Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[STRIKE FALCON]

El Kfir Block60 si bien me gusta, me generó muchas dudas con los últimos sucesos de Colombia. No estamos para meternos en esos problemas. Sumar a los que tenemos. Hoy lo descarto.

El Mirage 2000C a secas, sin modernización, no nos sirve, además de ser un sistema muy caro de operar. No representa ninguna mejora con respecto a los Mirage actuales.
Incluso la versión -5F al no ser polivalente no ayuda a las necesidades que tenemos.
Sólo las versiones -9 y 5Mk2 cumplen con las espectativas que tenemos.

El JF-17 al ser 0km y de bajo costo de adquisición, resulta interesante, digno de evaluar. Fácilmente se podría customizar y adecuar a las necesidades de la FAA.

Se puede comprar un combo Hi-Lo en simultáneo a nuestros nuevos socios Rusos - Chinos con financiación.

Como Hi: SU-30M Flanker o Mig-35M/M2.
Como Lo: J-10B o JF-17.

J-10B/SU-30M comparten el motor AL-31F.
Mig-35M/JF-17 comparten el motor RD-33/93.

Se podrían tener en un plazo no mayor a 2 años las primeras unidades en suelo argentino.

 

[emilioteles]

El Kfir Block60 si bien me gusta, me generó muchas dudas con los últimos sucesos de Colombia. No estamos para meternos en esos problemas. Sumar a los que tenemos. Hoy lo descarto.

El Mirage 2000C a secas, sin modernización, no nos sirve, además de ser un sistema muy caro de operar. No representa ninguna mejora con respecto a los Mirage actuales.
Incluso la versión -5F al no ser polivalente no ayuda a las necesidades que tenemos.
Sólo las versiones -9 y 5Mk2 cumplen con las espectativas que tenemos.

El JF-17 al ser 0km y de bajo costo de adquisición, resulta interesante, digno de evaluar. Fácilmente se podría customizar y adecuar a las necesidades de la FAA.

Se puede comprar con financiación un combo Hi-Lo en simultáneo a nuestros nuevos socios Rusos - Chinos.

Como Hi: SU-30M Flanker o Mig-35M/M2.
Como Lo: J-10B o JF-17.

J-10B/SU-30M comparten el motor AL-31F.
Mig-35M/JF-17 comparten el motor RD-33/93.

Se podrían tener en un plazo no mayor a 2 años las primeras unidades en suelo argentino.

Importantísimo el hecho de que compartan motores.
El camino ruso/chino es el único que nos permitiría en un futuro llegan a un 5ta gen.

 

[STRIKE FALCON]

Importantísimo el hecho de que compartan motores.
El camino ruso/chino es el único que nos permitiría en un futuro llegan a un 5ta gen.

Los SU-30 pueden llevar equipos israelíes. Lo mismo los aviones chinos.
No solo compartirían motor, sino también, algo de electrónica y parte del armamento.

Estandarizar cabinas, solo por dar un ejemplo: Cockpit SU-30 o MIG-35, J-10 o JF-17 , Pampa III, Pucará. De igual forma que hicieron en la FAB con el A-1M, AF-1, Super Tucano, F-5BR.

Nosotros tenemos todo por hacer. Y deberíamos hacerlo bien.

 

[Derruido]

Los SU-30 pueden llevar equipos israelíes. Lo mismo los aviones chinos.
No solo compartirían motor, sino también, algo de electrónica y parte del armamento.

Estandarizar cabinas, solo por dar un ejemplo: Cockpit SU-30 o MIG-35, J-10 o JF-17 , Pampa III, Pucará. De igual forma que hicieron en la FAB con el A-1M, AF-1, Super Tucano, F-5BR.

Nosotros tenemos todo por hacer. Y deberíamos hacerlo bien.

Con el destrato, que le hizo éste gobierno a Israel....... se nota que no estás informado. Te hago una pregunta, como es posible que otro programa ya encaminado y aceptado, como el TAM 2C. Ni 1 solo mísero tanque extra se armó.............?

Besos

 

[STRIKE FALCON]

Con respecto a los SU-34, son mi sueño húmedo para el COAN.

Soñar con repotenciar los SuE a nivel SEM modernizada como Stop Gap es ideal. Mientras, ir por SU-34 como complemento - Reemplazo.

SU-34 + un REVO estratégico tipo KC-767MMTT, IL-478 o A330MRTT (como los de AA así les usamos el simulador) te generan una barrera antibuque de casi 2000km.

 

[emilioteles]

Los SU-30 pueden llevar equipos israelíes. Lo mismo los aviones chinos.
No solo compartirían motor, sino también, algo de electrónica y parte del armamento.

Estandarizar cabinas, solo por dar un ejemplo: Cockpit SU-30 o MIG-35, J-10 o JF-17 , Pampa III, Pucará. De igual forma que hicieron en la FAB con el A-1M, AF-1, Super Tucano, F-5BR.

Nosotros tenemos todo por hacer. Y deberíamos hacerlo bien.

Plataformas para experimentar tenemos hasta la entrega de los nuevos A-4AR, IA-58 e IA-63.
Yo extendería la vida útil de estas plataformas para que mueran dignamente allá por el 2025/28

 

[STRIKE FALCON]

Con el destrato, que le hizo éste gobierno a Israel....... se nota que no estás informado. Te hago una pregunta, como es posible que otro programa ya encaminado y aceptado, como el TAM 2C. Ni 1 solo mísero tanque extra se armó.............?

Besos

Esto se termina el 10 de diciembre. Las cosas van a cambiar y los israelíes dichosos vendrán a vendernos lo que sea. Es su esíritu.

 

[Derruido]

Plataformas para experimentar tenemos hasta la entrega de los nuevos A-4AR, IA-58 e IA-63.
Yo extendería la vida útil de estas plataformas para que mueran dignamente allá por el 2025/28

Los A4AR, no llegan......... y tan solo se pretendia que volaran por 15 años. La baja de los Deltas 2005, baja de los A4aR 2015..........

En fin.

 

[Derruido]

Esto se termina el 10 de diciembre. Las cosas van a cambiar y los israelíes dichosos vendrán a vendernos lo que sea. Es su esíritu.

El espíritu.............. como nos van a dejar, me parece que ya es hora de empezar las prácticas de Espiritismo.

Besos

 

[emilioteles]

Los A4AR, no llegan......... y tan solo se pretendia que volaran por 15 años. La baja de los Deltas 2005, baja de los A4aR 2015..........

En fin.

Si a los deltas con menos soporte lo hicieron llegar hasta acá, pensas q los A-4 no llegan a 2025? Yo me prendería a la modernizacion que hizo la MB

 

[Derruido]

Si a los deltas con menos soporte lo hicieron llegar hasta acá, pensas q los A-4 no llegan a 2025? Yo me prendería a la modernizacion que hizo la MB

Poder se puede, PERO ES SUMAMENTE COSTOSO.

Dato: cuantas cubiertas vas a pedir a la fábrica?........... son únicas.

Besos

 

[STRIKE FALCON]

Modernizar 18 A-4AR operativos y no operativos al nivel Brasilero, es una buena medida.

Poder se puede, PERO ES SUMAMENTE COSTOSO.

Dato: cuantas cubiertas vas a pedir a la fábrica?........... son únicas.

Besos

Seríamos dos países los interesados ya que Brasil, pretende estirar sus Skyhawk hasta el 2025.

 

[Derruido]

Modernizar 18 A-4AR operativos y no operativos al nivel Brasilero, es una buena medida.




Con Brasil, ya seríamos dos hasta el 2025 que es lo que proyectan ellos.

Vamos a tener cubiertas, para tirar al techo...........

Besos.
PD: Hay que ver, porque si el Sao Pablo, termina no funcando nunca más. El tema es que los A4 de Brasil, ya no tendrían mucho sentido.

 

[Derruido]

Modernizar 18 A-4AR operativos y no operativos al nivel Brasilero, es una buena medida.




Con Brasil, ya seríamos dos hasta el 2025 que es lo que proyectan ellos.

Sobre modernizar al nivel Brasilero, querés hacerles un Downgrade?

Besos

 

[emilioteles]

Modernizar 18 A-4AR operativos y no operativos al nivel Brasilero, es una buena medida.

Yo iría por 2 escuadrones de 12 A-4AR + 4 OA-4AR.
Ya sé, no dan los números de los bipla, trajeron 4, de los cuales 2 se perdieron. Como el proyecto es con Elbit, voy a Israel a buscar 6 TA-4J.

 

[STRIKE FALCON]

Sobre modernizar al nivel Brasilero, querés hacerles un Downgrade?

Besos

Te parece downgrade? Incluso te podés ahorrar el cambio de radar y dejar el ARG-1. Eso si, aplicar un upgrade local al radar. Cambiar el cockpit por el mismo Brasilero, casco HMD Targo, sistema de navegación, RWR por uno de última generación, pod LITENING IV, ECM Skyshield y armamento.
Principalmente se debe enfocar en hacerlos llegar, es decir recorrer célula y motor.
Los metes al taller en 2016 y los sacas en 2018. Listos para llegar a 2025.

 

[Derruido]

Te parece downgrade? Incluso te podés ahorrar el cambio de radar y dejar el ARG-1. Eso si, aplicar un upgrade local al radar. Cambiar el cockpit por el mismo Brasilero, casco HMD Targo, sistema de navegación, RWR por uno de última generación, pod LITENING IV, ECM Skyshield y armamento.
Principalmente se debe enfocar en hacerlos llegar, es decir recorrer célula y motor.
Los metes al taller en 2016 y los sacas en 2018. Listos para llegar a 2025.

Para que gastar plata en un avión que ni siquiera alguna vez se le compró armamento. El A4AR ya está cumpliendo su ciclo, pensá que a lo sumo en 5 años hay que dejarlo partir. Ya está, ya es un avión con casi tantos años como los Deltas que se están yendo. Y encima volaron en los EEUU, no acá..... si hacemos analogía los Deltas que damos de baja, seguramente volaron menos que los A4 en EEUU.

Besos

 

[STRIKE FALCON]

Dotarlos de armamentos es una cuestión de decisión y presupuesto.
Solo necesitamos homologar una LGB como la Lizzard 4, una bomba planeadora como la Dardo 2 y un misil AAM Python 5.

 

[Derruido]

Dotarlos de armamentos es una cuestión de decisión y presupuesto.
Solo necesitamos homologar una LGB como la Lizzard 4, una bomba planeadora como la Dardo 2 y un misil AAM Python 5.

Yo no gastaria tanta polvora en Chimangos, simplemente lograr que vuelen algunos más. Y centrar directamente los esfuerzos en el reemplazo de los Deltas y ya ir viendo el reemplazo de los A4AR.

Besos

 

[STRIKE FALCON]

Señores, basta de conjeturas.

La decisión la tiene la presidenta.

Las opciones de boca del Ministro de Defensa son:

1. Oferta israelí por aviones usados Kfir C10 y/o C12. Cantidad de 12 a 24. de U$S 300 millones a U$S 600 millones.
2. Oferta Española por aviones usados Mirage F-1. Cantidad de 12 a 18. de U$S 280 millones
3. Oferta Francesa por aviones Mirage F-1 o Mirage 2000-5F. Indeterminado.
4. Oferta China por aviones nuevos JF-17 Thunder. Cantidad 12 a 24 unidades por U$S 300 millones o U$S 600 millones.

Ayer habló por teléfono con la delegación en China y le dieron el OK por el avión chino, indicando que cumple con el requisito de la FAA.
Escuchen el audio.
http://radiocut.fm/audiocut/agustin-rossi-sobre-malvinas/#

Se vienen los chinos seguramente!