Créeme, nosotros no vamos a hacer como Francia y Alemania, sólo tendremos Atlas y Hércules juntos por pocos años más, es inasumible por completo.
Por mucho cariño que se tenga al Hércules, tiene los días contados, me recuerda la baja de los F-1.
Noticias del Ejército del Aire y del Espacio español
- Tema iniciado MAC1966
- Fecha de inicio
Créeme, nosotros no vamos a hacer como Francia y Alemania, sólo tendremos Atlas y Hércules juntos por pocos años más, es inasumible por completo.
Por mucho cariño que se tenga al Hércules, tiene los días contados, me recuerda la baja de los F-1.
Los cuatro que van a Ogma entre este año y el que viene para cinco años tienen. 2025 o así.
Airbus Flexible Jet (AFJ)/C-102.
https://www.defensa.com/espana/airbus-flexible-jet-afj-sistema-nacional-como-reemplazo-f5m-aire
Relevo por fases de los entrenadores.
https://www.defensa.com/espana/aviones-entrenamiento-ejercito-aire-relevo-escalonado-fases
https://www.defensa.com/espana/airbus-flexible-jet-afj-sistema-nacional-como-reemplazo-f5m-aire
Relevo por fases de los entrenadores.
https://www.defensa.com/espana/aviones-entrenamiento-ejercito-aire-relevo-escalonado-fases
El #DestacamentoVilkas19 @EjercitoAire #MOPS suma 500 horas de vuelo en la misión Policía Aérea del Báltico #OTAN #eAP. Los EF-18M #Ala12, #24siete operativos en el espacio aéreo de los bálticos
Spanish EF-18M reach 500 hours operating in@NATO #eAP Baltic Air Policing missionpic.twitter.com/gUhcA3MX3R
El#Ala31 recibe el simulador Full Motion que reproduce con absoluta fidelidad las sensaciones de vuelo del #A400M #A400MEjércitoAire @AirbusDefence @ThalesEspana ¡Un salto tecnológico en la formación de nuestras tripulaciones!
Spanish EF-18M reach 500 hours operating in
El
Estéticamente, el proyecto del "Airbus Flexible Jet" está bien, Queda por saber sus
prestaciones y coste, para comparar con sus posibles rivales. Claro que, si es de
construcción nacional, podría inclinar la balanza.
¿Sabes de alguna imagen del AJF?.
Ya sabemos más sobre el contrato de los nuevos entrenadores.
https://contrataciondelestado.es/wp...tIdParam=cfba25c6-6837-4b37-8990-9301bb22739d
Requisitos mínimos
Veinticuatro (24) aviones turbohélice incluyendo los requisitos técnicos necesarios detallados
en el anexo A.
Dos (2) simuladores de vuelo 3D de clase D (Full Flight Simulator - FFS), interconectados y
desarrollados de acuerdo a [a normativa JAR-FSTD A.
Un (l ) entrenador de salida de emergencia en tierra.
Dos (2) simuladores de cabina para entrenamiento de procedimientos.
Un (1) sistema de enseñanza asistido por ordenador, (Computer Based Training - CBT)
adaptado a pilotos, mecánicos e instructores.
Todas las instalaciones de enseñanza, incluyendo simuladores, estarán interconectados por una
red de banda ancha (WAN) para el intercambio de información en tiempo real cubriendo los
aspectos de formación, administrativos y logísticos. La implantación de esta red es
responsabilidad de la Administración.
El avión integrado como pafe del ITS debera ser biplaza, operable por un único piloto.
El avión se entregará pintado y rotulado de acuerdo con la IG-70-21.
Duración del contrato
El plazo de duración del contrato será de 3 años, comenzando el 1 de enero de 2020 y finalizando el 3l
de diciembre de 2022.
Los hitos de entregas parciales se produciriín en los siguientes plazos. El plan de entregas será el
siguiente:
TO: Firma del Contrato
Entregas en Marzo de 2020:
Plan de Gestión del Programa (incluyendo análisis de riesgos)
Plan de Calidad (conforme a la PEC N- 2ll0 y 2210, o AQAP equivalente)
Árbol de configuración (conforme a lo establecido en el apartado 2.6)
Plan de pruebas de aceptación del sistema (conforme a lo establecido en el aparlado 2.7)
"Syllabus" de los cursos y material didáctico que sirva de fase preparatoria a los cursos
Seis (6) aviones
Un (1) simulador de cabina
Un (1) simulador de vuelo
Paquete inicial de repuestos para cubrir 22.600 horas de welo que corresponden a los dos (2)
primeros años de operación de cada avión.
De diciembre de 2020 a junio de 2021:
Realización de la formación para seis (6) pilotos y veinte (20) mecánicos
Entregas en Junio de 2021:
Un (l ) simulador de cabina
Un (l) simulador de vuelo
Un (l) sistema de enseñanza asistido por ordenador
Un (l) entrenador de salida de emergencia en tierra.
Entregas en Septiembre de 2021 :
Ocho (8) aviones
Entregas en Novembre de 2021 :
Dos (2) aüones
Entregas en Enero de 2022:
Dos (2) aviones
Entregas en Febrero de 2022:
Dos (2) aüones
Entregas en Marzo de 2022:
Dos (2) aüones
Entregas en Abril de 2022:
Dos (2) aviones.
Acepto apuestas, pero del T-6 II ya debe haber alguno con la Cruz de San Andres en las instalaciones de Beechcraft.
https://contrataciondelestado.es/wp...tIdParam=cfba25c6-6837-4b37-8990-9301bb22739d
Requisitos mínimos
Veinticuatro (24) aviones turbohélice incluyendo los requisitos técnicos necesarios detallados
en el anexo A.
Dos (2) simuladores de vuelo 3D de clase D (Full Flight Simulator - FFS), interconectados y
desarrollados de acuerdo a [a normativa JAR-FSTD A.
Un (l ) entrenador de salida de emergencia en tierra.
Dos (2) simuladores de cabina para entrenamiento de procedimientos.
Un (1) sistema de enseñanza asistido por ordenador, (Computer Based Training - CBT)
adaptado a pilotos, mecánicos e instructores.
Todas las instalaciones de enseñanza, incluyendo simuladores, estarán interconectados por una
red de banda ancha (WAN) para el intercambio de información en tiempo real cubriendo los
aspectos de formación, administrativos y logísticos. La implantación de esta red es
responsabilidad de la Administración.
El avión integrado como pafe del ITS debera ser biplaza, operable por un único piloto.
El avión se entregará pintado y rotulado de acuerdo con la IG-70-21.
Duración del contrato
El plazo de duración del contrato será de 3 años, comenzando el 1 de enero de 2020 y finalizando el 3l
de diciembre de 2022.
Los hitos de entregas parciales se produciriín en los siguientes plazos. El plan de entregas será el
siguiente:
TO: Firma del Contrato
Entregas en Marzo de 2020:
Plan de Gestión del Programa (incluyendo análisis de riesgos)
Plan de Calidad (conforme a la PEC N- 2ll0 y 2210, o AQAP equivalente)
Árbol de configuración (conforme a lo establecido en el apartado 2.6)
Plan de pruebas de aceptación del sistema (conforme a lo establecido en el aparlado 2.7)
"Syllabus" de los cursos y material didáctico que sirva de fase preparatoria a los cursos
Seis (6) aviones
Un (1) simulador de cabina
Un (1) simulador de vuelo
Paquete inicial de repuestos para cubrir 22.600 horas de welo que corresponden a los dos (2)
primeros años de operación de cada avión.
De diciembre de 2020 a junio de 2021:
Realización de la formación para seis (6) pilotos y veinte (20) mecánicos
Entregas en Junio de 2021:
Un (l ) simulador de cabina
Un (l) simulador de vuelo
Un (l) sistema de enseñanza asistido por ordenador
Un (l) entrenador de salida de emergencia en tierra.
Entregas en Septiembre de 2021 :
Ocho (8) aviones
Entregas en Novembre de 2021 :
Dos (2) aüones
Entregas en Enero de 2022:
Dos (2) aviones
Entregas en Febrero de 2022:
Dos (2) aüones
Entregas en Marzo de 2022:
Dos (2) aüones
Entregas en Abril de 2022:
Dos (2) aviones.
Acepto apuestas, pero del T-6 II ya debe haber alguno con la Cruz de San Andres en las instalaciones de Beechcraft.
El Ala 31 pone en marcha el simulador del avión A400M
El Ala 31 de la Base de Zaragoza ha puesto en marcha el simulador de Airbus del moderno avión de transporte A400M tras recibirse el pasado 16 de julio. Los pilotos de Hércules están ensayando ya en el Full Flight Simulator de cara a recibir las próximas tres nuevas aeronaves que llegarán antes de fin de año. Este aparato tiene un sistema de visualización mejorado, que permite ver todas las maniobras que el avión realiza en la realidad, incluyendo el reabastecimiento en vuelo a cazabombarderos.
El Ejército del Aire considera que con este simulador logran una eficiencia inmejorable en el entrenamiento de todos los integrantes de la unidad y reducen los costes de la instrucción de los tripulantes.
El coronel Melecio Hernández Quiñones, jefe del Ala 31, destacó este miércoles que el simulador "es muy potente" y explicó que está previsto recibir el quinto A400M a primeros de septiembre y ya han remitido varios técnicos, mecánicos y pilotos en Sevilla para preparar el traslado.
"La capital aragonesa se está convirtiendo en el centro de referencia del transporte aéreo militar con estos aviones y el desarrollo del ETAC (Centro Europeo de Transporte Aéreo)", apuntó ayer el coronel Hernández Quiñones.
Esta unidad de transporte conocida en todo el mundo desplegó un Hércules C-130 el pasado 14 de julio en el desfile de las tropas francesas en el Día de la Fiesta Nacional, como homenaje a su contribución en el Destacamento Marfil en la misión de Mali donde llevan cinco años. El Ala 31 tiene 30 integrantes desplegados en la unidad que apoya a las tropas francesas en Mali para luchar contra la insurgencia yihadista. Los Hércules han transportado a 31.109 militares y 5 millones de toneladas de material en 7.078 horas de vuelo.
https://www.heraldo.es/noticias/ara...cha-el-simulador-del-avion-a400m-1328181.html
El Ala 31 de la Base de Zaragoza ha puesto en marcha el simulador de Airbus del moderno avión de transporte A400M tras recibirse el pasado 16 de julio. Los pilotos de Hércules están ensayando ya en el Full Flight Simulator de cara a recibir las próximas tres nuevas aeronaves que llegarán antes de fin de año. Este aparato tiene un sistema de visualización mejorado, que permite ver todas las maniobras que el avión realiza en la realidad, incluyendo el reabastecimiento en vuelo a cazabombarderos.
El Ejército del Aire considera que con este simulador logran una eficiencia inmejorable en el entrenamiento de todos los integrantes de la unidad y reducen los costes de la instrucción de los tripulantes.
El coronel Melecio Hernández Quiñones, jefe del Ala 31, destacó este miércoles que el simulador "es muy potente" y explicó que está previsto recibir el quinto A400M a primeros de septiembre y ya han remitido varios técnicos, mecánicos y pilotos en Sevilla para preparar el traslado.
"La capital aragonesa se está convirtiendo en el centro de referencia del transporte aéreo militar con estos aviones y el desarrollo del ETAC (Centro Europeo de Transporte Aéreo)", apuntó ayer el coronel Hernández Quiñones.
Esta unidad de transporte conocida en todo el mundo desplegó un Hércules C-130 el pasado 14 de julio en el desfile de las tropas francesas en el Día de la Fiesta Nacional, como homenaje a su contribución en el Destacamento Marfil en la misión de Mali donde llevan cinco años. El Ala 31 tiene 30 integrantes desplegados en la unidad que apoya a las tropas francesas en Mali para luchar contra la insurgencia yihadista. Los Hércules han transportado a 31.109 militares y 5 millones de toneladas de material en 7.078 horas de vuelo.
https://www.heraldo.es/noticias/ara...cha-el-simulador-del-avion-a400m-1328181.html
Un poco encabritados pero no excesivamente ¿La maniobra es a mayor velocidad que con los Hércules?
Tenso encuentro de un F-18 español con cazas rusos en el Báltico
https://elpais.com/politica/2019/08/13/actualidad/1565710928_472194.html
Y pensar que no hace mucho a un Tifón se le escapó un Meteor...
La culpa sería de los rusos por viajar sin plan de vuelo ni trasponder...
Las veces que hemos estado al borde de la GUERRA por chulerías como estas.
https://elpais.com/politica/2019/08/13/actualidad/1565710928_472194.html
Y pensar que no hace mucho a un Tifón se le escapó un Meteor...
La culpa sería de los rusos por viajar sin plan de vuelo ni trasponder...
Las veces que hemos estado al borde de la GUERRA por chulerías como estas.
AIM-120
Un avión apagafuegos y un C-295 del Ejército del Aire
despegan hacia Grecia para luchar contra los incendios en
la isla de Eubea
