Como sus amigos...los CH-47 en Malvinas..
Transportando un RH-202 de 20 mm a la BAM CONDOR
Dos generadores de OE-35 mm. BAM CONDOR
Camion Bedford empantanado en un turbal a las afueras de Puerto Argentino-1982
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Como sus amigos...los CH-47 en Malvinas..
Transportando un RH-202 de 20 mm a la BAM CONDOR
Dos generadores de OE-35 mm. BAM CONDOR
Camion Bedford empantanado en un turbal a las afueras de Puerto Argentino-1982
!!!!
nico22
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina
15 min ·
EL ÁREA MATERIAL RÍO IV SIGUE CONTRIBUYENDO A SOSTENER LA DEFENSA NACIONAL
La Unidad de mantenimiento mayor, reparación y modificación de aeronaves de combate de la Fuerza Aérea llevó a cabo una inspección mayor de rutina programada a la aeronave A-4AR biplaza.
La aeronave A-4AR biplaza, fundamental para las primeras etapas de instrucción de los pilotos que se incorporan al sistema de armas A-4AR Fightinghawk, ha sido intervenida en una inspección mayor de rutina programada, establecida en los manuales técnicos de la aeronave, y destinada a chequear el estado general y asegurar de esta manera su plena capacidad operativa en el tiempo.
En esta inspección se realizaron acciones de mantenimiento referentes a controles periódicos de desgaste en diversas piezas, reemplazo de partes y componentes, control de corrosión, y ensayos no destructivos destinados a la detección de daños y desgastes que no pueden ser observados a simple vista, utilizando técnicas específicas como tintas penetrantes, corrientes inducidas y rayos X.
Se invirtieron aproximadamente 7000 horas hombre de mano de obra directa, que incluyen las actividades de los mecánicos especialistas del Sistema de Armas y de los Talleres Auxiliares como hidráulica, electrónica, armamento, mecánica, reparaciones metálicas, limpieza, decapado y pintura, entre otros.
En este marco de mano de obra directa, se suman las actividades indirectas de planificación, registros y seguimiento de trabajo, control de calidad y su logística asociada. Asimismo, se realizaron tareas complementarias de peso, balanceo y triangulación de la aeronave para verificar el estado integral de su estructura.También se realizaron las comprobaciones de motor y equipamiento sensible, oxígeno y asiento eyectable, entre otras.
Cabe destacar que la totalidad de los trabajos se llevaron a cabo con capacidades logísticas de mantenimiento propias, utilizando talleres de alta especificidad tecnológica y personal con demostrada capacidad técnica. Se respetaron las regulaciones establecidas en el Reglamento de Aeronavegabilidad Militar (RAM), las disposiciones de la Autoridad Aeronáutica Militar (OSRA), los manuales específicos del fabricante de la aeronave y las buenas prácticas de mantenimiento. Esto permitió no solo asegurar la calidad del trabajo ejecutado, sino también restituir la condición de aeronavegabilidad de la aeronave, y de esta manera garantizar la seguridad operacional en el cumplimiento de las tareas operativas en su Brigada de asiento natural.
De esta manera, a través del trabajo en equipo debidamente coordinado y sinérgico, y aprovechando plenamente las capacidades propias de la Institución, se sigue contribuyendo a sostener la Defensa Nacional.
Fuente: Área Material Río IV
#AMRioIV #InspecciónMayor #Aeronave #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
https://www.facebook.com/watch/?v=908750209648236
15 min ·
EL ÁREA MATERIAL RÍO IV SIGUE CONTRIBUYENDO A SOSTENER LA DEFENSA NACIONAL
La Unidad de mantenimiento mayor, reparación y modificación de aeronaves de combate de la Fuerza Aérea llevó a cabo una inspección mayor de rutina programada a la aeronave A-4AR biplaza.
La aeronave A-4AR biplaza, fundamental para las primeras etapas de instrucción de los pilotos que se incorporan al sistema de armas A-4AR Fightinghawk, ha sido intervenida en una inspección mayor de rutina programada, establecida en los manuales técnicos de la aeronave, y destinada a chequear el estado general y asegurar de esta manera su plena capacidad operativa en el tiempo.
En esta inspección se realizaron acciones de mantenimiento referentes a controles periódicos de desgaste en diversas piezas, reemplazo de partes y componentes, control de corrosión, y ensayos no destructivos destinados a la detección de daños y desgastes que no pueden ser observados a simple vista, utilizando técnicas específicas como tintas penetrantes, corrientes inducidas y rayos X.
Se invirtieron aproximadamente 7000 horas hombre de mano de obra directa, que incluyen las actividades de los mecánicos especialistas del Sistema de Armas y de los Talleres Auxiliares como hidráulica, electrónica, armamento, mecánica, reparaciones metálicas, limpieza, decapado y pintura, entre otros.
En este marco de mano de obra directa, se suman las actividades indirectas de planificación, registros y seguimiento de trabajo, control de calidad y su logística asociada. Asimismo, se realizaron tareas complementarias de peso, balanceo y triangulación de la aeronave para verificar el estado integral de su estructura.También se realizaron las comprobaciones de motor y equipamiento sensible, oxígeno y asiento eyectable, entre otras.
Cabe destacar que la totalidad de los trabajos se llevaron a cabo con capacidades logísticas de mantenimiento propias, utilizando talleres de alta especificidad tecnológica y personal con demostrada capacidad técnica. Se respetaron las regulaciones establecidas en el Reglamento de Aeronavegabilidad Militar (RAM), las disposiciones de la Autoridad Aeronáutica Militar (OSRA), los manuales específicos del fabricante de la aeronave y las buenas prácticas de mantenimiento. Esto permitió no solo asegurar la calidad del trabajo ejecutado, sino también restituir la condición de aeronavegabilidad de la aeronave, y de esta manera garantizar la seguridad operacional en el cumplimiento de las tareas operativas en su Brigada de asiento natural.
De esta manera, a través del trabajo en equipo debidamente coordinado y sinérgico, y aprovechando plenamente las capacidades propias de la Institución, se sigue contribuyendo a sostener la Defensa Nacional.
Fuente: Área Material Río IV
#AMRioIV #InspecciónMayor #Aeronave #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
https://www.facebook.com/watch/?v=908750209648236
Excelente noticia!
nico22
Colaborador
Hay unos cuantos A4-AR en Rio cuarto .
No solo por la recuperación de una unidad sino por la incidencia que tiene en biplaza en lo que a recursos humanos se refiere
Recuerden que hace unos dias atras,tal vez un mes les anticipé que un Halcon Luchador muy util a los Halcones renacería y volvería a Villa Reynolds.
Tambien hace unos dias atras un forista subió una foto o video de un AR aterrizando en el ARMACUAR y les puse que era un OA4AR..
El trabajo realizado equivale a una ICM pero mucho mas que eso,es un trabajo que solo se realizaba en tiempos remotos en USA,en talleres autorizados en su momento por Douglas y que mantuvieron sus licencias,a este OA4AR en sintesis en otras circunstancias tal vez se lo hubiera reexportado a PALDMALE para su puesta en servicio.
Creo sin equivocarme que la puesta en servicio del C-901 constituirá un logro del año 2020 del ARMACUAR
Felicitaciones a los magos de Rio Cuarto...y al Halcon que fué su piloto de prueba y certificacion en tantas jornadas de salir a volar y encontrar novedades para ser solucionadas.
Un cavallino rampante!!! que se despide de los magos de Rio Cuarto con esos dos pasajes sobre la plataforma de aviones...pensar que el "bipla" llegó algo desmoralizado,con mucha incertidumbre por su futuro y ahora le esperan unas cuantas,cientos de horas de vuelo para habilitar a nuevos Halcones!!
Última edición:
nico22
Colaborador
Los que se ven en el video no tienen pinta de estar preservados,ojala esteen ahi para en un futuro proximo puedan volar .
Si Carlos todo eso es perfecto,pero lo principal fue el nivel del trabajo realizado para volverlo operativo,corrieron muchos dias de incertidumbre sobre su futuro...hubo que maquinar piezas,trabajar muy duro.
FerTrucco
Colaborador
Felicitaciones por el trabajo realizado!
Los detalles técnicos que comenta, ¿implican que el ARMACUAR está habilitada, o que se avanzó con trabajos fatto in casa?
nico22
Colaborador
Aviones en Ezeiza
@AvionesenEzeiza
·
5min
De esta manera aterrizaba el Boeing C-17A Globemaster III de la
@usairforce
por pista 17
@USEmbArgentina
Reg 10-0214 Vuelo #RCH1817 Asunción (ASU) / Buenos Aires #AeropuertoEZE (EZE) 02-OCT-2020
Que terrible avion!!!!
Disculpen el off topic
@AvionesenEzeiza
·
5min
De esta manera aterrizaba el Boeing C-17A Globemaster III de la
@usairforce
por pista 17
@USEmbArgentina
Reg 10-0214 Vuelo #RCH1817 Asunción (ASU) / Buenos Aires #AeropuertoEZE (EZE) 02-OCT-2020
Que terrible avion!!!!
Disculpen el off topic
nico22
Colaborador
No soy de seguir minuciosamente los aviones en servicio,pero me imagino que dos.
Gane el premio ???
Gracias
No, no sé, si
No, no sé, si
nico22
Colaborador
No soy de seguir minuciosamente los aviones en servicio,pero me imagino que dos.
Gane el premio
Muy esclarecedor
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