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Alemania podría recibir un nuevo misil de crucero
concepción del artistaAlemania podría mejorar pronto sus capacidades de defensa con un misil de crucero de nueva generación conocido como RCM² (Remote Carrier Multidomain Multirole Effector), desarrollado por MBDA Deutschland.
La Marina alemana incorporará 4 nuevos submarinos U212 CD
Según se informa, la Armada alemana reforzará su flota submarina con la adquisición de cuatro submarinos avanzados U212 CD. Los medios alemanes, citando al ministro de Defensa Boris Pistorius, han destacado las reiteradas referencias que ha hecho en los últimos días el ministro a esta inminente adquisición.
El costo estimado de estos submarinos es de aproximadamente 4.700 millones de euros, cifra corroborada por fuentes conocedoras del acuerdo. Se dice que esta suma incluye paquetes de soporte integrales, como piezas de repuesto y formación, para garantizar que los buques estén completamente operativos en el momento de la entrega.
Según fuentes conocedoras, se espera que se pague un depósito inicial de 1.000 millones de euros al fabricante, ThyssenKrupp Marine Systems, poco después de la firma del contrato.
Los submarinos U212 CD son un esfuerzo de colaboración entre tkMS de Alemania, Kongsberg de Noruega y Atlas Elektronik, que combina experiencia en construcción naval, integración de sistemas avanzados e innovación marítima.
Las primeras especulaciones sobre el aumento de la producción de estos submarinos surgieron en septiembre. En ese momento, Christian Rog, jefe de la división de submarinos de tkMS, mencionó que tanto Alemania como Noruega estaban considerando aumentar sus pedidos, aunque no se revelaron los detalles.
Los medios alemanes sugieren ahora que los detalles han salido a la luz. Además de la adquisición prevista por Alemania de cuatro submarinos U212 CD, Noruega parece estar dispuesta a adquirir dos buques más del mismo tipo, que se construirán en el astillero de Mecklemburgo-Pomerania Occidental.
El Parlamento de Noruega había aprobado previamente la compra de estos submarinos adicionales durante el verano, consolidando la probabilidad de su inclusión en el programa de producción.
Los analistas que observan los avances de la defensa de Noruega consideran que la adquisición de estos submarinos U212 CD adicionales es una conclusión inevitable. Las fuentes indican que la entrega de este segundo lote, que comprende seis submarinos en total, probablemente fue parte de una estrategia a largo plazo desde el principio. Este nuevo lote incluye cuatro submarinos para Alemania y dos para Noruega.
El pedido anterior de submarinos U212 CD realizado hace varios años consistía en cuatro unidades para Noruega y dos para Alemania. Cabe destacar que todos los submarinos dentro de este programa son idénticos en diseño, lo que supone un cambio con respecto al enfoque histórico de Alemania para la adquisición naval y una medida que subraya el énfasis en la estandarización y la interoperabilidad entre las dos armadas aliadas.
El submarino U212 CD [diseño común] representa una evolución de vanguardia en la guerra naval moderna, que enfatiza el sigilo, la resistencia y la tecnología avanzada.
Desarrollado como un esfuerzo conjunto entre thyssenkrupp Marine Systems [tkMS], Kongsberg Defense & Aerospace y Atlas Elektronik, el U212 CD se basa en las capacidades probadas de su predecesor, el U212A, con importantes mejoras para satisfacer las demandas de las operaciones marítimas del siglo XXI.
Diseñado para Alemania y Noruega, el submarino encarna un equilibrio de letalidad, capacidad de supervivencia y adaptabilidad.
El U212 CD se distingue por su sistema de propulsión híbrido, centrado en una unidad de propulsión independiente del aire [AIP] que se basa en celdas de combustible. Este sistema permite que el submarino permanezca sumergido durante períodos prolongados sin salir a la superficie para recargar las baterías, una característica fundamental para operaciones furtivas en aguas disputadas.
La AIP se complementa con una tecnología avanzada de baterías de iones de litio, que ofrece una mayor densidad de energía y capacidades de recarga rápida en comparación con las baterías de plomo-ácido tradicionales. Este sistema de propulsión dual garantiza un funcionamiento silencioso y flexibilidad operativa en una amplia gama de misiones.
Con un desplazamiento de aproximadamente 2.500 toneladas cuando está sumergido, el U212 CD es ligeramente más grande que el U212A, lo que proporciona mayor espacio interno para sistemas avanzados, alojamiento de la tripulación y flexibilidad de carga útil.
bulgarianmilitary.com
Según se informa, la Armada alemana reforzará su flota submarina con la adquisición de cuatro submarinos avanzados U212 CD. Los medios alemanes, citando al ministro de Defensa Boris Pistorius, han destacado las reiteradas referencias que ha hecho en los últimos días el ministro a esta inminente adquisición.
El costo estimado de estos submarinos es de aproximadamente 4.700 millones de euros, cifra corroborada por fuentes conocedoras del acuerdo. Se dice que esta suma incluye paquetes de soporte integrales, como piezas de repuesto y formación, para garantizar que los buques estén completamente operativos en el momento de la entrega.
Según fuentes conocedoras, se espera que se pague un depósito inicial de 1.000 millones de euros al fabricante, ThyssenKrupp Marine Systems, poco después de la firma del contrato.
Las primeras especulaciones sobre el aumento de la producción de estos submarinos surgieron en septiembre. En ese momento, Christian Rog, jefe de la división de submarinos de tkMS, mencionó que tanto Alemania como Noruega estaban considerando aumentar sus pedidos, aunque no se revelaron los detalles.
Los medios alemanes sugieren ahora que los detalles han salido a la luz. Además de la adquisición prevista por Alemania de cuatro submarinos U212 CD, Noruega parece estar dispuesta a adquirir dos buques más del mismo tipo, que se construirán en el astillero de Mecklemburgo-Pomerania Occidental.
Los analistas que observan los avances de la defensa de Noruega consideran que la adquisición de estos submarinos U212 CD adicionales es una conclusión inevitable. Las fuentes indican que la entrega de este segundo lote, que comprende seis submarinos en total, probablemente fue parte de una estrategia a largo plazo desde el principio. Este nuevo lote incluye cuatro submarinos para Alemania y dos para Noruega.
El pedido anterior de submarinos U212 CD realizado hace varios años consistía en cuatro unidades para Noruega y dos para Alemania. Cabe destacar que todos los submarinos dentro de este programa son idénticos en diseño, lo que supone un cambio con respecto al enfoque histórico de Alemania para la adquisición naval y una medida que subraya el énfasis en la estandarización y la interoperabilidad entre las dos armadas aliadas.
El submarino U212 CD [diseño común] representa una evolución de vanguardia en la guerra naval moderna, que enfatiza el sigilo, la resistencia y la tecnología avanzada.
Desarrollado como un esfuerzo conjunto entre thyssenkrupp Marine Systems [tkMS], Kongsberg Defense & Aerospace y Atlas Elektronik, el U212 CD se basa en las capacidades probadas de su predecesor, el U212A, con importantes mejoras para satisfacer las demandas de las operaciones marítimas del siglo XXI.
Diseñado para Alemania y Noruega, el submarino encarna un equilibrio de letalidad, capacidad de supervivencia y adaptabilidad.
El U212 CD se distingue por su sistema de propulsión híbrido, centrado en una unidad de propulsión independiente del aire [AIP] que se basa en celdas de combustible. Este sistema permite que el submarino permanezca sumergido durante períodos prolongados sin salir a la superficie para recargar las baterías, una característica fundamental para operaciones furtivas en aguas disputadas.
La AIP se complementa con una tecnología avanzada de baterías de iones de litio, que ofrece una mayor densidad de energía y capacidades de recarga rápida en comparación con las baterías de plomo-ácido tradicionales. Este sistema de propulsión dual garantiza un funcionamiento silencioso y flexibilidad operativa en una amplia gama de misiones.
Con un desplazamiento de aproximadamente 2.500 toneladas cuando está sumergido, el U212 CD es ligeramente más grande que el U212A, lo que proporciona mayor espacio interno para sistemas avanzados, alojamiento de la tripulación y flexibilidad de carga útil.
Germany’s Navy targets four new state-of-the-art U212 subs
The German Navy is reportedly set to bolster its submarine fleet with the acquisition of four advanced state-of-the-art German-Norwegian U212 CD submarines.
bulgarianmilitary.com
Eduardo Moretti
Colaborador
La Armada de Alemania busca avanzar en la compra de cuatro nuevos submarinos Tipo 212CD por 4.700 millones de Euros
PorRedacción
-
2 diciembre, 2024
La Armada de Alemania busca avanzar en la compra de cuatro nuevos submarinos Tipo 212CD por 4.700 millones de Euros
Encontrándose en la búsqueda de fortalecer sus capacidades submarinas, la Armada de Alemania estaría delineando la compra de cuatro nuevos submarinos Tipo
www.zona-militar.com
Eduardo Moretti
Colaborador
Alemania y Noruega desarrollarán un nuevo torpedo pesado para sus futuros submarinos de ataque Tipo 212CD
Tras haber iniciado su proceso de construcción en el mes de septiembre, Alemania y Noruega han acordado que desarrollarán un nuevo torpedo pesado para sus
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Eduardo Moretti
Colaborador
La Armada de Alemania fortalecerá a su Fuerza de Submarinos con la compra de cuatro nuevos Tipo 212CD adicionales
En la última tanda de sesiones antes de las fiestas, el Parlamento Alemán (Bundestag) ha logrado aprobar una diversa serie de solicitudes de adquisición
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Eduardo Moretti
Colaborador
TKMS recibe la luz verde para avanzar en el desarrollo de las nuevas fragatas antiaéreas F127 de la Armada de Alemania
Tras haber aprobado recientemente la adquisición de cuatro submarinos Tipo 212CD adicionales, el Parlamento Alemán (Bundestag) dió luz verde para que los
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Eduardo Moretti
Colaborador
La Armada de Alemania realizará estudios para equipar a sus fragatas F125 con los misiles IRIS-T SLM
PorRedacción
-
27 diciembre, 2024
La Armada de Alemania realizará estudios para equipar a sus fragatas F125 con los misiles IRIS-T SLM
Buscando fortalecer las capacidades de defensa aérea de las fragatas F125 de la Armada de Alemania, la Oficina Federal de Equipos, Tecnologías de la
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Ligeramente?; es mucho mas grande, es mas, es otro diseño totalmente diferente, no entiendo por que lleva el mismo nombre. Es otra vaina totalmente diferente!!La Marina alemana incorporará 4 nuevos submarinos U212 CD
Según se informa, la Armada alemana reforzará su flota submarina con la adquisición de cuatro submarinos avanzados U212 CD. Los medios alemanes, citando al ministro de Defensa Boris Pistorius, han destacado las reiteradas referencias que ha hecho en los últimos días el ministro a esta inminente adquisición.
El costo estimado de estos submarinos es de aproximadamente 4.700 millones de euros, cifra corroborada por fuentes conocedoras del acuerdo. Se dice que esta suma incluye paquetes de soporte integrales, como piezas de repuesto y formación, para garantizar que los buques estén completamente operativos en el momento de la entrega.
Según fuentes conocedoras, se espera que se pague un depósito inicial de 1.000 millones de euros al fabricante, ThyssenKrupp Marine Systems, poco después de la firma del contrato.
Los submarinos U212 CD son un esfuerzo de colaboración entre tkMS de Alemania, Kongsberg de Noruega y Atlas Elektronik, que combina experiencia en construcción naval, integración de sistemas avanzados e innovación marítima.
Las primeras especulaciones sobre el aumento de la producción de estos submarinos surgieron en septiembre. En ese momento, Christian Rog, jefe de la división de submarinos de tkMS, mencionó que tanto Alemania como Noruega estaban considerando aumentar sus pedidos, aunque no se revelaron los detalles.
Los medios alemanes sugieren ahora que los detalles han salido a la luz. Además de la adquisición prevista por Alemania de cuatro submarinos U212 CD, Noruega parece estar dispuesta a adquirir dos buques más del mismo tipo, que se construirán en el astillero de Mecklemburgo-Pomerania Occidental.
El Parlamento de Noruega había aprobado previamente la compra de estos submarinos adicionales durante el verano, consolidando la probabilidad de su inclusión en el programa de producción.
Los analistas que observan los avances de la defensa de Noruega consideran que la adquisición de estos submarinos U212 CD adicionales es una conclusión inevitable. Las fuentes indican que la entrega de este segundo lote, que comprende seis submarinos en total, probablemente fue parte de una estrategia a largo plazo desde el principio. Este nuevo lote incluye cuatro submarinos para Alemania y dos para Noruega.
El pedido anterior de submarinos U212 CD realizado hace varios años consistía en cuatro unidades para Noruega y dos para Alemania. Cabe destacar que todos los submarinos dentro de este programa son idénticos en diseño, lo que supone un cambio con respecto al enfoque histórico de Alemania para la adquisición naval y una medida que subraya el énfasis en la estandarización y la interoperabilidad entre las dos armadas aliadas.
El submarino U212 CD [diseño común] representa una evolución de vanguardia en la guerra naval moderna, que enfatiza el sigilo, la resistencia y la tecnología avanzada.
Desarrollado como un esfuerzo conjunto entre thyssenkrupp Marine Systems [tkMS], Kongsberg Defense & Aerospace y Atlas Elektronik, el U212 CD se basa en las capacidades probadas de su predecesor, el U212A, con importantes mejoras para satisfacer las demandas de las operaciones marítimas del siglo XXI.
Diseñado para Alemania y Noruega, el submarino encarna un equilibrio de letalidad, capacidad de supervivencia y adaptabilidad.
El U212 CD se distingue por su sistema de propulsión híbrido, centrado en una unidad de propulsión independiente del aire [AIP] que se basa en celdas de combustible. Este sistema permite que el submarino permanezca sumergido durante períodos prolongados sin salir a la superficie para recargar las baterías, una característica fundamental para operaciones furtivas en aguas disputadas.
La AIP se complementa con una tecnología avanzada de baterías de iones de litio, que ofrece una mayor densidad de energía y capacidades de recarga rápida en comparación con las baterías de plomo-ácido tradicionales. Este sistema de propulsión dual garantiza un funcionamiento silencioso y flexibilidad operativa en una amplia gama de misiones.
Con un desplazamiento de aproximadamente 2.500 toneladas cuando está sumergido, el U212 CD es ligeramente más grande que el U212A, lo que proporciona mayor espacio interno para sistemas avanzados, alojamiento de la tripulación y flexibilidad de carga útil.
Germany’s Navy targets four new state-of-the-art U212 subs
The German Navy is reportedly set to bolster its submarine fleet with the acquisition of four advanced state-of-the-art German-Norwegian U212 CD submarines.
Por desplazamiento y capacidades sería más bien un crucero. Pero bueno últimamente las Armadas del mundo clasifican a sus buques de la manera que más le gusta. Basta con mirar a la Marina Militare con los "Patrulleros" Paolo Thaon di Revel o a la JMSDF con sus nuevos "Destructores" con capacidad de operar F35.
TKMS recibe la luz verde para avanzar en el desarrollo de las nuevas fragatas antiaéreas F127 de la Armada de Alemania
Tras haber aprobado recientemente la adquisición de cuatro submarinos Tipo 212CD adicionales, el Parlamento Alemán (Bundestag) dió luz verde para que los
¿últimamente? siempre fue así. Nunca existieron definiciones universalmente aceptadas. Ni en espacio ni en tiempo.
Si me permiten un poco de mi tradicional perorata....
Cada país ha adoptado y seguido sus propias definiciones desde el origen de los tiempos. El típico ejemplo es dos países contemporáneos clasificando como "destructores" y "fragatas" a buques parecidos.
Es más, son definiciones que los mismos países las cambian a lo largo del tiempo. Lo que Estados Unidos consideraba un "destructor" a principio del siglo XX es muy diferente a los de hoy, por ejemplo.
Evidentemente, la heterogeneidad de definiciones continua en el presente y el futuro sólo está limitado por la imaginación.
Un buen ejemplo es la US.Navy, que en sus orígenes clasificaba como "fragatas" a buques más grandes que los destructores. Luego, decidieron reclasificar a dichas fragatas como "cruceros" por motivos estrictamente políticos. Hoy. en día están trayendo de regreso la clasificación "fragata", pero para buques más pequeños que los "destructores".
En cuanto a los "destructores" japoneses. Creo que es una poco feliz traducción del japonés al ingles llevada a cabo por los propios japoneses (y, luego, del inglés al castellano). Si hiciéramos una traducción más literal de la terminología japonesa, probablemente sería más correcto hablar de "buque de guerra" o "buque de guerra escolta". Así se mencionan en los programas de adquisiciones japoneses, donde no existen términos como "destructor", "fragata", "corbeta" ni similares. Todos son, simplemente, buques de guerra. Personalmente, prefiero la economía de lenguaje y decirles "escoltas".
En todo caso, me parece inteligente de los japoneses que hayan preferido pasar por alto el debate de "fragatas", "destructores", "corbetas" que tanto obsesiona a los foros occidentales ¿para qué?
En cuanto a los "patrulleros" italianos. Me gustaría saber por qué eligieron esa definición. Pero me parece que comienzan a abandonarla en favor del más tradicional "fragata". Quizás para ellos también fue confuso.
En cuanto a "cruceros". Cada vez quedan menos y todos veteranos de la Guerra Fría. Sería interesante que algún día regrese. Pero habría que preguntarse ¿cómo debiera ser la definición agiornadas a los tiempos actuales? Porque el mayor desplazamiento nunca tuvo que ver con la definición.
Históricamente en varias armadas "crucero" fueron ex acorazados obsoletos. Especialmente hasta finales de la Primera Guerra Mundial.
Luego, cuando se desarrollaron "cruceros" específicos, tenían que ver con un sistema de armas que renunciaba al blindaje de los acorazados a cambio de una mayor velocidad que estos. Con resultados discutibles.
Pero en todo caso, tanto "cruceros" como "acorazados" compartían algo. Ambos eran plataformas estables para grandes cañones. Como islas flotantes, anchas y regordetas diseñados para lidiar con el enorme retroceso de una gran batería de cañones. Eran sistemas de armas diseñados alrededor de grandes cañones.
Pero una vez que las baterías de grandes cañones quedaron obsoletas, las plataformas diseñadas para transportarlos y dispararlos perdieron su razón de ser. Dejaron de ser necesarias las grandes islas flotantes. Buques lentos y con escasa maniobravilidad, pero extremadamente estables como para poder lidiar con sus grandes cañones.
Los destrutores, por contra ejemplo, responden a otra tradición. Los grandes cañones nunca fueron su principal armamento. No se diseñaron alrededor del cañón, sino que se diseñaron alrededor de otra arma revolucionaria para su tiempo: el torpedo. Evolucionaron a partir de lanchas torpederas. La velocidad y maniobravilidad pasaron a ser mucho más importantes que la estabilidad. En el llamado Occidente (probablemente en este tema haya que diferenciar a la Unión Soviética), cuando el torpedo dio lugar a los misiles, se mantuvo la escena para la plataforma de lanzamiento de estas armas. Crecieron en desplazamiento, pero conservaron la idea de ser muy rápidos, con gran aceleración, frenadas bruscas, giros extremos. Cascos bastante largos y delgados que faciliten la velocidad y maniobravilidad, pero renunciaban a la estabilidad. Las lanchas de carrera en que se inspiraron continúan presente. Poco y nada que ver con el particular casco ancho y regordetes de los cruceros y acorazados. No solo el concepto del casco es diferente, los destructores se conciben para actuar en grupo, como manadas, protegiendo a buques capitales (antiguamente acorazados y cruceros, hoy en dia portaaviones).
El casco de un Ticonderoga, por ejemplo, es el de los destructores Spruance. Casco largo y delgado diseñado para la velocidad. De hecho, los Ticonderoga originalmente iban a ser llamados "fragatas", hasta que la política se encargo de clasificarlos como "cruceros". Para la US.Navy de la Guerra Fría, los "cruceros" respondían a una definición muy diferente a la que usaron durante la primera mitad del siglo XX. Pasaron a ser destructores más grandes.
Dado que las diferencias en el desplazamiento nunca formo parte de la definición ¿Tiene sentido que un destructor más grande sea clasificado como "crucero"? ¿por qué no, simplemente, continuar llamándolos destructor?
Ahora bien ¿Puede regresar el concepto "crucero"? aunque termino prefiriendo el pragmatismo japonés, me pregunto si nuevos buques de guerra como el Al Fulk de Qatar no podrían contribuir al debate. Básicamente, un LPD lento y regordete que aprovecha su gran volumen interno para equiparse con una suite completa de defensa aérea de largo alcance.
Última edición:
Osea que van a largar a las F126 y F127 casi a la misma vez?. A lo que se les sumarian las F125?.
Se van a necesitar muchos barcos a futuro en el Pacifico
Osea que van a largar a las F126 y F127 casi a la misma vez?
-Serán (6) F-127, (4) F-126, (4) F-125 y (10) K-130, para la próxima década
la Deutsche Marine contra con (14) Fragatas, (10) Corbetas y (8) SSK AIP
Saludosss
No entendí.
Las armadas de la OTAN están pensando ya en el Pacífico y la guerra con China, fíjate los últimos despliegues franceses o italianos, por dar ejemplos...
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