Fotos Antiguas del Ejercito Argentino
- Tema iniciado pabloeldido
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Mañana sigo, algún día voy a volver a subir las fotos que tienen el link roto o están caducadas.
En las fotos no especifica el modelo tengo manuales me fijo y veo si consigo algo
Revista del arma de Ingeniero año 1974.
Puente de reemplazo clase 20 sobre el un AMX-13
Puente de reemplazo clase 20 sobre el un AMX-13
Puente Bailey
fepago
Colaborador
la motosierra es casi seguro una Sthiel BDKH que era el modelo militar aleman en la decada del 30, tambien civil, no habia muchas opciones en mercado.
fepago
Colaborador
el otro lanzallamas es el de Fabricaciones Militares. faltaría el modelo español para que estén los tres modelos utilizados.
Víctor Eduardo Barbanente
Colaborador
Cordiales Saludos
El de Fabricaciones Militares se reconoce por que el tubo de presión es más fino y está más alto que los otros dos.
Pero además de ese modelo, CITEFA diseñó un modelo muy parecido al M2, aunque parece que nunca entró en servicio (que yo sepa)
En la foto de la izquierda se ve el modelo FM, y en la de la derecha el modelo CITEFA (esa foto corresponde a una publicación de CITEFA)
Por otra parte encontré una nota publicada en 1950, en la REVISTA DEL SUBOFICIAL, respecto a los lanzallamas americanos y menciona al modelo M1 (muy parecido al M2, que era su desarrollo mejorado)
En la primera foto muestra un M1, noten que en ella se ven los tubos cabeza abajo (en los lanzallamas la manguera de la lanza sale de abajo, adelante del arnés que se apoya en la cintura)
Llama la atención el cilindro de la punta de la lanza, que en el M2 era donde estaban los cuatro o cinco elementos que encienden el líquido combustible, pero yo no sé si el M1 tenía este mismo sistema
No se necesitaban más, ya que la carga de uno de estos lanzallamas duraba unos pocos segundos (aprox. 10seg.)
La gran desventaja del lanzallamas era su corto alcance, por lo que aparte de “agrandar el equipo” para lograrlo, a cambio de tener que transportarlo en blindados, se diseñó un sistema que agrupaba equipos individuales, lo que permitía aumentar el alcance a unos 100ms. Ver la foto de abajo.
Los últimos lanzallamas de nuestro Ejército fueron los T 148 A1.
Debido al ajuste, en la actualidad solo podríamos tener este lanzallamas…..
diario pregón de la plata
Saludos Cordiales
El de Fabricaciones Militares se reconoce por que el tubo de presión es más fino y está más alto que los otros dos.
Pero además de ese modelo, CITEFA diseñó un modelo muy parecido al M2, aunque parece que nunca entró en servicio (que yo sepa)
En la foto de la izquierda se ve el modelo FM, y en la de la derecha el modelo CITEFA (esa foto corresponde a una publicación de CITEFA)
Por otra parte encontré una nota publicada en 1950, en la REVISTA DEL SUBOFICIAL, respecto a los lanzallamas americanos y menciona al modelo M1 (muy parecido al M2, que era su desarrollo mejorado)
En la primera foto muestra un M1, noten que en ella se ven los tubos cabeza abajo (en los lanzallamas la manguera de la lanza sale de abajo, adelante del arnés que se apoya en la cintura)
Llama la atención el cilindro de la punta de la lanza, que en el M2 era donde estaban los cuatro o cinco elementos que encienden el líquido combustible, pero yo no sé si el M1 tenía este mismo sistema
No se necesitaban más, ya que la carga de uno de estos lanzallamas duraba unos pocos segundos (aprox. 10seg.)
La gran desventaja del lanzallamas era su corto alcance, por lo que aparte de “agrandar el equipo” para lograrlo, a cambio de tener que transportarlo en blindados, se diseñó un sistema que agrupaba equipos individuales, lo que permitía aumentar el alcance a unos 100ms. Ver la foto de abajo.
Los últimos lanzallamas de nuestro Ejército fueron los T 148 A1.
Debido al ajuste, en la actualidad solo podríamos tener este lanzallamas…..
diario pregón de la plata
Saludos Cordiales
Cordiales Saludos
El de Fabricaciones Militares se reconoce por que el tubo de presión es más fino y está más alto que los otros dos.
Pero además de ese modelo, CITEFA diseñó un modelo muy parecido al M2, aunque parece que nunca entró en servicio (que yo sepa)
En la foto de la izquierda se ve el modelo FM, y en la de la derecha el modelo CITEFA (esa foto corresponde a una publicación de CITEFA)
Por otra parte encontré una nota publicada en 1950, en la REVISTA DEL SUBOFICIAL, respecto a los lanzallamas americanos y menciona al modelo M1 (muy parecido al M2, que era su desarrollo mejorado)
En la primera foto muestra un M1, noten que en ella se ven los tubos cabeza abajo (en los lanzallamas la manguera de la lanza sale de abajo, adelante del arnés que se apoya en la cintura)
Llama la atención el cilindro de la punta de la lanza, que en el M2 era donde estaban los cuatro o cinco elementos que encienden el líquido combustible, pero yo no sé si el M1 tenía este mismo sistema
No se necesitaban más, ya que la carga de uno de estos lanzallamas duraba unos pocos segundos (aprox. 10seg.)
La gran desventaja del lanzallamas era su corto alcance, por lo que aparte de “agrandar el equipo” para lograrlo, a cambio de tener que transportarlo en blindados, se diseñó un sistema que agrupaba equipos individuales, lo que permitía aumentar el alcance a unos 100ms. Ver la foto de abajo.
Los últimos lanzallamas de nuestro Ejército fueron los T 148 A1.
Debido al ajuste, en la actualidad solo podríamos tener este lanzallamas…..
diario pregón de la plata
Saludos Cordiales
¿Seguro que no queda alguno para el uso en situaciones NQB en la actualidad?
fepago
Colaborador
es un lanzallama M2 invertido, mal indicado en la foto.
el deposito de gas a presion (nitrogeno o aire) en el M1 es mas largo.
la lanza del M1 tiene un deposito de gas hidrógeno para ignición.
el M2 utiliza un sistema pirotecnico con cartucho de cinco bengalas con un sistema de giro a resorte.
Azules contra colorados, los azules con Ongania los colorados los duros o golpistas, la foto es cuando los Sherman de los azules avanzan contra base Naval Punta Indio año 1963.
Estas fotos son de mi abuelo que era sargento primero en el Batallón de Ingeniero Zapadores de San Nicolás mi abuelo salió de la escuela de ingeniero en 1948 así que estas fotos deben ser de la década del 50 de alguna maniobra realizada en el sur.
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