Gracias por traer esta buena noticia, ojalá sea algún vehiculo distinto al hummer para probar otra cosa
Hasta ahora no pude averiguar mucho es mas no se ni siquiera como es el nombre de la clase
S
SnAkE_OnE
Me la juego que son mas Marruà
¿La cobeta de la foto?
Clase Sigma, se fabrican en Holanda y hay en servicio en Indonesia (foto) y Marrueco.
No cargues las tintas solamente sobre el ARS, el gobierno bolivariano fue quien màs demorò la tarea.
Algunas breves del ARS.
http://www.cronista.com/transportyc...igodel-despegue-industrial-20140917-0061.html
Otra cosa que no mencionàs es la financiaciòn que tienen los coreanos, chinos y brasileños. Salvando las diferencias estariamos comparando Boeing, Airbus ò Embraer con FMA.
Hay que modernizarlo, sacarle la grasa de encima y tranquilamente podrìa cubrir la demanda nacional y algo de la regional.
Saludos
No, es desplazamiento a plena carga.
S
SnAkE_OnE
El tema mas importante es..cual es la fecha de entrega según el cliente?
Derruido
Colaborador
A éste ritmo............ no creo que quiera el segundo...........
Besos
PD: Una cosa es la fecha del cliente, pero el tiempo es dinero. Y para un astillero tener un buque sin terminar....... en la cola. Es una pérdida de tiempo, dinero y espacio.
S
SnAkE_OnE
Para un astillero privado..
Derruido
Colaborador
Clarínsupo de fuentes en la industria naval, que el Eva Perón, cuyo contrato de construcción se firmó en agosto de 2005, presentanumerosos atrasos. Estos empezaron desde el vamos por la falta de planos, que debió enviar una empresa brasileña y recién se completaron en 2010.
Sobre los montos gastados, hay números por lo bajo pero ninguno oficial. Un buque como éste, dijeron los trabajadores, cuesta unosUS$ 75 millones.
En algunos sitios en Caracas afirman que se gastaron US$ 112 millones pero en el astillero circula que yavan US$ 120 millones.
Antes era Venezuela la que se encargaba de comprar los materiales, que llegaban con meses de atraso hasta que se renegoció una enmienda al contrato. Ahora los compra el astillero Río Santiago, pero a veces el dinero llega a cuenta gotas, fruto de la propia carencia de divisas en el país caribeño.
Otro aspecto a considerar lo remarcó el secretario general de ATE Ensenada, José Omar Juárez, quien subrayó que los trabajadoresnunca dejaron operar en el buque. Juárez señaló que nota undistanciamientode los gobiernos de Venezuela y Argentina de la construcción del buque, a cuya botadura no asistieron, y encabezó sí, el gobernador Daniel Scioli.
De acuerdo a declaraciones a este diario del presidente de Río Santiago, Héctor Scavuzzo, “el Eva Perón se encuentra a flote en su etapa final de alistamiento y pruebas previéndose su entrega en julio de 2015”. La construcción del Juana Azurduy, según Scavuzzo, está avanzada en un 68% del casco y su botadura está “programada para mayo-julio de 2015. Fue durante esta gestión que se renegociaron los términos de los contratos, para actualizar los montos y los plazos correspondientes”, señaló sin más detalle.
http://www.clarin.com/politica/anos-construirle-barco-petrolero-Venezuela_0_1184281628.html
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Derruido
Colaborador
Sacando de lado ese punto. Un astillero privado o estatal no puede demorar más de lo estimado para un trabajo de determinada envergadura.
Habla mal del astillero o del cliente si le echan ciertas culpas.
Cualquier astillero del mundo recibe multas por atraso o las impone al cliente, si no cumple con lo pactado. Así de simple.
Besos
dame un soplete y te lo arreglo
S
SnAkE_OnE
No dije lo contrario
entonces , dame el soplete
Derruido
Colaborador
Totalmente desubicado...