Club F-22 Raptor
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Google no muerde, Silenteagle, podes leer el foro tambien...
Como no aclaraste que tipo de peso era me metiste la duda y de wiki saco esto:
Empty weight: 43430 lb (19,700 kg)
Loaded weight: 64460 lb (29300 kg)
Max takeoff weight: 83500 lb (38000 kg)
Y si...parece pesadito, ni hablar del max take off, pero despues me pregunte que pasa con el avion mas cercano (F-15 tal vez?...existe tal cosa?):
Empty weight: 28000 lb (12,700 kg)
Loaded weight: 44500 lb (20200 kg)
Max takeoff weight: 68000 lb (30845 kg)
la diferencia Max-Mini F-22= 18300 kg y para el Eagle es =18145 kg,
digamos que no hay sorpresas
tal vez te entienda, nuestros M-3 pesan maximo 13700 kg, digamos que no estamos acostumbrados a aviones de caza verdaderamente grandes.
Deja de abrir temas al pedo silenteagle porque te van a expulsar del foro, un consejo de onda :sifone:
Respecto a pesos, tenemos el Su-27
Tenemos al MiG-31 también:
Respecto a pesos, tenemos el Su-27
- Peso vacío: 16.380 kg
- Peso cargado: 23.430 kg
- Peso máximo al despegue: 30.450 kg
Tenemos al MiG-31 también:
- Peso en vacío: 21.820 kg
- Peso normal al despegue: 41.000 kg
- Peso máximo al despegue: 46.200 kg
tengo dudas si dice su pregunta no molesta porque esta pregunta molesta? cambien el titulo, los que sabemos no hay problema pero muchos ( mas aun los nuevos ) no saben donde esta todo, ademas como foro militar para que buscar en el google si esta el foro ademas la idea es que lean el foro y no google! son cosas que me pregunto.
saludos
saludos
:troll:
gracias por la defensa grulla, y si he estado buscando en google y de hecho es lo unico que hago en mis ratos libres, pregunte esto por que el post sobre el f22 en la seccion de fuerzas aereas dice 14365 y la wiki 19700, si se supone que usa material compuesto mi pregunta es por que tan pesado? dudo que esos materiales sean mas pesados que los convencionales, es mas son mas ligeros, a menos de que les metan pilotos d que pesen 1900 kilos creo que esos pesos no estan justificdos, asi que o la usaf lo hace para despistar o los equipos que usan son muy pesados
Molesta porque no se calento en buscar en ningun lado
Para que cada seccion tiene descripcion?
Para que esta el reglamento?
Vos entras a un lugar y haces lo que sea o 1ro miras un poco a ver como son las cosas?
Para que preguntar en el foro si esta google?
La idea es que venga al foro a buscar lo que no se consigue en otros lados porque justamente, para eso estan otros lados.
TesMorro
Forista Sancionado o Expulsado
La idea no es mala, es interesante lo del peso de los aviones. Solo habria que cambiarle el titulo a algo mas general.
Mi aporte..
B-2 Spirit
Peso vacío: 71.700 kg
Peso cargado: 152.600 kg
Peso máximo al despegue: 171.000 kg
Tu-160
Peso en vacío: 111.000 kg
Peso cargado: 160.000 kg
Máximo peso al despegue: 175.000 kg
Leyendo un poco sobre el Tu-160,.. En el 2007, un escuadrón de 14 Tu-160 realizaron pruebas de lanzamiento de misiles crucero en el norte de Rusia, participando también 141 Tu-22M3, y 40 Tu-95MS. Fue el ejercicio aéreo más grande realizado por Rusia hasta ahora, que masacre podrian realizar esos numeros sobre un pais!
Mi aporte..
B-2 Spirit
Peso vacío: 71.700 kg
Peso cargado: 152.600 kg
Peso máximo al despegue: 171.000 kg
Tu-160
Peso en vacío: 111.000 kg
Peso cargado: 160.000 kg
Máximo peso al despegue: 175.000 kg
Leyendo un poco sobre el Tu-160,.. En el 2007, un escuadrón de 14 Tu-160 realizaron pruebas de lanzamiento de misiles crucero en el norte de Rusia, participando también 141 Tu-22M3, y 40 Tu-95MS. Fue el ejercicio aéreo más grande realizado por Rusia hasta ahora, que masacre podrian realizar esos numeros sobre un pais!
Me parece que antes de comparar los datos de Wiki habria que buscar en la pagina de Lockheed (http://www.lockheedmartin.com/products/f22/f-22-specifications.html) donde peso en vacio es 19.700 kg y el MTOW es 38.000 kg.
No nos olvidemos que por ejemplo el armamento va en bodegas internas, cuyas puertas, sistemas de apertura y dispositivos de expulsión de armamento suman peso. Tiene toberas de escape moviles, cuyos sistemas de accionamiento tambien suman peso, tiene el cañon cubierto por una tapa que se abre solo cuando dispara, tambien suma peso.
Tiene soluciones Stealth (pintura, recubrimientos) que tambien deben sumar peso, etc
Entonces no podes compararlo asi nomas con un caza de una generación anterior, y habria que ver las dimensiones generales. Por contra el F-22 tiene motores mas potentes (15.875 kg de empuje c/u), de menor consumo, carga mas combustibles y tiene mayor alcance que el F-15 entre otras cosas
entonces gracias por la ayuda, ya pueden cerrarlo
Silenteagle: Es trementamente difícil para mí ser breve en un par de párrafos (usualmente, el 99% de lo que tenés para decir queda afuera). Mucho menos con estos temas.
Me interesa que te quedes con el concepto de que en un avión diseñado para maniobras y performance extremas el peso tiene una influencia evidentemente importante, pero tan importante como es ese ítem es como el avión maneja la energía. La diferencia de peso máximo y mínimo, a priori, te pone en onda con el empuje, combustible y carga que podría llevar. Por ejemplo, una aeronave de combate de 10000 kilos de peso básico y 25000 kg de peso máximo de despegue me dice que tiene una combinación interesante entre combustible y armamento.
Naturalmente, necesitas más datos para aproximar una conclusión.
En el caso puntual de aviones altamente energéticos, o sea, diseñados desde el manejo de la energía (F-15, F-22, Su-27, etc) el peso máximo por sí solo no me sirve para sacar conclusiones definitivas. No me preocupa que pese cierta cantidad de kilos. Lo que sí me importa es saber cómo se relaciona el empuje con los parámetros aerodinámicos y atmosféricos, eso te va a llevar a decir como es su envolvente, por si querés compararlo con otros (que es la función de saber este tipo de cosas).
Saber los pesos es la punta el iceberg, como verás.
Saludos
Me interesa que te quedes con el concepto de que en un avión diseñado para maniobras y performance extremas el peso tiene una influencia evidentemente importante, pero tan importante como es ese ítem es como el avión maneja la energía. La diferencia de peso máximo y mínimo, a priori, te pone en onda con el empuje, combustible y carga que podría llevar. Por ejemplo, una aeronave de combate de 10000 kilos de peso básico y 25000 kg de peso máximo de despegue me dice que tiene una combinación interesante entre combustible y armamento.
Naturalmente, necesitas más datos para aproximar una conclusión.
En el caso puntual de aviones altamente energéticos, o sea, diseñados desde el manejo de la energía (F-15, F-22, Su-27, etc) el peso máximo por sí solo no me sirve para sacar conclusiones definitivas. No me preocupa que pese cierta cantidad de kilos. Lo que sí me importa es saber cómo se relaciona el empuje con los parámetros aerodinámicos y atmosféricos, eso te va a llevar a decir como es su envolvente, por si querés compararlo con otros (que es la función de saber este tipo de cosas).
Saber los pesos es la punta el iceberg, como verás.
Saludos
y por desgracia conozco el empuje que provee el pratt&whitney f119
Maximum thrust: >35,000 lbf (156 kN) (with afterburner)
si tomamos en cuenta que 1 libra = 0.45359237 kilogramos
entonces el empuje que puede proveer cada motor segun la calculadora de mi computadora es de 15875.73295 por motor, tomando en cuenta que el f22 usa dos motores entonces el empuje máximo que pueden desarrollar entre los dos motores seria de 31751.4659 kg y segun la wikipedia esto pesa un f22 cargado
Peso cargado: 29.300 kg, por lo que dudo que los creadores hayan buscado que el caza fuera tan pesado, lo cual en cierta forma le resta maniobrabilidad, tan solo miren el concepto en el que se basó la fightermafia para la creación del f16 , en la teoria de energia maniobrabilidad, en otras palabras un caza ligero y con buen empuje es mas maniobrable que uno pesado(los sukhoi son la excepción a la regla, al usar otros metodos para hacer todas las maniobras que hacen sin entrar en perdida)
Maximum thrust: >35,000 lbf (156 kN) (with afterburner)
si tomamos en cuenta que 1 libra = 0.45359237 kilogramos
entonces el empuje que puede proveer cada motor segun la calculadora de mi computadora es de 15875.73295 por motor, tomando en cuenta que el f22 usa dos motores entonces el empuje máximo que pueden desarrollar entre los dos motores seria de 31751.4659 kg y segun la wikipedia esto pesa un f22 cargado
Peso cargado: 29.300 kg, por lo que dudo que los creadores hayan buscado que el caza fuera tan pesado, lo cual en cierta forma le resta maniobrabilidad, tan solo miren el concepto en el que se basó la fightermafia para la creación del f16 , en la teoria de energia maniobrabilidad, en otras palabras un caza ligero y con buen empuje es mas maniobrable que uno pesado(los sukhoi son la excepción a la regla, al usar otros metodos para hacer todas las maniobras que hacen sin entrar en perdida)
la relacion de peso empuje del f16 es esta:
Empuje/peso:
Con postquemador: 1,095
Simple: 0,65
la del f18:
Empuje/peso: >0,95
f15 eagle:
Thrust/weight: 1.12 (-220), 1.30 (-229)
ahora la de algunos cazas rusos
su 27:
Thrust/weight: 1.09
mig 29:
Thrust/weight: 1.01
ahora la del t50:
Thrust/weight: 1.4
y finalmente la del f22:
Thrust/weight: 1.08
Empuje/peso:
Con postquemador: 1,095
Simple: 0,65
la del f18:
Empuje/peso: >0,95
f15 eagle:
Thrust/weight: 1.12 (-220), 1.30 (-229)
ahora la de algunos cazas rusos
su 27:
Thrust/weight: 1.09
mig 29:
Thrust/weight: 1.01
ahora la del t50:
Thrust/weight: 1.4
y finalmente la del f22:
Thrust/weight: 1.08
No se de donde sacas los datos pero el F-16 vacio mas combustible interno solamente ya esta en relacion 1 a 1 con AB.
http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=103
de la #$&%#$ wikipedia
Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
La flota de F-22 es puesta en tierra
Parece que estan con problemas de nuevo con el generador de Oxigeno.La nota de AW:
BREAKING: USAF orders F-22 fleet stand-down - The DEW Line
