Na tranqui pablo, no soy yo el que se vuelve loco por lo que tiene o no tiene el Ech.
Noticias del Ejército de Chile
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Na tranqui pablo, no soy yo el que se vuelve loco por lo que tiene o no tiene el Ech.
Yo ya les avise.
Estimado:Revista FDS N°403 de noviembre de 2011
Ojo con el numero de Spikes
Siempre es respetable citar a quien puso la noticia. Esta imagen es mía y la postié en Saorbats. No tengo ningún problema en que se masifique, pero lo correcto es respetar a quin las publica.
Saludos
Chile shortlists three bidders for mini-UAS contest
Chile's defence ministry is set to select a mini unmanned air system for its armed forces, with the final contenders being the BlueBird Spylite, Elbit Systems Skylark 1LE and the Mantis made by Indra of Spain.
The initial contract is expected to value around $3 million, but industry sources say this will lead to the follow-on purchase of a "great number" of additional systems
http://www.flightglobal.com/news/ar...ts-three-bidders-for-mini-uas-contest-372118/
Skylark I-LE
Performance:
Take-off weight 7.5 kg
Max Payload 1.1 kg
Endurance 3 hours
Service Ceiling 15,000 ft
Range 20-40 km
INDRA Mantis
Longitud / envergadura 1.32 / 2.10 m
Peso máx. (MTOW) 5.2 kg
Alcance (LOS) 10 Km
Autonomía 60-75 min (batería recargable)
Velocidad 30-100 Km/h (vel. observación: 55 Km/h)
BlueBird Spylite
S p e c i f i c a t i o n s :
Weight 6/8Kg.
Payload 1Kg.
Endurance 1.5Hr./3.5Hr.
Control range 10Km / 35Km
Chile's defence ministry is set to select a mini unmanned air system for its armed forces, with the final contenders being the BlueBird Spylite, Elbit Systems Skylark 1LE and the Mantis made by Indra of Spain.
The initial contract is expected to value around $3 million, but industry sources say this will lead to the follow-on purchase of a "great number" of additional systems
http://www.flightglobal.com/news/ar...ts-three-bidders-for-mini-uas-contest-372118/
Skylark I-LE
Performance:
Take-off weight 7.5 kg
Max Payload 1.1 kg
Endurance 3 hours
Service Ceiling 15,000 ft
Range 20-40 km
INDRA Mantis
Longitud / envergadura 1.32 / 2.10 m
Peso máx. (MTOW) 5.2 kg
Alcance (LOS) 10 Km
Autonomía 60-75 min (batería recargable)
Velocidad 30-100 Km/h (vel. observación: 55 Km/h)
BlueBird Spylite
S p e c i f i c a t i o n s :
Weight 6/8Kg.
Payload 1Kg.
Endurance 1.5Hr./3.5Hr.
Control range 10Km / 35Km
a mi = me llamo la atención, ya que esta la empresa IDETEC UAV CHILE que tiene bastantes productos y algunos que pueden ser usados por las FFAA y carabineros.
http://www.uav.cl/
http://www.uav.cl/
Iconoclasta
Colaborador
muy bueno
Según leí, en esas edificaciones se instalarían, entre otras, la Comandancia en Jefe del Ejército y su Estado Mayor.
Los primeros llegaron en 1999.
Al respecto esta nota :
Brigada Helitransportada:
Los Ambiciosos Planes del Ejército y sus Implicancias
El Ejército ha establecido la creación de una brigada helitransportada como la principal prioridad de esa fuerza para los próximos años. El proyecto, que el Comandante en Jefe de la institución, General José Miguel Fuente-Alba, ha instalado como el eje del plan de desarrollo del Ejército para los próximos diez a doce años, incluye la adquisición de entre 24 y 30 helicópteros medianos de transporte, al igual que entre 8 y 12 helicópteros de ataque. Las aeronaves, que serán operadas por la Brigada de Aviación del Ejército (BAVE), con sede en Rancagua, serán empleadas por esa instancia tanto para proveer tanto la movilidad como el apoyo de fuego de la nueva brigada helitransportada. La unidad estará integrada por entre 800 y 1.200 efectivos seleccionados de infantería, entrenados para operaciones de asalto vertical, término empleado en círculos militares para referirse a las operaciones helitransportadas. La nueva brigada también aportará elementos para despliegue rápido en apoyo de misiones internacionales sancionadas por la Organización de Naciones Unidas (ONU).
Aunque los efectivos de infantería que integrarán la Brigada Helitransportada dispondrán de sus propias armas de apoyo, incluyendo morteros de infantería y armas portátiles anti-tanque, las aeronaves que les transportarán dispondrán también de armas para apoyar a las tropas en la zona de desembarco y durante sus posteriores movimientos en tierra. Sin embargo, el Ejército también planea comprar helicópteros de ataque, que serán el pilar central del poder de fuego de la nueva brigada. Los helicópteros de ataque no son aeronaves diseñadas para el transporte de tropas o carga, sino para llevar armas anti-tanque y de ataque al suelo, disponiendo de los sensores y sistemas de dirección de tiro para emplear esas armas con la máxima letalidad posible.
El Ejército comenzó a considerar la compra de helicópteros de ataque a fines de la década de los noventa, y su interés se concentró en un principio en la posibilidad de adquirir ejemplares de segunda mano del Bell AH-1S Cobra, disponibles como excedentes del ejército estadounidense. Pero el alto costo de compra de los Cobra, así como de su necesaria modernización, obligó a dejar la idea de lado, para estudiar en cambio la posibilidad de adquirir helicópteros de uso general pero especialmente equipados con armas anti-tanque. Esa idea también quedó postergada, concentrando los recursos recibidos por la institución en el equipamiento y organización de sus nuevas brigadas acorazadas y regimientos reforzados, proceso que ha incluido la compra de los tanques Leopard 2, vehículos blindados de combate de infantería Marder y obuses autopropulsados M-109.
Pero ahora, cuando el proceso de organización de las nuevas brigadas y regimientos está ya avanzado y consolidado en su mayor parte, el Ejército ha comenzado a mirar las alternativas disponibles para cubrir sus necesidades de helicópteros de ataque. Aunque inicialmente se retomó la idea de convertir helicópteros de uso general a versiones especialmente artilladas, eso ha sido dejado de lado, prefiriéndose la mayor eficacia de las aeronaves de ala rotatoria especialmente concebidas como plataformas de armas. Aunque se han estudiado alternativas como las representadas por el Bell AH-1Z King Cobra, el interés del Ejército se ha ido concentrando en maquinas europeas, principalmente el A129 Mangusta del fabricante italiano Agusta y el EC665 Tigre del fabricante franco-germano Eurocopter.
Pero la balanza se estaría inclinando hacia este último, debido a que el General Fuente-Alba estaría adoptando el criterio de que tanto los helicópteros de transporte como las maquinas de ataque procedan del mismo fabricante. Bajo ese criterio, el fabricante mejor posicionado es Eurocopter, firma que forma parte del grupo industrial europeo EADS. Este fabricante tiene una fuerte presencia y perfil en Chile, heredada en parte de Aerospatiale, uno de los fabricantes en base a cuya fusión se creó esa firma. Entre los entre los años sesenta y noventas Aerospatiale vendió helicópteros Puma, Super Puma, Lama y Alouette al Ejército, la Marina y la Fuerza Aérea. Eurocopter tiene hoy una filial chilena, Eurocopter Chile con sede en Tobalaba, que atiende a operadores militares y civiles de nuestro país y países vecinos.
En el caso especifico del Ejército, esa institución encargó ocho helicópteros medianos de transporte EC532 Cougar a Eurocopter en el año 2005, para ser operados por la BAVE en apoyo al entrenamiento y potenciales despliegues de la Brigada de Fuerzas Especiales. Esas aeronaves, con capacidad para transportar a 25 soldados equipados o 4.500 kilos de carga, ya están en servicio en el país. Pero el Ejército también está negociando en este momento la compra de otros nueve helicópteros EC 532 Cougar de segunda mano, pertenecientes a la Fuerza Aérea de los Países Bajos y puestos la venta por el gobierno de ese país. Una vez adquiridas, y antes de su recepción por parte de los militares chilenos, esa maquinas serán refaccionadas por Eurocopter.
La compra de los nueve Cougar ex holandeses iniciará la formación de la flota de aeronaves necesarias para implementar la creación y organización de la Brigada Helitransportada. Pero se seguirán comprando aeronaves del mismo modelo y fabricante -es decir de Eurocopter- hasta completar los entre 24 y 30 helicópteros medianos de transporte que dicho plan prevé. Al respecto, fuentes cercanas al Ministerio de Defensa en Santiago dijeron a EP que el Ejército tiene interés en comprar otros ocho helicópteros Cougar holandeses, que no están la venta en este momento pero que estarán disponibles dentro de dos años.
Alto Costo y Desbalance Vecinal
Siguiendo el criterio dispuesto por Comandante en Jefe del Ejército de que todos los helicópteros deben proceder del mismo fabricante, los aparatos de ataque deberán ser también provistos por Eurocopter. El único helicóptero de ataque dentro de la cartera de productos de este fabricante europeo es el EC665, un aparato muy avanzado diseñado para los ejércitos de Francia y Alemania, pero que también ha sido adquirido por Australia y España. Además de portar armas con el poderío necesario para destruir tanques, otros vehículos blindados y emplazamientos fortificados; el Tigre puede llevar además misiles aire-aire. En principio estos misiles – que pueden ser Mistral de origen francés o Stinger estadounidenses- están destinados a dar cuenta de helicópteros enemigos, pero también podrían ser usados defensivamente contra aviones de combate.
Según observadores, el costo total del proyecto, en lo relativo a la compra de los helicópteros que requiere su implementación, puede empinarse en torno a los 900 y 1.200 millones de dólares. A eso tendría que sumarse el incremento del presupuesto regular, para dotar a la BAVE de la infraestructura, tripulaciones y personal técnico para operar, mantener y reparar la nueva flota aérea. Al respecto, señalaron que el despliegue de sólo seis helicópteros de ataque EC665 Tigre exigiría llevar al terreno cerca de 200 efectivos de apoyo, entre técnicos en electrónica para atender sistemas de comunicaciones y dirección de tiro, mecánicos, armeros y otros. Este equipo humano requeriría un número importante de vehículos terrestres para movilizarse en el campo y llevar herramientas, repuestos, munición y otros pertrechos.
En concreto, fuentes cercanas a Defensa aseguran que la idea del General Fuente-Alba es privilegiar la compra de los helicópteros, asignando para ello parte substancial de los recursos financieros para adquisiciones de material que la institución reciba de aquí al año 2020. Eso podría ser relativamente viable si se establece un sistema de financiamiento de largo plazo, con planificación a cuatro y doce años. Pero todo indica que el proyecto de reforma del sistema, aprobado recientemente en la Cámara de Diputados en primer trámite legislativo, no será aprobado finalmente en su forma original. Hasta ahora la Concertación se ha jugado, con éxito, por introducir modificaciones para que los Presidentes tengan atribuciones para postergar, recortar o cancelar proyectos de compra de material bélico.
Pero más allá de los costos asociados al plan, está el hecho de que la creación y equipamiento de la nueva brigada helitransportada profundizaría el balance –o “el desbalance”, como acota un agudo observador- que actualmente existe entre Chile y sus vecinos en el plano militar, que ya es evidentemente favorable a Chile en las dimensiones terrestre, aérea y naval. La situación incrementaría las tensiones con los vecinos, especialmente con Perú, negando los supuestos beneficios de seguridad que se esgrimen a favor de las compras militares. “Más defensa no implica más seguridad, y los excesos pueden tener un efecto diametralmente opuesto al supuestamente buscado”, advierte un especialista local. El Ministro de Defensa, Andrés Allamand, estaría informado respecto del proyecto y no habría levantado objeciones, según otras fuentes.
Las Otras Aristas
Pero podría haber otras compras gatilladas por la creación de la brigada helitransportada. El apoyo logístico que esta demandaría, transportando personal técnico, munición y repuestos a terreno; está siendo invocado en favor de la compra de aviones de transporte del tipo C-27J Spartan, de fabricación italiana. Su fabricante, la firma italiana Finmeccanica, trajo un ejemplar de este aparato a la última versión de la muestra aérea FIDAE en Santiago, a fines de Marzo, aprovechando la ocasión para someter el aparato a evaluación por parte de la BAVE en Rancagua. Según fuentes bien informadas, el Ejército está considerando adquirir entre tres y cinco ejemplares de esta aeronave. Ello es criticado por algunos observadores, que consideran descabellado comprar el C-27J cuando el C-295M, un aparato similar, ya está en el inventario de las fuerzas armadas chilenas, específicamente de la Armada. Dichos observadores plantean que sería más conveniente estandarizar los medios de transporte mediano en el C-295M, para abaratar costos de mantenimiento.
Otros críticos, más suspicaces, han apuntado a la “curiosa coincidencia” de que el operador que está promoviendo las compras de todo el material mencionado, incluyendo tanto los helicópteros Cougar y Tigre de Eurocopter como el avión de transporte C-27J, es nada menos que Virgilio Cartoni, quien durante la última década se ha perfilado como el principal proveedor local del Ejército. A través de su firma de representaciones CyM, Cartoni actúa como intermediario de cerca de un centenar de fabricantes del más variado material de uso bélico, además de la ya mencionada Eurocopter. Sus representaciones incluyen a la alemana Krauss Maffei Wegmann (KMW), fabricante de los tanques Leopard 2 y los transportes blindados Marder adquiridos por el Ejército; la germano-suiza Ruag Defence, que vendió al Ejército 24 obuses autopropulsados M-109 de segunda mano modernizados; y la israelí Rafael, fabricante de los misiles anti-tanque Spike adquiridos por el Ejército en su versión terrestre, y que ahora está ofreciendo la versión ER de la misma arma, para montar en helicópteros de ataque.
http://elperiodistaonline.cl/locale...-el-ambicioso-y-provocador-plan-del-ejercito/
Inversión de 15 millones de dólares
El Ejército de Chile inaugura una nueva Compañía Andina en Cochrane
(x.com) N. García, Valparaíso (Chile) - Con la presencia del presidente de la República, Sebastián Piñera, el ministro de Defensa, Andrés Allamand, el comandante en jefe del Ejército, Juan Miguel Fuente-Alba, autoridades civiles y militares, fue inaugurado el cuartel de la Compañía Andina N° 20 Cochrane.
La nueva unidad de montaña, dependiente de la IV División de Ejército y asentada en la comuna del mismo nombre de la región de Aysén, fue creada con el propósito de ejercer soberanía, contribuir al desarrollo e integración de esa zona del país escasamente poblada y de difícil acceso, prestar colaboración a la comunidad en caso de desastres naturales, realizar rescate en montaña, evacuaciones aeromédicas, acción social y ayudar a expediciones científicas nacionales y extranjeras.
El destacamento de 158 hombres expertos en alta montaña y capaces de sobrevivir y desplazarse por glaciares y montañas de hielo en condiciones extremas de temperatura, ha sido ubicado en un área de alto valor estratégico por la existencia de la tercera mayor reserva de agua dulce del planeta. El cuartel posee un pabellón central para comandancia, box para mantenimiento de vehículos 4x4, camiones y motos de nieve, un gimnasio de 968 metros cuadrados, guardia, cocina, almacenes, enfermería, dormitorios para personal soltero y 21 casas para las familias de 4 oficiales y 17 suboficiales. La construcción de 8.826 metros cuadrados implicó una inversión de 15 millones de dólares.
El general Fuente-Alba, en el marco de su visita a la región de Aysén, manifestó la intención de su institución de crear unidades de montaña similares a la Compañía Andina N° 20 Cochrane en Villa O´Higgins y Canal Beagle y restablecer en Chaitén una unidad de caballería montada.
Foto: Ejército de Chile
El Ejército de Chile inaugura una nueva Compañía Andina en Cochrane
http://www.x.com/wp-content/uploads/Chile_Inauguracion_Compañia_-Andina.jpg
28/08/2012(x.com) N. García, Valparaíso (Chile) - Con la presencia del presidente de la República, Sebastián Piñera, el ministro de Defensa, Andrés Allamand, el comandante en jefe del Ejército, Juan Miguel Fuente-Alba, autoridades civiles y militares, fue inaugurado el cuartel de la Compañía Andina N° 20 Cochrane.
La nueva unidad de montaña, dependiente de la IV División de Ejército y asentada en la comuna del mismo nombre de la región de Aysén, fue creada con el propósito de ejercer soberanía, contribuir al desarrollo e integración de esa zona del país escasamente poblada y de difícil acceso, prestar colaboración a la comunidad en caso de desastres naturales, realizar rescate en montaña, evacuaciones aeromédicas, acción social y ayudar a expediciones científicas nacionales y extranjeras.
El destacamento de 158 hombres expertos en alta montaña y capaces de sobrevivir y desplazarse por glaciares y montañas de hielo en condiciones extremas de temperatura, ha sido ubicado en un área de alto valor estratégico por la existencia de la tercera mayor reserva de agua dulce del planeta. El cuartel posee un pabellón central para comandancia, box para mantenimiento de vehículos 4x4, camiones y motos de nieve, un gimnasio de 968 metros cuadrados, guardia, cocina, almacenes, enfermería, dormitorios para personal soltero y 21 casas para las familias de 4 oficiales y 17 suboficiales. La construcción de 8.826 metros cuadrados implicó una inversión de 15 millones de dólares.
El general Fuente-Alba, en el marco de su visita a la región de Aysén, manifestó la intención de su institución de crear unidades de montaña similares a la Compañía Andina N° 20 Cochrane en Villa O´Higgins y Canal Beagle y restablecer en Chaitén una unidad de caballería montada.
Foto: Ejército de Chile
07-09-12 | SOCIEDAD
Chile: polémica por exclusión de gays del Ejército
Homosexuales, jóvenes de bajos recursos y testigos de Jehová no pueden ser aceptados, según un instructivo interno. El gobierno condenó la medida y el Ejército pidió disculpas
Un instructivo del Ejército de Chile que establece no aceptar entre sus filas a homosexuales, personas con problemas socioeconómicos, consumidores de drogas y testigos de Jehová ha desatado una fuerte polémica en el país.
El documento fue revelado la noche del jueves en el Canal 13 de televisión y su responsable es el jefe de la primera división, el general Cristián Chateau, que declaró que el objetivo era crear “ciertas disposiciones de seguridad para realizar los procesos de selección” del servicio militar obligatorio.
El ministro de Defensa, Andrés Allamand, calificó la medida de “inaceptable”, ya que "se opone frontalmente a la política del Gobierno y es incluso contradictoria con la propia doctrina institucional del Ejército, que prohíbe toda norma que establezca criterios de discriminación”.
Allamand además indicó que ordenaría la revisión inmediata de toda la normativa con el fin de derogar formal y orgánicamente cualquier misiva que no se ajuste a la Ley Antidiscriminación, votada recientemente.
Dicha ley fue promulgada el pasado 24 de julio, tras la conmoción que provocó la muerte de un joven gay a manos de un grupo neonazi, para sancionar actos discriminatorios motivados por sexo, raza o condición social.
Por su parte, el comandante en jefe del Ejército, Juan Miguel Fuente-Alba, declaró que rechaza "en la forma más categórica cualquier documento, disposición, regulación o instrucción interna en que se discrimine arbitrariamente a cualquier persona".
"Quisiera, en esta oportunidad, hacer públicas mis más sinceras disculpas a cualquier persona que se pudiera haber sentido afectada", agregó Fuente-Alba, quien adelantó que aplicará "todas las medidas administrativas y disciplinarias" contra los responsables.
El presidente del Movimiento de Integración y Liberación Homosexual (Movihl), Rolando Jiménez, sin embrago consideró “insuficiente” la declaración del Gobierno y las disculpas de Fuente-Alba y exigió la destitución del general Chateau.
"Aquí no basta con revisar y eliminar normas discriminatorias. Es preciso un cambio cultural en el Ejército, que se promueva mediante capacitaciones respecto de la no discriminación, así como en sanciones a los responsables de los atropellos", sostuvo en una declaración pública.
En Chile, legalmente el servicio militar es obligatorio, pero desde hace varios años las plazas disponibles se cubren sólo con jóvenes voluntarios y el reclutamiento forzoso prácticamente ha desaparecido.
Fuente: EFE - AFP - DPA
Chile: polémica por exclusión de gays del Ejército
Homosexuales, jóvenes de bajos recursos y testigos de Jehová no pueden ser aceptados, según un instructivo interno. El gobierno condenó la medida y el Ejército pidió disculpas
Un instructivo del Ejército de Chile que establece no aceptar entre sus filas a homosexuales, personas con problemas socioeconómicos, consumidores de drogas y testigos de Jehová ha desatado una fuerte polémica en el país.
El documento fue revelado la noche del jueves en el Canal 13 de televisión y su responsable es el jefe de la primera división, el general Cristián Chateau, que declaró que el objetivo era crear “ciertas disposiciones de seguridad para realizar los procesos de selección” del servicio militar obligatorio.
El ministro de Defensa, Andrés Allamand, calificó la medida de “inaceptable”, ya que "se opone frontalmente a la política del Gobierno y es incluso contradictoria con la propia doctrina institucional del Ejército, que prohíbe toda norma que establezca criterios de discriminación”.
Allamand además indicó que ordenaría la revisión inmediata de toda la normativa con el fin de derogar formal y orgánicamente cualquier misiva que no se ajuste a la Ley Antidiscriminación, votada recientemente.
Dicha ley fue promulgada el pasado 24 de julio, tras la conmoción que provocó la muerte de un joven gay a manos de un grupo neonazi, para sancionar actos discriminatorios motivados por sexo, raza o condición social.
Por su parte, el comandante en jefe del Ejército, Juan Miguel Fuente-Alba, declaró que rechaza "en la forma más categórica cualquier documento, disposición, regulación o instrucción interna en que se discrimine arbitrariamente a cualquier persona".
"Quisiera, en esta oportunidad, hacer públicas mis más sinceras disculpas a cualquier persona que se pudiera haber sentido afectada", agregó Fuente-Alba, quien adelantó que aplicará "todas las medidas administrativas y disciplinarias" contra los responsables.
El presidente del Movimiento de Integración y Liberación Homosexual (Movihl), Rolando Jiménez, sin embrago consideró “insuficiente” la declaración del Gobierno y las disculpas de Fuente-Alba y exigió la destitución del general Chateau.
"Aquí no basta con revisar y eliminar normas discriminatorias. Es preciso un cambio cultural en el Ejército, que se promueva mediante capacitaciones respecto de la no discriminación, así como en sanciones a los responsables de los atropellos", sostuvo en una declaración pública.
En Chile, legalmente el servicio militar es obligatorio, pero desde hace varios años las plazas disponibles se cubren sólo con jóvenes voluntarios y el reclutamiento forzoso prácticamente ha desaparecido.
Fuente: EFE - AFP - DPA
Hoy en El Mercurio:
http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-09-15&NewsID=76764&BodyID=3&PaginaId=11
Saludos
http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-09-15&NewsID=76764&BodyID=3&PaginaId=11
Saludos
