Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

Estimo que nada, solo aprovechar los pocos recursos que hay.

Imagino que comprar aeronaves nuevas para la misma función va a salir más caro que modernizar las existentes.

Yo los millones que están gastando los usaría en comprar drones.
Es de mirar al futuro no volver siempre para atrás

 

[Tabano1973]

Yo los millones que están gastando los usaría en comprar drones.
Es de mirar al futuro no volver siempre para atrás

On en desarrollo de los que ya están desarrollando en la FAA

 

[nico22]

On en desarrollo de los que ya están desarrollando en la FAA

Ojalá pasara eso, pero no pueden ser toda la vida prototipos.

 

[Tabano1973]

Ojalá pasara eso, pero no pueden ser toda la vida prototipos.

Pero si en esto 5 o 6 años que le están metiendo guita al Fenix (y la que le van a meter) la hubieran invertido en el Vigia 2B, seguramente ya tendrían un sistema válido para esa misión en la FAA, y por que no, exportable.

 

[Jorge II]

Yo se que el IA58 Pucara es una aeronave que ocupa una posicion importante en la historia aeronautica Argentina.
Pero la verdad que no entiendo para que siguen invirtiendo en esa plataforma. Ningun pais siguio con el desarrollo ni la operacion de aeeonaves bimotoras turbohelices para los cometidos de CAS.
El Pucara por multiples razones, algunas no propias del diseño, sino de las politicas internas de la Argentina, fue un fracaso de ventas.
Que quieren inventar???

Creo que si se hubiese invertido fuertemente en desarrollar un nuevo Pucará desde 0 podría tener mucho más exito comercial que seguir apostando al Pampa. Igualmente creo que los Pucará que fueron van a ser convertido al Fenix no?.

 

[mato]

Cuanto Salen un SuperTucano? 16millones más o menos (He visto números como de 30millones de u$s alguna vez)? Un programa de modernización de supongamos 12 Pucarás saldría más de 192millones? No creo, ni un 25% de eso.

Estas comparando el costo de un avión nuevo contra células repotenciadas de un modelo de hace 50 años sin ninguna electrónica, ni sistemas de defensa , ni armamento inteligente, con solo 3 puntos para armamento.
Solo lo que costo en tiempo certificar los motores aplícalo a todo lo nuevo que hay que ponerle. Es guita tirada a la basura.

 

[Bf 109]

La Fuerza Aérea Argentina avanzó en la capacitación de pilotos ante la inminente llegada del 737 3​

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La Fuerza Aérea Argentina avanzó en la capacitación de pilotos ante la inminente llegada del 737

En el día de la fecha desde las cuentas oficiales del Ministro de Defensa, se difundieron imágenes que muestran a personal de la Fuerza Aérea Argentina y

www.zona-militar.com

¿Qué tiene en la punta del timón?

 

[Tabano1973]

¿Qué tiene en la punta del timón?

Cosas clandestinas

 

[Eduardo Moretti]

La Fuerza Aérea Argentina prevé poner a punto la pista de la VI Brigada Aérea​

Por
Redacción
-
31 marzo, 2021



(....)

La Fuerza Aérea Argentina prevé poner a punto la pista de la VI Brigada Aérea

En los últimos días varios medios locales se hicieron eco del parate operativo suscitado en la VI Brigada de la Fuerza Aérea Argentina ubicada en Tandil,

www.zona-militar.com

 

[Lecram]

Acaban de pasar en formación tres A-4AR Fightinghawk por Yerba Buena, Tucumán. Escuché los motores y salí corriendo al jardín. Todavía no me pasa la taquicardia.
Calculo que son los desplegados en Jujuy no?
Saludos

Es por la inauguración de una maqueta de un A4-AR en la diagonal a la ciudad de Tafi Viejo. Cuando pueda envío fotos del mismo

 

[ae337]

alla a lo lejos,

 

[ae337]

La Fuerza Aérea Argentina prevé poner a punto la pista de la VI Brigada Aérea​

Por
Redacción
-
31 marzo, 2021



(....)

La Fuerza Aérea Argentina prevé poner a punto la pista de la VI Brigada Aérea

En los últimos días varios medios locales se hicieron eco del parate operativo suscitado en la VI Brigada de la Fuerza Aérea Argentina ubicada en Tandil,

www.zona-militar.com

ojala me equivoque pero esto de "segundo semestre" , "forma provisoria", asusta un poco

ojala intervenga la municipalidad de tandil para su rapida solucion

 

[tanoarg]

alla a lo lejos,

se vienen los phantom!!!!

 

[Ale]

ojala me equivoque pero esto de "segundo semestre" , "forma provisoria", asusta un poco

ojala intervenga la municipalidad de tandil para su rapida solucion

¿Qué tiene que intervenir la municipalidad?

 

[Finback Ale]

se vienen los phantom!!!!

Ese video es una estaca en mi draculesco corazón.
ERA EL AVION PARA LA FAAAAAAAAAAAA, en vez de esa cadorcha francesa.

 

[Crucino]

Y pensar que esas mismas lineas (Mitsubishi Nagoya-Komaki Plant) ahora están ensamblando el F35

 

[FerTrucco]

Yo se que el IA58 Pucara es una aeronave que ocupa una posicion importante en la historia aeronautica Argentina.
Pero la verdad que no entiendo para que siguen invirtiendo en esa plataforma. Ningun pais siguio con el desarrollo ni la operacion de aeeonaves bimotoras turbohelices para los cometidos de CAS.
El Pucara por multiples razones, algunas no propias del diseño, sino de las politicas internas de la Argentina, fue un fracaso de ventas.
Que quieren inventar???

Reflexiones de aficionado, sin mayor información que lo que se lee en el foro. Por un lado, el sueño de la industria y desarrollo tecnológico aeronáutico argentino (que hasta ahora ha sido una gran fábrica de prototipos). ¿Cuánto de ese desarrollo surge y queda en los cerebros argentinos? No lo sé. Recuerdo que hubo trabajos importantes realizados en Israel. Como mucho de lo que se llama "industria nacional", es discutible.
Después está la situación concreta del país y de la FAA en particular. Se están reviviendo aviones de museo, literalmente. Podrá decirse que es más barato que comprar uno nuevo, aunque en la cuenta habrá que poner qué expectativa de vida tiene un avión resucitado vs. uno comprado.
Y finalmente, está FADEA en el medio. ¿El Fénix es un pedido de la FAA o un invento de FADEA? Además, ¿qué expectativa puede tener un sistema cuya línea de fabricación hace rato cerró? Iriondo decía que quería ofrecerlo a otros países. Con el triste historial de la fábrica en ventas y soporte al extranjero, ¿quién querría comprar un avión hecho con células remanentes de un sistema desprogramado?

 

[macielitus]

¿Qué tiene en la punta del timón?

Más lugar para vacunas.

saludos

 

[ubaldosa]

Reflexiones de aficionado, sin mayor información que lo que se lee en el foro. Por un lado, el sueño de la industria y desarrollo tecnológico aeronáutico argentino (que hasta ahora ha sido una gran fábrica de prototipos). ¿Cuánto de ese desarrollo surge y queda en los cerebros argentinos? No lo sé. Recuerdo que hubo trabajos importantes realizados en Israel. Como mucho de lo que se llama "industria nacional", es discutible.
Después está la situación concreta del país y de la FAA en particular. Se están reviviendo aviones de museo, literalmente. Podrá decirse que es más barato que comprar uno nuevo, aunque en la cuenta habrá que poner qué expectativa de vida tiene un avión resucitado vs. uno comprado.
Y finalmente, está FADEA en el medio. ¿El Fénix es un pedido de la FAA o un invento de FADEA? Además, ¿qué expectativa puede tener un sistema cuya línea de fabricación hace rato cerró? Iriondo decía que quería ofrecerlo a otros países. Con el triste historial de la fábrica en ventas y soporte al extranjero, ¿quién querría comprar un avión hecho con células remanentes de un sistema desprogramado?

Es que los cerebros argentinos, como los de cualquier hijo de vecino, envejecen. O se van a otras comarcas por la falta proyectos y magros sueldos. O sea, sin continuidad...

 

[MatMike]

Reflexiones de aficionado, sin mayor información que lo que se lee en el foro. Por un lado, el sueño de la industria y desarrollo tecnológico aeronáutico argentino (que hasta ahora ha sido una gran fábrica de prototipos). ¿Cuánto de ese desarrollo surge y queda en los cerebros argentinos? No lo sé. Recuerdo que hubo trabajos importantes realizados en Israel. Como mucho de lo que se llama "industria nacional", es discutible.
Después está la situación concreta del país y de la FAA en particular. Se están reviviendo aviones de museo, literalmente. Podrá decirse que es más barato que comprar uno nuevo, aunque en la cuenta habrá que poner qué expectativa de vida tiene un avión resucitado vs. uno comprado.
Y finalmente, está FADEA en el medio. ¿El Fénix es un pedido de la FAA o un invento de FADEA? Además, ¿qué expectativa puede tener un sistema cuya línea de fabricación hace rato cerró? Iriondo decía que quería ofrecerlo a otros países. Con el triste historial de la fábrica en ventas y soporte al extranjero, ¿quién querría comprar un avión hecho con células remanentes de un sistema desprogramado?

Agrego mi propia reflexión de aficionado, yo creo que el FENIX es producto la situación que vive la FAA y hoy en día es algo que se puede ver con otros SDA (aunque en menor medida) que es trabajar en lo posible modernizando y devolviendo al servicio lo que hay, porque nuevo no habrá por un tiempo...

Me remonto al 2016 y a lo que creo que era el plan original, el interés de la FAA por adquirir 24 T-6C+ para el GAE y 12 AT-6 para reemplazar a los Pucará ante la eventual salida de servicio. Esto terminó con solo 12 Texans en la EAM y los Tucano en Reconquista...
Sin un reemplazo real para la tarea que cubría el IA-58 (que probablemente nunca llegue) la FAA se vuelca a retomar los trabajos de remotorización pero con hincapié en incrementar las capacidades para misiones principalmente ISR, parecido a lo que se estuvo haciendo en los últimos años con el OV-10 para tareas del estilo.
En síntesis, me parece que es la FAA adaptándose de la mejor manera que puede a hacer con lo que tiene... Es lamentable, pero es lo que hay.

En cuanto a los dichos de la presidenta de FAdeA sobre ventas al extranjero me parece una ridiculez...