Imágenes del conflicto de Malvinas < fotos >

[bagre]

Estimados foristas y VGM
Un complejo entramado, de una publicación de 1980, a todo esto nos enfrentamos, ante todo este poderio 649 hermanos dieron su vida, 400 no soportaron posteriormente la incompresión a la cual los sometimos, ante semejante vileza ustedes lo dieron todo. Los britts y sus socios usa.
N O O L V I D A R

Cordialmente
bagre

 

[oscarteves]

No quiero contradecirte Oscar, estoy seguro que conoces la zona muchísimo mejor que yo pero para mi creo que es el ladp norte. No puedo aportar fotos ya qpque estoy trabajando pero sin ir mas lejos en la serie de fotos aportada por MPersano ppodemos ver que el lado dr de la 1era foto (el caserio Darwin en el lado N) coincide con la izq de la 5nta foto.

La zona aproximada de descenso de los helicópteros está en rojo; pero, en realidad, es hacia la mitad Este de la Colina Darwin.

 

[BIGUA82]

Estimado Marcelo
Esta fotografia obtenida en Georgias del Sur,muestra a una" lancha de Almirante",trasladando a bordo al General Jeremy MOORE y su HQ,para dirigirse a Malvinas.Esta fotografia fué tomada el 28 de mayo de 1982.El D-18 tiene bajada la escalera de "alta jerarquia" en la banda de babor.


HMS Antrim hacia fines de Mayo 1982

 

[MPersano]

Estimado Marcelo
Esta fotografia obtenida en Georgias del Sur,muestra a una" lancha de Almirante",trasladando a bordo al General Jeremy MOORE y su HQ,para dirigirse a Malvinas.Esta fotografia fué tomada el 28 de mayo de 1982.


HMS Antrim hacia fines de Mayo 1982

Gracias Biguá, en la referencia original que encontré decía Georgias, yo dudaba, no estaba fechada pero por los impactos DEFA 30mm me imaginaba que era posterior al 21 de Mayo.

 

[viriato]

La zona aproximadayo deciae descenso de los helicópteros está en rojo; pero, en realidad, es hacia la mitad Este de la Colina Darwin.

Muy buena tu imagen aportada Oscar y como bien se aprecia en ella y yo decia la imagen de los helicópteros corresponde al lado Norte de la colina. El lado sur hubiera sido hacia Ganso Verde.

 

[Patanglén]

Vuelo de los dos helos del BHBP, en primer plano el SuperPuma del Ejercito Argentino piloteado por el Capitán Luzuriaga...

En realidad es un SA 330L Puma del CAE, precisamente el AE-506. Los Super Puma, actualmente en servicio, vendrían años después.

Saludos!

 

[bagre]

Estimado Marcelo
Esta fotografia obtenida en Georgias del Sur,muestra a una" lancha de Almirante",trasladando a bordo al General Jeremy MOORE y su HQ,para dirigirse a Malvinas.Esta fotografia fué tomada el 28 de mayo de 1982.El D-18 tiene bajada la escalera de "alta jerarquia" en la banda de babor.


HMS Antrim hacia fines de Mayo 1982

Estimado VGM BIGUA 82
Una de las primeras enseñanzas de mi padre (electricista naval) fue respecto de los accesos a un buque, escala de gato, y esta a la que usted refiere como "alta jerarquia" precisamente se la conoce como "planchada real" o "escala real" el idioma que usamos es tan amplio...
Cordialmente
bagre

 

[J@vier63]

Estimado VGM BIGUA 82
Una de las primeras enseñanzas de mi padre (electricista naval) fue respecto de los accesos a un buque, escala de gato, y esta a la que usted refiere como "alta jerarquia" precisamente se la conoce como "planchada real" o "escala real" el idioma que usamos es tan amplio...
Cordialmente
bagre

Mi viejo laburaba en una Draga (Mar del Plata - Quequen - Bahia Blanca) y en los puertos, la lancha que llevaba al Práctico a bordo de los buques que entraban a puerto era "la lancha del Práctico".
El buque no lo entraba el Capitan
(no se si tiene que ver o estoy hablando de otra cosa)

 

[Nicolas Kasanzew]

Nito, en la primera foto del posteo 21603 se puede ver, de espaldas, al camarógrafo del Ejército, Eduardo Rotondo.

 

[bagre]

Mi viejo laburaba en una Draga (Mar del Plata - Quequen - Bahia Blanca) y en los puertos, la lancha que llevaba al Práctico a bordo de los buques que entraban a puerto era "la lancha del Práctico".
El buque no lo entraba el Capitan
(no se si tiene que ver o estoy hablando de otra cosa)

Estimado VGM J@VIER63
Si tiene que ver, por lo general, los practicos suben por la escala de gato, y a proposito, ¿tu padre conocia a "Cuchin" el buzo del ministerio?
Cordialmente (yo siempre subia por la escala de gato y luego si estaba vestido de neopreno o con el antiexposicion saltaba al agua )
bagre

 

[J@vier63]

Bagre querido, calculo que si, no habia persona en Quequen que mi viejo no conociera...

 

[BIGUA82]

Excelentes fotos. Nunca las había visto.
En esta foto en especial, quiero recordarle a BIGUA, algunos fragmentos de Mike Seear.
Gurkhas del 1/7 Duque de Edinburgo abordan un heli Scout del No 656 Squadron Army Air Corps

"Menciona que el Comandante no perdió tiempo y envió 2 helicópteros Scout del Escuadrón 656 equipado con misiles SS-11, en apoyo de la Compañía “A” buscando O.P. en el Monte Usborne, a 700 m debajo de la cumbre y posibilidades de que hubiera un radar (También habían dicho que había uno en Isla Bougainville (Isla Bougainville (Lively Island)): entrada del Choiseul Sound Este). (Pág. 158). Uno de esos pilotos era el Capitán John Greenhalgh que había ganado admiración por sus proezas en el combate..."
"... Mientras tanto la Compañía “B” seguía por Lafonia(Pág. 159) apoyado por dichos Scouts del Cap. John Greenhalgh, mientras que un pelotón con integrantes de la Compañía “A” (al mando del Comandante Cap. Gurkha H. Gurung) seguían buscando el O.P. del monte Usborne, ante la posibilidad de un nuevo ataque dirigido por el mismo y con personal del 9 PARA, un médico y Gurkhas."
"La compañía “B” estaba frustrada ya que todos los días se camuflaban con cremas, se subían a los Scout para buscar argentinos en Lafonia y fallaban..."
"El Capitán gurkha H. Gurung, alcanzó el área del supuesto O.P. en el Monte Usborne y se decepcionaron al ver que no era otra cosa que una enorme roca. Esa grave decepción hizo cancelar los misiles del Cap. John en esa zona pero continuó otra patrulla Gurkha buscando el O.P."

No sabés MPersano lo significativo de esa foto con lo que uno ya ha leído.
Los Gurkhas NO seguían viaje a Fitzroy antes de detectar los OP argentinos en LAFONIA, USBORNE y WICKHAM.
Recién cuando llegamos nosotros en el Monsunen a Pradera del Ganso, luego embarcan los gurkas y regresan en el mismo barco (7-Jun-82), casi 1 semana después de haber llegado a Pradera del Ganso-Darwin.
También vimos al Bravo November pasar en nuestro repliegue desde MIKE-7 a Fitzroy, solo que sin carga suspendida.
Un abrazo.
QUEKA

Estimado QUEKA y Marcelo
Tuve la misma sensacion cuando ví esta fotografia de los GURKHAS del 1/7 Duque de Edimburgo....AQUI ESTAN LOS QUE NOS BUSCABAN POR LAFONIA...!!!

Gurkhas del 1/7 Duque de Edinburgo abordan un heli Scout del No 656 Squadron Army Air Corps
Aprovecho el post y el tema para repasar como una patrulla del 1/7 D.de Edimburgo tomó prisionero al Teniente UGARTE

"Los Gurkhas también temen"

Un grupo de hombres quedó abandonado a su suerte en la Isla
Soledad, cuando fue tomado Darwin por los ingleses. Este es
el relato de las experiencias vividas y su contacto con los
"Gurkhas".

Relata: Teniente Ugarte -Escuela de-Aviación Militar

El misil SAM-7 "Estrella Roja" es un arma portátil utilizada por la infantería de varios países del
mundo; tiene cabeza térmica y una vez "enganchado" al blanco, avisa con dos señales, una
sónica y otra lumínica que está listo para ser disparado.
Realizamos el cruce a Malvinas la primera tanda de operadores de este misil, junto con el
Suboficial Ledesma de Artillería Antiaérea Argentina. En la mitad del viaje fui invitado a la cabina
de la "Chancha" —(Hércules C-130) y realmente me impresioné por lo cerca que volábamos de
las olas, cada tanto borradas por 1a capa de neblina. Me asombró la serenidad de los tripulantes;
me llegaron a despertar admiración por su valentía hombres como el Comodoro Beltramone, el
Mayor Veliz y el Mayor Bruno. La vista de la tierra me tranquilizó y el aterrizaje fue preciso como
toda la operación.
Puerto Argentino
Me destinaron al aeropuerto. El Mayor Maiorano y el Capitán Savoia estaban a cargo de la
defensa del mismo y me indicaron mi zona de responsabilidad.
Cumplíamos turnos de guardia con el misil, esperando con ansias la aparición de un Harrier.
Desgraciadamente utilizaban sus "regalos" desde muy alto por lo que todos temíamos que
alguna de esas bombas "rifadas" nos cayera a nosotros.
Bahía Fox
Un día el Capitán Savoia me ordenó que junto con el Cabo Principal Bevilacqua y el Cabo
Peirone, concurriéramos en helicóptero desde el "bunker" (refugio) de artillería antiaérea a una
zona que estaba siendo atacada por el enemigo.
En ese helicóptero tuve la sorpresa de encontrarme con dos compañeros míos, los Tenientes
Longar y Pinto.
llegamos al lugar: era Bahía Fox. Encontramos varias casas destruidas por el bombardeo de
los Harrier. Había también un Teniente de Ejército herido.
A cargo de esa fracción estaba el Mayor de Ejército Minorini Lima, que realmente demostraba,
junto con sus hombres, que eran buenos profesionales.
Allí se encontraban muchos sobrevivientes de los barcos nuestros, hundidos por los ingleses.
A la noche iniciaron las fragatas un cañoneo que ocasionó varios muertos y heridos.
Nosotros estábamos esperanzados en que intentaran el desembarco allí, porque los
esperábamos con los brazos abiertos.
En cada cañoneo controlábamos el mar, esperando ver las lanchas de desembarco.
En el primer cañoneo pegaron en el Puesto de Comando, en el que yo me encontraba,
destruyendo una de sus dos habitaciones —gracias a Dios la que estaba vacía.
A la mañana siguiente escuchamos el ruido de nuestros aviones que iban hacia las fragatas.
Decirlo no parece importante, pero ver aviones propios que atacan al enemigo es un respaldo
anímico y sicológico muy grande.
Un día interceptamos una comunicación de un inglés que pedía ayuda para un piloto que se
había eyectado y estaba herido en su granja. Cuando escuchamos al piloto y reconocimos la voz
del Teniente Héctor Luna, nos emocionamos.
30 Kilómetros al sur de Darwin.
Nos vino a buscar un helicóptero y nos dejó en una zona en donde se encontraba una patrulla,
formada por un Sargento primero de Ejército y siete soldados. A las 18:00 horas el Teniente
Longar nos pasaría a buscar para llevarnos de regreso; no volvió más. En mi ausencia habían
tomado Darwin. Decididos a no entregarnos, construimos un refugio en la ladera de un acantilado
frente al mar y lo utilizamos como campamento base; desde allí salíamos a patrullar en busca del
enemigo.
Al tercer día se nos acabó el alimento y cazamos una avutarda (ave parecida al ganso).
Debido a que temíamos ser descubiertos si encendíamos fuego, calentábamos trocitos de la
misma con un encendedor descartable y los comíamos. Lo mismo hacíamos con mejillones y
otros frutos del mar; llegamos a comer hasta un repollo que encontramos en una quinta
abandonada.
El frió era mucho, tanto que un soldado comenzó a presentar síntomas de gangrena en un pie.
A medida que fueron pasando los días se hizo necesario hacerlo per manecer todo el tiempo en el
refugio.
Cada día que pasaba me hacia sentir más débil, pero igual trataba de demostrar firmeza para
que mis subordinados no decayesen. Pero al anochecer me retiraba a algún lugar solitario,
prendía un cigarrillo a cubierto y luego rezaba mientras se me escapaban algunas lágrimas de
impotencia; luego volvía desahogado y nuevamente dispuesto a la lucha.
La mala alimentación y el frío nos debilitó tanto que sufríamos mareos y dolores de cabeza
continuos. Si bien la comida era mala pero no faltaba, el problema consistía en no poder cocinarla.
Nuestras esperanzas se desvanecían al escuchar en nuestra radio el avance inglés sobre
Puerto Argentino.
Los días pasaban y cada vez estábamos peor, nevaba, había mucho viento y nuestra debilidad
aumentaba.
Doce días después de vivir en esas rigurosas condiciones salí en una patrulla con dos
Suboficiales de Fuerza Aérea que presentaban una moral elevadísima. Cuando regresábamos
vimos entre la neblina (ya habíamos sido alertados por el ruido) a un helicóptero posado junto al
campamento, muchos soldados ingleses y el Suboficial y los soldados nuestros con las manos a
la nuca. (Había también tres helicópteros Sea Linx y dos Sea King)
Escapamos lo más rápido que podíamos (ya que estábamos extenuados) para evitar correr la
misma suerte pues la desproporción era mucha.
Súbitamente, desde atrás de una loma aparecieron dos helicópteros en vuelo que nos
intimaron rendición por altoparlantes; les contestamos tirándoles con nuestros fusiles FAL, por lo
que se escondieron en vuelo bajo detrás de una elevación para aparecer en otro punto
atacándonos con cohetes que explotaron muy cerca.
Mientras esto ocurría sin que lo notáramos, nos iban rodeando los Gurkas (mercenarios de
Nepal que combaten defendiendo a quienes los han convertido en colonia y despojado de sus
sagradas tradiciones).
Llegamos a una casa abandonada; aparentemente no había nadie, pero desde unos cincuenta
metros, atrás de una roca apareció un Oficial inglés y nos pidió que nos rindiéramos. Uno de los
Suboficiales le efectuó un disparo, y casi en el mismo instante nos vimos rodeados por alrededor
de treinta y cinco Gurkas. Pensé que estábamos perdidos y dije a mis hombres
—"¡Ya no hay nada que hacer, resistir es solo hacerse matar inútilmente, arrojemos las armas
al suelo!"—
El Oficial dio un grito y los Gurkas se nos vinieron encima; cuando íbamos a reaccionar, el
inglés dio otro grito en nepalés y los "chinitos" se frenaron como el perro cuando grita su amo. El
inglés empezó a gritar que pongamo s las manos en alto y, pese a que ya lo habíamos hecho
seguía gritando por lo que le dije, en inglés, que deje de gritar. Él me contestó que estaba muy
nervioso. Nos comenzaron a rodear, esgrimiendo en una mano el fusil y en la otra un cuchillo
curvo que sacaban por detrás del cuello; vociferaban y hacían gestos como diciendo que nos iban
a degollar.
Nos tiraron al suelo y nos apuntaron con el fusil a la cabeza. Estábamos tan cansados
que ya no teníamos noción de lo que ocurría.
El oficial inglés relataba todo lo que ocurría por un micrófono que tenía en el casco.
Cada tanto venía alguno y nos apoyaba la punta del cuchillo en el cuello, haciendo gestos de
que nos iban a degollar.
En esos momentos vinieron a mi mente recuerdos de escenas vividas con mi esposa y mi hijo
y me puse a rezar.
Pasamos la noche con un Gurka al lado de cada uno, con la punta de su cuchillo en nuestro
cuello.
Al otro día fuimos trasladados en un Sea King a San Carlos.
Los Gurkas son de baja estatura, rasgos achinados, muy disciplinados y muestran un respeto
rayano con el temor por los Oficiales ingleses. Para ellos parece ser un motivo de orgullo
pertenecer al ejército británico. Son místicos, exaltados, nerviosos, creo que hasta que tuvieron el
dominio total, tanto el inglés como ellos tenían más miedo que nosotros y me parece que los gritos
que daban era para descargar los nervios.
Me llevaron a un interrogatorio.
—"¿Rango?"— me preguntó un Oficial inglés.
—"¡Air Forcé Lieutenent!" —(Teniente de la Fuerza Aérea)— le dije.
—"¡Pero, y ese uniforme verde?!" —(me preguntó en inglés)—
—"Es el que usamos los artilleros— le dije.
Inmediatamente el Oficial inglés cambió su actitud agresiva y los Gurkas se hicieron a un
costado, demostrando respeto; me desataron y me llevaron con los otros prisioneros de la Fuerza
Aérea sin hacerme más preguntas.
Luego me enteré que los Gurkas habían presenciado ataques de nuestros aviones, lo que los
había impresionado mucho, pues admiran el valor y el desprecio a la vida.
Creo que no nos veían como enemigos, sino como profesionales que los enfrentábamos.
Cuando fui trasladado en un barco al continente, el soldado inglés que me llevaba la comida,
golpeaba discretamente la puerta y decía:
—"¿Chieff?" (Jefe). Yo advertía en su discreción un oculto homenaje al valor de los miembros
de la Fuerza Aérea Argentina.
Cuando vi a mi esposa y a mi hijo, agradecí a Dios los años por vivir, a los que yo había dado
por perdidos.

( Extraído directamente del libro "Con Dios en el alma y un halcón en el corazón" de Pablo M. Carballo )

 

[Griffiths911]

Mis amigos,
Es noviembre, tradicionalmente en las ciudades de todo Gran Bretaña que recordamos a los caídos de todas las guerras.
El próximo domingo me voy a Londres a marchar con veteranos y ver a mi reina. Vamos a decir las oraciones y vamos a dar gracias a Dios por nuestros héroes caídos.
Voy a llevar la insignia de la Prefectura Naval Argentina. Este es un gesto simple que trae mis hermanos veteranos de Argentina conmigo, que yo recuerde a los caídos de ambos bandos que lucharon en 1982.
Mi respeto y la amistad.
Ken.

 

[Griffiths911]

Griffiths911
Torre de Londres 01 de noviembre 2014 .
888'246 amapolas de cerámica para recordar cada víctima mortal de la Primera Guerra Mundial.

Griffiths911
Tower of London 1 November 2014.
888'246 ceramic poppies to remember each fatality of the First World War.

 

[Griffiths911]

Estimado Marcelo
Esta fotografia obtenida en Georgias del Sur,muestra a una" lancha de Almirante",trasladando a bordo al General Jeremy MOORE y su HQ,para dirigirse a Malvinas.Esta fotografia fué tomada el 28 de mayo de 1982.El D-18 tiene bajada la escalera de "alta jerarquia" en la banda de babor.


HMS Antrim hacia fines de Mayo 1982

Estimado Bigua,
En la Royal Navy se llama 'Alojamiento Escalera'.
Saludos .
Ken.

Estimado Bigua,
In the Royal Navy it is called 'Accommodation Ladder'.
Regards.
Ken.

 

[TORDO79]

Nito, en la primera foto del posteo 21603 se puede ver, de espaldas, al camarógrafo del Ejército, Eduardo Rotondo.

Y con un Indice de Masa Corporal (IMC) 50% menor . Abrazo Maestro!!!

 

[TORDO79]

Desconozco ambas cuestiones ...

Nito, amigo, disculpa la disgrecion...pero tu avatar...lo miro y METE MIEDO. Algun destinatario ignoto?. Prefiero la Celeste y Blanca en lugar de Mr. Vader. Abrazo!

 

[Pedraso]

Recorrido del HMS Hermes (R-12)

 

[Pedraso]

 

[Andy Green]

Estimado Marcelo
Esta fotografia obtenida en Georgias del Sur,muestra a una" lancha de Almirante",trasladando a bordo al General Jeremy MOORE y su HQ,para dirigirse a Malvinas.Esta fotografia fué tomada el 28 de mayo de 1982.El D-18 tiene bajada la escalera de "alta jerarquia" en la banda de babor.


HMS Antrim hacia fines de Mayo 1982

Foto de Paul Haley