Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Karkas]

No nos deja de sorprender a muchos en la FAA esta noticia,es como haber pateado un nido de avispas,porque hay ilusiones a mas,ya que esto nadie lo imaginaba tan rapido....veremos.

Claramente es un mensaje no?

Digo, me parece que un chinook es uno de esos sistemas que cambia las cosas, uno de esos sistemas cuya operación tiene un efecto inmediato.

 

[Yancowan]

No nos deja de sorprender a muchos en la FAA esta noticia,es como haber pateado un nido de avispas,porque hay ilusiones a mas,ya que esto nadie lo imaginaba tan rapido....veremos.

Don Biguá, de que tipo de calibre es la importancia de dicha adquisición en función de las capacidades con las que se estaban contando en la FAA?

 

[eze22]

ARTÍCULO 6°: Las misiones que desarrollarán las aeronaves de la Fuerza Aérea, serán realizadas con las siguientes prioridades: a. Operaciones de protección civil; b. lucha contra el fuego; c. Apoyo a operaciones aeromóviles del Comando Conjunto de Fuerzas de Operaciones Especiales y del Ejército Argentino.
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Sin lugar a dudas que estaran afectados a las Operaciones Aeromoviles del Comando Conjunto de FFEE y del EA,para rapido despliegue,ya que los MIL171E continuaran con sus tareas SAR y en la Antartida.
Se irá por capacidad NVG para infiltracion de FFEE.

Muchas gracias!

 

[eze22]

No nos deja de sorprender a muchos en la FAA esta noticia,es como haber pateado un nido de avispas,porque hay ilusiones a mas,ya que esto nadie lo imaginaba tan rapido....veremos.

Para mi un día nos vamos a levantar y, por ejemplo, vamos a leer "Argentina compro tal caza". Y páginas y paginas de debates y propuestas van a quedar en off side.

Saludos!

 

[nico22]

sin lugar a dudas los dos de la FAA apoyarán las operaciones con los dos del EA

Teóricamente quedan bajo el mando (no se si digo bien así) del estado Mayor conjunto, como los RBS-70 NG.

 

[BIGUA82]

Don Biguá, de que tipo de calibre es la importancia de dicha adquisición en función de las capacidades con las que se estaban contando en la FAA?

Para operar con el EA en tareas de rapido despliegue de FFEE y otras especializadas para dar seguridad y defensa a instalaciones criticas o de gran importancia estrategica en situaciones de crisis.
Son recursos de rapida respuesta en lugares no aptos para operaciones de C-130H y que ameriten dar respuesta rapida y contundente en una crisis,para salvaguardar recursos naturales,infraestructura vital para la Nacion.
Tienen que relacionar todo esto con el nuevo equipamiento del GOE y las capacidades alcanzadas en inflitracion en altura ejercitadas en el Ejercicio FURIA 2022,donde se estrenaron cascos,oxigeno portatil y otros elementos reservados.
Tambien estan aquellas subsidiarias enumeradas en el articulo 6

ARTÍCULO 6°: Las misiones que desarrollarán las aeronaves de la Fuerza Aérea, serán realizadas con las siguientes prioridades: a. Operaciones de protección civil; b. lucha contra el fuego; c. Apoyo a operaciones aeromóviles del Comando Conjunto de Fuerzas de Operaciones Especiales y del Ejército Argentino.

 

[stalder]

Por dar un solo ejemplo de los usos de los CH47

el cruce de una unidad de batalla a como el Regimiento de asalto 601 a Tierra del Fuego con 4 Ch47 y 2 Mi 17 y 12/14 Huey 2 facilitaria en gran medida para reforzar un despliegue ahi o donde se lo necesite

Lo mismo si se necesita una evacuacion de civiles

 

[me262]

Boeing Vertol y Lycoming.

Estimado mientras el mundo giraba y nosotros mirábamos para otros lados, Boeing Vertol y Lycoming fueron reconvertidas y absorbidas.

Boeing Defense, Space & Security está dividida en 7 áreas:

-Autonomous Systems.
-Commercial Derivative Aircraft.
-Missile and Weapon Systems.
-Phantom Works.
-Space and Launch.
-Strike, Surveillance and Mobility.
-Vertical Lift: que es el proveedor más grande del mundo de helicópteros militares con una cartera diversa de plataformas de carga, de rotor basculante y de ataque.

Boeing Defense, Space & Security

www.boeing.com

La división de motores de turbina Lycoming, es actualmente propiedad de Honeywell Aerospace, viejos conocidos de FAdeA...

T55 Turboshaft Engine

Our most advanced engine delivers 22% more power and utilizes 8% less fuel.

aerospace.honeywell.com

Saludos.

 

[Finback Ale]

SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

estoy muy contenteeeeeeeeeex@@@, felicitaciones a la FAA

 

[Fer007]

Sin lugar a dudas uno de los mejores secretos guardados del MdD,EMCO,FAA y EA.
1.Me confirman que son los Modelos D.
2.El tramite ante FMS lo inició el DG3P de la FAA el 17 de mayo y en menos de un mes lo autorizaron.
3.Logistica por cinco años,cursos a pilotos,mecanicos y operadores de carga en USA.
4.El AMQ volvería a recuperar las capacidades de ICM en los CHINOOk y en overhaul de los motores Lycoming T-55 que tuvo hasta la desprogramacion del SARM CH-47.Hay un hangar de CH47 en el AMQ.Toda la ICM se hacía en el AMQ como unidad rectora aprobada por Boeing Vertol y Lycoming.

Ahora la pregunta del millón...
Siempre en potencial. Recuperada la capacidad del taller de AMQ, ¿sería posible revivir los viejos CHINOOk que están el el MNA?

 

[Finback Ale]

Hay que convertir uno para operaciones de inserción clandestina.

 

[BIGUA82]

Estimado mientras el mundo giraba y nosotros mirábamos para otros lados, Boeing Vertol y Lycoming fueron reconvertidas y absorbidas.

Boeing Defense, Space & Security está dividida en 7 áreas:

-Autonomous Systems.
-Commercial Derivative Aircraft.
-Missile and Weapon Systems.
-Phantom Works.
-Space and Launch.
-Strike, Surveillance and Mobility.
-Vertical Lift: que es el proveedor más grande del mundo de helicópteros militares con una cartera diversa de plataformas de carga, de rotor basculante y de ataque.

Boeing Defense, Space & Security

www.boeing.com

La división de motores de turbina Lycoming, es actualmente propiedad de Honeywell Aerospace, viejos conocidos de FAdeA...

T55 Turboshaft Engine

Our most advanced engine delivers 22% more power and utilizes 8% less fuel.

aerospace.honeywell.com

Saludos.

Mucho mejor ya que el AM Rio Cuarto es la unidad rectora en Honeywell.Pero siempre el AMQ fue quien intervino en los motores T-55.

 

[Finback Ale]

 

[BIGUA82]

Ahora la pregunta del millón...
Siempre en potencial. Recuperada la capacidad del taller de AMQ, ¿sería posible revivir los viejos CHINOOk que están el el MNA?

Siempre el AMQ tuvo esa capacidad,esto fue el resultado de la degradacion presupuestaria,la FAA no podia mantener a los CH47,si lo hacia debia tener en tierra todos los otros helicopteros.
Todo muy lindo....pero estos helicopteros deben tener entre 6000/6500 USD la hora de vuelo,es la mitad de un C-130H por ejemplo y de dos Bell 212,esa es la cuestion.
No sé cual seran los planes pero será dificil sin aumentar los recursos financieros para operacion.
Todo se puede hacer,convertirlo en CH-47D era muy caro y ni que hablar en CH47F.
Ambos CH-47 estan totalmente canibalizados en todos sus componentes.

 

[Finback Ale]

Che soy el único que estalla en contentitud o debo recordar que tenemos políticos inútiles y que igual se puede dar tipo lo del SEM?

 

[BIGUA82]

Volveremos a verlos asi,siendo lider de los MIL 171E,BELL412,BELL 21 y los H500D....por la Avenida del Libertador o en un 10 de agosto.

 

[BIGUA82]

Che soy el único que estalla en contentitud o debo recordar que tenemos políticos inútiles y que igual se puede dar tipo lo del SEM?

Francia tendría que hacer un poco de fuerzas...

 

[Finback Ale]

Volveremos a verlos asi,siendo lider de los MIL 171E,BELL412,BELL 21 y los H500D....por la Avenida del Libertador o en un 10 de agosto.

 

[Finback Ale]

Ahora cómo hago para esperar dos años

 

[Rastrojero76]

impresionantes bichos los CH-47D !!! Feliz que vengan , agregarán capacidades valiosas a la FAA y al EA , pero ¿ no se le ocurrió a nadie preguntar por Black Hawks ? . Y Si fue siniciativa de USA como ha trascendido , 4 Chinook , si , dale , ¿ pero no tenes por ahí 6 Black Hawk mejor ? .
Me sonaría igual de espectacular , pero mas aterrizado a nuestra realidad .