Los Proyectos de Portaaviones Soviéticos/Rusos y sus clones chinos
- Tema iniciado Grulla
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tiene tooooooda la pinta de que se quiere cobrar un seguro.
hace años que ese bicho está ahí, tenía entendido que se quería hacer un casino o algo así..
hace años que ese bicho está ahí, tenía entendido que se quería hacer un casino o algo así..
Interesante nota sobre las vicisitudes de la Marina Soviética para obtener sus ansiados portaaviones, desde las épocas de la Revolución Rusa
Dicen que “un samurái no tiene meta, sólo un camino”. Dicen quienes saben que un samurái tiene un código de honor que lo lleva a su objetivo. Por lo tanto, no es necesario pensar en el objetivo, sólo hay que seguir el camino designado. Sin objetivos no habría camino.
Un misil antibuque moderno podría fácilmente adoptar ese lema.
En general, vuestro camino es algo que no es del todo comprendido por quienes no lo comprenden. Yo diría que todo el programa de portaaviones de la URSS y Rusia es el camino de los samuráis, cuando el objetivo no es visible, pero para lograrlo es necesario dominar el camino que conduce a él. Y en esta situación, el objetivo no es tan importante como el camino que conduce a él.
Y para entender dónde está el objetivo, primero hay que comprender lo que se ha logrado. Es decir, mirar hacia atrás en la historia .
topwar.ru
¿Repetir el camino de los samuráis soviéticos?
Dicen que “un samurái no tiene meta, sólo un camino”. Dicen quienes saben que un samurái tiene un código de honor que lo lleva a su objetivo. Por lo tanto, no es necesario pensar en el objetivo, sólo hay que seguir el camino designado. Sin objetivos no habría camino.
Un misil antibuque moderno podría fácilmente adoptar ese lema.
En general, vuestro camino es algo que no es del todo comprendido por quienes no lo comprenden. Yo diría que todo el programa de portaaviones de la URSS y Rusia es el camino de los samuráis, cuando el objetivo no es visible, pero para lograrlo es necesario dominar el camino que conduce a él. Y en esta situación, el objetivo no es tan importante como el camino que conduce a él.
Y para entender dónde está el objetivo, primero hay que comprender lo que se ha logrado. Es decir, mirar hacia atrás en la historia .
Повторить путь советского самурая?
Говорят, что «У самурая нет цели, только путь». Говорят те, кто знает, что у самурая есть кодекс чести, который ведёт его к цели. Поэтому нет нужды думать о цели, надо только следовать обозначенному пути. Не будь целей - не было бы и пути. Современная противокорабельная ракета запросто могла бы
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Última edición:
Fotografía poco común que muestra un avión de combate VTOL Yak-38 FORGER con una pintura inusual en la cubierta del portaaviones soviético Tbilisi (posteriormente Almirante Kuznetsov), alrededor de 1990. No tengo conocimiento de que haya realizado algún vuelo desde el barco, pero puede que esté equivocado. (ITAR-TASS/A. Kremko)
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El futuro de los portaaviones. Posiblemente también ruso
Yak-38M en la cubierta del almirante Kuznetsov durante la campaña de ensayos del buque
Otras del "Forger"
Повторить путь советского самурая?
Говорят, что «У самурая нет цели, только путь». Говорят те, кто знает, что у самурая есть кодекс чести, который ведёт его к цели. Поэтому нет нужды думать о цели, надо только следовать обозначенному пути. Не будь целей - не было бы и пути. Современная противокорабельная ракета запросто могла бы
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Grupo de batalla chino de dos portaaviones
El J-15 con capacidad de catapulta se presenta en masa junto con el grupo de batalla de dos portaaviones de la PLAN El glorioso regreso del caza portaaviones de peso pesado CATOBAR
eso que vemos en esas fotos es mas que la gran mayoría de cualquier armada del mundo... incluso es mas que la gran mayoría de las mejores armadas del mundo.
quien hubiera dicho hace sólo 15 años que los Chinos hoy estarían en esta posición!.
quien hubiera dicho hace sólo 15 años que los Chinos hoy estarían en esta posición!.
Proyecto de portaaviones PBIA de 1959. El casco tenía una eslora de 250 m de largo, con un desplazamiento total de 30 mil toneladas.
El hangar tenía aproximadamente 170 m de largo y 20 m de ancho, bastante decente.
www.secretprojects.co.uk
El hangar tenía aproximadamente 170 m de largo y 20 m de ancho, bastante decente.
Перспективный авианосец • Форум "Стелс машины"
Авиация, флот и космос - реальность и перспектива.
paralay.iboards.ru
Russian and Soviet Aircraft Carriers
The Russian Navy focus on frigates and submarines puts me in mind of cash strapped post 1966 Britain. It is no accident that wishful thinking artwork abounded in both countries as a glance at this site shows.
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llamativamente la silueta de avión que eligieron tiene un gran parecido a los F-4 Phantom!Proyecto de portaaviones PBIA de 1959. El casco tenía una eslora de 250 m de largo, con un desplazamiento total de 30 mil toneladas.
El hangar tenía aproximadamente 170 m de largo y 20 m de ancho, bastante decente.
Перспективный авианосец • Форум "Стелс машины"
Авиация, флот и космос - реальность и перспектива.paralay.iboards.ru
Russian and Soviet Aircraft Carriers
The Russian Navy focus on frigates and submarines puts me in mind of cash strapped post 1966 Britain. It is no accident that wishful thinking artwork abounded in both countries as a glance at this site shows.
Era la referencia en esa época, y supongo que a falta de cazas embarcados propios servía de referencia
El inacabado portaaviones soviético Ulyanovsk
La construcción se detuvo en 1991 debido a la disolución de la URSS.
Estaba completa en aproximadamente un 40% cuando fue descartada debido a la falta de fondos para completarla.
La construcción se detuvo en 1991 debido a la disolución de la URSS.
Estaba completa en aproximadamente un 40% cuando fue descartada debido a la falta de fondos para completarla.
Portaaviones Minsk junto al petrolero de flota Boris Butoma clase Boris Chilikin durante su tránsito hacia el Pacífico en 1979.
