Club IA 63 Pampa

[Tronador II]

FLIR homologó dos versiones para el ST, el BRITE Star y el Star Safire II que han sido solicitados por las fuerzas aéreas de Brasil, Colombia, , Afganistán , Mauritania y Líbano. Aquí debajo uno de los 3 ST de Mauritania con el Safire II

Ok, está homologado, pero cuantos hay operativos?

 

[spirit666]

Ok, está homologado, pero cuantos hay operativos?

Esteeee..... ya me pedís mucho...!!

El FLIR sólo se utiliza para misiones muy limitadas, entrenamiento y vigilancia principalmente, por eso no es normal ver la torreta montada. No recuerdo muy bien pero creo que Colombia había solicitado 6 a 8 unidades para sus ST. O sea el sistema está operativo y en el caso de la FAC, ya lo empleó en combate real en varias oportunidades.

 

[Brasil]

FLIR homologó dos versiones para el ST, el BRITE Star y el Star Safire II que han sido solicitados por las fuerzas aéreas de Brasil, Colombia, , Afganistán , Mauritania y Líbano. Aquí debajo uno de los 3 ST de Mauritania con el Safire II

Asi como los de USA y Indonésia, que tienen el Star Safire III

 

[nelson]

Más velocidad al IA-63 no se le puede pedir por más motor que le instalen por la limitación aerodinámica de la aeronave. Ya modificar el ala implicaría un rediseño que no sé si FADEA puede realizar y a que costó sería la otra pregunta.
El tema del combustible se podría solucionar si retirando el asiento y cockpit trasero se pudiera instalar un tanque de combustible siempre que el centro de gravedad quedará dentro de los límites de operación. Tengamos en cuenta que el combustible del fuselaje sería el primero en consumirse con lo cual el centro de gravedad hacia atrás en este caso.

La lanza de reabastecimiento no tiene sentido si no tenemos varios aviones KC....

Lo de policía aérea en cuanto a los sensores lo solucionaría con un data link que le pase la Info de otros sensores en tierra o embarcado.

yo hablo de mejorar las capacidades de autodefensa.... a ver transformarlos en una especie de LIFT con misiles sidewinder y que pueda mejorar y bancarse maniobras cerradas con mayores G. Por eso la pregunta si se puede reforzar en lo posible la estructura... no hablo cambiar mucho las cosas digo si dentro de los margenes se podria .Se esta apostando al pampa por eso las modernizaciones hasta el III. Ahora me gustaria un lift argento de bajo costo para exportar a paises con pocos recursos.
Si se puede hacer esto y aprovechar la electronica y el sistema datalink tendrias lo que digo.

 

[nelson]

No interpreteN mal no lo quiero enfrentando cazas solo mejorar la supervivencia en ambiente hostil.

 

[Charly B.]

IA-63 Pampa II-40 E-804.

 

[nico22]

Foto: Sergio Cáceres

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Otro video mio del Pampa II

Saludos

 

[argie]

¿Cuántos han sido llevados a Pampa II hasta ahora?.

 

[Facundo Rovira]

¿Cuántos han sido llevados a Pampa II hasta ahora?.

Todos menos uno, el E-801 que esta en FADEA

Saludos

 

[argie]

Lo preguntaba porque no me quedó claro este punto. Es que entiendo que el Pampa II es solo cabina sin motor II-40. ¿Es así?.

Respecto a lo mencionado para el futuro, las premisas-presupuesto de FAdeA para 2017 son:

– Remotorización de 5 IA-63 Pampa II al estándar II-40.

– Producción en serie de 3 IA-63 Pampa III.

https://www.zona-militar.com/2016/11/04/fadea-presente-en-ciiade-2016/

 

[Facundo Rovira]

Lo preguntaba porque no me quedó claro este punto. Es que entiendo que el Pampa II es solo cabina sin motor II-40. ¿Es así?.



https://www.zona-militar.com/2016/11/04/fadea-presente-en-ciiade-2016/

Claro, mas o menos que hablo de memoria: primero se los modernizo a Pampa II y después se le cambio el motor con el -40, ya todos los Pampa II volando deberían tener el -40

Saludos

 

[Halcon_del_sur]

Lo preguntaba porque no me quedó claro este punto. Es que entiendo que el Pampa II es solo cabina sin motor II-40. ¿Es así?.

https://www.zona-militar.com/2016/11/04/fadea-presente-en-ciiade-2016/

Asi es! El "Dash 40" es porque la vieja version del motor ya no se producia mas, y este nuevo modelo la reemplazaba.

Saludos.

 

[Facundo Rovira]

Lo preguntaba porque no me quedó claro este punto. Es que entiendo que el Pampa II es solo cabina sin motor II-40. ¿Es así?.



https://www.zona-militar.com/2016/11/04/fadea-presente-en-ciiade-2016/

para diferenciar los que tienen el -40 es el agujero que se ve en mi video a los 4:30 minutos

Y compara con esta foto

Saludos

 

[argie]

Es que Fadea va a llevar el año que viene 5 Pampa II a II-40. Si este año se entregaron 3 II-40, quiere decir que hay unos 12/13 remotorizados.

PD: A menos que los 5 a remotorizar el año que viene no sean los últimos, y queden los últimos para el 2018.

 

[JuancaHeredia]

para diferenciar los que tienen el -40 es el agujero que se ve en mi video a los 4:30 minutos

No, el "agujero" los tuvieron siempre los Pampa. Externamente la diferencia es que en los motores viejos la tobera sobresale un poco, en los nuevos motores queda al ras.

 

[Facundo Rovira]

No, el "agujero" los tuvieron siempre los Pampa. Externamente la diferencia es que en los motores viejos la tobera sobresale un poco, en los nuevos motores queda al ras.

Cuando tenes razón tenes razón, me confundi entonces

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Pampa II con una novedad

Saludos

 

[cosmiccomet74]

Amigos

Pampa II con una novedad

Saludos

??????

 

[LUPIN]

??????

Imaginate que es una mina y mirale la "cola"...