Con la misión de ejercer el control del litoral marítimo desde el límite exterior del Río de la Plata hasta el paralelo 46º de Latitud Sur, el 21 de marzo del 2000 se creó el Comando del Área Naval Atlántica (ANAT).
En sus 21 años de existencia se han llevado a cabo una gran cantidad de actividades tanto en el mar, como en tierra. Una de ellas, tal vez la más relevante, es el control de los espacios marítimos en la Zona Económica Exclusiva (ZEE), que significa año a año un denodado esfuerzo, con el despliegue de unidades de superficie y el acompañamiento de aeronaves de exploración; sumado al actual trabajo coordinado y cooperativo con la Prefectura Naval Argentina.
Así, el pasado 2020, se realizaron diversas patrullas a cargo de la corbeta ARA “Granville” y del patrullero oceánico ARA “Bouchard”. Este último, habiendo llegado el 10 de febrero, a los pocos días ya iniciaba su primera operación y para el mes de mayo, en su segunda navegación de control de los espacios marítimos, concretaba su primera captura del buque de bandera china “Hong Pu 16”, que realizaba actividad de pesca ilegal en la ZEE de jurisdicción nacional. Se convertía de ese modo en la cuarta unidad en haber interceptado una actividad irregular. La primera había sido la corbeta ARA “Guerrico” que a fines de marzo de 2002 interceptó, al este de Puerto Madryn, al “Fu Chang Chun”, de origen Taiwanés.
Esa captura no tuvo lugar porque la tripulación provocó un incendio que ocasionó el hundimiento del pesquero. Al año siguiente, la “Granville” y la corbeta ARA “Drummond” harían lo propio con el “Ching Hsing” y el “Jih Shin Tsai”, respectivamente. Ambos también provenientes de Taiwán, cuyas tripulaciones recurrieron a la misma maniobra de hundimiento en altamar al ser detectados llevando adelante pesca ilegal. Seguirían otras capturas exitosas a lo largo de los años siguientes junto a muchas operaciones con resultados disuasivos.
La realización de operaciones de patrulla implica la mayor actividad bajo control operativo del Área Naval Atlántica, sin embargo, otra tarea de gran relevancia es la misión de responsabilidad SAR (Búsqueda y Rescate por sus siglas en inglés) que busca mantener la salvaguarda de la vida humana en el mar.
Por otro lado, y no menor, es la actividad que han venido realizando los avisos en el marco de la Campaña Antártica de Verano y la Patrulla Antártica Naval Combinada. Actualmente, el aviso ARA «Bahía Agradable» se encuentra desplegado brindando apoyo logístico en el continente blanco, operando junto al rompehielos ARA “Almirante Irizar” bajo control operacional del Comando Conjunto Antártico, dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, tarea que realiza prácticamente desde su incorporación a fines de 2015.
Con asiento físico del ANAT en la Base Naval Mar del Plata, se ha convertido ésta en uno de los principales puntos de apoyo tanto en las tareas operativas como en las actividades de adiestramiento. Otro tanto ocurre con el Apostadero Naval Puerto Madryn y el Destacamento Naval Comodoro Rivadavia, ambos en la provincia de Chubut. Buques, aeronaves, personal de buceo y de Infantería de Marina cuentan con estos puntos de apoyo logístico.
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Apostadero Naval Puerto Madryn
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Destacamento Naval Comodoro Rivadavia
Por otro lado, estas dos décadas de historia del Comando del Área Naval Atlántica reforzaron los vínculos de la Armada Argentina con la comunidad local en general y, particularmente, con los estamentos públicos y privados cuyas actividades están relacionadas con los intereses marítimos, tanto de la actividad portuaria y pesquera, como en el apoyo a la investigación, con el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP).
Se creó y se mantiene una amplia gama de vinculaciones interministeriales y con los estamentos locales del Municipio de General Pueyrredón. Así fue que el reciente y actual contexto de pandemia por el COVID-19 exigió del ANAT una gran responsabilidad de apoyo a la comunidad, tanto en la elaboración y entrega de viandas de comida para ciudadanos marplatenses en aislamiento preventivo, como en las demás tareas coordinadas de los Operativos General Belgrano y Belgrano II.
Un repaso por su historia
La génesis de este Comando tuvo lugar con una resolución del Jefe del Estado Mayor General de la Armada del año 2000 que estableció, entre otras cuestiones, que la principal función sería optimizar las funciones de control operativo en las tareas de control del mar y entender en lo relativo a los intereses marítimos en su área de responsabilidad.
Quedó bajo dependencia orgánica del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, que entonces se denominaba Comando de Operaciones Navales.
Hasta ese momento el Área había dependido de la Base Naval Puerto Belgrano y el Comando de la Fuerza de Submarinos, por su parte, había estado a cargo de la denominada Zona Naval Mar del Plata, cuya jurisdicción se extendía desde Punta Rasa al Azimut 152°, desde el faro Claromecó hasta el límite Este de esa zona naval. El nuevo Comando de Área cambiaría notablemente la jurisdicción, quedando conformado por las provincias de Chubut, Río Negro y Buenos Aires.
Desde esa fecha quedaron subordinados a este Comando la Base Naval Mar del Plata y el Apostadero Naval Puerto Madryn, que ya realizaba una importante tarea de apoyo logístico y balizamiento en los mares patagónicos.
El mismo año 2000, otra resolución ampliaba la presencia chubutense estableciendo los lineamientos para la instalación de un Destacamento Naval, esta vez en Comodoro Rivadavia, lo que se materializaría a partir de febrero de 2001 con la instalación de la piedra fundamental.
Finalmente, continuando con el redespliegue estratégico en el litoral marítimo argentino, se creó la División Patrullado Marítimo, la cual como Primera División de Corbetas ya contaba con las corbetas ARA “Drummond”, ARA “Guerrico” y ARA “Granville”. También se sumaron los avisos ARA «Comandante General Irigoyen» –dado de baja en 2009 y convertido en museo– y el ARA «Francisco de Gurruchaga”, que en 2010 cambió su dependencia al Área Naval Austral. Luego se incorporarían los avisos ARA “Alférez Sobral» y ARA “Suboficial Castillo”; y algunos años más adelante ocurriría lo propio con el aviso clase Neftegaz de origen ruso ARA “Bahía Agradable”.
Finalmente, la incorporación de nuevas unidades que ampliarían y modernizarían las capacidades inició con el patrullero oceánico ARA “Bouchard” de origen francés que constituye el primero de 4 buques de las mismas características. El siguiente será el ARA “Piedrabuena”, que se espera ingrese al país a mediados de este año, en tanto que el ARA “Storni” y ARA “Almirante Cordero” llegarán a fines de este año y principios del próximo, respectivamente.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
