Crucero General Belgrano

[MWAA]

CUADRUPLES



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[koinorr]

Fotos de cosas del CRUBE
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Proyectil inerte de prácticas de 152mm

Vaina servida de 152mm

El trozo de madera es el de color obscuro Para quienes no se imaginen las cubiertas principales del CRUBE ( típico de barco de los 40 ) estaban forradas en madera ( creo que es roble americano ) es una sección 1700x130x80 mm quebrada sustituída

Escudo del CRUBE

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[SnAkE_OnE]

chiquita la vaina eh!

 

[koinorr]

Debe tener unos 1270mm x su calibre claro, pesa un congo porqe el culote es macizo y por la espiga del fulminante interna que tiene, tranquilamente unos 40kilos, sin carga tal cual está.

La granada debe andar en más de 100 kilos porque es de bronce macizo, para moverla hay que rodarla excéntricamente, no la puedo levantar , cuidando que no are el parqué, o llevarla en un cuna improvisada de lona de a 2 personas.

Saludos

 

[MWAA]

MAS CURIOSIDADES

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PERISCOPIO DE DIRECTOR, EN ALGUNO DE LOS DIAGRAMAS ANTERIORES SE LO VE

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[lonestar]

Impresionante aporte MWAA, muchísimas gracias

Saludos

 

[MWAA]

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[MWAA]

Misil SEA CAT, expuesto el 24 y 25 de Mayo por la Agrupacion de veteranos y familiares caidos en Malvinas de Punta Alta

 

[MWAA]

URL=http://img268.imageshack.us/i/p1010008og.jpg/]

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carga, expuesta en ESTT-ARMAS

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[MWAA]

BOTADURA DEL USS "PHOENIX"

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ENTRADA EN SERVICIO

 

[MWAA]

CIRUGIA MAYOR

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UNA DE LAS PRIMERAS ENTRADAS A DIQUE DEL CRUCERO EN EL PAIS

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URL=http://img20.imageshack.us/i/hi015.jpg/]

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Durante unas ejercitaciones ambos cruceros se abordan, llevando la peor parte el "Belgrano, que pierde parte de la proa, los trozos de control averias logran apuntalar mamparos, evitando que el danño sea mayor y permitiendo llegar a puerto, a mi modesto entender creo que la especialidad de control averia se mantiene como antes, igual de eficientes

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URL=http://img46.imageshack.us/i/hi016.jpg/]

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Las tareas se realizaron con relativa rapidez, sin ayuda, apoyo o asesoramiento extranjero, no digo de quien, por que segun "viejos", ya empezaban a sentirse molestos por esa mala manera de tener iniciativa e ingenio

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URL=http://img42.imageshack.us/i/hi017.jpg/]

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Con nueva cara, todo realizado por los talleres y diques de carena del Arsenal de Puerto Belgrano, cosas del destino, treinta años despues este pedazo se desprenderia luego del torpedeo, y casi treinta años mas, "entes" oscuros buscan adueñarse de los diques y los talleres

 

[mukawami]

National Geographic hizo un documental de cuando buscaron al Crube en el lecho maritimo para intentar dejar una placa recordatoria. No pudieron encontrarlo. Alguien sabe algo más?

 

[Gerwalk]

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Con nueva cara, todo realizado por los talleres y diques de carena del Arsenal de Puerto Belgrano, cosas del destino, treinta años despues este pedazo se desprenderia luego del torpedeo, y casi treinta años mas, "entes" oscuros buscan adueñarse de los diques y los talleres

Creo que esa no es la proa definitiva con la que se hundió el CRBE, fue sólo una reparación temporaria.
Inquietante lo de los entes oscuros, algún dato más que puedas liberar?

 

[SnAkE_OnE]

definitivamente es el dique de Puerto Belgrano, lo que si...como dijo el Dr. me parece que esa es la proa "trucha" que le pusieron antes de llevarlo a Rio Santiago

me sumo a la pregunta de los entes

 

[MWAA]

ENTES

Existe algo llamado consorcio para el puerto y zona franca de Puerto Rosales. la finalidad es tener un puerto, como estuvo proyectado hace casi 100 años y su parafernalia de instalaciones a tal fin, pero......, el representante del mismo es un ex intendente, Izarra, hizo bastante propaganda por estar detenido en el crucero "9 de Julio", por perseguido junto con otros, pero estuvo muy poco comparado con los militares que lo estuvieron, como intendente ni hablar, ademas de preguntarse ¿que sabe de puertos? pero.....detras se sabe que hay empresas preparadas para reclamar a defensa que dado que la Armada no mete buques todos los dias a dique, no repara el averiado, la puerta, y los talleres no trabajan por problemas presupuestarios, y sindicales, ya la base estuvo "sitiada" por 11 dias, donde no se dejo entrar a nadie, habria que "privatizar" el arsenal, los talleres pasarian a realizar trabajos para las naves que lo soliciten, los diques igual, pero aqui encontramos que algunos sindicalistas de ATE, tienen nexos con esta gente, obviamente son en su mayoria dela zona, "pueblo chico....", el arsenal cobraria por el "alquiler", los buques de la Armada, no tendrian prioridad y de ser posible con el tiempo que la mayoria de la flota se vaya a otros lados quedando lo menos posible en el lugar, cuando empezaron a sonar estos comentarios me parecieron fantasiosos, pero con el tiempo empece a dudar de mi fantasia, siempre se conoce a alguien que sabe algo, militar, civil, sindicalista y lo peor es que quienes estan detras son favorecidos por el partido que representa el "consorcista", basicamente es eso, no se lo tomen muy en serio, por estos comentarios. no tengo nada contra ellos, no me gustaria que se torne onda SEPRIN

 

[SnAkE_OnE]

ya la base estuvo "sitiada" por 11 dias, donde no se dejo entrar a nadie

Eso mismo me comentaron, que hubo muchos problemas con el personal civil y que Armada tuvo que redirigir mucha gente a distintos programas que se estaban ejecutando principalmente de mantenimiento, por estos paros

 

[Derruido]

Misil SEA CAT, expuesto el 24 y 25 de Mayo por la Agrupacion de veteranos y familiares caidos en Malvinas de Punta Alta

Pésimos comentarios sobre la eficiencia de ese misil.

Salute
El Derru

 

[MWAA]

Si, como sistema de reemplazo de material de 40mm era muy pretencioso y relativamente caro con respecto a su eficiencia, ademas de ser adquirido de compromiso

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Ni como Tiger Cat rindio las expectativas esperadas

 

[Tabano1973]

Un nota en gaceta marinera.
Gaceta Marinera Digital © | ARMADA ARGENTINA ::

 

[PatriotArg1987]

En La Ruta Del ARA Belgrano.​

Aquel primer acercamiento a Malvinas​

Charlas con el sobreviviente Nilo Navas.

Por Walter Gullaci

En esta cuarta entrega de las charlas con Nilo Navas en el programa “De Palabra”, que se emite por CNN Radio Bahía, el sobreviviente bahiense recordó aquel primer acercamiento del ARA General Belgrano a las Islas Malvinas. Sucedió en 1963.

“En 1963, ya con su nuevo nombre de ARA General Belgrano, el buque zarpó hacia Ushuaia y luego, al regreso, pasó cerca de las Islas Malvinas, en un acto de presencia argentina en esas aguas. Un año después el Belgrano volvió al puerto de Buenos Aires para conmemorar el Día de la Independencia, y a puertas abiertas se llenó de público en general, de estudiantes e integrantes de las Fuerzas Armadas. Y ya entre los años 1967 y 1968 permaneció inactivo, porque en ese período se le instalaron los misiles anteaéreos Sea Cat, lo que era una revolución en ese momento en la Armada, ya que se estaba dotando de última tecnología al buque”.

“El 4 de noviembre de 1968 realizó la primera prueba de artillería con misiles Sea Cat y con todo éxito. A partir de ese momento comenzó a adquirir prestigio hasta ser premiado por el mejor tiro en combate con cañones, lo que le otorgó una mayor preponderancia en la Armada. De hecho sería nombrado buque insignia de la Flota de Mar”.

“También cumplía, por entonces, tareas de salvamento, logísticas, fue nave capitana, de transporte de tropas, buque de disuasión, de operaciones anfibias, hizo patrullaje del mar argentino, trabajos de capacitación, etc. Tuvo una gran importancia a todo nivel”.

“Hoy sería muy necesario, por ejemplo, para patrullar nuestros mares ante los buques que llegan a depredar nuestros recursos, máxime con su presencia armada, que era intimidante. Estamos hablando de un buque de 200 metros de largo”.

“El 12 de abril de 1981 marcó un hito importante. Se cumplen 30 años de la afirmación del pabellón. En ese momento hubo un acto importante en la Base Naval Puerto Belgrano, en una ceremonia muy significativa que reunió, por ejemplo, a marinos de 60 promociones. Yo, por entonces, estaba haciendo el curso en lo que se llama Cuartel Base, y percibí un movimiento muy importante aquel día”.

“Mi sensación cuando vi por primera vez al Belgrano, no cuando me embarqué, que fue en diciembre de 1981, fue impactante. Desde el Cuartel Base solía ir hasta la zona reservada, a unos 500 metros del muelle, cada vez que tenía un rato libre durante el curso que estaba realizando. Y un poquito más lejos de esa zona era impactante ver a los buques enormes que amarraban. Entre ellos, el Belgrano”.

Aquel primer acercamiento a Malvinas

Charlas con el sobreviviente Nilo Navas.

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