El problema es cuando tenes esa oportunidad o esperar otros 10 años mas o indefinidamente, ya tenemos antecedentes con un pais pendular como el nuestro, hoy esta la plata y en dos años esta todo patas para arriba teniendo que tapar baches o cambia el contexto politico, te entiendo si hablas de Suiza, Alemania, Francia pero aca no, aca tenes que agarrar la primer opotunidad que te ofrecen para renovar. Incluso escapa la buena voluntad politica que pueda haber cuando se imponen otras prioridades.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
El C-130 no estaba afectado al punte aéreo de la Antártida.
Estaba efectuando un vuelo sanitario entre el continente y la la Antártida.
El tema es así;
La semana pasada falleció el medico del ARA Sub Castillo que está realizando la Patrulla Antártica Combinada.
En la madrugada del jueves la viernes un Cabo Principal del Aviso comenzò con los mismos sintomas que tuvo el medico.
Se ordenó un MEDEVAC urgente.
Al aviso se le ordenó trasladar al enfermo y cadaver a la Base Carlini (Ex-Jubany) para estabilizar al enfermo y preparar al cadaver .
Un Bell 412 de la FACH lo llevaría a la Base Aérea Tte Match y un C-130 con un Equipo MEDEVAC trasladaría al enfermo a USU y se entregaba a la ARA,el feretro continuaba a DOZ,lugar del medico naval fallecido.
El MEDEVAC no se pudo cumplir por la emergencia,la Base March tiene al enfermo estabilizado a la espera de otro C-130 o de la reparación urgente que ha comenzado en GAL.
Estaba efectuando un vuelo sanitario entre el continente y la la Antártida.
El tema es así;
La semana pasada falleció el medico del ARA Sub Castillo que está realizando la Patrulla Antártica Combinada.
En la madrugada del jueves la viernes un Cabo Principal del Aviso comenzò con los mismos sintomas que tuvo el medico.
Se ordenó un MEDEVAC urgente.
Al aviso se le ordenó trasladar al enfermo y cadaver a la Base Carlini (Ex-Jubany) para estabilizar al enfermo y preparar al cadaver .
Un Bell 412 de la FACH lo llevaría a la Base Aérea Tte Match y un C-130 con un Equipo MEDEVAC trasladaría al enfermo a USU y se entregaba a la ARA,el feretro continuaba a DOZ,lugar del medico naval fallecido.
El MEDEVAC no se pudo cumplir por la emergencia,la Base March tiene al enfermo estabilizado a la espera de otro C-130 o de la reparación urgente que ha comenzado en GAL.
No debería citarme, pero...
Esto no es por fatiga del metal???
¿Que presentara otro tripulante los mismos síntomas es meramente una casualidad?
El historial operativo del Junker JU 52 en cuestión
LV-ZBD (T-158) Junkers Ju-52/3mW c/n 4043
First flew: 1934
D-3356, Lufthansa 11.1934
D-ABIS, Syndicato Condor named "Kurt Wolf"
PP-CAX, Cruceiro do Sul 1934 "Curupira".
T-158 Fuerza Aérea Argentina "Yapeyú" 08.01.46
- Configurado como sanitario 10.46
LV-ZBD, Ministerio de Agricultura y Ganadería 21.12.50
LQ-ZBD Ministerio de Agricultura y Ganadería rr 20.07.58
- Transferido al Museo Nacional de Aeronáutica, Morón 18.07.63
- preservado representando al T-159 "Río Negro", con marcas de LADE - Líneas Aéreas del Estado.
- preservado como T-158 "Río Negro" con marcas de LADE - Líneas Aéreas del Estado.
Operando en Brasil equipado con flotadores, evidenciando la versatilidad del diseño
FUENTE: Historias Individuales: LV-ZBD (T-158) Junkers Ju-52/3mW c/n 4043
LV-ZBD (T-158) Junkers Ju-52/3mW c/n 4043
First flew: 1934
D-3356, Lufthansa 11.1934
D-ABIS, Syndicato Condor named "Kurt Wolf"
PP-CAX, Cruceiro do Sul 1934 "Curupira".
T-158 Fuerza Aérea Argentina "Yapeyú" 08.01.46
- Configurado como sanitario 10.46
LV-ZBD, Ministerio de Agricultura y Ganadería 21.12.50
LQ-ZBD Ministerio de Agricultura y Ganadería rr 20.07.58
- Transferido al Museo Nacional de Aeronáutica, Morón 18.07.63
- preservado representando al T-159 "Río Negro", con marcas de LADE - Líneas Aéreas del Estado.
- preservado como T-158 "Río Negro" con marcas de LADE - Líneas Aéreas del Estado.
Operando en Brasil equipado con flotadores, evidenciando la versatilidad del diseño
FUENTE: Historias Individuales: LV-ZBD (T-158) Junkers Ju-52/3mW c/n 4043
S
SnAkE_OnE
Con que medio fue?
C-130
S
SnAkE_OnE
TC-70?
Averiguo!
Derruido
Colaborador
Fotos sacadas del Facebook del señor vice gobernador de la provincia de Tierra del Fuego Don Juan Carlos Arcando
Ese era el que iba a hacer el MEDAVAC desde un principio.
Pero al saltar la emergencia tuvo que abortar el viaje a la Antártida.
Hasta ayer no se sabía si hoy,este aparato iba a cruzar,después de reparaciones de emergencia,o si se utilizaba otro C-130.
En Brasil tenemos dos Amiot AAC-1 hechos en 1946, donados por la Fuerza Aerea Portuguesa para el Museu TAM y Museu Aeroespacial!
Una imagem del site aviaçãopaulista.com:
Derruido
Colaborador
Esto apareció en Clarín, quilombo en puerta.
La polémica historia de un marino muerto camino a la Antártida
http://www.clarin.com/politica/Antartida-marino_muerto-polemica_0_1515448691.html
ya lo publicaron en el Topic de la Armada
http://zona-militar.com/foros/threa...ada-argentina-ara.22226/page-489#post-1960145
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