36+12 son transporte de carga general (incluyendo personal) (87% del total)
7 portacontainer
¿Y a que los asignaron?
A un Grupo de Artilleria y a un par de Regimientos de Infantería (diganme que lo de reemplazar a los M113 es un chiste o algo hasta recuperar a los M113, o comprar los VCBR.....)
Y los verdes deben seguir durmiendo por Boulogne...
(gracias, las formalidades afuera...
)Que son europeos.
Ja ja ja
Si, pero acá compramos de a 8, 10 o a lo sumo, una vez en 40 años, 54 unidades.
No se vencen..............
El tema de no estandarizar..... siempre hay que ver que se mueve bajo la mesa."Que opinión tenés..."
Que son europeos.
Que son buenos.
Que son caros.
Bueno, si consideramos que un VW 32.360 6x4 nos sale más de USD200.000 no sé si los IDV serán taaaaan caros.
Ja ja ja
Al EA nunca le interesó estandarizar nada. Nunca. Se ve que no está en el manual. Y nunca lo estuvo.
Cuando se hizo la compra de vehiculos más grande de la historia (de un saque, los 1000+ 230G) se compraron 32 VW Iltis, cuando se compraron 200+ MB1518 se incorporaron 70+ F-7000, cuando se compraron 400+ jeeps norteamericanos en la década del 60 se trajeron de 4 modelos diferentes, se compraron Ford Cargo 1722, Iveco Tector y 1720/26 en los mismos años... y seguimos con la biodiversidad... se compraron 70 Hilux y más de 250 Ranger, y dale que va, tenemos una S-10, un par de decenas de Amarok y ahora las Frontier...
Cada licitación es un compartimiento estanco.
Cada Arma compra lo suyo (con Comunicaciones a la cabeza: M715, luego M1008, luego F-350...)
Aunque hace poco hubo un amague de estandarizar "alguito" cuando dejaron afuera a IVECO con los camiones 6x4 (ya habian elegido a los "BusWagen" Constellation 32.360, y cuando dejaron afuera a VW en 2019 para terminar comprando los 1726 4x4 en 2021)
Si, pero acá compramos de a 8, 10 o a lo sumo, una vez en 40 años, 54 unidades.
Y nuestro futuro es reciclar "Reo" y MB 230G... Eramos tan pobres.
¿las patas de la mesa?
Creeme que yo no pongo las manos ni cerca de un fósforo por nadie...
)
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En si, sino me equivoco los Oshkosh del Ejército son los unicos en sudamerica; hasta tanto algún pais sudamericano adquiera algo similar; pero ojo, el parque del Ejercito Brasileño es inmenso y no son blindados lo mismo que el parque de camiones de Colombia, Perú, y eso que su parque es muy moderno, a diferencia del Ejército Argentino, esos vehiculos ven combate y casi a diario por eso lo tomé como ejemplo.
Aclaro no me quejo, SON VERDADEROS SEÑORES CAMIONES.
Como que sobra espacio en ese galpón, se ve que cuando esté toda la maquinaria instalada van a modernizar a razón de unos 15 por semana, consecutivamente.........
Ah, si, como los Unimog...ah, no, pará....
Unos visionarios al instalar motor naftero... sabían que iba a haber una debacle con el gasoil.
No te creas, lo mejor hubiera sido....
Simples esquirlas en la cabina, y perdés toda una tripulación que lleva cosas al frente. Se compran los camiones y nó los Kits. Después recuerdo Malvinas, donde se tuvo que salir a las apuradas para comprar de todo..... me agarra diarrea.
Solo pienso, en el desastre logístico que podes llegar a temer para la distribución de repuestos, algo tan simple como la distribucion de neumaticos, elasticos, filtros, cosas muy simples pero ante la gran diversidad de marcas y modelos. En tiempos de paz dias mas dias menos no pasa nada, pero la rotura de un simple extremo de dirección, en un combate perdes un medio.
Todo puede ser son alto, hay que ver como esta distribuido el centro de gravedad, no es un costo muy alto, presentar a un especialista en vehiculos de competición, luego caños estructurales, como son de instalacion externa, una vez que tenes el prototipo y sus planos, hace falta una curvadora de caños y perfiles una amoladora angular una electrica cortas todo armas la jaula, y la montas. No solo hay que pensar en un vuelco, nada te sirven 20 soldados congelados, así en invierno ... con esa estructura montas unas lonas y evitas tenes al menos un reparo del viento helado o el sol segun sean destinados y que curiosos .... observen lo que transportas ... !!Muy lindo el Oshkosh..
Que no se le ocurra volcar en esa configuración de caja porque sería una verdadera tragedia.
Aunque les parezca mentira los Atego tienen jaula antivuelco sobre la caja. Está la foto de uno en Primeros Pinos , Neuquén, hace unos años puesto "de sombrero" sin mayores víctimas graves.
Con estos Oshkosh así, se los debo. O sea,.el blindaje de la cabina muy lindo, pero....
Hay algunas fotos del despliegue del año pasado en los ejercicios.en Jujuy de los Oshkosh con cobertura de lona (y jaula obviamente, no sé realmente si antivuelco o no).
