Jamas en mi vida leí una explicación sobre geopolitica tan bien ejemplificada y tan gráfica y fácil de entender ...
manosmanosmanosmanosmanos
La Novela de los BPC Clase Mistral
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manosmanosmanosmanosmanos
Es un buen anàlisis Oscar.
Rusia no tiene porquè estar aislada del mundo occidental, sin embargo, los viejos fantasmas tienden a hacerse visibles.
La misma idiosincracia del pueblo ruso, y de los pueblos eslavos en forma general, hace que se distingan, y en cierta manera, que se distancien de los paradigmas y costumbres de occidente.
Y eso se refleja, se quiera o no, en las costumbres militares.
Los caminos de la vida, y el hecho de ser marino mercante, me llevaron a las costas rusas unas cuantas veces, y, de una forma u otra, aprendì a conocer a ese pueblo sufrido e indomable.
Y si de hacer la guerra se trata, de entre todos los pueblos de la tierra, el ùltimo que elegirìa para que fuera mi enemigo, serìa la Madre Rusia.
un abrazo,
Merchant
La no entrega del Mistral costará 5 millones por mes a Francia
Se trata de los gastos de custodia y mantenimiento del Vladivostok y del Sebastopol.
La no entrega de los dos BPC Mistral encargados por Rusia, el Vladivostok y el Sébastopol, costaría 5 millones de euros por mes, únicamente en gastos de custodia y mantenimiento de los dos buques que deberán permanecer en Francia. Una suma considerable, es decir, cerca de 60 millones por año a cargo de DCNS o del Estado.
A esta suma podrían agregarse las penalidades del retraso y los daños e intereses que Rusia tendría derecho de reclamar a su contraparte francesa.
Este asunto se jugará a partir del 16 de mayo, cuando el plazo de “fuerza mayor” adelantado por París el 24 de noviembre expire. Puede ser prolongado ese plazo pero el Kremlin igualmente puede decidir llevar a Francia a la corte arbitral en Suiza, como lo prevee el contrato. [BGCOLOR=pink]Recién es a partir del 16 de mayo que el contrato puede ser rescindido por una de las partes[/BGCOLOR].
En caso de no entrega, Francia de todas maneras deberá reembolsar los 890 millones de euros ya abonados por Rusia. Las penalidades por el retraso, que aumentan cada semana, están sin embargo limitadas al 5% del monto total del contrato, es decir, alrededor de 55 millones. Es absorbible. Esto no quita que no haya otros eventuales daños e intereses que reclamaría Moscú. Nadie hoy tiene la menor idea de esos montos, los conocedores del asunto mencionan sumas que van desde “los 500 millones a los 5.000 millones”... La parte rusa podría exigir, por ejemplo, el reembolso de los gastos ligados al despliegue de los marinos rusos a Saint-Nazaire o las inversiones de la Flota rusa para recibir estos dos buques.
Jean-Dominique Merchet 12 février 2015
Se trata de los gastos de custodia y mantenimiento del Vladivostok y del Sebastopol.
La no entrega de los dos BPC Mistral encargados por Rusia, el Vladivostok y el Sébastopol, costaría 5 millones de euros por mes, únicamente en gastos de custodia y mantenimiento de los dos buques que deberán permanecer en Francia. Una suma considerable, es decir, cerca de 60 millones por año a cargo de DCNS o del Estado.
A esta suma podrían agregarse las penalidades del retraso y los daños e intereses que Rusia tendría derecho de reclamar a su contraparte francesa.
Este asunto se jugará a partir del 16 de mayo, cuando el plazo de “fuerza mayor” adelantado por París el 24 de noviembre expire. Puede ser prolongado ese plazo pero el Kremlin igualmente puede decidir llevar a Francia a la corte arbitral en Suiza, como lo prevee el contrato. [BGCOLOR=pink]Recién es a partir del 16 de mayo que el contrato puede ser rescindido por una de las partes[/BGCOLOR].
En caso de no entrega, Francia de todas maneras deberá reembolsar los 890 millones de euros ya abonados por Rusia. Las penalidades por el retraso, que aumentan cada semana, están sin embargo limitadas al 5% del monto total del contrato, es decir, alrededor de 55 millones. Es absorbible. Esto no quita que no haya otros eventuales daños e intereses que reclamaría Moscú. Nadie hoy tiene la menor idea de esos montos, los conocedores del asunto mencionan sumas que van desde “los 500 millones a los 5.000 millones”... La parte rusa podría exigir, por ejemplo, el reembolso de los gastos ligados al despliegue de los marinos rusos a Saint-Nazaire o las inversiones de la Flota rusa para recibir estos dos buques.
Jean-Dominique Merchet 12 février 2015
Ya hubo un alto el fuego hace un par de meses que fue un c@go de risa, hay que ver si este es duradero y si además se retiran las tropas rusas, las legales y las camufladas
El segundo Mistral puede estar listo para hacerse a la mar
http://mundo.sputniknews.com/industriamilitar/20150212/1034294292.html#ixzz3RcvfmpaQ
¿Qué gasto le supondría a Francia incumplir con la entrega de los Mistral?
http://actualidad.rt.com/actualidad/166312-costar-socavar-trato-mistral-francia
http://actualidad.rt.com/actualidad/166312-costar-socavar-trato-mistral-francia
El-comechingón
Fanático del Asado
Preguntonta: Los Mistral pueden servir como "portas" de los F35 vstol?
No estoy seguro, pero creo que no.
Más teniendo en cuenta que Francia nunca pensó el los F-35 y Rusia mucho menos.
El-comechingón
Fanático del Asado
pero ahí está la alternativa a Rusia. Incalaperra? Quien mas? Australia, Israeel?
estoy divagando...
Australia dijo varias veces que no iba a poner F-35 en sus Camberra, por plata y porque los buques no aguantaban.
El Reino Unido está peleando por mantener sus dos CV's cuando esten completos, no se va a meter en otra cosa.
Israel, dudo que Francia le venda algo con lo que proyectar poder, se le caerian todos los contratos en Medio Oriente.
Y de nuevo, los MIstral se pensaron para helos, dudo mucho que la cuebierta se aguante un VTOL.
El Reino Unido está peleando por mantener sus dos CV's cuando esten completos, no se va a meter en otra cosa.
Israel, dudo que Francia le venda algo con lo que proyectar poder, se le caerian todos los contratos en Medio Oriente.
Y de nuevo, los MIstral se pensaron para helos, dudo mucho que la cuebierta se aguante un VTOL.
El BPC Sebastopol sale a pruebas de mar a mediados de marzo
El segundo BPC Mistral construido por STX para Rusia, va a salir al mar por primera vez a mediados de marzo, probablemente durante la semana del 16 al 22.
La construcción del BPC Sebastopol está muy avanzada, alrededor del 90%.
Hasta la fecha se vienen cumpliendo los plazos del contrato, teóricamente debía ser entregado a Rusia a mediados de este año, pero tanto éste como el primero, que debía ser entregado en noviembre del año pasado, permanecen en el puerto de Saint-Nazaire.
Foto Franck Dubray
El segundo BPC Mistral construido por STX para Rusia, va a salir al mar por primera vez a mediados de marzo, probablemente durante la semana del 16 al 22.
La construcción del BPC Sebastopol está muy avanzada, alrededor del 90%.
Hasta la fecha se vienen cumpliendo los plazos del contrato, teóricamente debía ser entregado a Rusia a mediados de este año, pero tanto éste como el primero, que debía ser entregado en noviembre del año pasado, permanecen en el puerto de Saint-Nazaire.
Foto Franck Dubray
Ekranoplano: 'el monstruo' podría ser "más útil" para Rusia que los Mistral
Según expertos navales rusos los ekranoplanos, el proyecto de monstruosos aviones de gran velocidad y muy potente armamento, pensados para hundir a portaaviones enemigos, podrían ser más útiles para la Armada rusa que los buques de ataque anfibio clase Mistral.
Dado el creciente interés en Rusia por el 'injustamente' abandonado proyecto de ekranoplanos, programa de vehículos navales parecidos a un avión que hacen usos del llamado efecto suelo, el rotativo ruso 'Rossiskaya Gazeta'publicó una entrevista con Alí Alíyev, uno de los ingenieros que participó en el desarrollo y pruebas del famoso 'monstruo del Caspio', dolor de cabeza de la Armada y servicios secretos de EE.UU.
"Todavía recuerdo las pruebas del ekranoplano Lun. No es de extrañar que fuera apodado 'asesino de portaaviones'. El Lun estaba armado con seis misiles antibuque supersónicos autoguiados Moskit, cada uno de los cuales era capaz de hundir un portaaviones, despegar y amerizar en condiciones de tormenta (...) El Lun podría despegar y amerizar en condiciones de una tormenta de cinco puntos y con oleaje de dos metros y medio de altura. Sus pruebas fueron tan importantes que el proceso se observaba desde un satélite espacial", recordó.
Más información sobre el proyecto de ekranoplanoaquí
Alí Alíyev está seguro que desde el punto de vista militar, los vehículos de este tipo serían mucho más útiles para la Armada nacional que los tristemente famosos buques de ataque anfibios clase Mistral, pagados pero aún no entregados a la flota rusa. Además estos temibles aviones costarían mucho menos, "en lugar de un Mistral por el mismo dinero se podrían construir por lo menos seis 'asesinos de portaaviones', afirmó.
El ingeniero señaló que la necesidad de los buques anfibios Mistral para la Armada rusa, que no está dispuesta a desembarcar a sus infantes en las costas extranjeras, es muy cuestionable, mientras que la tarea de defender sus propias costas contra portaaviones enemigos es muy urgente.
http://actualidad.rt.com/actualidad/167894-ekranoplano-monstruo-caspio-mistral
Según expertos navales rusos los ekranoplanos, el proyecto de monstruosos aviones de gran velocidad y muy potente armamento, pensados para hundir a portaaviones enemigos, podrían ser más útiles para la Armada rusa que los buques de ataque anfibio clase Mistral.
Dado el creciente interés en Rusia por el 'injustamente' abandonado proyecto de ekranoplanos, programa de vehículos navales parecidos a un avión que hacen usos del llamado efecto suelo, el rotativo ruso 'Rossiskaya Gazeta'publicó una entrevista con Alí Alíyev, uno de los ingenieros que participó en el desarrollo y pruebas del famoso 'monstruo del Caspio', dolor de cabeza de la Armada y servicios secretos de EE.UU.
"Todavía recuerdo las pruebas del ekranoplano Lun. No es de extrañar que fuera apodado 'asesino de portaaviones'. El Lun estaba armado con seis misiles antibuque supersónicos autoguiados Moskit, cada uno de los cuales era capaz de hundir un portaaviones, despegar y amerizar en condiciones de tormenta (...) El Lun podría despegar y amerizar en condiciones de una tormenta de cinco puntos y con oleaje de dos metros y medio de altura. Sus pruebas fueron tan importantes que el proceso se observaba desde un satélite espacial", recordó.
Más información sobre el proyecto de ekranoplanoaquí
Alí Alíyev está seguro que desde el punto de vista militar, los vehículos de este tipo serían mucho más útiles para la Armada nacional que los tristemente famosos buques de ataque anfibios clase Mistral, pagados pero aún no entregados a la flota rusa. Además estos temibles aviones costarían mucho menos, "en lugar de un Mistral por el mismo dinero se podrían construir por lo menos seis 'asesinos de portaaviones', afirmó.
El ingeniero señaló que la necesidad de los buques anfibios Mistral para la Armada rusa, que no está dispuesta a desembarcar a sus infantes en las costas extranjeras, es muy cuestionable, mientras que la tarea de defender sus propias costas contra portaaviones enemigos es muy urgente.
http://actualidad.rt.com/actualidad/167894-ekranoplano-monstruo-caspio-mistral
El Mistral Sevastopol saldrá a pruebas de mar sin su tripulación rusa
La semana que viene se iniciarán las pruebas del mar del segundo buque tipo Mistral para la Armada Rusa, el Sevastopol, y, en este caso, no lo hará con la que debería de ser su tripulación rusa ni con ningún representante ruso a bordo.
Las pruebas se desarrollarán entre el 16 al 20 de marzo aunque todo depende de las condiciones ambientales...
La semana que viene se iniciarán las pruebas del mar del segundo buque tipo Mistral para la Armada Rusa, el Sevastopol, y, en este caso, no lo hará con la que debería de ser su tripulación rusa ni con ningún representante ruso a bordo.
Las pruebas se desarrollarán entre el 16 al 20 de marzo aunque todo depende de las condiciones ambientales...
Francia bota el segundo portahelicópteros de clase Mistral
RIA Novosti / Grigoriy Sisoev
El segundo buque de asalto anfibio portahelicópteros de clase Mistral que se construye en Francia por encargo de Rusia ya ha sido botado, según el embajador ruso ante la Unión Europea, citado por RIA Novosti.
Vladímir Chizhov, el representante permanente de Rusia ante el bloque europeo, confirmó la botadura del buque Sevastópol en los astilleros de Saint-Nazaire y señaló que Rusia no responderá a la situación con los Mistral hasta que Francia haya dado a conocer su decisión.
"Sí, es verdad que el segundo [portahelicópteros] ha sido botado y transportado de los astilleros a una base naval francesa", dijo el diplomático durante una videoconferencia.
"Cuando París sea capaz de tomar una decisión o la anuncie públicamente, formularemos nuestra posición", dijo.
Vladivostok, el primero de los Mistral, fue botado en octubre de 2013. Sin embargo, ante la presión de EE.UU. y del Reino Unido, Francia postergó sine díe el cumplimiento del acuerdo de entrega de los buques a Rusia, inicialmente fijada para el 14 de noviembre de 2014. Ese mismo mes el presidente francés, François Hollande, declaró que "la situación en Ucrania todavía no permite la entrega del primer Mistral".
http://actualidad.rt.com/actualidad/169914-mistral-botado-segundo
El segundo buque de asalto anfibio portahelicópteros de clase Mistral que se construye en Francia por encargo de Rusia ya ha sido botado, según el embajador ruso ante la Unión Europea, citado por RIA Novosti.
Vladímir Chizhov, el representante permanente de Rusia ante el bloque europeo, confirmó la botadura del buque Sevastópol en los astilleros de Saint-Nazaire y señaló que Rusia no responderá a la situación con los Mistral hasta que Francia haya dado a conocer su decisión.
"Sí, es verdad que el segundo [portahelicópteros] ha sido botado y transportado de los astilleros a una base naval francesa", dijo el diplomático durante una videoconferencia.
"Cuando París sea capaz de tomar una decisión o la anuncie públicamente, formularemos nuestra posición", dijo.
Vladivostok, el primero de los Mistral, fue botado en octubre de 2013. Sin embargo, ante la presión de EE.UU. y del Reino Unido, Francia postergó sine díe el cumplimiento del acuerdo de entrega de los buques a Rusia, inicialmente fijada para el 14 de noviembre de 2014. Ese mismo mes el presidente francés, François Hollande, declaró que "la situación en Ucrania todavía no permite la entrega del primer Mistral".
http://actualidad.rt.com/actualidad/169914-mistral-botado-segundo
INFOGRAFÍA
Portahelicópteros Mistral
http://mundo.sputniknews.com/infografia/20150324/1035662935.html
Portahelicópteros Mistral
http://mundo.sputniknews.com/infografia/20150324/1035662935.html
El segundo ya está listo
Rusia decidirá en mayo sobre los portahelicópteros que no le entrega Francia
http://www.x.com/archivo/images/150408_buque_portahelicopteros_mistral_(dcns).jpg
Tras meses en los que Francia mantiene paralizada la entrega de los portahelicópteros de la clase Mistral que le encargó Rusia –el primero debió suministrarse en noviembre y el segundo lleva listo desde hace un mes– como represalia por el papel del gigante euroasiático en el conflicto ucraniano, Moscú ha advertido que tiene de plazo hasta el próximo mayo para tomar una decisión definitiva acerca de estos buques, que pese a la suspensión de la entrega se han seguido construyendo y sometiendo a pruebas.
Anatoli Isáikin, director general de Rosoboronexport, la intermediaria estatal rusa de transacciones de defensa con el exterior que firmó en 2011 la compra de los dos buques con los astilleros franceses DCNS por 1.200 millones de euros, ha sido el encargado de poner fecha a una decisión de su país sobre este asunto. “El tiempo restante nos permite llevar a cabo conversaciones, buscar compromisos en caso de que sea necesario; esperamos a mayo para tomar una decisión definitiva”, ha apuntado a la agencia estatal rusa Ria Novosti.
En sus declaraciones ha reconocido que ambas naciones mantienen en la actualidad intensas conversaciones para tratar de desatascar el problema. “Tenemos un proceso de conversaciones activo, muy intenso y complejo, sobre todo para Francia”, país que, ha añadido, sufrirá “el mayor daño”, al ser “la parte que construye y no cumple con sus obligaciones; se trata en primera instancia de un daño moral, un daño a la imagen del país”.
Según Isákin, en cualquier caso París deberá devolver el dinero pagado por Rusia por estos buques. “Será devuelto completamente, sin lugar a dudas, e incluso más; aunque ese más podría no ser tan grande, todo está definido en el contrato”, ha explicado.
París podría pagar miles de millones de euros
La agencia rusa apunta que si la entrega del Vladivostok no se resuelve antes de mediados de mayo, París tendrá que pagar a Rusia varios mil millones de euros, incluidos los 890 millones de euros ya pagados por Moscú y las correspondientes multas y pagos por daños y perjuicioshttp://www.x.com/archivo/images/150114_portahelicopteros_le-bpc-mistral_ministerio-defensa-francia.jpg
Moscú espera que Francia le suministre finalmente los buques o, de lo contrario, le devuelva el dinero. París ha reconocido que está obligada a cumplir el contrato suscrito con Moscú, pero a la vez condiciona su entrega a “la situación en el este de Ucrania.
Occidente, con Estados Unidos a la cabeza, presionan a Francia para que no entregue estos buques de casi 200 metros de eslora y capaces de transportar a la vez diecisiete helicópteros, cuatro lanchas de desembarco, setenta blindados y 450 soldados. Como alternativa a Moscú se han barajado distintas opciones, como la compra por parte de la OTAN o incluso darles servicio dentro del entorno de la Unión Europea.
Foto: DCNS
http://www.x.com/mundo/2015/04/09/n...-sobre-portahelicopteros-entrega-francia.html
Rusia decidirá en mayo sobre los portahelicópteros que no le entrega Francia
http://www.x.com/archivo/images/150408_buque_portahelicopteros_mistral_(dcns).jpg
Tras meses en los que Francia mantiene paralizada la entrega de los portahelicópteros de la clase Mistral que le encargó Rusia –el primero debió suministrarse en noviembre y el segundo lleva listo desde hace un mes– como represalia por el papel del gigante euroasiático en el conflicto ucraniano, Moscú ha advertido que tiene de plazo hasta el próximo mayo para tomar una decisión definitiva acerca de estos buques, que pese a la suspensión de la entrega se han seguido construyendo y sometiendo a pruebas.
Anatoli Isáikin, director general de Rosoboronexport, la intermediaria estatal rusa de transacciones de defensa con el exterior que firmó en 2011 la compra de los dos buques con los astilleros franceses DCNS por 1.200 millones de euros, ha sido el encargado de poner fecha a una decisión de su país sobre este asunto. “El tiempo restante nos permite llevar a cabo conversaciones, buscar compromisos en caso de que sea necesario; esperamos a mayo para tomar una decisión definitiva”, ha apuntado a la agencia estatal rusa Ria Novosti.
En sus declaraciones ha reconocido que ambas naciones mantienen en la actualidad intensas conversaciones para tratar de desatascar el problema. “Tenemos un proceso de conversaciones activo, muy intenso y complejo, sobre todo para Francia”, país que, ha añadido, sufrirá “el mayor daño”, al ser “la parte que construye y no cumple con sus obligaciones; se trata en primera instancia de un daño moral, un daño a la imagen del país”.
Según Isákin, en cualquier caso París deberá devolver el dinero pagado por Rusia por estos buques. “Será devuelto completamente, sin lugar a dudas, e incluso más; aunque ese más podría no ser tan grande, todo está definido en el contrato”, ha explicado.
París podría pagar miles de millones de euros
La agencia rusa apunta que si la entrega del Vladivostok no se resuelve antes de mediados de mayo, París tendrá que pagar a Rusia varios mil millones de euros, incluidos los 890 millones de euros ya pagados por Moscú y las correspondientes multas y pagos por daños y perjuicioshttp://www.x.com/archivo/images/150114_portahelicopteros_le-bpc-mistral_ministerio-defensa-francia.jpg
Moscú espera que Francia le suministre finalmente los buques o, de lo contrario, le devuelva el dinero. París ha reconocido que está obligada a cumplir el contrato suscrito con Moscú, pero a la vez condiciona su entrega a “la situación en el este de Ucrania.
Occidente, con Estados Unidos a la cabeza, presionan a Francia para que no entregue estos buques de casi 200 metros de eslora y capaces de transportar a la vez diecisiete helicópteros, cuatro lanchas de desembarco, setenta blindados y 450 soldados. Como alternativa a Moscú se han barajado distintas opciones, como la compra por parte de la OTAN o incluso darles servicio dentro del entorno de la Unión Europea.
Foto: DCNS
http://www.x.com/mundo/2015/04/09/n...-sobre-portahelicopteros-entrega-francia.html
fanatikorn
Colaborador
Los franceses tienen experiencia en ese tipo de actividades.
Se acuerdan del Rainbow Warrior?
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