Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[BIGUA82]

Si,tiene una cinta de amarre a la pared de la cabina,es simple,una de caucho con un gancho,como todo en el Hercules es para la guerra y simple.
Pero cuando se transforma en banquito para alumnos o para rueda de mate,se lo suelta del amarre.
En la cabina de vuelo hay dos,generalmente color gris y en el compartimento de carga tambien el mismo numero,generalmente color verde.

 

[Juanma]

Los C-130 son famosos por los recipientes para basura ubicados en la cabina.
En la Primera Brigada Aerea desde su incorporacion le encontraron una doble funcion,la de "banquito",tal es asi que se les fabricaron tapas de madera y se los tapizaba con la misma tela de los asientos para "estar engamados".
No fueron pocos los tripulantes de la USAF,RAF,FAF,LUFTWAFFE y otras que miraban extrañados esta nueva funcion de los basureros,que habian perdido su clasica tapa vaiven,por una rigida y acolchada, cuando hacian vuelos de intercambios con nosotros.
Los alumnos Navegadores tienen horas de vuelo en los tachos-asientos!!!!...una vez llevé sentado al mismisimo Ministro de Defensa,Dr Pampuro en ese asiento improvisado,cuando se convirtió en un cruce a Marambio en un alumno más que aspiraba a ser Navegador Militar.
Cuando no habia tapa acolchada,se usaban las tablas de estrellas para Navegacion Astronomica,que eran tres ejemplares de gran tamaño.
Aqui los podes ver como asientos en la visita del Comandante en Jefe de las FFAA al primer C-130 modificado.

Dije paragüero porque tacho de basura me sonaba medio ofensivo e inclusive, era un poco grande.
Igual es increíble lo que contas, no puedo creer que un avion militar necesite tantos tachos de basura jejeje.

Muchas gracias por las extensas y didacticas explicaciones a las que nos tenes acostumbrados

 

[BUFF]

Dije paragüero porque tacho de basura me sonaba medio ofensivo e inclusive, era un poco grande.
Igual es increíble lo que contas, no puedo creer que un avion militar necesite tantos tachos de basura jejeje.

Muchas gracias por las extensas y didacticas explicaciones a las que nos tenes acostumbrados

Me hicieron acordar de los "Cilindros" en la Colimba ...

 

[BIGUA82]

Dije paragüero porque tacho de basura me sonaba medio ofensivo e inclusive, era un poco grande.
Igual es increíble lo que contas, no puedo creer que un avion militar necesite tantos tachos de basura jejeje.

Muchas gracias por las extensas y didacticas explicaciones a las que nos tenes acostumbrados

Una operacion normal de un C-130 son 11 horas de vuelo.En ese tiempo hay basura no organica que genera la tripulacion,envoltorio de alimentos,jugos etc....el C-130 es para LONG RANGE!!!,no tenemos azafatas que se llevan la basura,cada tripulante debe cuidar la limpieza de su puesto.
En el GALLEY hay basurero para organicos.
El GALLEY es la cocina de la tripulacion,que es operada por el OSEA,tiene dos termos de cinco litros para agua caliente con pico vertedor,un horno electrico para calentar comida y una pequeña heladera que funciona a hielo.Los nuestros son antiguos,tienen una pileta para lavar utensillos y dos depositos de alimentos no perecederos.
Yo he comido desde ñoquis con bolognesa hasta asado de tira y chorizo,obviamente recalentados en el horno.
LADE es nuestra empresa de catering militar.

 

[Derruido]

Yo he comido desde ñoquis con bolognesa hasta asado de tira y chorizo,obviamente recalentados en el horno.
LADE es nuestra empresa de catering militar.

Menos mal que aclaró.

 

[Charly B.]

Viernes de panzas (culpa del viento norte). La novedad: El IA-63 Pampa III E-824 operando desde EAM. Por lo menos hasta las 1200hs no alcanzó a despegar.

T-6C Texan II, de todas las tandas

Grob 120TP

Y de visita, un par de Tucanos

 

[nico22]

Al final volo !!!!

AndeSpotters compartió una publicación.

2 h ·
El día de hoy realizó su primer vuelo funcional el IA-63 Pampa III (E-824) Av1029 desde la pista de FAdeA.
Felicitaciones!

FAdeA OficialMe gusta esta página
3 h ·
Hoy se realizó exitosamente el primer vuelo funcional del avión Pampa III - E 824. Este es uno de los tres nuevos aviones IA-63 Pampa III que este año FAdeA entregará a Fuerza Aérea Argentina. #FAdeAAvanza #PampaIIIOrgulloArgentino

 

[Jorge II]

excelente, van a usar los cascos targo?

 

[BIGUA82]

Al final volo !!!!

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El día de hoy realizó su primer vuelo funcional el IA-63 Pampa III (E-824) Av1029 desde la pista de FAdeA.
Felicitaciones!

FAdeA OficialMe gusta esta página
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Hoy se realizó exitosamente el primer vuelo funcional del avión Pampa III - E 824. Este es uno de los tres nuevos aviones IA-63 Pampa III que este año FAdeA entregará a Fuerza Aérea Argentina. #FAdeAAvanza #PampaIIIOrgulloArgentino

No es FADEA,es la plataforma y pista de aterrizaje de la Escuela de Aviacion Militar.

 

[Homero]

¿Van a entregar los 3 simultaneamente?

 

[BIGUA82]

 

[nico22]

¿Van a entregar los 3 simultaneamente?

Esa es la idea .

 

[BIGUA82]

 

[Charly B.]

excelente, van a usar los cascos targo?

No por ahora

 

[DSV]

Esto es muy bueno para ahorrar combustible en la Base Marambio

FinningCat en la base Marambio: nuevos generadores en la Antártida
por Prensa Mercado Vial 21 septiembre, 2018

A partir de un pedido de reemplazo de generadores por parte del personal de la Fuerza Aérea Argentina, el equipo de Finning viajó a la Antártida para llevar a cabo tareas de mantenimiento. Además, capacitaron al personal dentro de la base Marambio, ubicada sobre el mar de Weddell en el extremo norte de la península Antártica.

FinningCat realizó con éxito el recambio de tres antiguos generadores 3406 por tres generadores nuevos C15, que forman parte de las acciones del Programa de Acompañamiento y Fortalecimiento a las Bases Antárticas Argentinas, dependientes de la Secretaría de Asuntos Relativos a Antártida, Islas Malvinas y del Atlántico Sur y sus Espacios Marítimos Circundantes de Tierra del Fuego.
La instalación de estos equipos, que se suman al ya instalado en febrero, permitirá un ahorro de hasta el 30 por ciento del consumo de combustible respecto a los equipos que se venían utilizando para generar electricidad en los últimos 30 años

​

Los grupos electrógenos diésel C15 producen energía fiable de 320 a 500 ekW a 60 Hz y están diseñados para satisfacer sus aplicaciones principales y de respaldo, así como para estar a la altura de sus estándares de potencia. Cada uno está diseñado conforme a los requisitos ISO 8528-5 de respuesta transitoria y puede aceptar un 100 % de carga nominal en un paso. Al mismo tiempo, estos abarcan desde sistemas de bajo consumo de combustible hasta sistemas con certificación Tier 4 Interim de la EPA. El sistema de control integrado, que incluye ATS y equipos de conmutación, mantiene su potencia constante y lo mantiene conectado a su flota con capacidades de control in situ y remoto.
Octavio Bracco, gerente de Operaciones Buenos Aires, destacó: “el profesionalismo de nuestros técnicos, personal de planificación y supervisión permitió cumplir en el plazo comprometido y de forma segura la realización de esta difícil tarea en condiciones extremas”.
Luego de la comprobación del correcto funcionamiento del sistema tanto en modo manual como automático y la confiabilidad de los equipos, se focalizó en el entrenamiento en operación y mantenimiento al personal de la Fuerza Aérea Argentina.


https://mercadovial.tv/2018/09/21/finningcat-en-la-base-marambio-nuevos-generadores-en-la-antartida/

 

[Marcelo2010]

Buenas noches Don Bigua y colegas. Saben algo, que aeronaves van a participar en estático y si habrá sobrevuelos?, léase, de Hércules, A4, Pampas, Pícaras etc y si se puede estacionar dentro de la base?. Ya que las afueras es un tanto más peligroso que hacerlo en Mordor

 

[BIGUA82]

Habrá estatico de helicopteros y aeronaves que puedan aterrizar en la pista y sobrevuelo de aeronaves desde sus bases de asiento,han prometido todos los SDA estar presentes,ya que el AMQ es parte importante de sus inspecciones y reparaciones.
Sobre el estacionamiento desconozco,pero seguramente habrá coordinaciones con el municipio,es el 75° Aniversario del AMQ,que es el mismo Quilmes y su Base como ahi la llaman o el IMPA.
Al mejor avion de combate lo vas a ver...ya que desde El Palomar a Quilmes son unos pocos minutos y podras escuchar una sinfonica de cuatro motores de 20.000 hp sobre tu cabeza!!!!

 

[Marcelo2010]

Muchas gracias Sr!

 

[Juanma]

Una operacion normal de un C-130 son 11 horas de vuelo.En ese tiempo hay basura no organica que genera la tripulacion,envoltorio de alimentos,jugos etc....el C-130 es para LONG RANGE!!!,no tenemos azafatas que se llevan la basura,cada tripulante debe cuidar la limpieza de su puesto.
En el GALLEY hay basurero para organicos.
El GALLEY es la cocina de la tripulacion,que es operada por el OSEA,tiene dos termos de cinco litros para agua caliente con pico vertedor,un horno electrico para calentar comida y una pequeña heladera que funciona a hielo.Los nuestros son antiguos,tienen una pileta para lavar utensillos y dos depositos de alimentos no perecederos.
Yo he comido desde ñoquis con bolognesa hasta asado de tira y chorizo,obviamente recalentados en el horno.
LADE es nuestra empresa de catering militar.

Cada vez que comí de LADE comí muy bien.
Si no les incluyeron un poco de Brownie de postre es que fueron injustos con uds.

 

[BIGUA82]

Si,asi eran sus postres,LADE es una muy buena empresa de Catering y sus menues deleitaban a los hombres y mujeres que desplegábamos a Croacia,Chipre,Haiti,Kosovo y Sarajevo con B-707,ademas de apoyar con avituallamiento todos los vuelos de LADE en el pais,la AAP tambien contaba con el catering de LADE en los vuelos presidenciales y en el pais.
LADE
CATERING AÉREO

Para obtener mayor información comuniquese con LADE Catering por correo electrónico o telefónicamente.

• Tel: (54 11) 5129-9177
• E-mail: [email protected]