoyo, la investigación del MTC-300 y también la de un nuevo cohete guiado, el SS40G, de 45 km de radio de acción. En el paquete entra la instalación del Fuerte Santa Bárbara, en Formosa (GO), sede del grupo, que ya opera 53 vehículos de la versión 2020."El misil expande la capacidad de disuasión del país y confiere al Ejército apoyo de fuego de largo alcance con altos índices de precisión y letalidad pero con mínimos daños colaterales", analiza un oficial de la Fuerza vinculado al emprendimiento. Es un recurso empleado para misiones de destrucción de infraestructura, como una central generadora de energía o un complejo industrial.
La cabeza de guerra de 200 kg de explosivos es significativa. "Con dos de ellas es posible comprometer el funcionamiento de una refinería de petróleo de gran porte", considera el ingeniero militar.
La configuración del MTC 300 es el resultado de 13 años de perfeccionamiento. El diseño es moderno, compacto, y utiliza asas retráctiles que se abren después del disparo desde el capullo transportado por una carreta. El motor de aceleración utiliza combustible sólido y sólo se activa en el lanzamiento. Hasta ahora se han realizado 16 vuelos de ensayo.
Hay al menos cuatro más en fase de programación antes del comienzo de la producción de pre-serie.
El misil de precisión entra en fase final
Las primeras entregas del misil MTC-300 están previstas para 2023 Foto: JF Diorio/ Estadão
Durante el vuelo de crucero, subsónico, el misil tiene el comportamiento de una pequeña aeronave - la propulsión es hecha por una turbina desarrollada también por Avibrás. Ella fue construida para durar 40 horas, diez veces más que las cuatro horas del tiempo máximo de una misión de ataque. La navegación es hecha por una combinación de caja inercial y GPS.
El misil hace seguimiento del terreno con un sensor óptico-electrónico, corrigiendo el curso de acuerdo con las coordenadas almacenadas a bordo.
El arma está en el límite del Régimen de Control de Tecnología de Misiles, el MTCR, del que Brasil es signatario. El acuerdo restringe el radio de acción máximo a 300 kilómetros y las ojivas a 500 kilos. El MTC-300 está dentro de la distancia fijada y actúa con holgura en el peso, sostiene el presidente de Avibras, João Brasil de Carvalho Leite.
El misil todavía no tiene el radar necesario para buscar blancos móviles. El recurso permitiría realizar, por ejemplo, un disparo múltiple contra una flota naval, liderada por un portaaviones, navegando a hasta 300 kilómetros de la costa - en el caso de Brasil, eventualmente amenazando provincias petroleras en alta mar.
Una batería del sistema está compuesta por seis carretas lanzadera con soporte de apoyo de vehículos de carga, un blindado de mando, un auto-radar de tiro, un vehículo-estación meteorológica, uno de mantenimiento y, cuando hay uso del misil, uno de preparación de combate.
El MTC-300 es disparado por rampas dobles cada carreta llevará cuatro unidades. El Astros 2020 completo puede utilizar cuatro diferentes tipos de cohetes.
El modelo SS-30 actúa en salidas de 32 unidades y el SS-40, de 16. Los mayores, SS-60 (70 km de alcance) y SS-80 (unos 90 km), de tres en tres.
El grupo se desplaza a 100 km/hora en carretera preparada y necesita sólo 15 minutos de preparación antes del lanzamiento. Cumplida la misión, deja el lugar desplazándose a otro punto de la acción, antes de que pueda ser detectado.
El mercado internacional para el producto es amplio. Una exploración realizada hace dos años por Avibras entre países clientes, operadores de las versiones más antiguas del sistema de cohetes - Arabia Saudita, Malasia, Indonesia y Qatar, además de tres nuevos interesados, no identificados - indicó un potencial de negocios entre US $ 2, 5 mil millones y 3.500 millones de dólares a ser definidos para 2025.
La empresa, que atravesó una seria crisis hasta 2015, cuando registró ingresos bruta de R $ 1,1 mil millones, creció un 20% en 2017, obteniendo ingresos netos de R $ 1,7 mil millones.
http://politica.estadao.com.br/noticias/geral,missil-de-precisao-entra-em-fase-final,70002242294.amp
Empresa de Indonesia fabricará, bajo licencia de Avibras, elementos vitales del Sistema Astros II
5 de mayo de 2018
Astros 2020
Por Roberto Lopes
Especial para las Fuerzas Terrestres
El programa periodístico Liputan 6 ("Reportaje Seis") presentado por la emisora SCTV, de Indonesia, reveló esta semana que el fabricante estatal de armas PT Pindad obtuvo una licencia de la compañía paulista Avibras para fabricar dos elementos vitales del Sistema Astros II de Artillería para Saturación de Área: la munición antipersonal y anti-blindaje SS-80 (cohetes) y el vehículo lanzador de cohetes AV-LMU (Lanzadora Múltiple Universal).
Es la primera vez, en más de 40 años, que Avibras concede permiso de ese tipo a una empresa extranjera (la industria iraquí llegó a proyectar y desarrollar una variante del Astros brasileño, a pedido del Ejército local, pero el emprendimiento no fue exitoso ).
Pindad es uno de los principales proveedores de equipos militares de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia. Ella proyecta, desarrolla y construye la mayor parte de sus productos, y los vende no sólo a los militares, también a los segmentos de transporte y de explosivos de uso industrial.
El Ejército indonesio compró, en la presente década, al menos 36 vehículos tipo MK-6 del Sistema Astros. Y hoy presenta una demanda anual de 3.000 cohetes, para sus ejercicios y acciones en apoyo a las operaciones anti-guerrilla.
El acuerdo tripartito - Avibras, Pindad y las Fuerzas Armadas de Indonesia - fue alcanzado durante la visita a Brasil, la semana pasada, del jefe del Estado Mayor del Ejército indonesio, general Mulyono.
El documento que viabiliza la licencia de producción de partes del Sistema Astros incluye, obviamente, un paquete de transferencia de tecnología de la compañía brasileña para su congénere indonesia.
En la entrevista que concedió a la TV de su país, el director-presidente de Pindad, Abraham Mose -que acompañó a Mulyono en su paso por Brasil-, declaró que la opción por la transferencia de tecnología está creando un nuevo potencial para la compañía, a contribuir a la independencia creciente del aparato de Defensa de su país.
Los valores involucrados en el acuerdo no se divulgaron.
Fuegos del Astros 2020
Agenda - El martes 24 de abril el general Mulyono y comitiva fueron recibidos en el Cuartel General del Ejército, en Brasilia.
Al día siguiente los visitantes pudieron conocer las instalaciones del Fuerte Santa Bárbara, con sede en el municipio goiano de Formosa, corazón del servicio de Artillería de Foguetes de la Fuerza Terrestre brasileña.
El general de brigada José Júlio Dias Barreto, gerente del Programa ASTROS 2020, y los comandantes de las Organizaciones Militares que integran actualmente el Fuerte Santa, Bárbara.
La recepción en Santa Bárbara tuvo como meta permitir a los visitantes conocer de cerca el Programa ASTROS 2020, definido como "Programa Estratégico del Ejército", que busca proveer la corporación de un arma de disuasión de amplio alcance.
Los militares indonesios no ocultaron su curiosidad por los Astros 2020 y su principal vector, un misil de crucero con el alcance de 300 kilómetros, pero aún no se sabe si, en la próxima década, el gobierno brasileño va a autorizar que el Sistema sea exportado a naciones consideradas de las amigas de Brasil.
Durante la visita a Taiwán la comitiva tuvo la oportunidad de verificar el desempeño de los 25 militares del Ejército de Indonesia que desde el día 23 de abril realizan la Etapa Internacional de Operaciones del Sistema ASTROS de misiles y cohetes.
La etapa, que sólo termina el día 18 de este mes, es conducida por el Centro de Instrucción de Artillería de misiles y cohetes, del Fuerte Santa Bárbara.
El intercambio busca el intercambio de conocimientos referentes a la operación y mantenimiento del Sistema ASTROS, además de estrechar la conexión de los dos ejércitos.
Astros 2020 lanzando misiles de crucero MTC-300
"Transportador" - Durante su entrevista al programa de televisión indonesio, Mose explicó que "el Ejército necesita mucha munición para sus ejercicios".
Él definió la munición del Sistema Astros como "arma de defensa de medio alcance". Después detalló: los cohetes a ser producidos en su país cubrirá una distancia superior a 85 km, con el poder de destruir un área de hasta 52 hectáreas.
Los cohetes serán producidos en las instalaciones de Pindad en Turen, Provincia de Malang.
"A partir del final del año estaremos montando los cohetes en Turen [Provincia de Malang, donde Pindad posee instalaciones industriales]", declaró Abraham Moses, "y si este es el camino, también intentaremos entrar para hacer el transportista" ejecutivo indonesio.
http://www.forte.jor.br/2018/05/05/...da-avibras-itens-vitais-do-sistema-astros-ii/
5 de mayo de 2018
Astros 2020
Por Roberto Lopes
Especial para las Fuerzas Terrestres
El programa periodístico Liputan 6 ("Reportaje Seis") presentado por la emisora SCTV, de Indonesia, reveló esta semana que el fabricante estatal de armas PT Pindad obtuvo una licencia de la compañía paulista Avibras para fabricar dos elementos vitales del Sistema Astros II de Artillería para Saturación de Área: la munición antipersonal y anti-blindaje SS-80 (cohetes) y el vehículo lanzador de cohetes AV-LMU (Lanzadora Múltiple Universal).
Es la primera vez, en más de 40 años, que Avibras concede permiso de ese tipo a una empresa extranjera (la industria iraquí llegó a proyectar y desarrollar una variante del Astros brasileño, a pedido del Ejército local, pero el emprendimiento no fue exitoso ).
Pindad es uno de los principales proveedores de equipos militares de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia. Ella proyecta, desarrolla y construye la mayor parte de sus productos, y los vende no sólo a los militares, también a los segmentos de transporte y de explosivos de uso industrial.
El Ejército indonesio compró, en la presente década, al menos 36 vehículos tipo MK-6 del Sistema Astros. Y hoy presenta una demanda anual de 3.000 cohetes, para sus ejercicios y acciones en apoyo a las operaciones anti-guerrilla.
El acuerdo tripartito - Avibras, Pindad y las Fuerzas Armadas de Indonesia - fue alcanzado durante la visita a Brasil, la semana pasada, del jefe del Estado Mayor del Ejército indonesio, general Mulyono.
El documento que viabiliza la licencia de producción de partes del Sistema Astros incluye, obviamente, un paquete de transferencia de tecnología de la compañía brasileña para su congénere indonesia.
En la entrevista que concedió a la TV de su país, el director-presidente de Pindad, Abraham Mose -que acompañó a Mulyono en su paso por Brasil-, declaró que la opción por la transferencia de tecnología está creando un nuevo potencial para la compañía, a contribuir a la independencia creciente del aparato de Defensa de su país.
Los valores involucrados en el acuerdo no se divulgaron.
Fuegos del Astros 2020
Agenda - El martes 24 de abril el general Mulyono y comitiva fueron recibidos en el Cuartel General del Ejército, en Brasilia.
Al día siguiente los visitantes pudieron conocer las instalaciones del Fuerte Santa Bárbara, con sede en el municipio goiano de Formosa, corazón del servicio de Artillería de Foguetes de la Fuerza Terrestre brasileña.
El general de brigada José Júlio Dias Barreto, gerente del Programa ASTROS 2020, y los comandantes de las Organizaciones Militares que integran actualmente el Fuerte Santa, Bárbara.
La recepción en Santa Bárbara tuvo como meta permitir a los visitantes conocer de cerca el Programa ASTROS 2020, definido como "Programa Estratégico del Ejército", que busca proveer la corporación de un arma de disuasión de amplio alcance.
Los militares indonesios no ocultaron su curiosidad por los Astros 2020 y su principal vector, un misil de crucero con el alcance de 300 kilómetros, pero aún no se sabe si, en la próxima década, el gobierno brasileño va a autorizar que el Sistema sea exportado a naciones consideradas de las amigas de Brasil.
Durante la visita a Taiwán la comitiva tuvo la oportunidad de verificar el desempeño de los 25 militares del Ejército de Indonesia que desde el día 23 de abril realizan la Etapa Internacional de Operaciones del Sistema ASTROS de misiles y cohetes.
La etapa, que sólo termina el día 18 de este mes, es conducida por el Centro de Instrucción de Artillería de misiles y cohetes, del Fuerte Santa Bárbara.
El intercambio busca el intercambio de conocimientos referentes a la operación y mantenimiento del Sistema ASTROS, además de estrechar la conexión de los dos ejércitos.
Astros 2020 lanzando misiles de crucero MTC-300
"Transportador" - Durante su entrevista al programa de televisión indonesio, Mose explicó que "el Ejército necesita mucha munición para sus ejercicios".
Él definió la munición del Sistema Astros como "arma de defensa de medio alcance". Después detalló: los cohetes a ser producidos en su país cubrirá una distancia superior a 85 km, con el poder de destruir un área de hasta 52 hectáreas.
Los cohetes serán producidos en las instalaciones de Pindad en Turen, Provincia de Malang.
"A partir del final del año estaremos montando los cohetes en Turen [Provincia de Malang, donde Pindad posee instalaciones industriales]", declaró Abraham Moses, "y si este es el camino, también intentaremos entrar para hacer el transportista" ejecutivo indonesio.
http://www.forte.jor.br/2018/05/05/...da-avibras-itens-vitais-do-sistema-astros-ii/
Tal vez estén tratando de capacitarse para producir localmente el MTC-300, ya que el modelo para exportación está limitado a 300 km de alcance, y lo que todo indica, la versión para uso de Brasil tiene un alcance mucho mayor, se habla de que este misil puede llegar a 1.000 Km de alcance.
Este negocio es una excelente noticia para la industria nacional de defensa.
Este negocio es una excelente noticia para la industria nacional de defensa.
