Club del Gripen

[Griffo]

lo prometido es deuda, las fotos estan medias borrosas por q las tome un poco apurado




igual despues voy a tomar mas fotos mas tranquilo.

saludos gripenófiloss!! :sifone::cheers2:

 

[metal-z44]

Gripen en RIAT 2009

Hola Gente, les paso a mostrar algunas fotos que encontré del Gripen en el último RIAT, espero que les gusten

Gripen Húngaros esperando su turno:

Y ya están en el aire:

y aquí quemando combustible, muy buenas:

y por último un video:

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Saludos!

 

[Damian"Grünherz" K.]

metal-z44 muy buenas las fotos, en especial las del dump n' burn!!!
Nuca había visto un Gripen hacer eso, al único que conocía haciendo eso es al F-111.
Gracias por compartirlas!!!
Saludos!!!

 

[metal-z44]

Hola Damian, la verdad que a mí también me sorprendió verlas y como vos decis, al único que lo había visto hacer eso antes era al F-111, lo recuerdo de las Olimpiadas de Sydney, en la ceremonia de cierre.
Saludos

 

[STRIKE FALCON]

Los nuevos Gripen de Thailandia

[URL=http://img31.imageshack.us/i/thaigripensaabpeterlian.jpg/][IMG]http://img31.imageshack.us/img31/2905/thaigripensaabpeterlian.jpg[/URL][/IMG]

[URL=http://img267.imageshack.us/i/thaigripensaabpeterlian.jpg/][IMG]http://img267.imageshack.us/img267/2905/thaigripensaabpeterlian.jpg[/URL][/IMG]

Como verán serán armados con la última versión del AMRAAM la AIM-120C-7. :drool5: Excelente

 

[Faramir]

Que lindooooooooooo, para no decir que fuerte que esta, si ok no es una mina...

Poderosos el chiquitin!!!

Saludos.-

 

[metal-z44]

Muy buenas las fotos, Strike Falcon!!
Gracias!
Saludos!

 

[Sebastian]

Me estan convenciendo, por ahora es el segundo avion que mas me gusta.
El primero es el sukhoi.

 

[Duwa]

Bueno, si!... si yo pudiera tener una fuerza aerea armada a partir de Su-35, Su-34 y Gripen NG seria todo un sueño para mi.

 

[Duwa]

Saab touts Sea Gripen for India and Brazil

Date Posted: 17-Dec-2009
Jane's Defence Weekly
Robert Hewson Jane's Air-Launched Weapons Editor
London

Saab is responding to an Indian Navy (IN) request for information (RfI) regarding future carrier-capable fighters with a new development of the Gripen NG, dubbed the Sea Gripen.
India's RfI, selectively released to bidders over recent weeks, seeks detailed information on a common aircraft design for conventional aircraft carrier operations and short take-off but arrested recovery (STOBAR) operations.
Beyond the (much delayed) entry into service of the INS Vikramaditya (the rebuilt former Russian Navy vessel Admiral Gorshkov ), India has ambitious plans to build three indigenous aircraft carriers (IACs). Near-term procurement of the MiG-29K should equip Vikramaditya and IAC 1. The IN's RfI is looking for a follow-on type to operate from IAC 2 and 3.
Jane's understands the RfI has been issued to Boeing, Dassault, Eurofighter, Lockheed Martin, Sukhoi and Saab. While India is notionally developing a naval version of the Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Tejas Light Combat Aircraft, the RfI is a recognition that this troubled programme might not be able to deliver an operational combat aircraft in the necessary timescale. India hopes to commission IAC 2 and 3 in the second half of the next decade.
Prior to receiving the RfI Saab had completed detailed design pre-studies for the Sea Gripen in response to earlier interest from Brazil and others. In fact, designs for a navalised Gripen date back to the 1980s in Sweden. For Saab the Indian requirement is particularly important because of its potential links with Brazil's F-X2 fighter competition. The Sea Gripen would be part of the long-term industrial development package for India and Brazil, should either country select the Gripen NG. The Indian RfI also makes a specific request that India's chosen aircraft should be exportable.
Saab's Sea Gripen project leader is former Swedish Air Force Lieutenant Colonel Peter Nilsson, now vice-president of operational capabilities for the Gripen. "You have the Rafale, Super Hornet, even - some day - the JSF [Joint Strike Fighter], but no affordable option for nations that want independent seapower. Gripen has a built-in carrier capability that was part of the original design consideration. It is made for precision landings on a short strip. The aerodynamics, handling and landing qualities are all there. You don't have to mess with it," he told Jane's .
The Sea Gripen is made possible by the inherent performance characteristics of the Gripen and the structural changes introduced with the Gripen NG. It has been designed to operate from 'full-spec' carriers at a maximum take-off weight of 16,500 kg and a landing weight (with weapons and fuel) of 3,500 kg. The same basic design parameters make it well suited to STOBAR operations. Any Gripen can already operate from a standard Swedish 'roadbase' strip of 800 m x 17 m, without arrestor hooks or brake chutes. Existing flight control qualities and low approach speed make the Gripen further suited to the carrier environment.
Some of the changes demanded for the Sea Gripen include a stronger, longer nose gear, with larger tyres and a new shock absorber; a new main undercarriage capable of absorbing a 6.3 m/sec sink rate; a strengthened arrestor hook, repositioned from the current design; removal of corrosion risks from the airframe using new manufacturing techniques/materials; and integration with an approach/landing system.
The result will be an aircraft with an empty weight of under 8,000 kg with a total fuel and weapon load of around 8,500 kg. Combat radius is estimated at around 1,250 km in a maritime strike profile or 1,400 km in an offensive counter-air profile. For carrier operations the aircraft will have a service life of 8,000 flight hours with an even distribution between shipborne and land-based operations.
Nilsson says the design work done so far has been a serious adjunct to the Gripen NG and has a very real footing. Asked about the inherent difficulties in taking any land-based fighter and putting it on a carrier, Nilsson replied: "If you were starting with an ordinary fighter you would have a much bigger problem."
"We have an engine [General Electric's F414] cleared for naval ops by the US Navy. We have thoroughly studied the load paths through the airframe. The Gripen is already built for high sink-rate landings in road base operations. So we need a new nose gear and undercarriage and we'll have to change some of the internal structure, but it's been analysed and it's possible. We built an arrestor hook into the Gripen NG proposal for Norway. That will have to be strengthened for carrier ops, with a new attachment point, but the work is there. Today's Gripen NG has a better wing attachment design with a more distributed load path than the current Gripen.
"The Gripen already has a salt water protection requirement. It does need more study but we already have an aircraft designed to operate in -50C and +50C, from the Arctic to hot-and-high with severe humidity. We don't build fighters for nice sunny days."
Saab expects to make initial presentations to the IN in January 2010 and submit an RfI response the following month.

Esto lo subio el forista Paulo (al cual a partir de ahora deberiamos considerar como un queridiso hermano) en otra discución:
http://www.zona-militar.com/foros/showpost.php?p=760138&postcount=1477

Esto es lo unico que le faltaba al NG. Ahora si que ha llegado a la perfección, al Nirvana de los aviones. Si llegara a hacerse realidad el Gripen Naval seria un sueño. Si la FAA y el COAN no lo adquieren.... es que estan majaretas!!

 

[Rodrigo]

Recien me llamaron de Francia, dicen que dejen de afanarle las fotos!!!!

 

[panZZer]

Lo raro es que la india ya ordeno el primer lote de MiG35 (29kBm) y el segundo lote ya esta negociado y pendiente de aprobaron, además MiG ofreció un paquete de modernización para la flota de MiG29A de la india con la misma electrónica y todas las mejoras estructurales

 

[STRIKE FALCON]

Creo que con el Sea Gripen ya tenemos solucionado todo para las FFAA. Máxima comunidad de repuestos, sistemas y armamentos.
Además este Sea Gripen como aparece en la foto, llevará 2 RBS-15F Mk-4, con guía dual IIR/radar activo INS GPS, con una poderosa cabeza de combate de 210kg de HE. te revienta cualquier buque (inglés) de un solo tiro, o 4 misiles antibuques furtivos kongsberg NSM.
Tendriamos, capacidad de reabastecerse en vuelo, armamento de última generación, electronica de última generación, bajo coste de operación y mantenimiento (comparado a otros sistemas), supercruise, moderada capacidad furtiva por su pequeño tamaño y sus sistemas de EW avanzados, consumo de combustible eficiente con un motor de alto desempeño.
State-of-the art cockpit (de los mas avanzados, sigo esperando que aparezca la foto).
Que mas se le puede pedir a este pequeño demonio.

---------- Post added at 12:46 ---------- Previous post was at 12:26 ----------

24/12 JAS-39E/F Gripen NG para la FAA
10/8 JAS-39N/M (?) Sea Gripen para la ARA

---------- Post added at 01:09 ---------- Previous post was at 12:46 ----------

Se acuerdan las viejas épocas de la FAA y la ARA con A-4. Hoy es tiempo de repetir la historia con el GRIPEN.

 

[paulo]

Esto lo subio el forista Paulo (al cual a partir de ahora deberiamos considerar como un queridiso hermano) en otra discución:

Jejejeje....muchas gracias..:cheers2:

.....en realidad, creo que el Gripen, deberia ser el caza padron en toda suramerica....no adianta nada tener cazas superpoderosos se no futuro no haber plata para voalos....

 

[Griffo]

es verdad, para aspirar tener la mas q ultima generacion, no se saca nada teniendo unas maquinas costosas porque uno nunca sabe como varía la economia de un país, un día puedes tener volando 3 escuadrones de los aviones mas avanzados y al otro con suerte tienes presupuesto para volarlos.

aunque la solucion esta a la vista :)

 

[STRIKE FALCON]

SEA GRIPEN

Muchachos hace falta que digamos a quien puede reemplazar este bichito en la ARA?

[URL=http://img704.imageshack.us/i/seagripen032landbcopy.jpg/][IMG]http://img704.imageshack.us/img704/9707/seagripen032landbcopy.jpg[/URL][/IMG]
[URL=http://img38.imageshack.us/i/seagripen032stllinnacop.jpg/][IMG]http://img38.imageshack.us/img38/6953/seagripen032stllinnacop.jpg[/URL][/IMG]

---------- Post added at 03:29 ---------- Previous post was at 03:24 ----------

Incluso por el tamaño del avión no es necesario un portaviones tan grande. EL SAC220 propuesto alguna vez seria ideal.

 

[AleDucat]

La verdad... la verdad...

Me está gustando mucho el Gripen... No está nada mal para FAA/ARA...

 

[STRIKE FALCON]

Incluso que no les sorprenda que aparezca en un futuro proximo una version especializada en ataque e interdiccion, con el fuselaje biplaza, "joroba" de electronica al mejor estilo F-16I, tanques conformal fuselados, ala de mayor superficie con dos soportes adicionales, motor mejorado, tomas de aire mejoradas al estilo F-35.
Seria algo asi como el cambio que se hizo del F-16 a F-2 japonés. Nothing is imposible. y ahi los quiero ver... se llena el club

 

[Duwa]

Pero el NG es basicamente eso... un Striker. El prototipo es biplaza, tiene gran alcance y excelente carga externa mas una electronica proyectada sobervia. Ya habia imagenes de Gripen con tanque conformado. Calculo que si no lo hicieron (ni la joroba electronica) y salieron con la elegantisima solucion de rediseñar el tren de aterrizaje, imagino que los ingenieros de Saab sacaron calculos y tal vez no resultaba suficiente beneficioso el cambio contra la perdida de agilidad, sigilo y aceleracion. Veremos que pasa en el futuro.

 

[AleDucat]

Hace un rato un amigo de Italia me pasó esto... aún no lo bajé para leerlo, pero parece interesante.

Al grano:

Aerofax - Saab Gripen.pdf


El que se anime que comente, son 138 mega y acá anda re lento el Speedy. Yo lo voy a dejar bajando a la noche.

Saludoss