¿Tren logístico? Me parece que no. El ARA Hércules, es capaz de desplazarse solo por el Mar Argentino de BNPB a Ushuaia por sus propios medios. Hasta Haiti, por ejemplo, llegaría con dos escalas intermedias.
osea que vos emplearias el hercules para que viajen a haiti 150 hombres??, donde no tienen espacio alguno para acomodarse, solo con su equipo "puesto", y sin capacidad de llevar elementos moviles??...para que gastarlos y enviar varias veces un buque, si lo mismo lo puede hacer el san blas, con mayor capacidad y con grua para poder usar el puerto? (cosa que el hercules tampoco puede).
El ARA Patagonia, persigue -creo- el propósito de darle a la FLOMAR autonomía de las Bases Navales, así como un Puesto de Control "de mar". Son dos cosas distintas que -sobre todo en lo referido a la cuestión de desembarcos anfibios- no me parece que se mezclen.
todo depende cual sea el objetivo para emplear un desembarco...para las georgias (unico objetivo que se me ocurre donde 150 hombres puedan operar) necesitas un tren logistico.
donde solo puede desembarcar en gomones cuando el mar este calmo y solo en condiciones excepcionales
¿Es tan así?
si.
fijate lo decia sabarots
"El 1º de abril, aproximadamente a las 21 horas, el Santísima Trinidad detuvo su marcha en la boca occidental de Bahía Enriqueta -dice el capitán de corbeta de IM Guillermo Sánchez Sabarots-. Allí comenzó la maniobra de arriado de los botes neumáticos que en número de 21 debían transportar a los Comandos Anfíbios hacia la costa.
La alta borda del buque y el fuerte oleaje residual del temporal que azotara la zona el día anterior, hacían difícil y peligrosa la maniobra". Una hora después llegó el primer hombre a tierra alcanzando la playa el último de los botes alrededor de las 23.30."
Tengo a la vista fotos de gomones haciéndose a la mar desde barcos de la ARA y las olas son llamativas (por no hablar del cielo que se ve en ellas). Están en DEYSEG, Nº49 (pg. 5 y 11) Nº52, pg (24/25).
no tengo la revista aca...pero...conta cuanto personal hay en los botes...
si no me equivoco...tambien hay lvtp en la misma...en dicho ejercicio, tanto los lvtp como los gomones partieron desde tierra...el hercules hizo ejercicio helidesembarco.
Hace un tiempo leí una entrevista a uno de los Buzos Tácticos que abordó el ARA Irizar cuando se incendiaba y algo dijo sobre andar en gomón con ese mar... Veré si encuentro el link.
un familiar mio estuvo en el irizar y por suerte el oleaje no era tan grande... aun asi, pone 10 soldados en un gomon, con equipo y todo...y tendras una de las plataformas mas inestables de todas (son gomones, no semicascos).
Quote:
Originalmente publicado por tanoarg
donde la cantidad de personal es tristemente escasa en cada ola de desembarco y a su vez
La cantidad es escaza o excesiva de acuerdo a lo que se quiera hacer. Para rescatar cuatro rehenes en una casa a la orilla del mar, este barco (y sus 150/180 infantes) serían excesivos, creo. Ahora, si pretendemos hacer una operación tipo invasión de Grenada, si, las capacidades de nuestro "medio" son un bajón...
podes mostrame un escenario donde el hercules seria mas efectivo que otro buque y que con la misma sea suficiente para mantenerlo?
los medios de desembarcos son sumamente factibles de daños ante cualquier metodo de defensa pasiva...sin contar todo ello
Esta afirmación es válida para los medios de desembarco usados en cualquier operación de esta envergadura.
en las georgias, la operacion fue de pequeña envergadura...y la a69 termino con 200 perforaciones y un impacto en un mm38...y un helo derribado.
El tema es usar los medios donde mejor se los pueda aprovechar. ¿Porqué razón la IMARA no desembarcó el 2 de Abril a la noche por la zona de Puerto Enriqueta (Port Harriet) (lo que hubiera descolocado a los defensores) y si lo hizo en una bahía arenosa a algunos centenares de metros del aeropuerto? Porque los medios disponibles daban para ello.
no, porque la planificacion fue de esa forma...no mas...los medios de desembarco realizados por el tipo 42 en ese dia 1º de abril, fue de dos cayacks y unos gomones...que dardaron mas de una hora para transportar a casi 50 hombres...
el desembarco del dia 2...partio desde un lst...con todos los medios pesados y personal.
aun asi...malvinas supuestamente eran 50 soldados ingleses...hoy no se puede.
Otra cosa, un LVTP-7 desembarcando en Omaha Beach no creo que hubiera sobrevivido a los obstáculos sembrados por los alemanes.
sobrevivieron lvt 4...
no hace nada diferente a lo que puede ejercer un buque como el san blas y sus gemelos.
Creo que la velocidad -como dije antes- hacen una diferencia. Aparte de que cuenta con el Vickers (que habría que ponerse las pilas y ponerlo a funcionar de nuevo, creo)
la velocidad de 4 nudos potenciales (no reales) no hace la diferencia para distancias de 500 millas o mas...el mk8 hace diferencia...pero es obvio que ningun buque de desembarco no iria solo...y si no va solo, entonces por que no enviar un lst y su escolta...total, es lo mismo.
toda cosa que corrarmos aportarle de ventaja a un buque como el hercules, tranquilamente puede hacerlo hoy en dia un buque como la meko 360, con igual capacidad y mejor defensa...y no sirve para nada.
¿Dónde se acomodan 150 tipos con el equipo individual en la ARA Argentina?
en el mismo lugar que hoy se acomodan en la tipo 42...el pañol de sea dart no fue retirado todavia, solo el lanzador.
Para desembarcar en Malvinas y recuperarlas en una mañana, no sirve el ARA Hércules. Es claro. Pero hay otras cosas que se puen ver sino como "hipótesis de conflicto", al menos como "hipótesis de uso".
como cual?
un abrazo
