Cooperación técnico-militar entre Occidente y China en el campo de la aviación de combate
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Los Proyectos de Cazas Chinos (1950 – 2000)
- Tema iniciado Grulla
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Sé que me estoy volviendo muy malo con esto, pero si el HLFT-42 realmente se ve como lo hace en este concepto, entonces se parece mucho a la reencarnación del viejo DF-113 chino de 1960
@RupprechtDeino
Algo viejo... el CAC J-9 original representado como un caza de la PLAAF operacional hipotético. De hecho, nunca he visto esta obra de arte antes.
Algo viejo... el CAC J-9 original representado como un caza de la PLAAF operacional hipotético. De hecho, nunca he visto esta obra de arte antes.
El J-7FS, un derivado sustancialmente mejorado del Fishbed destinado a aportar capacidades modernas al diseño envejecido. la sección frontal remodelada acomodaba un radar mejorado, mientras que también se instalaron un nuevo motor y un conjunto de aviónica. sería abandonado a favor del FC-1.
El Shenyang JJ-1, un entrenador prototipo de finales de los años 50 y el primer avión a reacción autóctono de la República Popular China. fue para estimular la fabricación nacional debido al empeoramiento de las relaciones con la URSS. Si bien el JJ-1 nunca se adoptó, Shenyang continuaría produciendo muchos cazas para la PLA posteriormente.
Interesante proyecto de caza, que aparentemente formaba parte de un estudio aerodinámico avanzado en el marco del 7º Plan Quinquenal (1986-1990) y como tal estaría en estudio en paralelo al desarrollo del J-10. ¿Alguien sabe qué equipo de diseño o instituto fue el responsable?
¡Si no me equivoco y en caso de que sea correcto parece ser del Instituto 601 de SAC! ... y como tal un estudio después del J-13
¡Si no me equivoco y en caso de que sea correcto parece ser del Instituto 601 de SAC! ... y como tal un estudio después del J-13
Gráfico de la historia de desarrollo de los aviones de combate chinos (ataque / caza-bombarderos) (fuente: en la imagen)
Muy bueno! Se agradece
Hay dos puntos que modificaría:
1- Aparece el caza taiwanés F-CK-1
2- No vi que estuviera el JL-9, que se utiliza como entrenador tanto en la PLAAF y PLANAF . Debería estar en la misma rama del F-7.
Cordiales Saludos
Hola:Interesante proyecto de caza, que aparentemente formaba parte de un estudio aerodinámico avanzado en el marco del 7º Plan Quinquenal (1986-1990) y como tal estaría en estudio en paralelo al desarrollo del J-10. ¿Alguien sabe qué equipo de diseño o instituto fue el responsable?
¡Si no me equivoco y en caso de que sea correcto parece ser del Instituto 601 de SAC! ... y como tal un estudio después del J-13
MUY interesante diseño
Muchas gracias Mister G
De balalaicas a Super 7s - La cooperación internacional y el Chengdu J/F-7 - Parte I
Hace mucho tiempo que quiero escribir la historia de esta aeronave, pero no ha resultado fácil. Son tantas las contradicciones, proyectos en paralelo, proveedores, intrigas políticas; salpimentado con información imprecisa e incompleta que rodea al proyecto de hoy en un aire de misterio
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CAC 0139 fue uno de los prototipos del F-7M Airguard, se lo puede ver con este camuflaje de cuatro tonos desértico. Esta aeronave será el puntapié inicial de la saga de hoy. Créditos de la imagen a quien corresponda. Imagen retocada digitalmente por No Barrel Rolls.
Hace mucho tiempo que quiero escribir la historia de esta aeronave, pero no ha resultado fácil. Son tantas las contradicciones, proyectos en paralelo, proveedores, intrigas políticas; salpimentado con información imprecisa e incompleta que rodea al proyecto de hoy en un aire de misterio
De balalaicas a Super 7s - La cooperación internacional y el Chengdu J/F-7 - Parte I
A finales de los 60, China recibió la licencia del MiG-21 y a partir de allí este diseño siguió su propio camino evolutivo guiado por el mercado
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CAC 0139 fue uno de los prototipos del F-7M Airguard, se lo puede ver con este camuflaje de cuatro tonos desértico. Esta aeronave será el puntapié inicial de la saga de hoy. Créditos de la imagen a quien corresponda. Imagen retocada digitalmente por No Barrel Rolls.
De balalaicas a Super 7s - La cooperación internacional y el Chengdu J/F-7 - Parte II
Retomando desde nos dejó la primera parte de esta saga del desarrollo del Chengdu F-7. Tras evaluar su desempeño en condiciones reales, la Fuerza Aérea Pakistaní (PAF) no estaba del todo satisfecha con sus F-7P por lo que solicitó nuevas modificaciones a su fabricante. Gracias al viento a favor político, la PAF tenía acceso a financiamiento de los EEUU para su F-7 definitivo, el llamado "Sabre II". Junto con los fondos, vinieron los proveedores estadounidenses y como reza el dicho: "Dos es compañía, tres es multitud
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Retomando desde nos dejó la primera parte de esta saga del desarrollo del Chengdu F-7. Tras evaluar su desempeño en condiciones reales, la Fuerza Aérea Pakistaní (PAF) no estaba del todo satisfecha con sus F-7P por lo que solicitó nuevas modificaciones a su fabricante. Gracias al viento a favor político, la PAF tenía acceso a financiamiento de los EEUU para su F-7 definitivo, el llamado "Sabre II". Junto con los fondos, vinieron los proveedores estadounidenses y como reza el dicho: "Dos es compañía, tres es multitud
De balalaicas a Super 7s - La cooperación internacional y el Chengdu J/F-7 - Parte II
Parte final de esta historia del F-7, en esta oportunidad EEUU, China y Pakistán se unen para crear el Sabre II y posterior Super 7.
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Deltas por Airguards, la evaluación argentina del F-7M Airguard
El siguiente posteo es una suerte de corolario de la saga dedicada al Chengdu F-7M Airguard. Siempre atentos a abrir nuevos mercados, Chengdu ofertó su caza a la Argentina. Tradicionalmente, la Fuerza Aérea Argentina utilizó aeronaves de origen europeo y norteamericano, por lo que evaluar el caza chino fue una suerte de "shock cultural", tal como lo veremos a continuación.
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Producto de la necesidad y la urgencia, la FAA consideró seriamente el F-7M ante la imposibilidad de recurrir a sus proveedores habituales. Créditos de la imagen a quien corresponda. Retocada digitalmente por No Barrel Rolls.
El siguiente posteo es una suerte de corolario de la saga dedicada al Chengdu F-7M Airguard. Siempre atentos a abrir nuevos mercados, Chengdu ofertó su caza a la Argentina. Tradicionalmente, la Fuerza Aérea Argentina utilizó aeronaves de origen europeo y norteamericano, por lo que evaluar el caza chino fue una suerte de "shock cultural", tal como lo veremos a continuación.
Deltas por Airguards, la evaluación argentina del F-7M Airguard
Con la necesidad de reequipar su fuerza aérea e imposibilitada a acceder a sus proveedores tradicionales Argentina evaluó seriamente el F-7M Airguard
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Producto de la necesidad y la urgencia, la FAA consideró seriamente el F-7M ante la imposibilidad de recurrir a sus proveedores habituales. Créditos de la imagen a quien corresponda. Retocada digitalmente por No Barrel Rolls.
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De regreso de las vacaciones y ahora tratando de ponerme al día con algunas noticias que me perdí... interesante es este de la revista Aviation Knowledge como carteles de regalo gratis Parece mostrar algunos proyectos fallidos, incluido el tipo J-6-VSTOL, el Q-7, el DF-107 y DF-113, el Z-7 y el H-8 .
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Especialmente interesante es el DF-107 y, según tengo entendido, es una de las representaciones / ilustraciones más claras que muestran este tipo fallido
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Especialmente interesante es el DF-107 y, según tengo entendido, es una de las representaciones / ilustraciones más claras que muestran este tipo fallido
sólo podía servir como avión de investigación ... con esos "cosos" a los costados y sin posibilidad de hacerlos mas aerodinámicos eran un lastre inmenso!! no podía funcionar nunca eso!El Proyecto 4, un caza VTOL basado en el avión J-6 planeado por China en los años 1960, no hay suspenso: fracasó.
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Copiar no es tan fácil, el Nanchang Q-6
Copiar no es tan fácil, el Nanchang Q-6
Tras obtener seis MiG-23 de Egipto, China lanzó un proyecto con miras a copiarlo dando origen al Nanchang Q-6 el cual nunca salió del papel.
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| Impresión artística del Nanchang Q-6 atacando un blanco con cohetes |
El caza ligero chino Shenyang Jianjiji-11 / J-11
www.zona-militar.com
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Los Proyectos de Cazas Chinos (1960 – 1980)
Luego de sus tímidos inicios con asistencia de la URSS – ver Los Proyectos de Cazas Chinos (1950 – 1960) - y a partir de la ruptura de relaciones con ese
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Los Proyectos de Cazas Chinos (1950 – 2000)
Por décadas, China solo se dedico a producir copias sin licencias de viejos cazas y bombarderos soviéticos, tales como el J-6/MiG-19 y el J-7/Mig-21.
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Un anteproyecto chino de caza embarcado del Instituto 611, que partía del J-7, basado en la imagen del recuadro.
Ilustración del forista Kuma via:
www.secretprojects.co.uk
Ilustración del forista Kuma via:
KUMA's China Secret Project Artwork
Hi, I have been studying the details of the cancelled projects in the past and drawing artwork of they. Many projects have not been drawn or drawn incorrectly, and my dream is to complete them. Harbin H-5 Light bomber re-engine project: The feature of this project is that the original...
www.secretprojects.co.uk
Una de las configuraciones finales del Chengdu J-9, ensayadas en el túnel de viento (1982), similar al posterior Chengdu J-10. El J-9, a cargo del Instituto 601, arranco en 1964 y se atraso por la Revolución Cultural. Sería cancelado a favor del J-8II
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