La historia sin fin: los A-4K de Nueva Zelanda
A mediados del 2002, el gobierno de Nueva Zelanda dispuso desprogramar a sus A-4K Skyhawk. Desde entonces los 17 ejemplares fueron puestos a la venta y recién en el año 2005 apareció un comprador: Tactical Air Services, una empresa norteamericana que proporciona entrenamiento militar. La compra estaba valuada en 155 millones de dólares e incluía tanto a los 17 Skyhawk como a los 17 Aermacchi MB-339CD también desprogramados de la fuerza aérea neocelandesa. Luego de varios anuncios la venta se cayó ya que EEUU no autorizó la transacción.
Los A-4 están hangarados en Woodbourne, en un hangar de la empresa Safe Air a fin de mantenerlos preservados y en condiciones operativas mínimas. Pero ahora todos los Skyhawk deberán ser retirados del hangar y dejados a la intemperie ya que el hangar debe ser utilizado para el programa de modernización de los Hercules neocelandeses.
Los ingenieros buscan algunos métodos para que los A-4 no se deterioren al aire libre y el mantenimiento diario si era elevado, lo será aún más ya que todos los sistemas deben permanecer en condiciones aunque desde el 2002 ningún A-4 ha vuelto a volar. Se estudia cubrirlos con un spray en base a latex de modo similar al sistema utilizado por Estados Unidos en Arizona, pero el recubrimiento debería ser parcial ya que hay que meterle manos a cada avión al menos una o dos veces por semana para mantenerlos en condiciones.
El gobierno indicó que no hay por el momento ningún país interesado en adquirir los A-4, los que disponen del radar APG-66 y aviónica actualizada, su mantenimiento mensual supera los 200.000 dólares y los contribuyentes no están muy contentos en gastar tanto dinero para mantener un “museo vivo”.
Pd: veo que no sólo los políticos argentinos toman decisiones incongruentes o sin sentido. Son 17 A-4K/KU y 17 MB-339CD, una "mini fuerza aérea" en el suelo desde hace 5 años...
A mediados del 2002, el gobierno de Nueva Zelanda dispuso desprogramar a sus A-4K Skyhawk. Desde entonces los 17 ejemplares fueron puestos a la venta y recién en el año 2005 apareció un comprador: Tactical Air Services, una empresa norteamericana que proporciona entrenamiento militar. La compra estaba valuada en 155 millones de dólares e incluía tanto a los 17 Skyhawk como a los 17 Aermacchi MB-339CD también desprogramados de la fuerza aérea neocelandesa. Luego de varios anuncios la venta se cayó ya que EEUU no autorizó la transacción.
Los A-4 están hangarados en Woodbourne, en un hangar de la empresa Safe Air a fin de mantenerlos preservados y en condiciones operativas mínimas. Pero ahora todos los Skyhawk deberán ser retirados del hangar y dejados a la intemperie ya que el hangar debe ser utilizado para el programa de modernización de los Hercules neocelandeses.
Los ingenieros buscan algunos métodos para que los A-4 no se deterioren al aire libre y el mantenimiento diario si era elevado, lo será aún más ya que todos los sistemas deben permanecer en condiciones aunque desde el 2002 ningún A-4 ha vuelto a volar. Se estudia cubrirlos con un spray en base a latex de modo similar al sistema utilizado por Estados Unidos en Arizona, pero el recubrimiento debería ser parcial ya que hay que meterle manos a cada avión al menos una o dos veces por semana para mantenerlos en condiciones.
El gobierno indicó que no hay por el momento ningún país interesado en adquirir los A-4, los que disponen del radar APG-66 y aviónica actualizada, su mantenimiento mensual supera los 200.000 dólares y los contribuyentes no están muy contentos en gastar tanto dinero para mantener un “museo vivo”.
Pd: veo que no sólo los políticos argentinos toman decisiones incongruentes o sin sentido. Son 17 A-4K/KU y 17 MB-339CD, una "mini fuerza aérea" en el suelo desde hace 5 años...
