Noticias del Ejército del Aire y del Espacio español
- Tema iniciado MAC1966
- Fecha de inicio
Que tiempos tan difíciles nos esta tocando vivir !
El Ejército del Aire prueba en vuelo en un F-18 el nuevo pod CORE de inteligencia electrónica
https://www.defensa.com/espana/ejercito-aire-prueba-vuelo-f-18-nuevo-pod-core-inteligencia
Última edición:
Menudo suplemento de soporte!!!
¿Será para que los tanques lanzables no le hagan sombra?
¿Será para que los tanques lanzables no le hagan sombra?
La dilatada vida de un DC-8 de Iberia que pasó por el Ejército del Aire.
https://www.puentedemando.com/la-dilatada-vida-aeronautica-del-quinto-douglas-dc-8-de-iberia/
https://www.puentedemando.com/la-dilatada-vida-aeronautica-del-quinto-douglas-dc-8-de-iberia/
Un avión español A400 gravemente dañado tras colisionar con un pájaro.
http://galaxiamilitar.es/un-avion-espanol-a400m-gravemente-danado-tras-colisionar-con-un-pajaro/
Que grave que son los daños con los materiales compuestos.
http://galaxiamilitar.es/un-avion-espanol-a400m-gravemente-danado-tras-colisionar-con-un-pajaro/
Que grave que son los daños con los materiales compuestos.
Un buitre ya nos derribó un EF-18 en 1994.....
Por lo que veo, es cambiar un panel en el T.23 y un poco de limpieza, a simple vista.
El capitán Alejandro Montes alcanza las 1.500 horas en un EF-18 @EjercitoAire sobrevolando Lituania. ¡Enhorabuena!
Por lo que veo, es cambiar un panel en el T.23 y un poco de limpieza, a simple vista.
El capitán Alejandro Montes alcanza las 1.500 horas en un EF-18 @EjercitoAire sobrevolando Lituania. ¡Enhorabuena!
No solo el panel..., hay toda una cuaderna cortada y doblada asía arriba.Un buitre ya nos derribó un EF-18 en 1994.....
Por lo que veo, es cambiar un panel en el T.23 y un poco de limpieza, a simple vista.
Si fuera por mí, lo daba de baja y para repuestos, lo reemplazo por uno de los trece en venta, será por aviones.
La US Navy estudia incorporar los “displays” de cabina de la tecnológica española Tecnobit-Grupo Oesía a sus F-18 operativos en los portaaviones. Entre sus planes se encuentra la posibilidad de abordar la renovación de entre 150 y 300 cabinas de los aviones F-18, similares a los que se han renovado en la flota española gracias a la colaboración del Ejército del Aire español. Uno de los proveedores de Tecnobit-Grupo Oesía es estadounidense, un hecho que podría facilitar la operación.
El Ejército del Aire, a través de un contrato internacional de la OTAN, eligió a esta empresa para renovar renovar sus cabinas: en total, el contrato por 15 millones de euros estipula la producción de 182 “displays”, que terminarán de instalarse este año en los F-18 del Ejército del Aire tras una primera entrega en 2018.
https://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/industria-de-defensa/us-navy-tecnobit-f18.html
El Ejército del Aire, a través de un contrato internacional de la OTAN, eligió a esta empresa para renovar renovar sus cabinas: en total, el contrato por 15 millones de euros estipula la producción de 182 “displays”, que terminarán de instalarse este año en los F-18 del Ejército del Aire tras una primera entrega en 2018.
https://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/industria-de-defensa/us-navy-tecnobit-f18.html
Airbus Flexible Jet (AFJ) o C.102 para todos: AGA, GRUEMA, Ala 23 y Patrulla Águila.
C-295 para sustituir al CN-235 en GRUEMA (Grupo Escuelas de Matacan).
H-135 para sustituir EC-120 y S-76C.
También valoran al M-346.
https://www.defensa.com/en-abierto/sistemas-entrenamiento-formacion-ejercito-aire
C-295 para sustituir al CN-235 en GRUEMA (Grupo Escuelas de Matacan).
H-135 para sustituir EC-120 y S-76C.
También valoran al M-346.
https://www.defensa.com/en-abierto/sistemas-entrenamiento-formacion-ejercito-aire
