Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Hoy se hizo el vuelo de prueba del ERJ 140 LR matricula T-96 en Springfield Airport,lo realizó una tripulacion estadounidense de la empresa Regional One Inc.Se programa su arribo a El Palomar para fines de febrero con tripulacion del Escuadron II del G1TA.
me encanta cuando enfoca la sombra, que figura estética el Fokker
a @Finback le gusta su post!!!
Y bueno,ya fueron pagados hay que traerlos,peor será cuando llegue el tercero y el cuarto,hay que tener piedad con Renee y escribir poco.
esaaa
Vamosss por mas
El clásico "logístico de los jueves"!
El 28 de Mayo el A-537 piloteado por el Cap Vila recibió 57 impactos, aterrizó, se lo emparchó y a la hora y media salió en otra misión con el Ten Giménez, que logra derribar un helicóptero pero lamentablemente se accidenta, perdiendo su vida.
lastima no hay fotos, yo intente emular eso, pero no se nota mucho en mi foto
FerTrucco
Colaborador
En el terreno de las hipótesis (fantasías):
* si la FAA adquiriera UH-60 / S-70, ¿podrían ser transportados por avión a la Antártida? Dudo que arriesguen a ir en vuelo (si es que les da la autonomía);
* si la FAA adquiriera Sea King / Super Puma, supongo que deberán habilitar a los pilotos para operaciones embarcadas (no recuerdo si en los años en que la FAA operaba UH-1H lo hacían embarcados o solamente desde tierra firme).
* si la FAA adquiriera UH-60 / S-70, ¿podrían ser transportados por avión a la Antártida? Dudo que arriesguen a ir en vuelo (si es que les da la autonomía);
* si la FAA adquiriera Sea King / Super Puma, supongo que deberán habilitar a los pilotos para operaciones embarcadas (no recuerdo si en los años en que la FAA operaba UH-1H lo hacían embarcados o solamente desde tierra firme).
Con los estanques, a los Blackhawk le da un rango de 1600 kms
impactos de que calibre?
supongo que pueden cruzar por medios propios, al igual que los BH de la FACH, con tanques externos para llegar
la info que encontré es que llega a los 2200 km con tanques externos
El arrepentimiento que usted debe mostrar es una cualidad de todo ser humano de bien.
Podria relatar con muchos mayores detalles,deben leer La Fuerza Aerea en Malvinas o escuchar o ver sus entrevistas,todos ellos estan en Youtube.
Fecha:28 de mayo de 1982
Lugar:combate final por el Istmo de Darwin
Escuadrilla Nahuel (regresa con estas novedades)
Capitan Vila : A-537,57 impactos de 7,62mm
Primer Teniente Argañaraz: A-533,explota un misil del tipo sobre el hombro por debajo del plano derecho,le produce desorientacion espacial,el Capitan Vila informa al CIC que Argañaraz habia sido derribado pues no regresaba con la escuadrilla,lo hizo en solitario cuidando el motor N°2,aterrizó a las 09:20 despues de Vila y Cimbaro.
El A-537 es reparado de emergencia,un disparo atravesó el paquete del paracaidas del asiento MB,volvió a salir a los mandos del Teniente Miguel Angel Gimenez,que luego de derribar a un Scout se estrella en el Monte Azul.
El A-533 vuelve a salir con el Bagre 1
Seccion Bagre
Capitan Grunert A-533,con LAU 61,Amet y Cañones,luego del exitoso ataque el A-533 regresa con motor izquierdo inutilizado con cuatro disparos en el motor y 58 disparos en el fuselaje
Primer Teniente Russo A-532 al realizar reempleo para lograr mayor eficacia con los FFAR de 2,75'',el A-532 contabilizaba una enorme cantidad de perforaciones recibidas en el reempleo
Seccion Fenix
Capitan Micheloud A-536,con tres INC de 220 kg,la luz de prohibido decolar no se apaga,el piloto ve que su avion está normal,y despega lo mismo.Regresa solo luego de poner muy bien las bombas,cañones y ametralladoras por impacto de 7,62mm tuvo falla en un motor y todas las luces de alarmas encendidas,aterrizo sin novedad
Teniente Cruzado A-555,efectua lanzamiento de cohetes,efectua reempleo para descargar cañones y es derribado por misil sobre el hombro (Stinger)
Yo estaba con Jose Luis Morales y Andres Daniel Coronel en Lafonia colaborando para que llegaran seguros al combate....esa es otra historia
Última edición:
Y cuándo me envíás todo el set gratutitamente?lastima no hay fotos, yo intente emular eso, pero no se nota mucho en mi foto
Porque Michelun sólo se dedica a hacer los aviones por separado*
*igual nunca accede, el muy codito.
Sigo pensando que debería estar prohibido volar sin RWR y Chaff / Flare... Al menos en estos tiempos
Por otro lado Don Bigua... El S92 no está en consideración para reemplazar a los MI171?
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