Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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- Fecha de inicio
emilioteles
Colaborador
Los despliegues estratégicos, salvo últmo recurso, deben apoyarse sobre vías férreas y camiones de 8/10Tn.
Las cantidades que requieren las fuerzas armadas pueden amortizar el hecho que se fabrique a nivel local, para ello se necesita principalmente la voluntad de hacerlo y los deberes de las FF.AA en ponerse de acuerdo en la incorporación conjunta.
No es la solución para todas las necesidades a cubrir.
Tal vez un Unimog se remplace con otro Unimog siendo el vehículo por excelencia de campaña en su categoria (1.5-2.5 Tn?) pero para Guarnición queda un Zetros queda sobre dimensionado, pudiendo un 1725 cumplir esa función con creces.
Siempre que el fin sea la ensalada logísitca, sea usado o 0km, lo peor o lo mejor de lo mejor, el parque automotor del EA, no tiene demasiado futuro.
Llevamos 102 páginas tratando de averiguarlo
. Todo dependerá de la función a asignar... desde transporte de personal, Comunicaciones, Taller, Ambulancia, piezas de artillerías, Grúa y un largo etc... hasta lo que demandase la doctrina de empleo por ejemplo...
A mi ver, Un Mercedes Benz Zetros iria como piña para reemplazo de los REO (Campaña)...Pero como escribe Emilioteles, para Guarnicion como que seria demasiado, ahi entran los MB Atego 1726 4x2 y 4x4.
Para otras tareas (y tambien Campaña) bien vienen los Freigthliner y AM General M900...Donde tambien "podrian entrar" Oshkosh FMTV/MTV M-1078 (4x4/6x6) y HEMTT M977 (8x8) via FMS (algo lei sobre el interes del EA en estos fierros).
Como una vez escribio Enrique, el MB Zetros 4x4 taambien puede ser reemplazo de los Unimog y al parecer va en esa direccion en Alemania.
Para otras tareas (y tambien Campaña) bien vienen los Freigthliner y AM General M900...Donde tambien "podrian entrar" Oshkosh FMTV/MTV M-1078 (4x4/6x6) y HEMTT M977 (8x8) via FMS (algo lei sobre el interes del EA en estos fierros).
Como una vez escribio Enrique, el MB Zetros 4x4 taambien puede ser reemplazo de los Unimog y al parecer va en esa direccion en Alemania.
Hace un tiempo leí un trabajo final sobre el tema (específicamente sobre vehículos del tren logístico). Y si, el autor detalla cantidades, tipos y necesidades (con descripción de posibles modelos y variantes).
ArsenalesPor "algún lado" te referís al foro?
O en el Comando de Arsenales?
Donde se puede leer eso Charly?
En cuanto retorne de la vacaciones te lo paso al pdf (y veo si tengo anotado de donde lo saqué o me lo enviaron)
Charly... Podrías subirlo o linkearlo? Me interesa ese paper, gracias!
Estimo, que ni el propio EA, debe tener un inventario "fisico", y digo fisico, y no digo contables, ya que se puede estar fuera de la realidad, y menos aun, debe tener el estado operativo, de cada unidad (volcados, canivalizados, etc.
Creo que estoy en condiciones de apostar, "las joyas de la familia", que ninguno de los tres estados es coincidente.-
g lock
Colaborador
Estoy casi seguro que uno de los White 4464 6x4 tractor con su carretón (que tiene la particularidad de tener "tiras" orugas de Sherman invertidas como apoyo en su plataforma) se encuentra en servicio todavía en la Brigada Blindada I, o es otro muuuy parecido...
Al menos hace dos años y pico anduvo por el RCTan2 y luego lo vi en Azopardo.
Aún goza de buena salud!!
Al menos hace dos años y pico anduvo por el RCTan2 y luego lo vi en Azopardo.
Aún goza de buena salud!!
Uh, pieza arqueologica viviente!
Si los guardabarros delanteros son redondeados, es White, si son rectos, es Mack, forma medio rápida de diferenciarlos....
¿Vos decis?
Dejame pensar que estás equivocado, y que saben con exactitud cuantos M601,cuántos M606 y cuántos GMC CCKW están en inventario, en uso, en condición tomando sol en las BAL y por ahi...
Julian5000
Colaborador
En el Blog X, la Ca Transporte tenía un Mack con un carretón para llevar tanques. Era de cabina medio redondosa y muy básica.
Era un mostro...! y viniendo de un desfile en La Plata con un M113 cargado se metió en la columna un taxi adelante y en la bajada hacia CF no llegó a frenar y lo arrugó todo contra el Reo Taller que iba adelante....!!!
Año 79..., se imaginan..., sacaron el taxi de abajo del Mack, lo dejaron a un costado y la columna continuó su desplazamiento..., ningún dato, ningún seguro..., vos te metiste donde no debías...
Tenía unos frenos a cinta gigantes que cuando estaba vacío eran una masa y cuando lo cargaban no existían...
Mira, por experiencia, tanto en el EA. como en un empresa gigante en la que trabaje, una cosa es lo que dicen las fichas (hoy la data computada) y otra muy distinta el lo palpable, y no solo lo palpable, su estado, esta operativo o no, faltantes, recuperable irrecuperable etc, ojo si a la ARA le desaparece un buque creo o quiero creer que se darán cuenta, o un TAM, pero un Unimog ..... fusiles, pepas etc me genera dudas.-
¿Vos decis?
Dejame pensar que estás equivocado, y que saben con exactitud cuantos M601,cuántos M606 y cuántos GMC CCKW están en inventario, en uso, en condición tomando sol en las BAL y por ahi...
En la empresa que trabajaba tenia un departamento completo con mas de 20, personas, que cruzaban los datos de las existencias en los viejos ficheros "Kardex", contra el objeto físico y su estado moviamos un inventario de mas de 10.000.- articulos y los faltantes ...... por llamarlo de alguna forma, generaba gastos millonarios, sobre todo los stoks de rodamientos, articulos chicos varios, de hecho que nadie perdia una locomotora con 36 tolvas, ni una tunelera, pero llegaron a faltar tractores,maquinas viales, etc.-
Un supermercado, un asentamiento precario, inseguridad.- nada mas
Este es un buen lugar para buscar rezagos etc:
https://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2018/03/Catálogo-de-subasta-Ejército-Argentino.pdf
En este caso el catalogo es de marzo/l8 pero pueden existir posteriores.-
g lock
Colaborador
Es idéntico, incluso está el detalle de las orugas invertidas de Sherman. Lo que faltaria corroborar es el punto de los guardabarros, curvos o rectos, que prometo dilucidar si vuelvo a verlo.