Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Está en la fase burocratica de firmas y otros estilos parecidos.Mientras tanto en Nashville AFB está en una inspeccion,lo están dejando muy lindo luego de la aceptacion por parte de la FAA.Ya tiene las helices de la FAA con borde amarillo.
Lanzamiento de cargas aéreas pesadas. En breve publicaremos una nota sobre el trabajo que realiza la Compañía de Apoyo de Lanzamientos Aéreos Paracaidista 4 y como es el trabajo de coordinación con el Grupo 1 de Transporte Aéreo.
Durante la aerocooperación de la jornada de ayer, el TC-64 lanzó una plataforma con un jeep MB230 junto al personal de la Compañía. Fue el cierre de la actividad diurna después de 5 vuelos de Hércules y un par de Twin Otter de Aviación de Ejército.
Durante la aerocooperación de la jornada de ayer, el TC-64 lanzó una plataforma con un jeep MB230 junto al personal de la Compañía. Fue el cierre de la actividad diurna después de 5 vuelos de Hércules y un par de Twin Otter de Aviación de Ejército.
No sé si vienen estos componentes,pero el Hercules que llega es totalmente compatible con los nuestros....son hermanos.
Si y estoy seguro que lo traerá ya que asi se hizo con los C-130H,los C-130B y el L-100-300,vendrá con dos juegos de palets militares,unos 10 palets,cadenas de amarre,redes,cintas de amarre para tenerlo operativo siempre,estas miscelaneas en USA son baratas por FMS y seguramente se incluiran en los pagos.
Hay que comprar la licencia y fabricarlo eternamente en el país.
A FADEA le gusta tu mensaje!... Herck para todos, todas y todes!
Y para los países de LATAM a precio módico.
Hubiese sido buena idea intentarlo en los 70, le comprabas una cantidad y pedías una licencia, no creo que lo hubieran aceptado pero bueno
Amigos
Un recuerdo del ultimo vuelo del Fokker F-27
Saludos
Un recuerdo del ultimo vuelo del Fokker F-27
Saludos
FerTrucco
Colaborador
Depende del precio del pasaje y la nafta, y de la cantidad de pasajeros. Particularmente, saliendo desde Buenos Aires, podemos decir que Rosario y Mar del Plata son dos ciudades que debieran conectarse fundamentalmente en tren. Todas son ventajas: viajes confortables y seguros, terminales que en todos los casos quedan en zonas céntricas de las ciudades, pocas contingencias negativas (clima, tránsito, etc.). Esto, obviamente, en los papeles. Desde las "cuatro horas y un ratito" a MDP hasta las tres (o menos) que demoraba en cubrir el trayecto hasta Rosario.
Pero el tren está muy lejos de esas realidades. El auto, en mi caso, es una alternativa mejor. Me gusta manejar, y puedo controlar mejor los tiempos. Pero no todo es color de rosa. La Panamericana (y la AU Bs. As. - La Plata) suelen ser pródigas en embotellamientos. En definitiva, la Argentina avanza hacia atrás.
Confirmo, no hay Lama como guardián en CPO. En el ingreso al aeródromo hay un UH y un Mohawk, y ya adentro hay otro UH y un Hirundo.
Hace añares que no voy.
Gracias por la confirmación.
Esta fecha se establece formalmente en 2019 en conmemoración de la presentación efectuada por los primeros oficiales y suboficiales de la Fuerza Aérea que dieron entidad al primer Grupo de Operaciones Especiales luego de iniciar las actividades de adiestramiento el 20 de marzo de 1980 en la VII Brigada Aérea.Hoy es el día de la especialidad de Operaciones Especiales y Defensa. Un saludo a los miembros del GOE.
Para más información sobre la especialidad: https://www.argentina.gob.ar/.../como-se-ganan-su-boina...
Fuente: Dirección de Estudios Históricos.
#Efemérides#HistoriaAeronáutica #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
Sin preguntar el número de la dotación actual; Cual sería el número ideal de una dotación del GOE en la FAA? gracias !!Esta fecha se establece formalmente en 2019 en conmemoración de la presentación efectuada por los primeros oficiales y suboficiales de la Fuerza Aérea que dieron entidad al primer Grupo de Operaciones Especiales luego de iniciar las actividades de adiestramiento el 20 de marzo de 1980 en la VII Brigada Aérea.
Para más información sobre la especialidad: https://www.argentina.gob.ar/.../como-se-ganan-su-boina...
Fuente: Dirección de Estudios Históricos.
#Efemérides#HistoriaAeronáutica #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
FerTrucco
Colaborador
Esta fecha se establece formalmente en 2019 en conmemoración de la presentación efectuada por los primeros oficiales y suboficiales de la Fuerza Aérea que dieron entidad al primer Grupo de Operaciones Especiales luego de iniciar las actividades de adiestramiento el 20 de marzo de 1980 en la VII Brigada Aérea.
Para más información sobre la especialidad: https://www.argentina.gob.ar/.../como-se-ganan-su-boina...
Fuente: Dirección de Estudios Históricos.
#Efemérides#HistoriaAeronáutica #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
¿Podemos considerar a @drupi como miembro fundador? Por las fechas no debe estar muy lejos.
Si,Drupi fue uno de los 27 Suboficiales que se anotaron voluntariamente al formarse el GOE,era Cabo de la Especialidad Conductor Motorista.Es miembro fundador.
Once (11) Oficiales incluido el Jefe,es decir el GOE comenzó su historial operativo el 20 de marzo de 1980 con 38 miembros.(Ref paginas 24 y 25 del Libro Bajo Fuego en Malvinas GOE)
Última edición:
De este tema no conozco mucho.Considero que el numero actual está acorde con las tareas que realiza el GOE en la FAA.Nunca fue un gran numero debido a su alta especializacion y edad que deben tener sus miembros,sino fuera asi la FAA insistiría mucho más en la adopcion de la especialidad por parte de sus cuadros,eso me da la pauta que los numeros son los adecuados.El numero de los integrantes del GOE siempre fue algo muy reservado,ya que no solo estan en la VII Brigada Aerea,sino destinados en las Brigadas ,Bases,Institutos y Organismos de la FAA,inclusive en misiones de la ONU.
