Historia de la Fuerza Aérea Argentina

[Finback Ale]

Y bueno, a los UK le da hasta ahi el bocho. (de hacer aviones como la gente)

Lastimosamente se siguió la tradición con Francia (salvando al SuE). Pero bueno, como dicen, era casi la única opción.

 

[Daniceci11]

Lastimosamente se siguió la tradición con Francia (salvando al SuE). Pero bueno, como dicen, era casi la única opción.

Perooo la familia Mirage no es comparable con el Meteor, o no entiendo tu comentario.

 

[Finback Ale]

Perooo la familia Mirage no es comparable con el Meteor, o no entiendo tu comentario.

Más bien que no, fueron distintas épocas, fue el sucesor. Y otra vez lo elegido no resultó.
Salvaban las papas los Sabre y los A-4 pero obviamente no tenían la función de caza (el Sabre un poco sí , pero recién en 1978 se intentó hacer lo de los Shafrir).
Básicamente el primer "caza" bueno y de nivel viene a partir de diciembre de 2024.
Una vergüenza.

 

[CHACAL]

-Si, esos (100) fue lo que ofrecieron desde EEUU si Argentina cancelaba el programa
Pulqui II lo que se hizo pero solo llegaron (28) F-86 Sabre

-En el mismo programa nos ofrecieron (25) T-33 cosa que tampoco se concreto
y se termino adquiriendo los (48) Morane Sournier MS-760 Paris


Saludosss

Otro mito urbano, nunca existió ese ofrecimiento por 100 Sabres.
Viendo que el proyecto Pulqui II era interminable y caro, se empezaron a buscar opciones. La elegida eran 30 sabres canadienses a u$s 299.000 cada uno.
Gracias a las buenas relaciones de la cúpula de la FAA con la USAF, se logró entrar al MAP, adquiriendo 28 F-86F a u$s 24.000 cada uno.

Respecto a los T-33 no fue el mismo programa que los Sabres. Primero hubo intenciones de fabricarlo bajo licencia, pero se terminó eligiendo al MS-760. Ya con los Sabres incorporados en 1960, la FAA notó que se necesitaba algo intermedio entre el Morane y el Sabre, por lo que se iniciaron las negociaciones para incorporar ocho (8) en 1962, aunque finalmente no se concretó la transferencia.

 

[CHACAL]

Cuantos Meteors hubieramos tenido Litios en total e haberse concretado esos?.

La FAA nunca tuvo interés en incorporar más Gloster al pedido original de 100.

 

[Grulla]

-Si, esos (100) fue lo que ofrecieron desde EEUU si Argentina cancelaba el programa
Pulqui II lo que se hizo pero solo llegaron (28) F-86 Sabre

-En el mismo programa nos ofrecieron (25) T-33 cosa que tampoco se concreto
y se termino adquiriendo los (48) Morane Sournier MS-760 Paris


Saludosss

Basta de repetir la leyenda urbana de Burzaco, acá sin bombos ni platillos un historiador aeronáutico de reconocida trayectoria lo volteo de un plumazo recurriendo a uno de los protagonistas directos, y eso que lo subi en pagina anterior:

Posteo 613 de la página 31 de este tema:

Historia de la Fuerza Aérea Argentina

Lindo camo hubieran tenido. Y para 1982, quedaban 19 o 21 celulas del A-4C?. Y sabes algo de los otros dos KC-130?. Nunca estuvo previsto 2 KC-130H más. Según cuenta el Com Cano en su libro "Recuerdos transporteros", cuando la Dirección Nacional del Antártico autoriza los fondos para el...

www.zona-militar.com

saludos

 

[ae337]

que epocas, no se donde pusieron todos los aviones
CEIBO 2005 en El Plumerillo,
Elkans, AMXs, A-37 UY, Finger, IIIEA, Pucas, A-4AR nuevitos,

 

[Daniceci11]

que epocas, no se donde pusieron todos los aviones
CEIBO 2005 en El Plumerillo,
Elkans, AMXs, A-37 UY, Finger, IIIEA, Pucas, A-4AR nuevitos,

Espectacular
[/QUOTE]

 

[PatriotArg1987]

Skyhawk Argentina Aviación on Instagram: "El 29/06/1974 se producia el aterrizaje forzoso de un avión Canberra, perteneciente a la dotación de la Il Brigada Aérea de Paraná, en la ruta que une Villa Libertador San Martín con Crespo. Fallas eléctricas

2,327 likes, 39 comments - skyhawkargentina on July 5, 2024: "El 29/06/1974 se producia el aterrizaje forzoso de un avión Canberra, perteneciente a la dotación de la Il Brigada Aérea de Paraná, en la ruta que une Villa Libertador San Martín con Crespo. Fallas eléctricas en el instrumental, malas...

www.instagram.com

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