-Hoy como mucho veo a la FAU volando los A-4K Kahu ex Neo Zelandeses
-Hoy estos aviones, (14) monoplazas y (3) biplazas estan guardados
esperando un nuevo dueño
Saludosss
Roberto
Noticias de la Fuerza Aérea Uruguaya
- Tema iniciado DSV
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-Hoy como mucho veo a la FAU volando los A-4K Kahu ex Neo Zelandeses
-Hoy estos aviones, (14) monoplazas y (3) biplazas estan guardados
esperando un nuevo dueño
Saludosss
Roberto
Uruguay perfectamente puede asumir la compra, operación y mantenimiento de un escuadrón (12 U.) de F 16 de segunda mano. Es más, les conviene ir por un avión así, con muchos usuarios lo que les permitiría ingresar a los clubes de usuarios facilitando el mantenimiento del avión; 46 unidades al otro lado de la cordillera les pueden facilitar mucho las cosas, en vez de meterse en aviones evidentemente de salida o de escazo número.
Y sobre que no los usarán a full nunca, bueno, eso abunda en el barrio.
saludos
Y sobre que no los usarán a full nunca, bueno, eso abunda en el barrio.
saludos
:smilielol5::smilielol5::smilielol5:
Uruguay necesita un avión economico , pero que no tenga muchos años encima.Me imagino que un grupo de F-16A es a lo máximo que pueden aspirar y mantener.
Saludos.
-Portugal al mismo tiempo que le vendia las dos Fragatas
Clase Joao Belo, le habría ofrecido a Uruguay un lote de
(10) F-16 MLU por los que estaba pidiendo 45 M de Euros,
esto solo por los aviones, la logística y el armamento lo
tendrían que conseguir en los EEUU
-La otra alternativa pasaria por un lote de F-5E Tiger II
pertenecientes a unidades agresoras de la USNavy que
estaban siendo sustituidos por F-5N
-La USNavy contaba con (23) F-5E Tiger II
Saludosss
Roberto
Clase Joao Belo, le habría ofrecido a Uruguay un lote de
(10) F-16 MLU por los que estaba pidiendo 45 M de Euros,
esto solo por los aviones, la logística y el armamento lo
tendrían que conseguir en los EEUU
-La otra alternativa pasaria por un lote de F-5E Tiger II
pertenecientes a unidades agresoras de la USNavy que
estaban siendo sustituidos por F-5N
-La USNavy contaba con (23) F-5E Tiger II
Saludosss
Roberto
El-comechingón
Fanático del Asado
+ 12,5
boreal
Forista Sancionado o Expulsado
Por cuarenta y cinco millones de euros, se pueden comprar pues dos C-295 nuevos y sobra algo, o tres patrulleros de altura como el Tarifa de la Armada o el Rio Segura de la GC, o los seis L-159 con simulador incluido y tal que vendía EADS. Por hacer una idea.
Si bueno pero todo pasa por el tema "plata".
Esta bien lo que planteas pero hoy en dia Uruguay a los sumo como mucho podra manter 2/3 nomas, no tiene mucho sentido.
Ademas, los aviones medios viejos " A4AR,A4KU, Mirage F1,F-16 Block 15 yo lo veo bien, porque primero no tienen hipotesis de conflicto asi que no es muy necesario comprarte algo muy muy adecuado a la tecnologia actual, bah a si lo veo yo. Y segundo que son aviones que uruguay los pueda mantener y son un poco o mas tecnologicos que los Cessna A37 Dragonfly que tienen.
A veces digo "no hay que saltar de un FordA a una Ferrari Enzo" Me refiero con esto, vamos a poner como ejemplo a la fuerza aerea argentina, con los Mirages 3 que hay que cambiarlos, yo sinceramente lo que haria seria comprar F-1 para que se vayan acostumbrando mas a aviones cazas de combate aire-aire, dado que algunas pequeñas mejoras tiene el F-1 sobre el Mirage 3, y despues ir modernizandolo para que nuestros pilotos aprendan las tecnologias nuevas, por ejemplo cuando se introdujo la capacidad BVR que ya hayan manejado aviones con esta capacidad y esten mas cancheros cuando reciban otro avion mejor mucho mas moderno con esa misma capacidad.
Un abrazo!
Esta bien lo que planteas pero hoy en dia Uruguay a los sumo como mucho podra manter 2/3 nomas, no tiene mucho sentido.
Ademas, los aviones medios viejos " A4AR,A4KU, Mirage F1,F-16 Block 15 yo lo veo bien, porque primero no tienen hipotesis de conflicto asi que no es muy necesario comprarte algo muy muy adecuado a la tecnologia actual, bah a si lo veo yo. Y segundo que son aviones que uruguay los pueda mantener y son un poco o mas tecnologicos que los Cessna A37 Dragonfly que tienen.
A veces digo "no hay que saltar de un FordA a una Ferrari Enzo" Me refiero con esto, vamos a poner como ejemplo a la fuerza aerea argentina, con los Mirages 3 que hay que cambiarlos, yo sinceramente lo que haria seria comprar F-1 para que se vayan acostumbrando mas a aviones cazas de combate aire-aire, dado que algunas pequeñas mejoras tiene el F-1 sobre el Mirage 3, y despues ir modernizandolo para que nuestros pilotos aprendan las tecnologias nuevas, por ejemplo cuando se introdujo la capacidad BVR que ya hayan manejado aviones con esta capacidad y esten mas cancheros cuando reciban otro avion mejor mucho mas moderno con esa misma capacidad.
Un abrazo!
Pero los A4, Mirage en unos años como los mantiene???
Es preferible 6 F-16 MLU, que puede compartir logística con Chile o Venezuela 15 años, que los otros que ya ni se fabrican los repuestos.
La FAU con 6 puca + 7 F-16 (6 A + 1 B), 50 AIM9M y listo.
Es preferible 6 F-16 MLU, que puede compartir logística con Chile o Venezuela 15 años, que los otros que ya ni se fabrican los repuestos.
La FAU con 6 puca + 7 F-16 (6 A + 1 B), 50 AIM9M y listo.
DSV
Colaborador
Ayuda Humanitaria a Colombia
Una aeronave C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Uruguaya transportó, el pasado martes 4 de enero de 2011, más de 10 toneladas de alimentos, no perecederos tales como corned beef, azúcar y arroz, que el Uruguay envió en apoyo a los más de 2:200.000 de damnificados de la hermana República de Colombia.
La carga partió desde la Base Aérea I en Carrasco con destino a la I Brigada Aérea “El Palomar”, en la ciudad de Buenos Aires, de la Fuerza Aérea Argentina. El Sistema Nacional de Emergencia fue el organismo encargado de la coordinación de la ayuda y ésta se envió, el miércoles 5 de enero, hacia Colombia con otra similar, donado por el gobierno argentino, desde el vecino país.
FAU ||| Fuerza Aérea Uruguaya
Una aeronave C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Uruguaya transportó, el pasado martes 4 de enero de 2011, más de 10 toneladas de alimentos, no perecederos tales como corned beef, azúcar y arroz, que el Uruguay envió en apoyo a los más de 2:200.000 de damnificados de la hermana República de Colombia.
La carga partió desde la Base Aérea I en Carrasco con destino a la I Brigada Aérea “El Palomar”, en la ciudad de Buenos Aires, de la Fuerza Aérea Argentina. El Sistema Nacional de Emergencia fue el organismo encargado de la coordinación de la ayuda y ésta se envió, el miércoles 5 de enero, hacia Colombia con otra similar, donado por el gobierno argentino, desde el vecino país.
FAU ||| Fuerza Aérea Uruguaya
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