Los viejos jets J-6 y J-7 se están convirtiendo en drones kamikaze
Se cree que China está convirtiendo algunos de sus viejos aviones de combate que datan de la Guerra Fría en drones, informa Christopher McFadden en Interesting Engineering. Los viejos cazas como el J-6 y el J-7, que se están retirando progresivamente desde alrededor de 2018, son los principales "conejos de indias". Estos drones podrían, según algunos expertos, usarse como drones suicidas para, por ejemplo, abrumar las defensas aéreas de Taiwán como preludio de un ataque chino.
El J-6 y el J-7 eran versiones chinas de los MiG-19 y MiG-21 soviéticos, respectivamente, construidos entre las décadas de 1950 y 1960. Equivalente al MiG-21, se fabricaron más de 2400 J-7 en 54 variantes hasta 2013. Pakistán e Irán todavía vuelan la versión de exportación F-7, escribe Christopher McFadden. Según un informe anual sobre activos militares y economía de la defensa del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, la Fuerza Aérea tiene casi 300 J-7. Sin embargo, el J-7 de tercera generación ya pasó su mejor momento, dado que China ahora está recibiendo nuevos cazas de cuarta y quinta generación como el Su-30 de diseño ruso y los cazas furtivos chinos J-16 y J-20. .
El J-7 podría transformarse fácilmente en un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) para esa nueva función. Por lo tanto, algunos expertos especulan que esta conversión de J6 ya puede estar en marcha, según McFadden. Los observadores señalaron que en 2021, durante simulacros cerca del espacio aéreo taiwanés, cuatro J-7 se unieron a un grupo de cazas J-16 más modernos, lo cual era inusual para un avión envejecido que incluso los taiwaneses descartaron como un "avión del abuelo". Aunque no se ha hecho pública ninguna prueba, algunas personas han cuestionado si estos J-7 se han modificado para convertirse en drones.
Convertir jets viejos en drones es bastante rentable. Además, los drones de combate con un propósito específico, como el estadounidense MQ-9 Reaper o el turco TB2 Bayraktar, generalmente viajan a una velocidad máxima de 130 a 300 mph. Los cazas tripulados, incluso los antiguos, están diseñados para maniobras rápidas y de alta velocidad, y un J-7 convertido en dron podría viajar a casi Mach 2, donde los drones supersónicos, en particular los UCAV supersónicos, todavía están en pañales. Por otro lado, los aviones de combate requieren mucho mantenimiento, particularmente un diseño propenso a problemas como el J-7, aunque China puede obtener muchas piezas de repuesto canibalizando algunos de estos aviones. Entonces, por el momento, es probable que sea más económico producir en masa enjambres de drones más baratos pero menos capaces, concluye Christopher McFadden.
J-7
Fuente: air recognition
www.thedrive.com
