Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[ubaldosa]

consulta y los grob que onda? como se relacionan con los tecnam no se superponen?, otra cosa el IA100 pasaria a suplantar a los emb-312 tucano pero el tucano es muy superior por lo que tengo entendido hasta puede portar armamento para intercepción y dispone de mayor velocidad, el IA- 100 es mas bien de aeroclub por lo que leei.

NO, el IA-100 reemplazaria a los TECNAM, segun entiendo la secuencia de escuela de aviacion militar quedaria IA-74 (IA-100) -> TEXAN II -> IA-63

 

[tanoarg]

Es un alquiler

por eso lo puse entre comillas...lo dije en forma ironica.

 

[ubaldosa]

consulta...la incorporacion de los tecnam y su "compra", en que gobierno comenzo?

creo que en el de MM, el contrato es de mediados de 2016.

 

[tanoarg]

creo que en el de MM, el contrato es de mediados de 2016.

bastante rapido desde su firma hasta la incorporacion...interesante.

 

[nelson]

NO, el IA-100 reemplazaria a los TECNAM, segun entiendo la secuencia de escuela de aviacion militar quedaria IA-74 (IA-100) -> TEXAN II -> IA-63

ok pero las equivalencias serian estas entonces;
TECANM // IA-100 = mentor.

texan II= EMB 312 tucano.

IA 63 pampa = IA 63 II (remotorizados) y III

Reemplazo de los pucara= ST ????

 

[BIGUA82]

Fuerzas de Defensa Argentinas
2 h ·
Se completó la entrega de los ocho Tecnam P2002JF Sierra con destino al Grupo Aéreo de la Escuela de Aviación Militar.

Foto: https://www.facebook.com/bunkerblogs/?fref=nf

 

[ubaldosa]

ok pero las equivalencias serian estas entonces;
Reemplazo de los pucara= ST ????

...si no se los moderniza, creo que seria el reemplazo adecuado.

 

[ubaldosa]

Cuantos Mentor estuvieron en dotacion en la FAA?

 

[BIGUA82]

Cuantos Mentor estuvieron en dotacion en la FAA?

90 B-45 MENTOR formaron parte de la dotacion de la FAA.
15 fueron traidos en vuelo desde EEUU .(E-001 al E-015)
75 se ensamblaron en la FMA. (E-016 al E-090)

 

[ubaldosa]

90 B-45 MENTOR formaron parte de la dotacion de la FAA.
15 fueron traidos en vuelo desde EEUU .(E-001 al E-015)
75 se ensamblaron en la FMA. (E-016 al E-090)

Lo preguntaba porque creo haber visto alguna foto de la EAM de los años 70 donde mostraba la formacion de los Mentor y la recuerdo muuuyyyy larga. Otras epocas

 

[infanteargentino]

Otra pregunta para @BIGUA82 .
Cuántos C-47/DC-3 tuvo en dotación la FAA? Cuando iniciaron sus servicios, y cuando fueron radiados?

 

[Finback Ale]

Esa la sé!
bah la última
en Diciembre de 1990 fue dado de baja el último

 

[BIGUA82]

Otra pregunta para @BIGUA82 .
Cuántos C-47/DC-3 tuvo en dotación la FAA? Cuando iniciaron sus servicios, y cuando fueron radiados?

36 DC3/C-47 y el último en desprogramarse fue el TC-37 en diciembre de 1991.

 

[Finback Ale]

baahhhhhhhhhhh dame una

 

[Derruido]

36 DC3/C-47 y el último en desprogramarse fue el TC-37 en diciembre de 1991.

Todos juntos, o fueron incorporándose y saliendo por períodos.

Besos

 

[BIGUA82]

No,se fueron incorporando de a poco,aun cuando ni siquiera éramos FAA,eran del Ejercito,el primero fue en 1943, despues hubo una incorporacion bastante grande en 1946/1947,luego entre 1960 a 1967 fueron completados los 36.

 

[Derruido]

No,se fueron incorporando de a poco,aun cuando ni siquiera éramos FAA,eran del Ejercito,el primero fue en 1943, despues hubo una incorporacion bastante grande en 1946/1947,luego entre 1960 a 1967 fueron completados los 36.

Gracias Don Biguá, por la respuesta.

Y hoy un avión de ese tipo modernizado, tendría utilidad como uno de nueva generación. O la ventaja es el precio por el que se puede conseguir?

Abrazo

 

[mato]

ok pero las equivalencias serian estas entonces;
TECANM // IA-100 = mentor.

texan II= EMB 312 tucano.

IA 63 pampa = IA 63 II (remotorizados) y III

Reemplazo de los pucara= ST ????

No entiendo el reemplazo de los Tucano. El más volado tiene 6000 horas y modernizar la avionica no es tan caro. Preferiría gastar la poca guita en algo que realmente haga pum.

Saludos

 

[mato]

Otra pregunta para @BIGUA82 .
Cuántos C-47/DC-3 tuvo en dotación la FAA? Cuando iniciaron sus servicios, y cuando fueron radiados?

Fue una muy mala decisión darlos de baja. El DC-3 por su construcción no tiene vencimiento. El Problema eran los motores.
La modernización incluye además del cambio de motores a explosión por turbohelices, la avionica y el alargamiento del fuselaje. Esto da como resultado un avión extremadamente económico de operar y con capacidad stol

Saludos

 

[Grulla]

por eso lo puse entre comillas...lo dije en forma ironica.

Es que no daba para comprar los Tecnam al momento de lanzar IA-100, ya que cumplen la misma función. No recuerdo si había opción de compra

Enviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk