Cocker dijo:
Buen análisis, con tonelajes alrededor o inferior a 3.400 una fragata multipropósitos no cumple adecuadamente con todo lo que se espera, es como que hace de todo un poco pero nada bien.
Es que... depende pues Cocker, por lo menos asi lo veo yo, todo depende de
que para que quieras tus plataformas, donde las moveras, a que te enfrentaras
y sobre todo, con que doctrina planeas tus tacticas. Buques de 9000T te
permiten una gran autonomia, resistencia, etc, pero te consumen tu presupuesto
operativo de manera feroz, una corveta de 1500T hoy puede ser equipada como
una Perry y en capacidades estara igual, pero en terminos de navegabilidad,
autonomia, es restringida... Ahi entran a tallar tus doctrinas, si esta en tus
planes grandes desplazamientos, extensiones de mar, logistica, etc. Todo
eso es lo que al final define si cumple o no con los propositos. A mi hoy el
tonelaje solo me indica 2 cosas: capacidad marinera y capacidad de integrarle
nuevas cosas que al final incide en el numero de años que puede servir contigo.
Te dejo 2 ejemplos: Las M (karel doorman) son mas chicas que las T23, pero
sus sistemas estan a la par, no significa que sean mas malas, para mi, significa
que servira menos años que las T23, nada mas que por razones fisicas.
Creo que una multipropósitos para que sea capáz en ASW, ASuW y AAW debe tener, como las últimas generaciones, más de 4.100 ton.
¿pero en que condiciones?, 4100 a plena carga, termino medio?, a cuantos
dias de operaciones, en fin, ese rango puede ser de mas/menos 500T facilmente.
Ahi me importa mas que capacidad de generacion tengo, como es el diseño
del buque. Si me ponen algo de 4100 con planta de menor generacion que
algo de 3300, tenderia a elegir la de 3300. No creo que existan rangos tan
claros, para mi es una mezcla de mas cosas que solo el tonelaje.
A las fragatas menores es mejor especializarlas en alguna de estas funciones con capacidades secundarias en otras. Aquí me gusta la MEKO A 200 como AAW.
Las MEKO360 en ASW y las MEKO140 y A69 en ASuW
Si, comparto algo eso, en realidad, creo que pasa por combinaciones, hoy por hoy
toda embarcacion puede ser ASuW, habria que combinarlo con ASW y AAW,
ASW pasa por helos pesados y sonares, AAW pasa por electronica y un SAM
de zona. La idea es que cada embarcacion si o si tenga una capacidad de
autodefensa minima, partiendo por ESM/ECM mas que por SAM de punto. Eso le
permite a las embarcaciones AAW, operar con un mayor grado de libertad.
Pero para mi en la region, las prioridades son lejos mas ASW que AAW
Lo que sucede es que para la Argentina la hipótesis son los brits, si no estuvieran ellos, compartiría lo que expresaste.
Respetuosamente, creo que caer en el juego de tipos que llevan mas de mil años
peleando en todo el mundo es un error, deberian hacer que ellos jueguen el
juego de la Argentina... no creo que el camino de mostrar dientes sea el mas adecuado,
ahi los tipos tienen mucha cancha y experiencia en eso, menos ahora que su
doctrina cambio precisamente para hacer frente a grandes desplazamientos,
mas que dedicarse a ASW en la Guerra Fria.
cordiales saludos.
.
), pero insisto con los Barak-1 que son mucho mas pequeños y ligeros.