Me cag#"&te Tano
Situación de salud del Teniente Ramos del Ejército Argentino
08/09/2018.
Sufrió un problema de salud en el marco del Curso Comando Conjunto.
La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa la situación de salud del Teniente Matías Gastón Ramos, perteneciente al Ejército Argentino, tras desvanecerse durante una ejercitación llevada a cabo en la pileta cubierta de la Base Naval Puerto Belgrano el día 5 de septiembre a la 01.30.
El Teniente Ramos, de 30 años, se encontraba efectuando el Curso Comando Conjunto dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas en su etapa anfibia, la cual se lleva a cabo en la Base Naval Puerto Belgrano. Al momento de su desvanecimiento estaba realizando un ejercicio de flotación en la pileta cubierta de la Base, junto a los restantes integrantes del curso.
Tras cumplir todas las etapas de adiestramiento del día y mientras efectuaba la última actividad, consistente en flotar junto a sus compañeros en la pileta, sintió un malestar que lo llevó a suspender el ejercicio produciéndose su desmayo. Inmediatamente recibió asistencia de los instructores y del enfermero presente quienes iniciaron maniobras de RCP siendo trasladado al Hospital Naval Puerto Belgrano, donde ingresó a los pocos minutos del suceso sin signos vitales con diagnóstico “paro cardíaco con resucitación exitosa”.
Luego de efectuarle reanimación exitosa, permanece internado en terapia intensiva con pronóstico reservado y es mantenido mediante asistencia mecánica respiratoria.
El Teniente Ramos está destinado en el Regimiento de Infantería de Monte del Ejército Argentino Nro. 9 en la Provincia de Misiones. La Armada Argentina, a través de su personal, asiste y mantiene informada a su madre, la cual es oriunda de la provincia de Jujuy y permanece alojada en la Base Naval Puerto Belgrano.
Fuente: gacetamarinera.com.ar
08/09/2018.
Sufrió un problema de salud en el marco del Curso Comando Conjunto.
La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa la situación de salud del Teniente Matías Gastón Ramos, perteneciente al Ejército Argentino, tras desvanecerse durante una ejercitación llevada a cabo en la pileta cubierta de la Base Naval Puerto Belgrano el día 5 de septiembre a la 01.30.
El Teniente Ramos, de 30 años, se encontraba efectuando el Curso Comando Conjunto dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas en su etapa anfibia, la cual se lleva a cabo en la Base Naval Puerto Belgrano. Al momento de su desvanecimiento estaba realizando un ejercicio de flotación en la pileta cubierta de la Base, junto a los restantes integrantes del curso.
Tras cumplir todas las etapas de adiestramiento del día y mientras efectuaba la última actividad, consistente en flotar junto a sus compañeros en la pileta, sintió un malestar que lo llevó a suspender el ejercicio produciéndose su desmayo. Inmediatamente recibió asistencia de los instructores y del enfermero presente quienes iniciaron maniobras de RCP siendo trasladado al Hospital Naval Puerto Belgrano, donde ingresó a los pocos minutos del suceso sin signos vitales con diagnóstico “paro cardíaco con resucitación exitosa”.
Luego de efectuarle reanimación exitosa, permanece internado en terapia intensiva con pronóstico reservado y es mantenido mediante asistencia mecánica respiratoria.
El Teniente Ramos está destinado en el Regimiento de Infantería de Monte del Ejército Argentino Nro. 9 en la Provincia de Misiones. La Armada Argentina, a través de su personal, asiste y mantiene informada a su madre, la cual es oriunda de la provincia de Jujuy y permanece alojada en la Base Naval Puerto Belgrano.
Fuente: gacetamarinera.com.ar
Murió el oficial del Ejército que se desvaneció durante un adiestramiento en Puerto Belgrano
11/9/2018 | 09:25 |
Matías Ramos (30) vino desde Misiones a hacer un curso de comando junto a otras fuerzas.
11/9/2018 | 09:25 |
Matías Ramos (30) vino desde Misiones a hacer un curso de comando junto a otras fuerzas.
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El teniente del Ejército Matías Gastón Ramos (30), que se había desmayado durante un adiestramiento en Puerto Belgrano, murió anoche en el hospital de esa base naval.
Ramos, que llegó desde Misiones para hacer un curso de comando con integrantes de otras fuerzas, se desvaneció la semana pasada mientras hacía "un ejercicio de flotación en la pileta cubierta de la base", según indicó la Armada.
"Sintió un malestar que lo llevó a suspender el ejercicio produciéndose su desmayo —se informó oficialmente—. Inmediatamente recibió asistencia de los instructores y del enfermero presente, quienes iniciaron resucitación cardiopulmonar, siendo trasladado al Hospital Naval Puerto Belgrano."
Ramos quedó internado con pronóstico reservado, en la terapia intensiva del naval, con respirador mecánico.
El teniente Ramos estaba destinado en el Regimiento de Infantería de Monte del Ejército Argentino Nº 9 en Misiones.
Fuente: lanueva.com
Entre amigos no nos cag.amos amigazo. cambiamos informacion.Me cag#"&te Tano
un gran abrazo
Lindo para salir a pescar !!!!
BUFF
Forista Temperamental
¡¡¡En Mar 6 tenes que meterlo!!!
Gerwalk
Colaborador
O de condición/mantenimiento
Derruido
Colaborador
Exácto
Derruido
Colaborador
Es que justamente, entre la lista que puse, está ese punto.
Besos
PD: Un submarino, cualquiera, bien mantenido es casi un imposible que termine en tragedia (viendo la cantidad de submarinos que hay navegando en el mundo). Con el recambio de baterias dentro de los plazos que establece el fabricante, por el tipo de baterias que el mismo recomienda. Con las reparaciones, en el astillero que corresponde (acostumbrado a cortar, soldar, reparar y la mar en coche.... porque una cosa es hacer el mismo trabajo repetidas veces y otra ante cada trabajito tener que sentarse a ver como se hace......... se carece de experiencia y se demora el doble). Encima recalcaron que se lo llevaba a su Estado del Arte, pero de hace 30 años al menos........ en definitiva durante su reparación se pichuleo. Y luego se lo entregaron a la Armada para que con un magro presupuesto atienda al Sub y al resto de la Flota........... Con dos mangos con cincuenta mucho no se puede hacer. Y no digo que no se lo haya reparado o mantenido, pero si uno vé la lista de los faltantes o cosas vencidas que tenía abordo. Como dice el dicho para muestra basta un botón.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Tecnología de contramedidas en L'Adroit OPV
Las contramedidas son proporcionadas por el sistema Thales Altesse y Vigile LW ESM / COMINT y el sistema señuelo Lacroix defensa y seguridad Sylena. Un mástil integrado proporciona una cobertura de radar de 360 ° para responder a amenazas asimétricas.
L'Adroit está equipado con dos motores diesel Anglo Belgian Corporation V12 de 5.600 kW cada uno a 1.000 rpm. Los motores están propulsados por dos líneas de eje con hélices de paso controlable del sistema combinado de propulsión diésel y diésel (CODAD).
El sistema de propulsión incluye chorros de agua que ofrecen una maniobrabilidad superior en aguas poco profundas.
https://www.naval-technology.com/projects/ladroit-offshore-patrol-vessel/
Las contramedidas son proporcionadas por el sistema Thales Altesse y Vigile LW ESM / COMINT y el sistema señuelo Lacroix defensa y seguridad Sylena. Un mástil integrado proporciona una cobertura de radar de 360 ° para responder a amenazas asimétricas.
L'Adroit está equipado con dos motores diesel Anglo Belgian Corporation V12 de 5.600 kW cada uno a 1.000 rpm. Los motores están propulsados por dos líneas de eje con hélices de paso controlable del sistema combinado de propulsión diésel y diésel (CODAD).
El sistema de propulsión incluye chorros de agua que ofrecen una maniobrabilidad superior en aguas poco profundas.
https://www.naval-technology.com/projects/ladroit-offshore-patrol-vessel/
Gerwalk
Colaborador
Quise decir: más bien de condición/mantenimiento que de falla de origen/diseño
Derruido
Colaborador
Es que todo suma. Como si a un avión, que tiene 4 sistemas de redundancia, a medida que falla uno, lo ponés fuera de linea......
Besos
PD: Hay sistemas tan complejos que si falla algo, termina fallando todo.
Derruido
Colaborador
Veremos cuando venga el primero, y escucharemos a gente que lo tenga que navegar. Hablando loas, o putean....
Besos
Entiendo que este buque no puede, hangarar o deshangarar en esas condiciones. Si bien tiene una rejilla/cuadrícula de enganche DCN Landing Grid para lo cual el helo que opera debe tener un gancho retráctil (desconozco si tenemos algo así en cualquiera de nuestros helos> me pa q no). Acá sólo hablamos de sacar anclajes retraer gancho y salir, o bajar engancharse y anclarlo operando al límite. Algunos buques además de este u otro sistema similar como el bear trap , cuentan con un carril o riel guía donde enganchan el helo para sacarlo o entrarlo al hangar.
Derruido
Colaborador
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
1 h ·
Operativo Nevada 2018 en Bariloche.
Es desarrollado por personal de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros; también participan integrantes del Centro de Adiestramiento de la Fuerza Aeronaval Nº 2.
Fuente y fotos: Armada Argentina - Gaceta Marinera
1 h ·
Operativo Nevada 2018 en Bariloche.
Es desarrollado por personal de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros; también participan integrantes del Centro de Adiestramiento de la Fuerza Aeronaval Nº 2.
Fuente y fotos: Armada Argentina - Gaceta Marinera
Estamos en plena investigación judicial, espero que se aclaren muchas cosas de índole financiera, procedimental y técnica. Yo creo que se va a encontrar pero poco, se podrá saber. En cualquier caso yo, sin dudas no movería una tuerca del Santa Cruz hasta que la jueza con la auditoría pertinente diga ok. No tenemos más COFS, es lo que hay.